Sujet: Hypermotard 796 ??

[Lizou]

Concernant le moteur, en dehors des fonderies pas grand-chose ne semble avoir changé par rapport au bon vieux 800. La fiabilité de celui-ci n'est en effet plus à démontrer, comme pour le 620. 
Le truc qui me chiffonne le plus sur l'HM, c'est l'autonomie ridicule. Y'a des coins en Europe (et même en France) où y'a pas de station 24/24 et le dimanche, quand les stations sont fermées, ça peut compliquer la balade... 

[steph79]

bah mince , un réservoir additionnel ça c'est cool mais il faut rajouter encore une pincée , je ne comprends pas que ducat fasse pas un effort sur ce point , tant pis pour eux , je ne veux pas être le boulé de service a chaque sorti de groupe

j'irais quand'meme l'essayai  la petite , elle sort quand ?

[k@iser]

Concernant le moteur, en dehors des fonderies pas grand-chose ne semble avoir changé par rapport au bon vieux 800. La fiabilité de celui-ci n'est en effet plus à démontrer, comme pour le 620. 
Le truc qui me chiffonne le plus sur l'HM, c'est l'autonomie ridicule. Y'a des coins en Europe (et même en France) où y'a pas de station 24/24 et le dimanche, quand les stations sont fermées, ça peut compliquer la balade... 

Donc en gros, pour une utilisation quotidienne pour aller au taf, c'est pas un moteur qui te laissera en rade un jour sur deux... J'ai pris un peu peur dans le forum L'atelier

Concernant l'autonomie... faut prévoir un tube pour syphoner les réservoirs des coupains Ca donne quoi comme plage d'utilisation ? Tu dois quand même pouvoir taper les 200 bornes.

[steph79]

http://www.moto-net.com/actualites-motos-3314-NOUVEAUT%C3%A9S-2010-GAMME-2010-L%27Hypermotard-Ducati-se-decline-en-796-cc-!.html

article soustrait

"""Espérons que Ducati aura pensé à renforcer l'autonomie de cet avaleur de virolos (140 km en moyenne avant réserve lors de notre essai de l'Hypermotard 1100 !) et à le doter de quelques menus aspects pratiques, cruellement absents jusqu'ici... """"

hmmmmmm

de plus vu que le moulin est plus petit, il ne risque pas d'être plus gloutons que le gros ????,,

[Lizou]

Le 800 est assez économe, pas de souci de ce côté-là. Je fais du 5,2l en "croisière", 6l en tirant dessus (ou en conditions urbaines).
Maintenant, pour aller avec au boulot tous les jours, vaut mieux que le boulot soit pas trop près, histoire que le moteur ait bien le temps de chauffer.

[nykow]

mais ça compte pas Lizou, nous avons des supertanker  

140 kms   c'est combien la capacité du réservoir ??? 10 l ???

Pff j'ai fait le plein sur la SSie, 253 kms quand la réserve c'est allumée ....  ... 

[steph79]

je viens d'acheter motojournal , premier essai de la 796 

ils ont trouvés le talon d'Achille de la meule en quelques kilomètres, les suspensions av et ar sont trop molle  , une vrai pompe a vélo , pour une meule ayant le but de mettre la pige sur virolos et route de campagne , ça fou les boule  , ils ne parlent même pas de l'autonomie , mais si cela s'avère exacte et que ducat ne corrige pas son tir , je la sent mal sa carrière.

  , bizarre venant de ducat

[k@iser]

Inutile de citer le post précédent 

Moi qui quittait le Z pour trouver une moto à la partie cycle irréprochable Street R ???

[steph79]

j'ai eu une street white avec un amorto de daytona, je peu te dire que c'est  

mon ex :

http://s285.photobucket.com/albums/ll65/kpa4ls/?action=view&current=800P1120194-1.jpg

[avi696]

je viens d'acheter motojournal , premier essai de la 796 

ils ont trouvés le talon d'Achille de la meule en quelques kilomètres, les suspensions av et ar sont trop molle  , une vrai pompe a vélo , pour une meule ayant le but de mettre la pige sur virolos et route de campagne , ça fou les boule  , ils ne parlent même pas de l'autonomie , mais si cela s'avère exacte et que ducat ne corrige pas son tir , je la sent mal sa carrière.

  , bizarre venant de ducat

C'est bien pour cela que j'ai annulé ma commande... accompte remboursé. Le vendeur n'arrêtait pas de se contredire sur les caractéristiques de la moto, juste assez pour me rendre compte qu'il n'en savait absolument rien (confirmé par la secrétaire lol).


La street commandée, et livrée, tout ça en une poignée de jours.
Ca bouge lol

Rodage (au passage remise de 7% sur ce best seller...), et limité à 5000 tours pour le moment (quand la zone rouge est à 14000). Elle est déjà plus coupleuse que la 696 lol. Celle d'essai monte de manière avionesque dès 4000, aie aie ai !!!

[steph79]

j'ai vendu ma street au moins d'aout dernier , 2 ans (les premières) avec 10500 kms , j'ai perdu seulement 1000€ pour une moto neuve, c'est beau

[Prowler]

Le vendeur n'arrêtait pas de se contredire sur les caractéristiques de la moto, juste assez pour me rendre compte qu'il n'en savait absolument rien (confirmé par la secrétaire lol).

En même temps, pour une machine dont il n'a du voir que des photo sur des plaquettes pub', quoi de plus étonnant ; ça aurait été une Kawa ou même un lave-vaisselle que ce serait pareil.
On n'achète pas une meule sans l'essayer, encore moins sans la voir.

[avi696]

C'est sûr, je m'étais un peu emballé.

Oui je l'ai prise neuve car d'occase ça se négocie à 7000€ avec entre 4 et 10 000km... quand remisé avec des accessoires je tourne à 7900€...
C'est une moto à acheter neuve.

[bostrom]

Vous avez fait le bon choix avec la street, c'est le meilleur 4 pattes du moment 


 

[avi696]

Vous avez fait le bon choix avec la street, c'est le meilleur 4 pattes du moment 


 

C'est un 3 pattes.... qui fume les 2 et 4 pattes

[Titom_38]

"Les suspat trop molles, un comportement de pompe à vélo" c'est un comble pour une ducati!
Ils ne sont pas près d'arrêter de nous surprendre.

[bostrom]

D'un coté chez Ducati les entrées de gamme qu'ils soient monster, ssie, multistrada et maintenant hypermot ont toujours ont des fourches/amortisseur basique

Mais comme d'habitude je suis sur qui faut déjà rouler sacrement fort pour mettre tout ca en défaut, ahhhh mais suis-je bête dans la tête et à la terasse ca fait pas aussi bien 

[Fift]

Ou alors le modèle de pré-série refilé aux journalistes pour l'essai était foireux, ce qui ne m'étonnerait qu'à moitié.

Parce que des suspattes pompes à vélo chez Ducati, je suis désolé, mais je n'y crois pas une seconde !

[Prowler]

Parce que des suspattes pompes à vélo chez Ducati, je suis désolé, mais je n'y crois pas une seconde !

Je te remet mon S4R en réglage d'origine sorti usine et on en recause. 


Oui bon, c'était qu'un problème de réglage, pas de mauvais composant, mais quand même.

[Titom_38]

Oui les entrées de gamme ont des suspat non réglables mais plutôt raides malgré tout. La 620 de ma copine n'est pas un exemple de confort, et malgré un réglage usine la monster tiens bien le pavé. Idem pour la 696.
Apparemment la 796 est souple et critiquable en tenue de route. Mais il s'agit d'essai préalable par les journaleux, il faudra voir par la suite avec les modèles usines.

[Fift]

Oui bon, c'était qu'un problème de réglage, pas de mauvais composant, mais quand même.

T'a tout dit mon Prowler  .

Ducati n'aurait quand même pas changé de fournisseurs de suspattes UNIQUEMENT pour l'HM 796 ?? On a beau dire, les Showa de base sont quand même habituellement largement dimensionnées pour un usage "normal".

[Titom_38]

C'est pas parcequ'ils prennent les showa usuelles qu'elles sont nécessairement bien dimensionnées : choix de l'huile, des ressorts.
Cette fourche peut ne pas convenir à la moto.

[avi696]

Oui les entrées de gamme ont des suspat non réglables mais plutôt raides malgré tout. La 620 de ma copine n'est pas un exemple de confort, et malgré un réglage usine la monster tiens bien le pavé. Idem pour la 696.
Apparemment la 796 est souple et critiquable en tenue de route. Mais il s'agit d'essai préalable par les journaleux, il faudra voir par la suite avec les modèles usines.

La 620 a une fourche très, trop mole. Et l'hydrolique de l'arrière rend l'arrière pas assez "rigide" en virage appuyé quand on roule vite.

La 696 était bonne sur ce point par contre, grosse amélioration.

Etonna tque certaines concessions n'aient pas encore reçu de 796... ???

[zos31007]

c'est intéressant mais peut être faudrait-il que le 1100 prenne un peu de puissance ou qu'il se mute en 1200

[jb57]

une entrée de gamme à 9000 €, je veux bien mais on n'est pas tous des traders...
et pour moi si la moto est prète tu la files aux journalistes sinon tu attends, il faut arrêter avec ça, la moto a des suspat' en guimauve, faut pas se trouver d'excuses !
et c'est une moto qui veut concurrencer les Street, Duke les Jap je les mets de côté ce n'est pas tout à fait la même chose et bien sur les 2 premières c'est du top matos qui tient la route
c'est vrai que la street c'est encore différent de la 796 mais avant de lire l'article de MJ je m'attendais à avoir les même commentaires que les Duke, joueuses, pêchues un SM sorti des circuits et bien c'est pas tout à fait le cas ...
après pour le réservoir, si on le classe dans la catégorie des SM ça va sinon ...
bref deçu ... 

[steph79]

oui pareil , autonomie + gimauve , c'est trop , mais j'irais bien l'essayer quand'meme , dans moto§machin , ils disent que le moulin est étonnant , j'imagine ce moulin dans la monster  avec un prix contenu

[Prowler]

Franchement, se fier au essais presse sur des pé-série pour dire que le modèle sera équipé de pompe à vélo en guise d'amorto...  

dans moto§machin , ils disent que le moulin est étonnant , j'imagine ce moulin dans la monster avec un prix contenu

Ben va essayer un S2R 800 ou un Monster 800 (en plus, en occaz' il sont à prix contenu ! ) puisque de toute façon, le 796, mise à part une admission et un échappement spécifique, un réglage adapté aux normes Euro3 et des carters "vacuale" plus légers, c'est jamais que le vieux 803cm3.

[steph79]

je suis d'accords avec toi, mais a 9000 le bestiaux , il ne faut pas ce gourer , soit l'essai presse est positif est tu peu acheter un nouveau modele neuf, soit l'essai est moyen comme celui du 796, et là il faut attendre les bouches a oreille et un essai pour conclure l'affaire, et encore l'essai  , ce n'est pas en 20 minute que tu seras fixé , bref il faut attendre encore un peu d'autre comparatifs etc,,,,,,


il y a deux ans , j'ai commandé mon street sans l'avoir essayé  , seulement en lisant les premier essai des journalistes et dans ce cas les avis était unanime 


pour le moment , mon 1000 ss je l'aime , le 696 est un peu lège niveau motorisation et 1100 trop cher

[jb57]

pareil ma 1098 achetée sans l'essayer car c'était un rêve et que du positif dans tout ce que j'ai lu
et du négatif du genre bout de bois, confort.... c'est un hypersport que j'ai acheté pas de souci
par contre quand t'achète un hypermot c'est pas pour aller aux courses ... mais enquiller les virolos poignée dans le coin
et avec des suspat' pompes à vélo ....

et quand tu fais des essais pré séries devant le patron (ou journaliste) je me suis toujours arrangé pour que ça tourne nickel et même mieux pour ne pas avoir un seul reproche, pt ê que chez Ducat', il ne voit pas les choses de cette façon 

[k@iser]

Je veux bien qu'on compare ce HM à la street, mais faut voir la différence de finition entre les deux... C'est plutôt dégueulasse sur l'anglaise.