Sujet: PSB 14

[coyoto]

j'ai une s4r avec termignoni et boitier (y compris casserole), je prends 9300 t/mn en 6 avec le 15 (compteur à fond), donc, à part pour faire le kéké en roue arrière, je ne vois pas l'utilité du 14, d'autant plus que la 1ère vitesse est déjà trop courte pour être réellement utilisable sur cette moto

[michelf]

Moi le PSB14 c'est pour un S2R 1000, je sais pas si les rapports de transmission
ni l'étagement sont les mêmes.

En tout cas hier en l'essayant(avec le PSB15), je trouvais que ça serait mieux
avec le PSB14, sans vouloir faire le keke en roue arrière(c'est pas mon genre!).
Bon le moteur n'avait que 2200 bornes, ça peut expliquer aussi.

[KROUNY]

j'ai une s4r avec termignoni et boitier (y compris casserole), je prends 9300 t/mn en 6 avec le 15 (compteur à fond), donc, à part pour faire le kéké en roue arrière, je ne vois pas l'utilité du 14, d'autant plus que la 1ère vitesse est déjà trop courte pour être réellement utilisable sur cette moto

j'aime pas les wheelings, je sais meme pas en faire, ça m'interesse pas...

la difference entre le 15 et le14 est peu sensible, ça cogne moins en dessous de 3000 t et c'est plus souple....la moto est plus agreable à rouler c'est pour moi l'essentiel d'autant plus que je roule souvent à 2 !

maintenant moi je vois pas à quoi ça sert de monter à 9300 t en 6eme en mostro...chacun son truc apparemment !

[YodeChato]

Moi non plus j'aime pas le weeling, je ne conduits pas la monstre pour faire le kéké.

Effectivement passer de 15 à 14 ne change pas le mostro en sbk, par contre tu gagnes en patate et la conduite en agglomération est plus souple.

Pour ce qui est de la vitesse de pointe j'ai pas vu de grosse différence, mais bon que tu pernes 190 ou 185 ça change absolument rien. D'ailleurs qui roule à ces vitesses ?

[michelf]

Je vois qu'on est bien d'accord sur les wheelings...
c'est dingue d'ailleurs le nombre de p'tits jeunes qui me font des signes au feu rouge pour que je fasse un wheeling, quand je me balade avec mon Speed.
C'est sûr que ce serait pas pareil avec un XT! 

Et pour la vitesse de pointe je suis d'accord aussi, ça ne m'intéresse pas,
ce que je veux sur un Monster c'est de la PATATE!
P'têt que je vais envisager le PSB13... 

[KROUNY]

et une couronne de 60 !

oui c'est vrai je sais pas pourquoi tout le monde est attiré par les wheelings...vois pas à quoi ça sert, une moto ça a 2 roues, faut qu'elles soient par terre...les 2 !

[michelf]

Pas con, mais avec du 13X60 je risque de partir en wheeling involontaire...

Au fait Krouny, niveau duo c'est comment pour le passager?
Ma passagère ne s'est jamais plainte du Speed, alors je me dis que le S2R
ça devrait lui convenir aussi!

[KROUNY]

Pas con, mais avec du 13X60 je risque de partir en wheeling involontaire...

Au fait Krouny, niveau duo c'est comment pour le passager?
Ma passagère ne s'est jamais plainte du Speed, alors je me dis que le S2R
ça devrait lui convenir aussi!

ben ...pas trop l'ideal le mostro en duo...voire meme pas agreable du tout....elle a du mal à se tenir et gigotte tout le temps, elle ne trouve pas sa position...quand je freine elle m'ecrase, et quand j'accelere je la perds....je suis en train de faire des poignees amovibles à fixer sous la selle !!!!
Pourtant sur les sportives , qu'elles quelles soient, tu ne la sens pas !!!!

[michelf]

Ok merci, me voilà prévenu...
bon ben on verra bien!!

[coyoto]

j'ai une s4r avec termignoni et boitier (y compris casserole), je prends 9300 t/mn en 6 avec le 15 (compteur à fond), donc, à part pour faire le kéké en roue arrière, je ne vois pas l'utilité du 14, d'autant plus que la 1ère vitesse est déjà trop courte pour être réellement utilisable sur cette moto

j'aime pas les wheelings, je sais meme pas en faire, ça m'interesse pas...

la difference entre le 15 et le14 est peu sensible, ça cogne moins en dessous de 3000 t et c'est plus souple....la moto est plus agreable à rouler c'est pour moi l'essentiel d'autant plus que je roule souvent à 2 !

maintenant moi je vois pas à quoi ça sert de monter à 9300 t en 6eme en mostro...chacun son truc apparemment !

J'y passe pas ma vie à 9300 !!

[coyoto]

Pas con, mais avec du 13X60 je risque de partir en wheeling involontaire...

Au fait Krouny, niveau duo c'est comment pour le passager?
Ma passagère ne s'est jamais plainte du Speed, alors je me dis que le S2R
ça devrait lui convenir aussi!

Je viens de faire 1100 km à deux en vacances, et bien j'ai vu pire comme meule (et ma copine aussi) : la position est correcte et l'amortisseur fait bien son boulot, par contre le passager a effectivement du mal à se tenir

[michelf]

Pour se tenir c'est pas grave, ma copine se tient à moi et rien qu'à moi... 

[KROUNY]

Pour se tenir c'est pas grave, ma copine se tient à moi et rien qu'à moi... 

elle aussi se tient à moi mais bonjour les coups de casques !!!

[rogue]

salut

j'ai passé ma s2r 1000 en psb de 14 à 1500 km
la moto est nettement plus fun!

points+:

la moto est plus agile dans les petits virages,  épingles et dans la circulation, elle se place mieux et plus précisément, elle est plus joueuse...

elle cogne beaucoup moins à bas régime

les accélérations sont  encore plus franches et elle monte plus vite en régime

pas de changement de chaine à faire ( avec le psb 14 on refait juste une tension de chaine...)

remarque: aucun frottement sur le bras oscillant


point-:

-10/15 kmh en vitesse de pointe

elle consomme un poil plus

elle  tire plus sur les bras

elle use un peu plus vite le pneu arrière



et ça, c'est du vécu 100% pur jus...

[KROUNY]

salut

j'ai passé ma s2r 1000 en psb de 14 à 1500 km
la moto est nettement plus fun!

points+:

la moto est plus agile dans les petits virages,  épingles et dans la circulation, elle se place mieux et plus précisément, elle est plus joueuse...

elle cogne beaucoup moins à bas régime

les accélérations sont  encore plus franches et elle monte plus vite en régime

pas de changement de chaine à faire ( avec le psb 14 on refait juste une tension de chaine...)

remarque: aucun frottement sur le bras oscillant


point-:

-10/15 kmh en vitesse de pointe

elle consomme un poil plus

elle  tire plus sur les bras

elle use un peu plus vite le pneu arrière



et ça, c'est du vécu 100% pur jus...

tout pareil ! 

[michelf]

Je vais le prendre aussi le PSB14.
J'ai demandé au concess son avis sur une couronne avec 3 dents de plus au lieu du PSB14.
Il était étonné, apparemment il le fait jamais, il change toujours le PSB. D'après lui: ça risque de toucher le protège-chaîne en plastique, y a peut-être pas assez de marge pour avancer assez la roue, mais y a pas de souci
de bouffer le bras avec le PSB14.

A mon avis il avait pas envie de se faire ch... à rajouter des maillons de chaîne...
alors va pour le PSB14.

[ducducduc]

salut,

multi 1000 avec psb 14(silencieux termi et toujours le cata...pour l'instant   )

un peu plus de nervosité et à peu près 225 à 8300T/min  compteur bien sur

a+

[Mavic69]

Bonsoir

Monster 695 pignon de 14 quel bonheur depuis qu'il est installé....

Plus,Plus,Plus,Plus de tout !!!

A bientot 

[neopunk]

PSB de 14 sur une 1000 SS DS.
Plus souple ( ce que je cherchais ) environ 20km/h de moins en vitesse de pointe ( pour ce que je m'en sers... ), attention aux premiers rapports l'avant se deleste facilement.
J'ai hésité, je l'ai fais, j'en suis content.

V à tous

[Sandra]

Bonsoir

Monster 695 pignon de 14 quel bonheur depuis qu'il est installé....

Plus,Plus,Plus,Plus de tout !!!

A bientot 

idem avant je trouvais que la moto était ennuyeuse, avec le PSB 14 elle est beaucoup plus joueuse et vivante !  un seul regret, ne pas l'avoir fait mettre plutôt !

[ducat750ss]

J’ai mis aussi un 14 sur ma 750ss ie,

c'est pas mal, il est vrai que si on arsouille "violemment" l'avant se déleste un peut, mais... vive le welling.  

[MicrobE!]

Je viens de monter mon pignon de 14 sur mon ptit monstre 620 en boite 5, et c'est que du régale

 
GAAAZZZZZ!!

[Neko]

Va vraiment falloir que je test ce fameux PSB 14 moi...

Ca tombe bien, mon kit chaine est HS

[Ippo]

Je vais le prendre aussi le PSB14.
J'ai demandé au concess son avis sur une couronne avec 3 dents de plus au lieu du PSB14.
Il était étonné, apparemment il le fait jamais.

C'est aussi qu'une courrone doit couter 2 ou 3 fois plus chér qu'un PSB 

[MicrobE!]

Juste pour info, j'ai payé 135¤ le kit chaine avec le PSB de 14 chez Moto Expert.

[yosh]

22 ¤ le psb chez AFAM 

Que du bonheur 

[snake-bis]

Je vais le prendre aussi le PSB14.
J'ai demandé au concess son avis sur une couronne avec 3 dents de plus au lieu du PSB14.
Il était étonné, apparemment il le fait jamais.

C'est aussi qu'une courrone doit couter 2 ou 3 fois plus chér qu'un PSB 

et que c'est un chouilla plus chiant à changer 

[coyoto]

Mon avis, sur une s4r, c'est que le PSB 14 fait tirer trop court (ça mouline en 6, ça cabre en 1 et 2, on perd la sensation d'allonge du twin).
J'ai donc remis le 15 et ai posé une couronne de 43 (celle de la s4rs), ça fonctionne très bien, entre l'origine et le psb 14. Certes, ça coute + cher (70 au lieu de 25), mais ça me semble plus homogène.

[Godvieux]

On lit de ces trucs, ici   

Il y a des mecs qui ne méritent pas d'avoir une Ducati ...

[fab620ie]

Salut,
Ce PSB 14 quelqu'un l'a installé sur un 620 ?
Quel est l'avantage sur cette cylindrée, car tous les posts parlent de 800 1000 S4 S4Rs etc.. mais moi j'ai la toute petite !!!!!