Sujet: amortisseur sachs

[nyko]

Il semblerait que l'amorto de mon monstre (M1000 de 2003) commence à donner de sérieux signes de fatigues .... hydraulique à fond c'est une vrai pompe à vélo. le bestiau a un peu plus de 30 000 bornes. du coup le pot haut à droite touche le lèche roue, et quand je met les gaz en grand j'ai l'impression que je vais me faire raser la rée avec le pneu arrière  
sans parler du duo ou de la moindre petite attaque ...
j'ai cette moto depuis peu de temps, donc je ne sais pas si l'amorto vaut le coup d'être reconditionné ou si va falloir casser la tirelire pour un adaptable.
allez hop dites moi donc ce que vous avez fait ça me donnera des idées !
MerKi  

[desmoniak59]

reconditionnement du mien environ 140 e !
Mais essaye de voir si tu n'as pas une fuite d' azote , dans ce cas l' amorto devient une vrai pompe à vélo. Quand j'ai récupéré  le mien la pression était trop faible donc l'amorto talonnait , changement de la fusée sur la valve un coup d'azote et c'est reparti !

[ghostmonster]

enfaite ses quoi reconditionner l amortisseur ??

[GuiK108]

enfaite ses quoi reconditionner l amortisseur ??

 

"En fait, c'est quoi reconditionner l'amortisseur ?" j'imagine qu'il faut lire 

C'est prendre ton amorto, le filer à un spécialiste qui va te le remettre à neuf (ou presque) pour qu'il reparte pour un tour

C'est plus économique que de changer...

[nyko]

fmp me le reconditionne si le joint est encore dispo pour 135€.
mais ma réel inquiétude est de savoir si même reconditionné l'amorto va me convenir. 540€ pour un emc livré ...

[nyko]

reconditionnement du mien environ 140 e !
Mais essaye de voir si tu n'as pas une fuite d' azote , dans ce cas l' amorto devient une vrai pompe à vélo. Quand j'ai récupéré  le mien la pression était trop faible donc l'amorto talonnait , changement de la fusée sur la valve un coup d'azote et c'est reparti !

c'est aussi le sachs d'origine comme sur le mien ? il donne quoi cet amorto en bon état ? je cherche pas un truc de compèt je m'en sert pour me ballader et faire du duo.

[desmoniak59]

d 'origine je peux pas te dire , mon mostro est d 'occaz' avec 37000 km mais bon reconditionné c'est tranquille, sauf  quand tu roules un peu fort , il a du mal ! Mais j 'ai plus l' habitude avec le ohlins du ssie 

[MooostiK]

fmp me le reconditionne si le joint est encore dispo pour 135€.
mais ma réel inquiétude est de savoir si même reconditionné l'amorto va me convenir. 540€ pour un emc livré ...

pour ~300€tu peux trouver un ohlins d'occaz' avec ~20000km
donc encore bon ~30000km avant reconditionnement
et c'est le jour & la nuit

[desmoniak59]

petite question : quelqu' un connait il l'entre axe  des amortisseurs de mostro ?
désolé pour l'incruste 

[bertilou]

J'ai encore un amortisseur démonté, je vais regarder pour ce week end 

[bulfire]

pour ~300€tu peux trouver un ohlins d'occaz' avec ~20000km
donc encore bon ~30000km avant reconditionnement
et c'est le jour & la nuit

un ohlins ça dure pas 50000 km avant reconditionnement 
les précos ohlins c'est 20000 km et dans les faits, ça commence à se sentir autour des 30000 km
donc un ohlins à 20000 km a reconditionner bientot c'est pas forcément la super affaire (de mémoire ça coute 150€ le reconditionnement là dessus)

[MooostiK]

bah mon info je la tiens de Regis, officiel Ohlins chez ShaftRacing alors

sans compter que j'ai fait reconditionner mon ohlins de ST4S à 75000km chez lui sans aucun soucis
donc ça tient un peu plus de 20000km

toi t'es du genre à faire une vidange de fourche tous les 5000km non ? 

[M9S]

petite question : quelqu' un connait il l'entre axe  des amortisseurs de mostro ?
désolé pour l'incruste 

je viens de mesurer mon Sach qui était monté sur un 900 de 99 : 328mm.
mais je l'ai mesuré avec un mètre ruban, mon pied à coulisse est trop court

A+
M9S

[desmoniak59]

merci