Sujet: Restauration 900 SS (l'espoir fait vivre !) YESSSSS !!!!!!

[nicoxj900]

 

J'ai du mal à y croire ...

[Fafa]

Question: faut s'y prendre comment pour clipser la pompe dans le réservoir? ça veut dire aussi que y'a des fils électriques qui barbortent dans l’essence? 

[sangly]

Tu tire la pompe vers le haut ça vient tout seul. eh oui tout beigne dans l'essence. 

[Fafa]

 

en tout cas beau boulot 

[brasletti]

Merci 
La suite 

[DOUDE]

Et voilà c'est comme neuf! 

[nico748]

  Quand même!  elle va repartir toute neuve à ce rythme la

[elb]

il est nickel ce bidon au final!!!

[pom30]

Beau travail !!  Tu as gagné 50kms d'autonomie avec la misère que tu as enlevé 

[brasletti]

il est nickel ce bidon au final!!!

Bah oui, je pense. 
C'est la vision de l'intérieur du réservoir lorsqu'on à démonté le bouchon (cf la 1ére photo  ) sans parler de l'odeur  qui nous a fait peur, mais j'ai tenté le coup et je crois que j'ai bien fait  .

[elb]

c'est clair!!

[pom30]

Pour info, tu as procédé comment ?? Tu mets un mélange de sable, acide et gravier à l'intérieur tout en fixant ton réservoir sur une bétonnière ?? 

Car pour aller dans tous les recoins ... y-a du sport!

[ClarK]

beau boulot  !!  tu vas le traiter quand même ?

[brasletti]

Je pense le traiter au G4.
Pour le process:
-lessive St marc + huile de coude
-dégraissant + écrous et "mélangeage" 
-grattage du plus gros de la rouille avec un truc genre laine d'acier + huile de coude.
-acide chlorhydrique
-lessive de soude

[pom30]

Merci bien pour cette info .. et chapeau bas pour le résultat

[sangly]

Très beau boulot c'est prometteur pour la suite. Félicitation 

[amael]

C'est le mimi, c'est le rara, c'est le miracle !

[tatane]

 

[brasletti]

En démontant les caches basculeurs, on a trouvé ça  :


C'est un morceau du ressort de rappel du basculeur de fermeture d'admission (ça fait beaucoup de de et du  ):

Les feuilles et autres à gauche ont été nettoyés un remettant les caches, vous inquiétez pas ! 
Bon, on va le changer mais, est-ce qu'il y a une astuce pour démonter ce cache marqué "ducati". Apparemment, il tourne sur l'arbre à cames (je pense).


Et accessoirement, il s’achète où ce ressort ? A part chez un DS 

[elb]

Oui tu peux le démonter. Il "renferme" le roulement d'AAC.

[brasletti]

Oui, je sais que je peux le démonter, mais la question c'est : comment ?
Enfin comment sans tout péter ! 
Suis en-train de chercher mais trouve pô grand chose, sur la RMT ils retirent les 4 vis et ça vient tout seul (la théorie c'est toujours plus facile que la pratique  )

[ducattof]

bien cela doit être grippé car sinon cela sort tout seul 

[brasletti]

Merdum, bien ce que je pensais. 

[patoche]

Fait une révolution moteur afin de voir si ton AAC n'est pas en position soupapes ouverte...
En théorie celà sort facilement. 

[mérou]

si tu as enlevé la poulie, tu peux taper sur l'AAC et tout devrait sortir en relevant les basculeurs d'ouverture (en enlevant la cale ressort et en les mettant de côté), sinon tu peux faire levier il n'y a rien d'autre qu'un roulement.
Il est peut-être possible de faire levier sur une came de fermeture à l'intérieur ??
Doit pas couter bien cher un ressort même chez un DS, au pire j'en ai d'occasion.

[desmofr16]

 remet ta plaque côté poulie, pour retenir ton AAC et en faisant pivoter comme sur ta photo, un coup à droite, un coup à gauche tu tape avec un jet en plastique dur et ça doit le décoller de l'AAC;

[brasletti]

Merci à tous pour votre aide.  On regardera à ça à la prochaine session mécanique.
@ merou : Pour le ressort, c'est pas une question d'argent mais de temps (qui a dit feignantise ?  ) . Fin' y'aura p'tête des trucs intéressants à voir  http://www.enzo-motos.be/getpage.asp?p=news

[Desmo76]

Super restauration, c'est que du bonheur ! 

les photos que tu mets font vraiment peur en ce jour d'halloween !
pauvre bécane, rester dehors ! 

bon courage pour la suite, je suis ça de prés...

[brasletti]

Euh ...................................... non rien 

[Tandoori]