Sujet: Chaises musicales pour 2011 en WSBK

[steph]

Composition du plateau pour la saison prochaine. Rien d'officiel mais au 3/4 de la saison, on s'autorise à penser dans les milieux autorisés...
Bref des bruits de paddock, juste pour info.

Aprilia Alitalia:
Max Biaggi
Leon Camier (qui serait aussi en discussion avec Yamaha Sterilgarda)

BMW:
Troy Corser
Jacob Smrz

Xerox Ducati:
Colin Edwards
Michel Fabrizio / Jonathan Rea / ? (en recherche d'un jeune pilote)

Ducati Althea:
Carlos Checa
Shane Byrne / ? (beaucoup de noms circulent)

HANNspree Ten Kate Honda:
Jonathan Rea
Max Neukirchner (peu probable) / James Toseland / Eugene Laverty

Paul Bird Motorsport Kawasaki:
Chris Vermeulen
Noriyuki Haga / Tom Sykes

Suzuki Alstare:
Leon Haslam
Sylvain Guintoli / Tom Sykes / Michel Fabrizio

Yamaha Sterilgarda:
Cal Crutchlow (sauf si proposition de Tech3 en MotoGP)
James Toseland / Leon Camier


Source

[Ptite Ducat]

Il va aussi y avoir un peu de changement dans les noms de team
à la fin de l'année Ducati perd Xerox et Ten Kate perd Hannspree
à mon avis ça va quelque peu influer sur les budgets...

[fred]

Va t'on vers la dernière saison du WSBK?

[bostrom]

Chez Kawa on parle aussi de Lascorz

[pompone]

C'est pas plus mal que Xerox disparaisse des carénages des 1198 officielles, j'aimais pas le coloris... Peut etre un retour d'Infostrada ? 

[benge]

Va t'on vers la dernière saison du WSBK?

Pourquoi ça ?

[desmo.mig]

on se dirigerait vers un format, plus orienté SUPERSTOCK, je crois!

[benge]

C'est dommage, j'aime bien ce format de course.

Y'a du spectacle sur piste, c'est pas comme le MotoGP.


Ils ont peur du Moto2 peut-être (budgets sponsors) ?

[insane_rider]

il me semblait que ducati avait prolongé avec xerox. je comprend plus rien...

ah, on me dis dans l oreillette qu un certain ''insane'' prendrais place chez ducati pour remplacer haga...

[fred]

C'est dommage, j'aime bien ce format de course.

Y'a du spectacle sur piste, c'est pas comme le MotoGP.


Ils ont peur du Moto2 peut-être (budgets sponsors) ?

Dans le dernier Desmo et Sport Bike y s'en parlent. Le projet est encore flou..Pour la GP ce serait des protos d'usine avec des limitations de contenance de réservoir, de poids, de nombre de moteurs durant la saison, et de cylindrés, d'architecture moteur etc.. contre des motos dérivées de la série avec moins de contrainte que les protos (d'où la crainte de la disparition du WSBK). Et de plus avec un réglement à l'américaine qui autorise n'importe quelle écurie à acheter à un prix dérisoire n'importe quelle pièce de la moto vainqueur de la course......
Mais ceci n'est qu'un projet....pour l'instant.

[OpOw]

Moi je trouve que pour reduire le budget ça serais pas plus mal de revenir au source du SBK, et donc une configuration type superstock (ce dernier disparaissant par la meme occasion)
Car au final avec toutes les autorisations de modifications des machines elles ressemblent de moins en moins a celle vendu dans le commerce. 

Pour ce qui est du sponsor xerox, ce que j'avais entendu pour qu'ils restent voir rajoute des billes, il fallais que ducati recrutent un pilote anglais. ça tombe bien je souheterais que haga bouge et que haslam le remplace  voir rea que j'aime bien aussi. en complement de fabrizio qui n'est pas si mauvais.

Par contre dans desmo il parle d'un L4 pour la prochaine SBK ducati car le twin serais arrivé a bout. Pourquoi l'organisateur des courses ne retirerais pas du reglement c'est p de restricteur d'air plutot que de devoir retravailler sur un moteur (qui couterais beaucoup plus d'argent)

[fred]

Un L4 qui correspond aussi au nouveau critère GP, auquel celui de la Desmosedici (de série) ne correspond pas....

[insane_rider]

je crois ce qu il leur manque surtout a ducati en SBK c est un pilote qui en veux, quand on voit les chrono que mister bayliss a fait avec lors des test, y a de quoi se poser la question sur les pilotes actuels.

[bostrom]

Carrement + beaucoup

Qu'un "retraité" mette une demie seconde lors de test aux pilotes officiels y a un soucis.
La moto je pense qu'elle est pas trop mauvaise encore mais c'est bien les pilotes quileur manque un truc

[insane_rider]

surtout que ''El Toro'' a fait de belle course avec une moto privée moins performante que les motos officiel.

[Ptite Ducat]

Aussi bien la moto que les pilotes ont fait leurs preuves.
Cette année, Haga a clairement des problèmes personnels qui affectent ses performances sur piste.
Quant à Fabrizio c'est un plus grand mystère.
Les mécanos (pour la plupart) n'ont pas changés. Alors que reste-t-il? Aïe le team manager a changé et quoi qu'on en dise c'est le chef d'orchestre de tout ce petit monde.
Il est parti où le chef d'orchestre? ah bah chez BMW et cette année BMW est champion du monde superstock et commence à faire de belles choses en SBK.

En sports mécaniques, finalement il n'y a pas que le pilote et la moto qui comptent 

[bostrom]

Ben en Superstock 1000 c'est exactement l'ancienne équipe Ducati Xerox, qui elle même a été titrée 3 années de suite sur Ducati

Je crois pas qu'on change une équipe qui gagne

[pompone]

Et si on revenait à l'équivalence 750/1000cm3 pour les SBK? C'était sympa je trouve, et puis ca forcait les Japs à sortir des bécanes assez exceptionnelles (RC 30/45, SP1/2, R7, ...). Et puis ca permettrait au bi de revenir à des cylindrées raisonnables. 'fin, je dis ca, je dis rien.... 

[insane_rider]

ouai ca serais pas plus mal et y aurait des sportive un peu plus adapter a la route...

[OpOw]

En effet ça serais encore mieux.

800cc pour le 4c et 1000cc pour les bi, et voilà le moteur que j'aimerais dans l'esthetique actuel des SBK 

[pompone]

Ca va, ca me rassure, je ne suis pas le seul à penser cà ! 

Moi, c'est surtout pour que Ducati arrête de monter exagèremment la cylindrée de leurs SBK. Franchement, 1200 cm3, je trouve que c'est énorme pour une sportive (même si c'est hyper léger et puissant comme il faut). Et puis de peut être revoir des réplicas SBK chez les Jap, ca serait le pied, avouons le... 

[vert]

Aussi bien la moto que les pilotes ont fait leurs preuves.
Cette année, Haga a clairement des problèmes personnels qui affectent ses performances sur piste.
Quant à Fabrizio c'est un plus grand mystère.
Les mécanos (pour la plupart) n'ont pas changés. Alors que reste-t-il? Aïe le team manager a changé et quoi qu'on en dise c'est le chef d'orchestre de tout ce petit monde.
Il est parti où le chef d'orchestre? ah bah chez BMW et cette année BMW est champion du monde superstock et commence à faire de belles choses en SBK.

En sports mécaniques, finalement il n'y a pas que le pilote et la moto qui comptent 

On voit clairement que Haga a des problèmes, laisser échapper le titre l'année dernière lui a vraiment marqué, bah c'est de la compét et Fabriziolui n'avait pas facilité la tache en lui chipant des points au final.

Chiche que les japs reviennent avec les réplicas, ça c'est le pied royal, Honda a pour projet de refaire le coup de RC, ça commence sérieusement à manquer la magie des RC30 et RC45

[sauval]

..... Honda a pour projet de refaire le coup de RC, ça commence sérieusement à manquer la magie des RC30 et RC45

Peut-être, mais à qui ? 

[vert]

ben moi par exemple, je regrettais d'avoir vendu ma RC 30 à l'époque. La voir aux mains d'alex viera aux 24h, puis après vint une moto rouge aux main de raymond roches pour jouer les trouble fêtes, et quel bruit cette 851, c'est magique

[BABA]

Chiche que les japs reviennent avec les réplicas, ça c'est le pied royal, Honda a pour projet de refaire le coup de RC, ça commence sérieusement à manquer la magie des RC30 et RC45

Bof... plutôt que d'attendre une pseudo replica à la sauce moderne, autant acheter la vraie...
Je te laisse les RC si tu veux, hein, moi je prends les SP de chez Ducat'
Je prendrais bien un petit 851 SP3 tiens, pour mettre à côté du 888

[funkenstein]

en meme temps quand on voit les temps de Crutchlow a Silverstone on se dit que les sbk commence a serieusement faire de l'ombre au proto de gp!!

[SHILT57]

...

[BABA]

Si c'est ceux qu'il a pété durant la saison 89, j'en veux pas
(elle est sur quel site ?)
Il y en a (avait??) une jolie à vendre en Belgique. Et une pas chère (vendue... tu m'étonnes à moins de 7000€...) en Hollande.

Bon de toute façon ce n'est pas pour maintenant
Mais peut être que ce sera la prochaine

[ADIABATIQUE]

Va t'on vers la dernière saison du WSBK?

C'est le moto GP qu'il faut arrêter
D'ailleurs, je ne sais plus ou j'ai lu cette info ou intox, ( avant l'officialisation de Rossi chez les rouges) mais il était écris qu'il se pourrait que Ducati arrête le SBK, s'ils signent Rossi en moto GP, prétextant que se dernier leur couterait trop cher...

J'espère que c'est nimp 

[ADIABATIQUE]

en meme temps quand on voit les temps de Crutchlow a Silverstone on se dit que les sbk commence a serieusement faire de l'ombre au proto de gp!!

en effet, j'aimerais voir quel chrono le peloton de tête ferait avec leur SBK et des pneus de motoGP , je me risque à écrire qu'il est flagrant qu'ils n'arrivent pas mettre autant d'angle avec les pneus SBK
De plus les SBK ont un anti-patinage moins évolué ( tant mieux )

Mais déjà, il y a 5/ 6 ans , je me souvient d'un commentateur dire pendant le moto GP d'Assen que la première ligne SBK de la même année sur ce même circuit se serait qualifiée entre la 2ème et 3ème ligne du GP .