Ma moto elle démarre pas c'est l'hiver... Ou caprice d'une
saaaaaaaaaalope !!!
Samedi, après une journée déjà bien entamée et vu le temps (
p'tain, je crois même que j'ai pris un coup de soleil sur le pif à déjeuner dehors), je me décide à sortir la grosse (nan, la Ducat, ducon !). Gros pull, bottes, dorsale, gants, sous-gants, casque, le blouson d'hiver, etc... et je descend au sous-sol.
La moto sortie du box, un petit coup d'air dans les pneus, ça réchauffe les guiboles à pomper, surtout avec seulement 1.1b devant (
1 mois après le dernier contrôle de pression, il va peut-être falloir que je songe à le changer ce Supercorsa avant crevé/réparé depuis plus de 2000km 
)
Au moment de m'équiper, je trouve plus mes sous-gants ; merde, sans doute paumés entre le 3ème et le sous-sol. S'ils sont dans les partie communes, il va pas se passer 5 minutes avant qu'on me les pique, alors on range la moto et on remonte... pour redescendre aussitôt, les dits sous-gants étant en fait tombés dans mon appart.
Je redescend, je m'habille, j'enfile les bouchons d'oreille, le casque, je mets le contact, la pompe a essence tourne, j'appuie sur le bouton rouge et là "
RRr...tzzzzziiiii !" Gné ?
Re-bouton rouge et à nouveau "
RRr...tzzzzziiiii !" avec interruption immédiate de la séquence de démarrage automatique. Même pas un tour de démarreur.
Saaaaaaaaaalope !!! 
La batterie avait bien tenu plus de 4 mois d'hiver sans rouler (
note, c'est pas un 1000DS hein, t'as vu ? ) et là, alors que j'ai du faire une centaine de km il n'y a un mois, et elle veut plus ?
J'entreprends donc de démonter la batterie pour la recharger : ouais, parce que sortir la moto du sous-sol en poussant pour la coller à coté de la bagnole sur câbles, c'est fatigant (la rampe est raide !) et que comme le résé. est probablement (?) vide (avec 130km d'autonomie, il est toujours presque vide en fait), j'aurai l'air malin une fois la meule démarrée mais batterie pas chargée pour autant à devoir couper le contact dans 3km pour faire le plein.
Et puis, descendre la bagnole dans le sous-sol pour démarrer la meule aux câbles et me retrouver avec une brèle qui tourne au ralenti et qu'il faut pas couper et une bagnole qui rentre pas dans le box, ça va guère être plus pratique.
Bon sans le moindre outil dans le sous-sol, ça va moins bien de démonter une batterie (
quoique, c'est un "vrai Monster", faut juste 2 minutes et un cruci, pas 1h de MO et un diplôme de mécano comme sur un 696/796/1100 ). Donc, rangeage de la moto et re-remontée à l'appart, enlevage du blouson, des bottes, etc...parce que j'ai un peu chaud là. Attrapage du multimètre, d'une trousse à outils et extraction du chargeur de batterie du fin fond d'un placard, vu qu'il n'a pas du servir depuis 2 ou 3 ans, depuis que j'ai une bagnole qui fait "
bipbip" quand tu la laisses feux allumés contact coupé en fait.
Re-re-re-descente au sous-sol pour le démontage de la batterie. Épris d'un doute cependant, je retente quand même de démarrer, parce que bon, ça fait un bruit bizarre pour une batterie à plat je trouve. Contact, bouton rouge et "
RRr...tzzzzziiiii !" à nouveau. Mais pourquoi donc "
RRr...tzzzzziiiii !" et pas un classique "
ReuReu Reu Reeuu reuuuuu...." ?
C'est comme si la roue libre s'enclenchait mais que la batterie n'ai pas assez du jus pour faire le moindre tour, même doucement alors que bon, y'a assez de jus pour les pleins phares sans perte significative de luminosité.
J'ai bien une idée en tête, alors contact coupé, je met donc la première, je débraye, je pousse la moto une paire de mètres pour prendre un peu d'élan et relâche l'embrayoire d'un coup sec. Le moteur entreprend de faire un tour et se bloque sur une compression, bloquant la roue arrière. Mais il a tourné...
Contact, bouton rouge et "
RRr... RohRohRohBraouumm brobrobrobro...!" démarrée !!!!
P'tain de
Saaaaaaaaaalope !!! Tout ça pour ça ?
Bon ben c'est pas tout, mais j'ai plus qu'à re-re-re-monter à l'appart. me ré-équiper pour re-re-re-redescendre chercher c'te conne et enfin aller rouler.
Bon voila, des fois "Ma moto elle démarre pô et c'est l'hiver" et pourtant, ça n'a rien à voir avec la batterie ou le super
tutoriel en question et faut pas croire ce qu'on y raconte.
