Sujet: Achat M600/Permis/Les débuts...

[batbat]

Bonjour,





J'aimerais avoir votre avis concernant cette annonce :
DUCATI
monster 600 jaune en TBEG
1995
ENTIÈREMENT d'origine "dixit collector"
29000km
révision des 30000km faite chez DS, carnet à jour.
2ème main (le 2nd proprio, une nana qui a fait 5000 km en deux ans)
Cadre gris (?)
Kit de réchauffage carbus.
Petits éclats sur le bas du cadre, pneus OK kit chaîne OK collecteurs pas trop attaqués, pots en apparence OK, disques OK
Visserie non rouillée, paraît plutôt propre. Pas testé car pas encore le tampon !
Ne semble pas avoir chuté, juste éraflé sur le bout de la poignée d'embrayage.
Garantie de 3 mois (ou 6 mois à confirmer)

Nota, il n'y a pas d'inscription M600 sur les flanc noir en plastique, normal ?

Si je la négocie 3000/3200€ pensez-vous qu'il s'agisse d'une bonne affaire ?


En vous remerciant,



Batbat.

[forza27]

salut,

vas te présenté dans le topic adéquat après on te répondra

[batbat]

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30852.0
...

[BABA]

Pour l'inscription M600, absent sur les caches ce n'est pas bien grave...
Une M600 de 95 3200€ c'est un peu cher, non?

Elle est vendue par un magasin ou par un particulier?

De toute façon, essayes la quand tu auras le papelar jaune.
Sinon si tu la veux avant le permis, tu viens accompagner de quelqu'un qui a le permis.

[forza27]

oups excuse moi  

[batbat]

Elle est vendue par un magasin ou par un particulier?

Par un professionnel. Son principal argument concernant le prix de départ (+ de 3500€ !) est que la moto est entièrement d'origine n'a pas trop de bornes dans les pattes et qu'elle est révisée (tout consommable OK).
Mais c'est vrai que de mon côté, je trouve que cela fait pas mal vieux (14 ans en l'occurence) et 2nd main, des arguments non négligeables.

J'ai lus comme quoi les premières séries avaient un faisceau électrique pas fiable. Ah oui, et il faut m'ôter d'un doute comme quoi le moteur des premières séries était lui aussi pas fiable (si je me souvient bien coussinets de mauvaises qualités ou roulements) dixit une connaissance.



Batbat.

[BABA]

Pour le moulin je n'ai jamais entendu parler de problème de fiabilité... plutôt même l'inverse
Après moi je regarderai du côté des particuliers... si en plus il en demande 3500, c'est beaucoup trop.
Y en a plein le marché des 600, de toutes les années, tu as de quoi faire pour trouver ton bonheur

[ducat_b]

Va lire ca cela peut t'aider 
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=11705.90

[BABA]

Note que le 600 du mag, je le trouve un peu pourris
Principalement dû à un entretien négligé du magasin 
Mettre une soupape de Pantah et ressouder une pastille, ou je ne sais quoi, dessus 

[ducat_b]

Ce qui prouve la robustesse du bouzin 

[BABA]

Le mien a 63000 bornes et tourne comme une horloge
çà fait quasi 30000 bornes que je l'ai et je fais l'entretien moi même, aucun soucis de fiabilité
Je ne consomme pas une goutte d'huile en plus

edit : je crois que je viens de comprendre le sens de ta remarque
Même en faisant n'importe quoi dessus, il ne crève pas... c'est çà?

[batbat]

Yes ducat_b, j'ai déjà parcouru ce CR, très interressant !

Va savoir, l'histoire que j'ai entendu était peu être un cas isolé.

Après moi je regarderai du côté des particuliers... si en plus il en demande 3500, c'est beaucoup trop.

C'est sûr ! Mais je sent que j'ai la possibilité de baisser le prix (genre 3000€). Certainement qu'il veut s'en débarrasser (car cela fait déjà au moins 3 semaines qu'elle est en vente)
Cela resterai compétitif ?

Je veux bien tenter chez un particulier mais mes précédentes expériences et le manque de garantis me refroidissent quelque peu...



Batbat.

[ducat_b]

Elle est ou c'te meule...
Un mec d'ici pourais y aller avec toi...

[tatane]

pour info j'ai revendu mon M600 dark année 2000, stock, capot de selle et bulle, entretien myself + resivion DS avant la vente, 20000kms : 3500 roros chez mon DS

donc perso trop cher pour une brele de cette age.....

et je vais encore me repeter mais les vendeurs de 600,620 se touche le zob sur le prix de leur brele

[batbat]

donc perso trop cher pour une brele de cette age..... Ranting

et je vais encore me repeter mais les vendeurs de 600,620 se touche le zob sur le prix de leur brele

A ce point là ? Car j'ai cherché et cherché, je suis aller en voir une (rouge même année) vendue par un particulier 2800€ mais en moins bon état (c'est à dire : cligno bloqué, suspet arrière et fourche un peu attaquées, capot de selle changé, selle un peu rongée...)

La pluparts se négocient vers les 3500€, les Dark 1999/2001 4000€.

J'ai négocié avec le vendeur, il me l'a fait à 2900€ ferme (je me suis bien d'emmerdé), j'ai remarqué une goutte d'essence sur le coin inférieure du réservoir, une fuite du réservoir/durites/raccord filtre à essence ? Sinon RAS de chez RAS extérieurement.
Je pense la prendre si cela est réglé et si l'essai dynamique me convient (pas de bruit suspect style ovalisation cylindre et boîte de vitesse/embrayage OK ralenti stable et pas de trous dans l'accélération)

Voili voilou, merci pour les conseils, n'hésitez pas pour donner votre avis car quand on débute.. et chaque détails compte (dans le genre manique je suis pas mal)



Batbat.


[EDIT] Sinon pour le permis cela se passe bien sur le rapide, je me sens à l'aise 

[Bean]

La fuite c'est surement le réservoir au niveau de la charnière c'est un problème connu.

[nykow]

2900 ça le fait 

[batbat]

Bonjour !



DUCATI
monster 600 Dark d'un particulier quasi comme neuve
2000
Entièrement d'origine mise à part des mini clignos posé par un DS.
24000km
Entretien chez un DS.
Prévoir révision des 25000 km (courroies, fourche, vidange)
Pneu arrière à 33%
2ème main (1er main à 15000km)
3500€ (sûr que je baisse le prix à 3100€/3200€ au moins)

En bref, le WE prochain je vais voir la moto avec une cam (je fixe rdv dans la semaine) je pense bien repartir avec. Les opérations de maintenance m'occuperont pendant que je passe le permis.

La jaune qui fuit trouvera un autre acquéreur, je le craint...

Qu'en pensez vous ?

Je pense m'acheter aussi :

DUCATI MONSTER TRIBOSEAT GRIPPY PASSENGER SEAT COVER


Des retours de ce produit ? Abîme-t'il la selle ? 18€ avec fdp (EBAY)

BEQUILLE AVANT UNIVERSELLE AVEC SUPPORTS REGLABLES entre 21 et 26,5 cm


Je n'ai pas trouvé les dimension de la fourche, cette béquille est-elle utilisable au moins ? 30€ fdp inclus (EBAY)... On trouve beaucoup plus cher, une idée concernant ce grand écart de prix ? Qualité de fab, stabilité de la meule amoindrie ?

Et je cherche aussi une tête de fourche noire (pas en carbone).



Batbat.

[nykow]

alors premièrement c'est pas un 2000 

au mieux un 99 immatriculé en 2000 et la révision des 25000 n'existe pas 

ensuite le Triboseat j'en ai sur mon SSie c'est génial pour le SDS 

pour la béquille avant ça sert à rien vu que c'est pris sur les pieds de fourche autant en trouver une qui vient en dessous du T inférieur 

Voilà 

[BABA]

Avec la béquille là tu peux enlever la roue avant déjà... mais si tu veux faire une révision de ta fourche, prends en une qui prend sous le té de fourche, comme dit Nykow.
Ricambi Weiss en vend sur ebay par moment... pas cher et de bonne facture apparemment.

[batbat]

ensuite le Triboseat j'en ai sur mon SSie c'est génial pour le SDS

OK ça roule ! cela me paraît donc être un bon investissement.

mais si tu veux faire une révision de ta fourche

Après considérations des problèmes technique que je vais avoir je pense le faire chez le DS...

[batbat]

Ayé il a son mostro !!! 

Avec un fidèle ami je me suis bien débrouillé................. 2800€
Il s'agit de la mostro dark citée précédemment, avec un équipement bagster...
(le coup de la révision des 25000 c'est que enfait le précédent proprio faisait la vidange tout les 5000km...)
Des photos plus tard !


L'âme :
La course d'embrayage est longue, un réglage est certainement possible... (à ma surprise, la poignée est pas très dure d'ailleurs)
Bon normal, cela envoie sévère pour moi, paraît beaucoup plus vivant que les cbf de la moto école (devrais-je être étonné après tant de témoignages entendus et lu ?)
Sonorité sympa même avec les pots d'origines !

Le corps :
Elle est très belle cette moto quand même... un mélange subtil de finnesse et de brutalité. L'accessibilité est on ne peut plus simple, l'absence du compte-tour sans importance, un état impec' malgré son age (9ans) mis à part une rayure sur un pot.
On fait corps avec la machine, elle est basse, la position de conduite originale est bien sympa également.

Voili voilou mes impressions à chaud après cette aventure...
Pour finir je rajouterais : ah bah manque' plus que le tampon hein ???


A bientôt sur les routes d'Alsace...



Batbat.

[BABA]

Tarif correct, pas trop kilométrée... féloches 

Moi aussi il m'arrive de rouler sur les routes alsaciennes
(très très souvent pour ne pas dire tout le temps, étant à la "frontière")

[batbat]

Bon bah voilà... j'ai eu la circu hier, premier tour avec un ami en 695...
Je vais résumer ma pensé : ça troue le c*l !

Merci pour vos conseils.




Batbat.

[nykow]

J'ai eu presque la même, un 600M Dark de 2001 à la sortie de la moto école 

Fais toi plaisir à son guidon et je te souhaite une (très) longue route en Ducati 

PS: j'ai de plus en plus envie de reprendre un monster moi 

[batbat]

Il fallait bien tâter un peu plus que les ballons d'Alsace...
Et demain je prend le ferry miam miam les figatelis !


EDIT : Quel satisfaction d'avoir achevé Strasbourg-Nice avec ma mostro !



Batbat.

[tatane]

ca rappel des souvenirs, un mon nykow!

profite bien

[alx]

Tu me fais rêver, parce que ça va faire un mois que je me suis inscrit à la moto-école, j'attends toujours leur coup de fil pour commencer mes heures, et je compte acheter une petite Monster aussi !

[bipbip]

top 

[nykow]

ca rappel des souvenirs, un mon nykow!

ça tu peux le dire, que du bonheur avec cette meule, quelques emmerdes aussi mais je lui ai tout pardonné 

j'en remettrais bien une à restaurer/réparer dans mon nouveau garage