Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[screwball-wil]

pour les filtres à air tu mets juste un collant de ta femme......c'est largement suffisant....

[tertulia]

bon reste à faire les finitions 

avant qu'il y ait des commentaires, oui il y a un peu de taf sur la BAA pour les finitions mais  on s'etait mis d'accord avant

[Bigben]

Elle est toute pourrie ta boite à air 

[Ego]

ça promet tout ça !!! 

Bien ton outil pour prendre la levée, tu seras fiable avec ton système fixé de la sorte, je vais suivre ça, je me rappelle même plus des calculs, il faudrait que je regarde dans mes cours mais c'est excellent de pouvoir optimiser l'épure de distri 

PS : j'ai les disques !

[coyoteproject]

pour les filtres à air tu mets juste un collant de ta femme......c'est largement suffisant....

tu precises au cas où il mettrait un des siens ????? 

[ducati748]

 
nan j'ai pas de truc dans le genre, que les choses soient claires 

@Wil, et oui je vais devoir piquer ça  déjà rien en entrée de convoyeur, et après je vais voir quoi mettre, je sais pas encore, mais je vais essayer de faire au mieux pour que ça respire 

La BAA, ce n'est pas un modèle pour 998 ?

normalement ça va sur 748 vu que c'était pour la 748 de tertulia à l'origine 

et oui bien sûr je savais très bien qu'il reste du taf pour la finir ! ça me dérange pas, et encore merci à toi Math' pour la base, c'est le plus dur à faire 
maintenant ça devrait le faire, et ça me fait plaisir aussi de la finir 

@Ego, cool pour les disques 
j'ai reçu aussi mon deuxième comparateur, faut que je fasse un double de la plaque de fixation ! 

[phi996SPR]

La BAA, ce n'est pas un modèle pour 998 ?

non Franck c'est bien un modèle pour 748/916/996 type EVR ça vaux quand même en carbone pratiquement 1000€

pour la finition ben c'est mieux puisqu'il faut adapter les gros convoyeurs

[patoche 748]

 








  copieur   

[ducati748]

 
mais non je te copie pas vraiment, moi j'ai les convoyeur gros volume et la tête de fourche qui va avec 
 
ça va envoyer patoche notre affaire 
au fait, je suis sur le point de ramener une 1098S à la maison
mais pour la route je précise 
du moins pour le moment 

[patoche 748]

    cool 

  bientôt un 748 à vendre avec pleins de pièces alors 

[ducati748]

ouais probablement, mais on va attendre un peu quand même 

[tertulia]

à la place de ta BM ou en plus la 1098?

[ducati748]

avec reprise de ma BM 
j'espère pouvoir aller mardi soir montrer la BM au mec pour estimation + précise de reprise, et selon réserver la 1098S 

cette après midi un peu de bricolage, mais en fait j'avance pas vraiment, car j'ai toujours pas mes pièces 
alors je vais tester avec des joints d'embase d'environ 0.35  j'avais ça qui trainait, mais je comprend pas trop comment ça ce fait qu'ils font 0.35....comme si c'était des 0.40 écrasé par l'utilisation peut être (?) car y'a des zones où je mesure 0.40.... bref m'en fou c'est pour voir ce que ça donne en attendant.

j'ai ajouter des petites pastilles de pâte à modeler pour voir ce que ça donne au niveau des soupapes



et puis j'ai préparé les supports pour mesurer les diagrammes



je me suis arrêté là, j'ai même pas essayé de faire tourner le moulin pour écraser l'étain..
je sais pas encore, je vais peut être bien commencer par mesuré les diagrammes origine pour voir si ça colle, histoire de valider la technique / me faire la main dans un premier temps.
ça avance doucement !
 

[Kikekoka]

Putain vivement que j'en soit là, c'est magnifique 
Il faudrait mettre de l'étain aux quatre points cardinaux et faire la moyenne des quatre (pour prendre en compte la bascule des pistons).
Je te dis pas comme je suis impatient de voir le résultat de tes mesures..
Sur un 888 le sorcier dis qu'il y a 3-4 mm aux points critiques (10° AOA et 10° RFE) , donc c'est pas un soucis.
Par contre les 749R, il parait que c'est plus serré et ceux qui se sont aventurés à changer des pièces sans mesurer ont eu des surprises.

"C'est vous qui voyez.... y en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes"
 

[ducati748]

ouai j'ai hâte aussi de prendre le temps de le faire tranquillement 
surtout que c'est un peu + galère que ce que je pensais de bien caler les comparateurs et les "touches"  maintenant c'est fait, ouf
c'est con de reprendre le taf demain   
va falloir que je me motive une soirée après le taf 

[neufneufsix]

C'est top ton calage de distri, je suis fan! Je n'exclu pas de le faire sur la mienne avec des poulies identiques aux tiennes, mais pour cela j'attendrai d'abord tes comptes rendus et ressentis sur le truc. Je veux surtout savoir ce que ça va donner quand tu roules, voir comment va évoluer le comportement moteur.

[ducati748]

pas de soucis ! bon après je sais pas si je vais être capable de vraiment quantifié le bonus etc...vu que je vais passer d'un 748 stock, à un 854 modifié un peu partout ! j'ai peur que le ressenti des poulies réglable passent dans le lot des modifications quoi...on verra bien ! 

[neufneufsix]

Ah oui exact...  Pas grave, je garde ça dans un coin de ma tête, on verra le moment venu... 

[patoche 748]

  par contre faudrait finir ton squich avant de caler la distrib: si tu change de joint d'embase ça décale légèrement ta tension de courroie et donc ton calage

[ducati748]

là c'est en attendant d'avoir les pièces pour finir le remontage, et m'entrainer avec cette distrib' origine ! je ferai le réglage avec les poulies réglable le jour où le haut moteur est remonté de façon définitive 

[Kikekoka]

Tu vas tendre les courroies avec quoi pour faire le calage?
Fais chier l'outil coute un oeil chez Ducati et à peine moins chez Kaemna.
D'ailleurs je suis sur qu'on se fait enfler: les courroies sont des standards dans l'industrie, donc on doit pouvoir trouver des outils beaucoup moins chers..

[ducati748]

ba en fait dans un premier temps j'ai pas envie d'investir dans l'outil pour mesurer la tension (même si à priori il y a des outils équivalent dans le commerce je crois), je pense les tendres à la main au feeling, voir déjà si y'a vraiment une influence significative. Je vais les tendres comme j'estime qu'elles peuvent être à chaud, je suis pas persuadé (pour le moment du moins) de l'influence qu'il pourrait y avoir entre "tendu pas loin de la vérité" et "tendu précisément selon spec ducati", et de ce fait vaut le coup d'investir pour UNE utilisation....
enfin tu me diras après je pourrais réutiliser pour le tension normale, mais j'ai toujours fait à la main et sans soucis donc bon...

[neufneufsix]

Pour ça moi je taxe un tensiomètre à fréquence à mon boulot. 

[tertulia]

il y a le tool de JP avec un micro qui marche bien.

j'avais fait le 748 a la main et verifié avec le logiciel... bilan j'etais presque bon (à vraiment pas grand chose)

[ducati748]

j'y est bien pensé, mais je ne connais pas la fréquence à avoir moteur chaud (tension de fonctionnement) l'équivalent des 11.5 avec l'outil Ducati
à la limite faudrait que je démarre le 748 pour le faire chauffer et mesurer la fréquence..

[neufneufsix]

110 hertz pour le D4. Réglage à faire à froid.   

[ducati748]

c'est radio D4 ? 
oui je connais cette valeur à froid 
(même si je l'utilise pas  )

[tertulia]

bon j'ai vu ça donc je poste pour les 2 748 en reconstructions 
http://www.ebay.de/itm/Ducati-748-916-996-Drehzahlmesser-Temperaturanzeige-Racing-/261133706121?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cccc82389

[ducati748]

merci   
c'est vrai que niveau enchère c'est pas très élevé  mais c'est un peu beaucoup moche quand même...
je crois que je ne vais pas enchérir, je laisse à dispo 

[tertulia]

mais non c'est pas moche 
j'en avais une comme ça sur le 748 version piste 

t'as une araignée alu sur la tienne avec l'ensemble complet compte tour, compteur, température ?

c'est un support comme ça


sur les SBK de course le calculateur est mis à l'avant au lieu de sous la selle.