Sujet: FSBK Albi les 15-16/09/2012

[monticelli]

Nous arrivons dans la dernière semaine du FSBK. La finale arrive a grand pas, nous laissant par la suite dans une trêve hivernale avec un petit pincement , mais bon profitons de ces deux dernières courses.
 Comme d'habitude, nous nous installerons quelque part sur le paddock et au box. Si ça vous dit  n’hésiter pas a  passer nous voir. www.romain-monticelli.com

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COMMUNIQUE DE PRESSE DU FSBK:   
Paris, le 10 septembre 2012
Finale du FSBK à Albi (81) : encore 4 titres à attribuer!
La finale du Championnat de France Superbike est organisée les 15 et 16 septembre prochains par le MC Albi. La course aux titres est indécise pour encore quatre catégories. Le spectacle devrait donc une fois de plus être au rendez-vous avec en prime la présence des tous nouveaux champions du monde d’Endurance, Vincent Philippe et Anthony Delhalle.
Petit point sur les situations de chaque catégorie :

Superbike : Après le déclassement de David Muscat (Ducati) à l’issue de la manche de Ledenon, Julien Da Costa (Kawasaki / Pirelli) arrivera sur les terres de son Moto Club sans pression puisqu’il est d’ores et déjà titré (Muscat a encore quelque jours pour faire appel). Auteur d’une saison exceptionnelle, Da Costa vient tout juste de remporter avec son team les 24 Heures du Mans pour la 3ème fois consécutive. Sébastien Gimbert (BMW / Michelin), à peine descendu de la 3ème marche du podium de ces 24 Heures du Mans (une première pour une machine Européenne) voudra lui aussi briller sur les terres de son Moto Club et conforter sa place de vice champion de France SBK. Vincent Philippe (Suzuki / Dunlop), tout juste couronné d’un nouveau titre de Champion du Monde d’Endurance (avec son coéquipier Anthony Delhalle) voudra finir la saison en beauté et essayer d’accéder à la 3ème place du classement final détenu pour le moment par Guillaume Dietrich (BMW / Dunlop) mais qui ne sera pas à 100% de ses capacités suite à sa chute lors de la course d’Endurance. Bien évidemment, Mathieu Ginès (Honda / Michelin), David Muscat ou Hugo Marchand (Honda / Michelin) voudront faire de leur mieux pour finir leur saison sur une bonne note et pouvoir aborder l’intersaison et la recherche de partenaires de la meilleure façon possible.

Supersport : Grégory Leblanc (Kawasaki / Pirelli) a lui aussi fait le carton plein cette année : titre en Supersport, victoire au Bol d’Or et au Mans ce week-end. Il est bien décidé à rajouter deux victoires supplémentaires à son palmarès et sera pour assurer le spectacle. Pour la place de dauphin, rien n’est joué entre Axel Maurin (Yamaha / Pirelli), Etienne Masson (Kawasaki / Michelin) et David Perret (Yamaha / Pirelli) puisque seul 25 points les séparent. Denis Bouan (Yamaha / Pirelli) pourra se poser en arbitre mais avec 36 points de retard sur Maurin, la tâche semble bien difficile.

125cc/Moto3 : Robin Anne (Moto3) a su assurer de gros points à Ledenon et arrive en terre Albigeoise avec une avance de 15 points sur Jules Danilo (Moto3) et 30 points sur Jimmy Petit (Moto3). Le titre se jouera donc entre Anne et Danilo avec un avantage certain pour Anne qui doit finir dans les 6 si Danilo l’emporte.
Du côté des 125 2T, Guillaume Raymond maintient sa belle 4ème place au général et cumule la place de premier 2 temps et de premier du Challenge de l’avenir FFM. Guillaume Antiga et Rénald Castillon Gioanni le talonnent avec 9 points entre ces 3 garçons. Le suspense pour le titre reste total.

Pirelli 600 : Si Thibaut Bertin (Yamaha) a remporté le titre à Ledenon suite à la chute de Kevin Szalaï (Yamaha), rien n’est joué dans le classement Junior (seul celui ci reçoit l’aide pour aller en Championnat d’Europe). En effet, Szalaï a été rejoint par Anthony Dumont (Yamaha) qui, en réduisant l’écart à 6 unités, est le seul à pouvoir lui contester la place de 1er.

Side Cars : Là aussi le titre  de Champion de France 2012 est encore en attente de son propriétaire. Entre Delannoy / Lavorel et Barbier / Debroise l’écart est de 29 points. Avec encore 50 points à distribuer, Barbier / Debroise n’ont plus leur destin en main et devront bénéficier une erreur de parcours de Delannoy / Lavorel. En F2, après une saison exceptionnelle, Estelle Leblond et Thomas Quintre ont remporté le titre à Ledenon (une première pour une pilote féminine). Derrière, la lutte va être serrée entre Guignard / Poux, Leblond (le papa de la championne) / Roussel et Leguen / Cacciolatto pour la place de second.

European Bikes : Stéphane Pagani (Ducati) et Nicolas Trolard (Ducati) restent les seuls en lice pour gagner la Coupe de France European Bikes. Si Trolard est dans une dynamique très forte – il sort de 3 victoires consécutives – Pagani a été très régulier toute l’année et n’a enregistré aucun résultat blanc (contre 3 pour son adversaire). Verdict à Albi.
Dans le challenge 848, Alexis Mathieu, Philippe Pouvillon et le jeune Rémi Salles sont en bagarre pour la victoire finale.

LE SITE INTERNET DU CHAMPIONNAT


Le site internet dédié au Championnat de France Superbike a fait peau neuve et propose de suivre en direct tout ce qui se passe durant le week-end. Le www.fsbk.fr permet d’avoir des infos détaillées, des photos, les résultats en live des courses et l’historique des années passées.



Une des nouveautés du site réside dans la possibilité de suivre les news via Twitter avec le compte @FSBK_officiel, n’hésitez pas à nous suivre !

LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE DANS LES MEDIAS


Motors TV et Sport+ continuent de proposer à chaque épreuve des magazines de 26 minutes (http://www.fsbk.fr/guide-tv/)
dont le première diffusion aura lieu le vendredi 21 septembre à 19h20 sur Motors et le samedi 22 septembre à 08h45 sur Sport +.

Pour connaître tous les horaires de rediffusion de ces émissions, vous pouvez consulter les sites internet www.motorstv.com et www.sport-plus.fr.


Aujourd’hui, le FSBK est diffusé à l’international grâce à la traduction des divers sujets de Motors TV qui sont ensuite diffusés sur ses canaux européens soit 38 pays, 22 millions de foyers équipés qui seront à même de voir évoluer les pilotes français chez eux.
 Le FSBK fait aussi parti du site portail international dédié aux championnats Superbike nationaux aux côtés des prestigieux AMA, BSB, CEV, CIVE.



Moto et Motards poursuit son partenariat avec le championnat via son magazine mensuel très apprécié des motards mais aussi via sa WebTV lancée il y a un an.



Moto-station.com réitère son partenariat débuté il y a deux ans avec une couverture plus large du championnat et de nombreux reportages à venir.



TARIFS ET RENSEIGNEMENT : 


Pour assister à cette épreuve, le prix de l’entrée est de 20€ pour le week-end, 15€ pour le dimanche. Prix réduit à 10€ pour CE, licencié FFM, étudiant, militaire, handicapés, carte jeune et les enfants de 14 à 18 ans.
L’entrée est gratuite pour les enfants jusqu’à 14 ans

Renseignement au 05 63 43 23 00 ou sur www.circuit-albi.com.

Pour toute demande d’accréditation presse, formulaire à télécharger sur www.fsbk.fr/media/ et à renvoyer à sbk-presse@ffmoto.com.

En attendant, vous pouvez retrouver toutes les vidéos faites en caméras embarquées ainsi que les émissions de Motors TV sur le site www.fsbk.fr/videos/

 

Le Service Communication
Retrouvez toute l'actualité du Championnat de France FSBK sur www.fsbk.fr

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Bonjour,

Nous voici rendu au seuil de la dernière épreuve sur le circuit d'Albi et c'est avec un petit pincement au coeur que je rédige ce dernier compte rendu. Arrivés de bonne heure, nous attendons que Bernard nous autorise à rentrer et à nous placer sur le paddock. N'ayant pas pu partager le box (trop petit pour recevoir deux équipes) nous installons la tonnelle sur le coté du camion, sous la pluie qui s'est invitée dès le matin. Ensuite s'ensuit comme d'habitude un passage à l'administratif pour récupérer les onze étiquettes de marquage des pneus ainsi que le passe auto. Le soleil étant revenu, on en profite pour en prendre un bain.
   Vendredi   1er essai libre :  Il fait un peu frais pour le premier roulage du matin (14°C). On décide donc de chaussée la Panigale d'un Pirelli SC2 à l'arrière et SC1 à l'avant. Le premier tour est arrêté suite à un drapeau rouge, retour donc à la case départ. Rom1 repart six minutes plus tard et fini ses essais avec un temps moyen de 1:25.0 au 17ième rang.
                            2ème essai libre :  La température a doublé cet après midi, le SC2 ne passera plus on change donc la  qualité de gomme du pneu arrière. Notre pilote prend la piste  et est  déterminé à faire mieux que le matin. Il améliore son temps du matin en terminant 15ième de cette série en 1:23.7

 Au briefing du soir, on se rend compte que les pneus se détruisent toujours aussi vite mais que le dribble ressenti par Rom1 sur les épreuves précédentes a disparu ici. On se doutait également que la transmission d'origine n'handicaperait pas trop  notre pilote (France Equipement nous promet le support et les couronnes pour la fin du mois....). 

   Samedi   1er essai chronométré : La  Ducati est chaussée à neuf pour permettre à Rom1 d’effectuer le meilleur temps. Il sait qu'il doit le faire tout en début de série avant que le pneu ne se dégrade. Se mettant vite dans le rythme, il fait son meilleur chrono de 1:23.2 au 3ième tour. Lors des arrêts, on essaye d'autres réglages mais les pneus glissent de plus en plus. Il se classe 18ième  au provisoire.

                       2ème essai chronométré :  Le train avant nous donnant assez bonne satisfaction, on conserve donc cette monte par souci d'économie mais nous montons tout de même un pneu neuf à l'arrière. Nous sommes  revenu sur les réglages du tout début de séance du matin et Rom1 fait également son meilleur tour au troisième passage en 1:22.9 Ce qui le classe à la 18ième place. Au résultat final, il est positionné à la 19ième position.

 Dimanche   warm up : La température au sol est encore fraîche lorsque Rom1 prend la piste. Décidément, il est abonné à faire son meilleur temps au troisième tour! Il le fait en 1:23.2. Pas très loin de son temps de qualification. 

                          Course 1 : C’est à la 19ième position que Rom1 se trouve sur la grille. Il a du mal à réaliser de bons départs avec la Panigale, il a beau chargé le plus possible l'avant, la moto se cabre. Il passe le premier tour à la 14ième place.  Son meilleur chrono se fait au 6ième tour, il se situe alors 13ième en 1:22.6.  Passé le cap du tiers de la course le pneu perd du grip, ne permettant plus au pilote d'accélérer tôt.Evidemment cela se perçoit dans ses chronos, il perd donc le contact avec les pilotes de devant et se fait passer par les poursuivants. Rom1 termine au 16ième rang sous le damier.



                     Course 2 : Malgré un départ  correct, il passe son premier tour à la 16ième place et réalise son meilleur chrono en 1:22.9 au 5ième tour.  Même scénario que le matin: le pneu arrière ne tient plus et de surcroît la forte chaleur ambiante a fait monter celle de la Panigale obligeant Rom1 à rendre la main sur deux tours pour la faire baisser. Il passe le drapeau à damier à la 19ième place. De retour au box, on ne peut que constater que le pneu s'est arraché jusqu’à la toile sur plusieurs endroits, pneu que Pirelli a gardé pour expertise et qu'il nous a remplacé.

 Conclusion : Rom1 arrive à tenir de bons chronos sur quelques tours, ensuite il lui devient difficile de continuer d'exploiter la moto. Maintenant que la saison est cloturée, on peut s'attaquer au démontage complet de la Ducati espérant trouver de meilleurs voies.

Avant de vous dire à l'année prochaine sur ce même championnat avec la Panigale, je vous dit à bientôt pour un bilan annuel.

PS: Très bonne initiative du circuit d'Albi, jacuzzi et massage offerts pour les pilotes....Et la famille!!!!!!!

                    Merci à tous nos partenaires de cette année 2012 qui nous ont fait confiance  en espérant qu'ils reconduisent leurs soutients pour l'année 2013:

 PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, TAXI JEAN-PAUL SAUVAGE, LA CREPERIE FLEURIE, LA SARRASINE, LA CAROSSERIE VARENNOISE, TOUNAY DISTRIBUTION, BLOODESIGN , FRANCE EQUIPEMENT, SUOMY, DUCATI CORSE, L’ENTREPRISE PIERRELEC, MC GRAPHIQUE, LE  MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, FACON EXPRESS, CHEROY MOTOS, BMSELLERIE,  LA BOULANGERIE DETILLEUX, STAM LEPAPE, REVALTEC, et les copains LES TUEURS.

[insane_rider]

 

En espérant vous relire l année prochaine

[DarkMonster]

Conclusion : Rom1 arrive à tenir de bons chronos sur quelques tours, ensuite il lui devient difficile de continuer d'exploiter la moto. Maintenant que la saison est cloturée, on peut s'attaquer au démontage complet de la Ducati espérant trouver de meilleurs voies.

C'était déjà le constat de Brice, c'est pourquoi il partait très vite dès le départ.
C'est pas passé à Magny Cours .