Sujet: ducati 860GT

[zemole]

bon,un peu de niouzes.......après tests divers et variés ,je me suis aperçu que ma roue avant était une roue de guzz  t3...bon,pas dramatique me direz vous.eh ben si,les P08 ne rentraient pas du tout du tout dans la fourche à cause du déport des disques...que faire ?chercher un moyeu,tout démonter ,faire re rayonner ?? ben ,en fait,il y a mon voisin qui m'a filé une paire de Brembo "série or" de 888 ,et ça a finalement été plus simple de mettre ces étriers ,qui,une fois la roue calée ,tombent juste comme il faut....
ici en photo,l'ébauche des pattes ,et l'alignement des étriers :



je voulais mettre mes étriers de supersport,noirs avec à peu près la même forme et qui ont le même entraxe que les "or" ,mais finalement,ça me choque pas,ça va pas mal avec le résé pailleté.

la patte qui tient les bobines ,incorporées sous  le résé :



voila,j'ai reçu une garde boue en alu,il va falloir l'installer ,ça prend forme au rythme de l'escargot asthmatique ,mais le principal c'est que ça avance....  

[spiderman]

  ça va freiner !!!!!!!

[zemole]

ça va freiner !!!!!!!

p'têt même de trop.... je suis pas prêt de changer les plaquettes.....

[spiderman]

 

[Desmo_06]

Beau travail, et bonne continuation! 

[phildesmo]

suis a la recherche d'un carter gauche sans démarreur pour 860 gts au cas ou....

[phildesmo]

voila une petite photo, dans son jus....

[Erwan C]

Jolie moto  !!
J'aime bien .... Je la garderai bien comme ça...Si c'était moi !

[900hailwood]

En effet très jolie. J'aime beaucoup le réservoir de la GTS avec ses formes arrondies. Tu peux nous en dire p,us sur cette moto ...

[desmo46]

Hello,

C'est une 1977??
C'est une moto origine française??
Visiblement elle est restaurée... dommage pour le cache et la selle...

Pour ton carter embrayage modèle 1975 - 1978 (allumage Ducati) ça peut-être compliqué... on en trouve sur ebay US, allemagne... mais c'est pas donné...

@plouch

[patoche]

voila une petite photo, dans son jus....

Trés belle comme sa!! 

[spiderman]

ouais ,elle est belle, mais c'est un jus neuf  ,elle  est  refaite ,non ??

[phildesmo]

elle est dans son jus, épurateur a faire pour plus de précaution, appartenait a un collectionneur sur toulouse, 25 000 km, carte grise collection repassée en cg francaise normale, bizarrerie de la préfecture....je renouvéle ma demande au cas ou, cherche carter gauche sans démarreur, pas facile ou sur un autre modèle, elle est de 77 merci d'avance.

[zemole]

elle est très chouette ta GTS , 
sinon ce qui me choque ce sont les bosses de la selle.....sinon, une GTS d'origine ,il y en a de moins en moins...c'est un peu ce qui me plairait quand j'aurais des sous de coté...

t'as raison de chercher un carter sans démarreur,il faut juste des sous...je crois qu'ils sont recherchés ,mais regardes chez Gowanloch ,Mdinitalia ,ils font des repros.mais d'origine ,c 'est déja un peu plus délicat.....  

tiens nous au jus...

[BABA]

mais regardes chez Gowanloch

'ttention aux frais de ports et de douanes... j'ai bien dégusté...

[zemole]

mais regardes chez Gowanloch

'ttention aux frais de ports et de douanes... j'ai bien dégusté...

aie ,déja que c'est pas cadeau....

[spiderman]

Je prends au maximum en Europe ,car avant je prenais des pièces aux U.S pour ma vieille Harley et je me faisais chaque fois épinglé par la douane de ROISSY ,je commençais à être connu ,alors j'ai vendu !!

[troy03]

quand on commande au states, il faut demander au vendeur de cocher la case : gift sur le colis et normalement ca passe.

[spiderman]

je sais mais pas tous veulent le faire ....

j'ai remarqué que dès que c'est UPS , c'est systématique ,alors que USPS ,on a de la chance des fois !!

[BABA]

çà dépend où on commande. J'ai commandé mes pistons dans l'état de new york et le vendeur m'a dit que c'est eux qui payaient les taxes (je lui avais demandé de déclarer un prix de vente moindre).
Pour les bielles pankl chez Fast by Ferracci, j'ai payé les taxes et dédouanement (mais çà restait très intéressant pour des bielles pankl neuves), je n'ai rien demandé et tablé sur la chance (perdu ).

Pour l'Australie, j'ai trouvé une coque arrière mono de 888 (une "vraie" pas un poly du commerce sinon je n'aurais jamais pris), que je n'ai pas payée trop chère. Mais plus de 100€ de frais de ports et 75€ de dédouanement  çà m'a calmé pour commander à nouveau là bas (même pour de la pièce rare)
Encore qu'elle aurait été peinte, avec la selle et le coussinet je ne dis pas, mais là çà ne vaut clairement pu le coup (tant pis, on ne fait pas de bonnes affaires à tous les coups).
Aux US, çà va encore, mais je prends que si c'est "exceptionnel" sinon je reste en Europe, au moins pas de surprise.

[zemole]

messieurs,je viens de faire sous traiter la réalisation de mon 860 à un super pote,en qui j'ai toute confiance.
et la première chose qu'il a constaté,c'est que la fourche Marzo de 38 est trop longue pour ma bécane.en effet,les tubes de fourche font 660 mm ,ce qui est bon pour une laverda 1200,mais même en remontant le tube au dessus des tés,ça va pas,ça dépasse de trop. je cherche actuellement soit une Cériani ,soit une marzo de 38 avec tubes de 580 ou 600 maxi.c'est pas évident,il est possible de trouver des tubes ,mais les fourches Marzo on trois types de montage interne,et la mienne est de type "S". et personne ne sait me dire si les tubes sont standard..... quelqu'un saurait (ou aurait une fourche ??  ) je mettrai la mienne en vente,elle est neuve..

je vous mettrai des photos de l'avancée des travaux,parceque ça a un peu boosté,comme qui dirait.....

[DOUDE]

Vivement les tofs 

[zemole]

ben déja ,le montage de la fourche ;

http://i56.servimg.com/u/f56/14/50/83/33/dsc02110.jpg

les fixations de bobines et allumage :

http://i56.servimg.com/u/f56/14/50/83/33/dsc02116.jpg
http://i56.servimg.com/u/f56/14/50/83/33/dsc02117.jpg

la bécane actuellement : on voit bien que la fourche donne un fort empattement :

http://i56.servimg.com/u/f56/14/50/83/33/dsc02017.jpg

[troy03]

beau boulot 

pour ta fourche , ta essayé d'appeler Marc Parfait ?

[DOUDE]

Elle est superbe 

[zemole]

beau boulot 

pour ta fourche , ta essayé d'appeler Marc Parfait ?

non,mais pourquoi pas,j'y ai pas pensé parcequ'il ne fait "que " du mono,mais après tout....

merci Doude ,je transmettrais à mon pote !! 

[zemole]

bon,ça avance,j'ai de belles photos de l'avancement ,il faut que les charge.....

mais ce matin ,tentative de mon pote de passer les vitesses ...ben 1 ,2  et niet...........
le boitier externe passe bien toutes les vitesses à vite (sur l'établi) ,une fois monté plus que la première ,point mort et deuxième...c'est possible ,ça ?
j'ai comme l'impression que je vais devoir ouvrir le berlingue..... même en démontant les bougies,avec le pneu,c'est pareil...
ça fait chier......

[mérou]

salut, méfies toi , tu sais qu'il y a un troisième arbre de boite (qui est solidaire du pignon de sortie de boite) qui tourne fou dans l'arbre primaire, il se peut qu'il faille bouger l'arbre primaire avec l'embrayage pour faire correspondre les crabots. Mais j'y crois guère.

content de te lire 

[zemole]

salut, méfies toi , tu sais qu'il y a un troisième arbre de boite (qui est solidaire du pignon de sortie de boite) qui tourne fou dans l'arbre primaire, il se peut qu'il faille bouger l'arbre primaire avec l'embrayage pour faire correspondre les crabots. Mais j'y croit guère.

content de te lire 

merci Laurent !! moi aussi,je suis content de  te relire,c'est pas souvent que je passe ...
je transmets les infos à mon pote...

[mérou]

mince je n'avais pas vu que tu avais essayé avec le moteur sans bougies, j'pensais que le moteur était sur l'établi, ben je sais pas alors... m'enfin à ce que j'en sais c'est une merde ce système.