Sujet: Forte HAUSSE des tarifs d'entretien 2008-2009... quid de 2010 ?

[Prowler]

Ducati diffuse des tarifs officiels forfaitaires de révisions et c'est bien !  
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml?newsId=24401

Seulement, une conversation dans le topic des prix des révisions m'a mis la puce à l'oreille.

je comprends vraiment pas... Pas de différence entre les choses à faire entre 2008 et 2009 par contre les tarifs augmentent gravement... 550 € la révision des 12 000 au lieu de 416 € et plus de 750 € la révision des 24 000 km au lieu de  560 €... C'est moi ou ils abusent vraiment Ducati là??!  

Ayant sauvegardé la fiche officielles des tarifs d'entretien 2008 pour ma bécane, j'ai comparé avec la nouvelle de 2009... (que je ne peux malheuresement afficher là pour cause de firewall m'interdisant certains sites de sauvegarde de data comme imageshack   Edit : Cf. plus bas le post de Jeancaisselesbornes )
Il y'a "quelques" écarts de tarif que je ne m'explique pas. Bien que le listing des opérations à réaliser soit inchangée :
- la 1ère (1000km) et la 3ème révision (des deux ans) voient leurs tarifs globalement inchangés à 3€ près.
- la deuxième révision (un an) passe de 225 à 177€ : super, -21% !!
- la révision A (12 000km, 36 000km,...) passe de 189 à 257€ : Youhou bonheur dans ton corps, +36% de hausse !  
- la révision B (24 000km, 48 000km,...) passe de 206 à 275€ : Youhou c'est la fète, +33.5% de hausse !  
- par ailleurs, un nouvel encart apparait où il est précisé "prix à rajouter au coupon n°2 (mains d'oeuvre et pièce détachées) relatifs aux opérations à effectuer tous les 36 mois ou les 36 000km de roulage selon la première limite atteinte" = 82€.
Ca veut dire quoi ? Qu'aux 177 et 275€ des révisions des 36mois et 36 000km il faut rajouter en plus 82€ ce qui porterait pour ces révisions les augmentations de tarif par rapport à 2008 à (attention, accroche toi bien mon gars !) 79 et 73% ?!?!  


D'autres personnes auraient elles ainsi sauvegardé la fiche de tarifs 2008, qu'on puisse la comparer avec la 2009 ?
Une explication des écarts ?

Nan, parce que plus de 30% de hausse des prix des révisions deux ans après que Ducati ai largement communiqué sur une baisse des couts d'entretien de 50%, j'appelle ça un gros foutage de gueule moi !

[JencaisseLesBornes]

Voici les tarifs pour la 1098.
L'augmentation est bel et bien abusive et abusée.
Cela dit, lors de la révision des 12000, j'ai déjà payé le tarif 2009...

2008



2009

[Glotton]

putain !

 

[Prowler]

J'ai les mêmes planches concernant le S4RS (Glotton, c'est dans ta BàL si tu peux les afficher, moi pas).

C'est carrément pitoyable un tel écart entre la communication sur la réduction des couts d'entretien (post 2007) et ce qui se passe actuellement.  


Pof, courrier à Ducati France... qui encore une fois * ne me répondra j'imagine pas.



* comme quand je leur ai demandé à 3 reprises si on pouvait ou pas utiliser du SP95-E10 dans les machines de la marque ; j'attendais pas un dossier technique, juste "oui", "non" ou "on ne sait pas encore, nous vous tiendront au courant dès que nous auront l'info de la maison mère"

[toutounet22]

Pof, courrier à Ducati France... qui encore une fois (comme quand je leur ai demandé à 3 reprise si on pouvait ou pas utiliser du SP95-E10 dans les machines de la marque) ne me répondra j'imagine pas.

Figurant certainement en bonne place sur leur liste rouge, tu ne dois pas être trop étonné de ne pas avoir de réponse, non?   
Ils ont surement fait un filtre anti Prowler's mails   

Peut-être même qu'ils ont fait un filtre sur les mots clés suivants:
panne, problème, tarifs MO   guide soupapes    basculeurs
La liste n'est pas exhaustive   

[baptiste1996]

Tout est parti de mon poste dans le topic des révisions ! Et effectivement, j'ai halluciné, quand je suis allé chez mon DS et que j'avais imprimé les tarifs 2008 (déjà très cher), le mec me fait "ah mais on vient de recevoir la mise à jour des tarifs", moi je dis "ah cool, ça va peut etre baissé", et là en voyant les prix, j'ai pleuré !!! Je dis au concess "attendez, là ya aucunes différences avec la révision des 12 000 tarif 2008, et ça coute 150 € de plus en 2009?? Vous faites comme vous voulez, mais moi je paye pas les tarifs 2009" et il m'a fait "non mais ça va, comme vous avez votre RDV depuis plus d'un mois, je vous garde les tarifs 2008"... Donc là je m'en sors "bien" avec 400 € de révision pour une vidange, un filtre à huile et la vérif des jeux aux soupapes... c'est quand même hors de prix... La grosse révision chez Triumph me coutait 300 € à tout casser !

Bref, moi ça me scandalise un peu ce "toute façon vous avez pas le choix, votre ducati doit être entretenu par Ducati, donc vous subirez les augmentations de tarifs, que ça vous plaise ou non" ... Viva Italia... Je pense que je vais apprendre à bricoler parce que à 160€ la vidange moteur et changement filtre à huile ça peut valloir le coup de savoir le faire !

[JencaisseLesBornes]

A la demande de Prowler  , voici les tarifs des S4R & S4RS:

2008



2009

[Prowler]

Merci à toi ! 


Si y'en a d'autres qui ont les versions 2008 en stock pour d'autre modèles, n'hésitez pas qu'on compare avec les 2009 dispo sur le site. 

[-Will-]

Je pense que je vais apprendre à bricoler parce que à 160€ la vidange moteur et changement filtre à huile ça peut valloir le coup de savoir le faire !

A tout casser l'huile et le filtre vont te coûter 60€... donc s'ils mettent 2h à le faire ça commence à être vraiment du foutage de gueule...
En admettant qu'ils fassent en plus les autres liquides pour ce prix, ça reste tout de même un poil au dessus de ce que ça coûte réellement au tarif unitaire AMA (par unitaire, comprendre consommable et MO hors forfait dans n'importe quel autre bouclard).

[Prowler]

Perso, je suis moins choqué par une vidange + filtre + contrôles généraux à 160€ même si ça ne les vaut souvent pas (c'est ce que tu payes à peu près chez n'importe quelle marque pour ce type de boulot) que par une hausse de tarifs de 30% et plus à iso-boulot réalisé sur la même machine.


160€, si tu comptes 4 litres d'huile 100% synthèse, un filtre à huile, un filtre à air, une petite heures de boulot (vidange, Mathésis, controle des serrage, graissage divers, pression de pneu, controle plaquettes,...), le lavage de la bécane (si t'as un concess' sympa et consciencieux), le temps de réception, le temps de facturation par la secrétaire (même si c'est pas 1h de mécano, faut bien que d'une façon ou d'une autre ça se paye), etc... on va dire que c'est dans la norme "moto"
Ouais, le forfait vidange + 23 controle chez Norauto ou Speedy, c'est plutot 60 à 80€, mais bon, avec de l'huile de merde et pièces de très grande série en adaptable générique en plus.

Clairement, ce genre de petite réviz', c'est cher pour ce que c'est, mais "dans la norme". Je suis plus "satisfait" des tarifs d'une révision où il y'a vraiment 4 ou 5h de taff à faire un vrai jeu aux soupapes + changement courroies, réglage injection, vidange de fourche + liquides,... pas dans le sens d'être heureux de lacher 500€ mais qu'au moins, j'ai plus le sentiment d'en avoir pour mon argent.
En revanche, j'ai du mal à encaisser qu'une facture pour ce genre de boulot prenne 30% d'une année sur l'autre !

[Pamplemousse]

voila pourquoi , j ai quitté Ducati, ils nous prennent pour des pigeons

[toutounet22]

En revanche, j'ai du mal à encaisser qu'une facture pour ce genre de boulot prenne 30% d'une année sur l'autre !

Peut-être pour suivre l'augmentation des salaires?       non, pas taper 

[desmo.sbk]

   No comment......
Ducat devient malheureusement une marque de riche, le côté fun et rustique n'est plus au goût du jour... c'est le côté bling bling qui prime...
J'suis écoeuré la baisse annoncée en 2007 un gros coup de  

[Prowler]

D'ailleurs, juste par hasard, est ce que ce serait pas simplement le résultat d'un taux horaire comme base de calcul qui aurait changé dans ces fameuses fiches, et plus en adéquation avec les taux horaires moyens constatés dans les DS ?
Le taux horaire de calcul pour le calcul de ces forfaits se basait sur 60€/heure TTC. Quel est-il sur les fiches 2009 ?

Le taux horaire utilisé pour le calcul de 2009 est de 54€ TTC.

Par ailleurs, si c'est une hausse de taux horaire qui engendre ces hausses de tarifs entre 2008 et 2009 (j'sais pas vous, mais moi j'ai pas eu 30% d'agmentation fin 2008... plutot 0% "avec la conjoncture vous comprenez" !!   ), comment expliquer que cette hausse ne soit applicable QUE sur les révisions des 12 et 24 000km (plus multiples) et pas sur celles des 1000km ou 1 an / 2 ans qui elles sont stables ?




Franchement, le S4R commençait à me casser les couilles... là c'est Ducati qui m'énerve. J'vais finir par brader cette merde et m'acheter un vieux 500CB...  

[Prowler]

T'es sur que c'était sur 60€ TTC les tarifs 2008 ? 


PArce que si le taux horaire baisse et que le cout des révision augmente, va falloir m'expliquer... 

[desmo.sbk]

Ouais....
J'viens regarder l'entretien d'un 696     ça commence également à faire pour un roadster d'entrée de gamme 

[Prowler]

J'viens regarder l'entretien d'un 696     ça commence également à faire pour un roadster d'entrée de gamme  

Meuh non penses tu, c'est tout de même 20 à 50€ moins cher par révision qu'un... S4RS (y compris les réviz' incluant le jeu aux soupapes) !!  

[desmo.sbk]

Mouais mais toi Pro, t'as une GROSSE cylindrée de riche 

[BABA]

T'es sur que c'était sur 60€ TTC les tarifs 2008 ? 

A Strasbourg, il est dans les zones là.

Ce que je ne comprend pas c'est qu'il y ait deux tarifs horaires suivant ce que tu fais faire, pour la main d'œuvre...
Je ne sais pas si ce sera toujours le cas.

[Prowler]

Ca arrive ça les tarifs différenciés ;
- vidange, tension de chaine, montage de pneu, etc... tu colles un jeune ou un apprenti que tu payes à coup de lance pierre.
- jeu aux soupapes, courroies, réglages Mathésis/DDS,... tu mets un mécano "compétent" mieux payé, donc facturé plus cher.

[doclorenzo69]

Bien content de ne payer que 45 euros de l'heure la m.o pour un DS. Vive l'ardeche. 
Ca commence à faire cher tout de meme. Par chez nous les mécano facturent au temps passé et les forfaits ne sont pas appliqués. C'est trés avantageux pour le client. Mais pour combien de temps?

[stef s4r]

chez moi c'est moins cher...tout simplement parce que je ne vais plus dans un DS mais chez un mecano tiers...37€ de l'heure ca passe mieux 

[toutounet22]

Alors que les salaires stagnent (J'ai eu la même augmentation que Prowler  ), que l'indice des prix baisse officiellement  (voir ci-dessous),
j'ai l'impression que tout augmente autour de moi (SNCF, factures d'eau, impots locaux, assurance, etc...).

Ils n'ont peut-être pas intégré le coût des tarifs officiels d'entretien Ducati dans le panier de la ménagère 

Sources INSEE:
En mai 2009, l’indice des prix à la consommation (IPC) de l’ensemble des ménages s’accroît de 0,2 % (+0,5 % en mai 2008). Sur un an, il recule de 0,3 %.
Résultats de mai 2009 - paru le 12 juin 2009 à 08h45

[desmognak]

    
y faut aimer....DUCATI,pour se faire enfler de la sorte..!!! 
reste plus qu'a prendre des cours de mecanique.. 

[DarkNight]

J'hallucine en voyant les écarts.
Bon avec le 999 je rentre pas dans le cadre des entretiens "régulés"
Etant donné l'arrivé du nouveau DS sur Rouen je pense que cela va être Devis comparatif pour voir si ça vaut le coup de quitter le bouclard ou je vais et qui m'a toujours fait un travail super 

[Joan]

dixit un pote:

que veux-tu pauvre Ducatiste roulant en 1098, fallait acheter des
750D2 à air ..
Mais ça le fait moins aux terrasses des cafés. 

[BABA]

Bof... je préfère un SS carbu à une 1098

[red_is_dead]

Je partage l'avis de BABA sur ce point là, d'ailleurs les motards aux terrasses de cafés ne manquent pas de prêter un oeil à mon vieux tromblon

Pour ce qui est de l'augmentation des tarifs: vous attendiez quoi d'autre de la part de Ducati???? Désolé mais ça frise l'idiotie de s'étonner de ce geste en total rapport avec la politique actuelle de la marque.

Pour ce qui est de l'entretien: je vais à Vesoul et il fait 37€ TTC de l'heure

[Prowler]

Désolé mais ça frise l'idiotie de s'étonner de ce geste en total rapport avec la politique actuelle de la marque.

Merci du compliment !

Mais quand une marque communique sur la baisse de ses couts d'entretien, tu ne t'attends pas forcément à ce qu'ils regrimpent dans la foulée.
Peu importe que leurs modèles tendent vers du plus haut de gamme et voient leur tarifs (marges ?) en neuf grimper, on est toujours sur les mêmes mécaniques qu'en 2007, et le plan de maintenance n'a pas changé : alors oui, je m'étonne (m'offusque) d'une telle hausse plus qu'exagérée.

[Fire]

Merci à toi ! 


Si y'en a d'autres qui ont les versions 2008 en stock pour d'autre modèles, n'hésitez pas qu'on compare avec les 2009 dispo sur le site. 

N'ayant pu trouver celle pour ma titine, je me base sur celle des GT1000 et Sport 1000 :

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