Sujet: Petits ratés et bruit de type "Pschitt"

[Lupin]

Salut,
Je m inquiète un peu mais c est peut être normal sur une ducat me direz vous...
Sur ma S4R, il m arrive d avoir des loupés avec le moteur suivi d'un gros pschitt. 
Est ce normal?

Merci.

[dessinsdejul]

tu veux dire quand tu démarres???

[Lupin]

non quand je roule.

[coyoteproject]

elle calle ??

[Lupin]

non elle fonctionne correctement.
Le concessionnaire m a dit que ca venait de la boite a air.

[coyoteproject]

si elle marche bien, touche à rien   

[Lupin]

lol

[ducati748]

moi quand j'ai eu des "pschiiit" dans ma boite à air, c'était parce que ma synchro de l'injection était à chier, et du coup ça "pschiittt" par les papillons....
ça a arrêter dès que je l'ai refais  

[Lupin]

Ok merci. je vais voir ca. 

[ducati748]

 
d'ailleurs je pensais à un truc, c'est moins probable, mais si jamais t'as une des vis, sur les pipes d'admissions qui c'est barré ou dévissé (celles qui servent pour faire la synchro) et bien ça peut également "pschitter" par le trou laisser  
comme je viens de le dire, c'est moins probable, mais on sait jamais  

[cp73]

ca me l a fait aussi,c etait le reglage des jeux aux soupapes

[Lupin]

ca me l a fait aussi,c etait le reglage des jeux aux soupapes

J espere pas. Le concessionnaire m a dit qu il avait été fait.

[rougeot44]

moi je dirais un problème de réglage soupapes
j ai eu le même souci sur mon 748r

[Matthieu - Ducatmat]

c'est pas Chirac qui faisait Pschiiiiiiit ?! 

[bertilou]

Pareil pour moi j'avais crevé  

[rougeot44]

pschiiiiit orange  ou pschiiiiiit citron 

[cp73]

ca me l a fait aussi,c etait le reglage des jeux aux soupapes

J espere pas. Le concessionnaire m a dit qu il avait été fait.

un conseil,faut vite la faire voir,moi je m etais pas inquiete pour les memes raisons que toi et j avais les soupapes
d echappement qui etaient bridees!!!!!!!!!!(restent ouvertes au lieu de se fermer).

[BABA]

Je ne vois pas comment c'est possible

Ou alors tu as pété tout le reste, vu que si une soupape est "bloquée" l'AAC ne peut plus librement tourner sans péter quelque chose...

Lupin : est-ce que çà te le fait tout le temps ou est-ce que c'est juste quand tu es sur un filet de gaz (en agglo par exemple).
La mienne me fait çà aussi. Je pense plus à la synchro aussi qui ne doit pas être réglée tip top (aucun raté une fois les gaz ouverts un peu plus, c'est vraiment ouvert un chouilla pour maintenir la moto à 50).
(le fait d'avoir fait le jeu aux soupapes n'y a rien changé )

[Lupin]

Oui ca le fait sur un filet de gaz, pas dans les tours.
J en avais parlé au concessionnaire mais ca n avait pas l air de l inquiéter.

[cp73]

Je ne vois pas comment c'est possible

Ou alors tu as pété tout le reste, vu que si une soupape est "bloquée" l'AAC ne peut plus librement tourner sans péter quelque chose...

j ai dit bridee pas bloquee.....

comment c est possible?
ben c est simple,le jeu aux soupapes va en diminuant du fait du tassement des sieges entre autre....
a force de diminuer,il devient nul,et pire dans mon cas,je jeu devient negatif,la soupape reste legeremnt ouverte...
voila!

[Lupin]

(le fait d'avoir fait le jeu aux soupapes n'y a rien changé )

Bon ca me rassure. Je ferai un réglage d'injecteurs. Merci a tous.

[cp73]

tu fais comme tu le sens,mais moi j ai eu le cas contraire....

le pschiiiit,il a disparu apres le reglage soupapes et apres le reglage injection et co,la meule est juste plus souple....

sincerement,la c est un probleme de soupapes que tu as

ps:je comprends que ca te fasses pas plaisir car plus cher mais de toute facon si tes soupapes sont a regler,ils ne pourront pas te faire un bon reglage co

[mich]

elle est morte 
je t'en donne 1000 €
j'suis déja parti 

[ducati748]

moi j'suis persuadé que c'est juste une synchro à refaire

[sam59.s2r]

Bonjour à vous,

à propos de ratés, j ai le même genre de chose sur un s2r800 de 2007 (7 000 kms)
à faible régime, un petit ''clic'' viens du moteur. je pense à l'injection encrassée ou une soupape qui me fait des siennes.
Ceci n'est pas régulier.

qq un a t il un avis la dessus ? merci

merci de te présenter dans la bonne section avant tout autre message!

[matt_bracam]

bonsoir tout le monde,

je déterre le sujet, j'ai exactement le même soucis sur ma S4R de 2003 avec 44 000km.
Jeux aux soupapes OK
Test de Compression OK (à chaud comme à froid)
j'ai fait le réglage du TPS ainsi que la synchro papillons
me reste plus qu'à faire un réglage richesse, mais je suis pas outillé pour cette étape, donc direction l'atelier DUCATI de Seclin samedi

Mais après mes quelques réglages, elle démarre bcp mieux et tient un ralenti d'enfer, même à froid sans starter.
par contre, elle continue à avoir cette sorte de hoquet, et elle pétarade comme une démente lorsque je lâche les gaz et qu'elle tombe sous les 3000rpm.

Je vous en dirais plus une fois qu'elle sera passé à l'atelier

Bonne soirée

matt_bracam

[desmo57]

La sonde lambda qui déconne ?

[jerome 166]

Avant de régler le tps, as-tu noté la valeur indiquée au multimètre ?
Sur la mienne, qui ne tenait plus le ralenti, j'ai réglé le TPS et l'ai remis à 150 mv. Ce qui occasionnait les mêmes désagréments, retours dans la boite à air et les échappements et les fameux pshitt. Par contre elle tenait bien le ralenti et démarrage impeccable. J'ai remonté la valeur et je n'ai plus ces problèmes.

[matt_bracam]

Je n'ai pas pensé à noter la valeur avant réglage
Mais j'étais au dessus des 300mV

Pour le moment, je n'ai plus qu'à prendre mon mal en patience et attendre qu'elle aille à l'atelier

Bonne soirée

[Guillaume69]

Salut!

300mV, c’est une valeur de réglage TPS au ralenti, avec environ 1 à 2 degrés d’ouverture au papillon (1,43 pour être précis).

150mV, c’est la valeur que doit renvoyer le potentiomètre (TPS) pour un papillon complètement fermé (0 degrés). On utilise cette valeur pour l’étalonnage (« reset ») du TPS avant le réglage de la valeur au ralenti.

À mon avis, tu as confondu les deux…