Sujet: pb 999 : Gros bruit + voyant d'huile. bielles ?????

[patoche]

C'est le but de la pré contrainte... Dilatation et le vilo retrouve son jeu de fonctionnement.

Trop de pré contrainte et les roulements Casses !

Pas assez de pré contrainte et les Carters et/ou roulements Casses !

 

[ducatalex]

Voilà de quoi je voulais parler brasletti!

Il me semble que les carters se dilatent pour laisser de la libérté aux roulements, et si certain remonte avec du jeu, c'est peut etre pour que les moteurs moins non?

 

[ducatalex]

Je suis à 0 en précontrainte et c'étais monter comme ça à l'origine, voilà ce que je peux dire!

[brasletti]

Comment tu as mesuré pour dire que tu étais à 0 de précontrainte ?

[patoche]

Je pense qu'il n'as pas encore compris la méthode pour mesurer la précontrainte.

Remonte ton vilo avec une cale de moins et mesure le jeu en bout de vilo...
 Puis dit nous...
 

[coyoteproject]

100 ? Tu plaisantes ?

ben je me sis dis qu'en 2h30 t'as quand même le temps pour refermer ces 2 carter avec le calage du vilo.
quoi j'ai faux ? il faut plus de temps ??
je ne l'ai jamais fais je sais pas.

[ducatalex]

Avec des jeux de cale mis sur la face des carters, et on a mesuré avec un palpeur la cote de déplacement.

Et on s'est apreçu que à quelque centièmes, il était caler à 0.

Voila...   

[ducatalex]

Mais comme dit patoche, je ne suis pas au point niveau jeu et calage 

Je me perds un peu...


Une fois que ta fermer les carters, le vilo, il n'a pas de déplacement latérale? (entre roulement)

 

[patoche]

Reprend ce que j'ai ecrit...
 Et puis non, file mon ton phone en MP 

J'essai de te telephoner dans le week end!

[brasletti]

Bah non, justement, le vilo est "pincé" entre les carters, d'où la "pré"-contraintes des roulements.

[olohoyo]

100 ? Tu plaisantes ?

ben je me sis dis qu'en 2h30 t'as quand même le temps pour refermer ces 2 carter

Sur le temps, je ne sais pas si tu as faux, mais sur le tarif horaire, oui. 

[insane_rider]

Nettoyage des plans de joint, calage vilo, calage de la boîte, fermeture, tu peux prendre dans les 2h30-3h je pense, a 60-70 euro de l heure chez un DS, t es plus a 200 ou 250

[BABA]

Pour les opérations plus "compliquées", c'est même plutôt 75-80€/h dans les ds de province

[coyoteproject]

bon je poste ici car je ne voudrais pas avoir la même mésaventure des coussinets:

lors d'une chute, la moto c'est couchée côté gauche ( le mauvais pour la pompe à huile donc ) et a tourné une bonne trentaine de secondes, au ralenti. ( j'ai mis du temps à me relever )

ça craint ?

J'ai regardé le bouchon d'huile, il n'y a rien dessus.

vous croyez que le moteur a morflé ? comment verifier ?

je pensais aller voir la pompe à huile, mais ça fait déjà chier de sortir le carter d'embrayage. je vais manquer de joint 

[patoche 748]

  vérifie ta pression d'huile pour voir

[coyoteproject]

ha oui mince.
et toujours pas de mano à brancher à la place de la sonde. 

bon va falloir que je me confectionne ça.

[patoche 748]

  un raccord M10*1 et un mano 10 bars 

[coyoteproject]

j'avais déjà regardé mais ça n'allait pas. bon je vais voir.
sinon je te recontacte !!! 

[coyoteproject]

ça irait ça ????

http://www.ebay.fr/itm/Kit-Testeur-de-pression-dhuile-manometre-huile-moteur-Auto-moto-Neuf-/161094576222?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item2581fc285e

par contre les valeur du mano m'ont l'air élevées. ( 0 à 35 bar )

quel sont les valeur cible sur nos moteur, au ralenti et en charge ???

[desmofr16]

oui, ça le fait; pour nos moteurs, 6 bars max à froid environ;

[patoche 748]

  j'ais bricolé ça avec le matos qui traînait au boulot 

[Ego]

OK je comprends 

Bien le truc sur eBay  ça vaut le coup !

Je crois qu'on a 3/4 bars au ralenti et tu vas jusqu'à 6 bars en "Phuile"

[coyoteproject]

 

ça veux dire quoi ça dans l'annonce : - M10 X 1 mâle 1/8 » femelle de 27 NTP

il m'a l'air bon mais effectivement, lire 3-4 bars à 6 bar sur un mano de 35, ça va pas être précis 

[patoche]

M10 X 1 mâle 1/8 » femelle de 27 NTP


Celà sert a préciser les references  de chaque filetage : D'un coté tu a du M10 au pas de 1 sa c'est pour monter dans le carter et de l'autre tu as une sortie femelle en 27 NTP pour ce raccorder au mano. ou autre...
 

[coyoteproject]

bon je suis allé voir une boite qui fait des raccords hydrauliques.

80 euros et 10 min plus tard j'avais mon kit  ( 20 le mano et 60 le flexible et tous les raccords)


Il me suffit de changer le raccord côté moteur pour le mettre sur un autre véhicule.

flexible de 1m pour le loger près du tableau de bord, dans l'araignée.

du coup, le voyant d'huile va reser allumé vu que la sonde est débranchée. Je peux la schunter pour éteindre le voyant ????

[patoche 748]

  cool. pour le voilant tu peut ponter les 2 fils

[neufneufsix]

80 euros le flexible + raccords + mano c'est abusé ! Dans l'industrie ça doit revenir à 10 euros tout ça...

[coyoteproject]

c'est une boite industrielle...

[patoche 748]

  ça me choque pas moi, 50 euros au mieux je dirais, l'hydrau c'est pas donné.

[patoche]

Le budget le plus important c'est le Mano.
Mais celà ne me choque pas non plus, tout dépend de la classe du mano.

J'ai déjà acheté des mano hydraulique, a bien plus chére que sa avec un certificat d'étalonnage.