Sujet: Topic officiel du Monster 1200

[Algo]

Au regard des courbes entre 1200S et 1200R
mêmes courbes puissances et couples jusqu’à 7500 tr/min entre les 2 

de 7500-->9000tr/min la R grimpe jusqu'à 160cv.
La S --> 145cv. Soit environ 15cv sur 1500tr/min

A voir en fonction de sa plage d'utilisation 

[monster666]

Donc comment expliquer que le S est une bombe et que le R est " zero" ?
Lol

[Algo]

Peut être la déception... 
et plus concrètement parce que la 1200S de 3000 à pratiquement 6000tr/min en pot d'origine fait mieux que la 1200R (à peine, mais mieux quand même)..
Alors pour celui qui a une 1200S avec la grosse ligne termi bah... il est déçu quoi 
Mais bon sur piste la R est vachement mieux c'est certain

[monster666]

j vais regretter d'avoir pris la R du coup ... 

[lafissure57]

Tu l'as prise à la concession Metz ta R?

[monster666]

t'es de la Police ? 

[lafissure57]

T’inquiètes, si c'est à Metz, je le saurai

[monster666]

T'as des actions labas ?
Je comprends pas pourquoi tu veux savoir ?
T es vieux avant l age et tu veux tout savoir ?

[lafissure57]

Laisse tomber...

[monster666]

Hoooo tu as pas le sens le l humour
Bon ba mauvais nouvelle chez Ducat a Metz.
Ils se sont fait cambrioler cette nuit.
C etait morose ce matin

[lafissure57]

C'est mal me connaitre..

Ah merde.. j'y vais cet aprèm

[monster666]

Pas de soucis tracasse
Bon week end

[748R]

Bienvenu à MOI dans le monde merveilleux des M1200 et "S".

Je descends d'une 821 achetée en septembre 2014 et il est extrêmement rare que je change de moto comme ça au bout de 21 mois et seulement 7000 kms alors que j'étais totalement enchanté par cette "petite" moto  .
Le problème est venu de l'homologation des modèles 2014 et 2015 qui ne permettent pas de la libérer légalement dans sa configuration du monde libre, soit "112 chevaux", mais la limite à 95 seulement et bien que la mienne soit débridée en toute illégalité via la ligne et la reprogram Termignoni, je voulais à terme d'une moto qui puisse être débridable en toute légalité. Ceci pour la revente, un jour ... pour le contrôle technique si ça leur prend un autre jour, etc ...
Or ce n'était pas possible avec celle-ci 
On parle un peu de ce problème ici en milieu de page et page suivante, j'y expose aussi quelques raisons de ma réorientation vers la 1200 :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54899.360

Devant ma perplexité face au problème, mon concessionnaire me propose d'essayer une 1200, il en ajustement une full à l'essai.
Je vais donc vous causer de cet essai, vu qu'entre une pénurie d'essence, un week end bloqué et une gastro dans la foulée, je n'ai fait que 20 bornes avec ma toute neuve M1200S.

L'essai se fit avec une 1200 "normale" de 22 000 kms qui pétait la santé.
Elle m'est apparue comme la 821, mais en "+" dans tous les domaines, tout en restant aussi confortable et docile.
Il faut dire que quand vous avez pratiqué de la 748 pendant 13 ans et 100 000 kms, TOUTES les motos du monde vous semblent faciles et dociles  .

Dans les 19 pages qui précèdent, j'ai lu pas mal d'avis sur cette 1200, plus ou moins bien fondés,  mais cela est fonction de la sensibilité de chacun.
Perso, 135 ou 145 chevaux, ça me suffit pour la route. Le petit plus c'est que ça repart un peu plus fort en sortie de virage qu'une cylindrée moindre  , ceci sans avoir à forcer ni à calculer ni se prendre la tête, ça se fait naturellement  . Ce qui a également retenu mon attention, c'est qu'avec cette moto, on peut aussi bien enrouler sur le couple (certains diront même qu'elle n'est bonne qu'à ça ou faite pour ça), mais on peut aussi rouler dans les tours, le fait qu'elle ne soit pas très puissante le permet, or ce que j'aimais sur les petites cylindrées, c'était de pouvoir utiliser toute la plage moteur. Hé bien c'est possible aussi avec cette 1200 et c'est très agréable.

Voila donc seulement 60 kms d'essai, mais concluant, et sur des routes "spéciales essai" que je connais suffisamment bien pour me permettre de juger en très peu de temps et de kms du potentiel d'une moto du moins à mon niveau, de ce que peux en attendre ou non.

L'itinéraire pour ceux que ça peut intéresser : https://goo.gl/maps/6iUxy7R8YRm

[748R]

Petite séance de rodage de la bête hier.
400 km quasiment que des virolos
Mode URBAN
Pas plus de 6000 trs

Une petite vidéo :
Le copain s'essayait à sa première caméra, il aurait du me suivre de plus près, m'enfin, on  voit bien les virolos en tous cas :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bBb9cOyTtZc

[748R]

Dernier épisode.
J'en suis maintenant à 1750 bornes et donc depuis 750 kms, j'ai pu tester ce qu'il se passe après 6000 trs.
Hé bien, après 6000trs,  ça se pousse gentillement jusqu'à la zone rouge mais sans être brutal, le moteur, c'est pas un D4,  on va dire qu'il est beaucoup moins expressif et donne moins de sensations, et même la 821 pouvait être plus vive d'une certaine façon mais je ne sais pas si ce n'est pas du à son bras oscillant, le mono bras de la 1200 me semble plus rigoureux.
En tous cas, l'efficacité est bien là. Le châssis est bien et la tenue de route impériale. Les pré-contraintes des ressorts me semblent correctes, il ne me reste qu'à ajuster détentes et compressions.
En attendant, même comme ça, cette moto, ce n'est que du plaisir.
Coté consommation, sur une journée de virolos, si on tourne la poignée dès que possible, c'est du 6.8L/100 (ça doit pouvoir faire du 7L ...) Si on enroule cool, c'est 5L/100, voire 4.8 L (ça doit être possible, j'ai fais une fois 4.9 L toujours sur une journée, mais en ouvrant un peu une ou deux fois, donc sans tourner la poignée, on doit arriver à 4.8L. Attention à l'endormissement à ce rythme là tout de même). Ma moyenne, c'est vers 5.7L/100

En ville, j'ai pas testé parce que je n'y roule pas suffisamment, or il faut faire au moins 200 bornes rien que de ville pour mesurer la consommation et je n'en ai pas l'occasion. Sur autoroute, c'est pareil, je n'en sais rien, je n'y vais pas ou alors juste pour des parcours de liaison, mais jamais plus de 20 bornes, donc je n'ai pas testé la conso sur autoroute.
Mon teste de conso, c'est seulement sur route viroleuse ou même sur des portions plus roulantes ou là, en général, je ne roule pas très vite (100 - 110 maxi, après les points partent vite sur le permis et je n'en ai que 7 en ce moment )

Voilà pour mon ressenti avec cette moto, je pense que nous sommes bien partis pour nous aimer pendant de nombreuses années.
 :top:

[PiloteP51]

Merci pour le retour ! C'est toujours sympa d'avoir des avis ! Et tu as l'air content de ton achat 

Une question en passant, sur ta carte grise, quelle est la puissance indiquée ?

[748R]

Maintenant débridée légalement c'est indiqué 95.5  KW à la roue arrière ce qui équivaut à 130 chevaux et donc 145 au vilo.

A noter d'ailleurs que l'indication "à la roue arrière" fait penser que ça laisse une ouverture pour un contrôle (technique ou pas) un jour car il est facile de mettre une moto sur un banc alors qu'une mesure au vilo, c'est une toute autre histoire.

[tomk4t]

j vais regretter d'avoir pris la R du coup ... 

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi un monster "R" sérieusement?
 

[Laremorque]

Parce qu on est dans un monde ou tout le monde en veut toujours plus, et où beaucoup se basent sur des chiffres trouves dans les magazines alors que les sensations ne savent pas lire.
Le R est une série haut de gamme, il en faut une, c est comme ça.
Cela ne veut pas dire que c est une mauvaise moto.

[Laremorque]

Est ce que quelqu un a comparé un 1200 s et un 1200 r tous les deux en full avec échappement ... Etc...?
Je suis curieux du ressentit

[tomk4t]

Je n'ai pas dit que c'était une mauvaise moto, simplement le "R" à la base servait à homologuer les SBK avec une série de 500 exemplaires minimum. Effectivement ça a été extrapolé à l'ensemble de la gamme, mais comme un monster n'a pas vocation à aller sur piste, c'est plus du touche pipi qu'autre chose à mon avis...
 

[748R]

Il faut nuancer un  peu,  tomk4t.

Le R s'est en effet généralisé, c'est un fait car comme tu le  dis, avant c'étaient le séries que tu décris, maintenant, il y a un Monster estampillé "R".

Mais admettons ...

Quant à la piste : le Monster n'a pas en effet vocation à faire des compétitions de haut vol, mais certains "pilotes du dimanche" (et ceci n'est pas péjoratif, j'ai moi même été un pilote du dimanche) aiment à mettre les pneus de leur monture  sur la piste et justement celle-ci a été modifiée par rapport à la S en hauteur notamment, car si en usage routier il n'est pas évident de faire racler la S, il parait que sur circuit,  c'est une autre affaire.
Ensuite, niveau puissance, bien qu'elle en soit encore loin de certaines concurrentes, Ducati ne pouvait pas ne pas présenter un modèle au moins un peu plus puissant que la S.
A mon avis d'ailleurs, le contrat n'est pas spécialement remplis avec cette R car elle est encore loin d'une KTM, par exemple.
Il eu été plus avisé de sortir une 1290 avec 180 chevaux.

Maintenant, sur la route, je ne sais pas je n'ai pas essayé la R, mais un copain qui a une 1200 N (comme "normale") a fait l'essai, mais n'a pas été convaincu, il a préféré garder sa "N".
Après, ceci n'est qu'un avis, naturellement.

[tomk4t]

Je suis d'accord, mais autant il y a un intérêt, je trouve sur une sbk pour la mettre sur piste, autant sur un monster ça fait vraiment marketing....

Bon, ok, je roule en monster Sie, mais s'pa pareil
 

[benoit51]

Salut tout le monde!
Et je vais relancer un autre débat!
Vaut il mieux prendre une Monster S ou une N (normale)???

Je ne sais pas trop si ca vaut le coup de prendre une S je me tate...
Si vous avez un avis je suis preneur!!

[748R]

J'ai  fais l'essai avec une N, et j'ai passé commande d'une S pour 3 raisons :
1/ J'ai eu une proposition de mon store intéressante pour ce modèle et disons que la différence de prix avec la N entrait dans mon budget.
2/ A terme une fois réglées (je dois le faire !!) , les suspensions Olhins devraient apporter un peu plus de confort, mais là elles sont raides neuves en plus, du coup, les suspensions de ma machine d'essai avec 22 000 km m'ont semblées plus que  très correctes.
3/ Enfin, à la revente, les S se  revendent mieux (même si je ne  suis pas prêt de la revendre, mais on ne  sait jamais)

Je dirais que le choix entre les deux se situe au niveau du budget car pour finir, 135 ou 145 chevaux franchement, pour trouver la différence, doit falloir  tourner la poignée ... moi, je n'ai pas vu de différence flagrante.

[benoit51]

Merci 748R pour tes infos!

Je pense aussi à partir sur une S plutôt qu'une N, et puis je trouve que la fourche dorée lui change complétement son look!
Reste plus qu'à revendre ma béhème....

[monster666]

salut
j me permets de donner mes sentiments et impressions ...
je fais regulierement de la piste et principalement en Ducat SBK ....
J'ai donc switché sur un Monster R car bon compromis pour moi et pour aussi me remettre un peu à la route ...
mais j'ai en tête de la mettre sur circuit à l'ocaz pour le "fun" et pourquoi pas un peu plsu régulierement si le temps me le permets.
Bon, après quelques centaines de km ... je peux vous assurer qu'en terme de tenue de route et efficacité chassis, on atteind tout de même un niveau halluciant pour un "roadster" ....
et au dessus de cela, le moteur se monte vif et plein y compris dans les regimes entre 4000 et 6000 tr/min ... ( regime a suivre durant le rodage de la bête.).
Donc oui, on peut tout discuter et challenger sur cete gamme de Monster, mais je crois qu'au fond, c'est un peu comme une paire de godasse ... il faut s'y sentir bien et la comparer ou plutot la choisir vis à vis de son usage.
Je ne dirais donc pas qu'un modèle est meilleurs que l'autre , mais plutot que chaque "niveau" de monster de part la motorisation et équipement pourront correspondre à différents type d'utilisateurs, en partant du novices jusqu'aux conducteurs avertis et pistards.
Je pense que mon com ne sert pas a grand chose .. mais au moins c'est partagé
Bonne route !

[benoit51]

Oui tu as raison dans le fond monster666!
A chacun sa godasse 
Le principal étant de se faire plaisir! Bon j'avoue que pour moi La Monster R est un plaisir trop cher pour mon usage  Donc je partirais très certainement sur une S

[748R]

Je pense que mon com ne sert pas a grand chose ..

Mais non pas du tout, comme tu le dis, "au moins c'est partagé" et on est là entre autre pour partager donc merci pout ton avis plein de bon sens.

[monster666]

Salut
voila c'est edité