Sujet: Ducati 899

[flopy]

Francs ? 

[Powerslave]

ca doit etre plus proche des 15-16000 plutot

Nannnn tu crois? 

[stefccc]

Supermid perfection  carrément

Ma qué pourquoi pas assumer ?
c'est beau le marketing.
M'enfin 3000 euros en moins, c'est juste le prix du BO, du TFT, de la fourche et des freins 

[crap]

Elle est plutot réussi cette meule  mais 16 000 boules  elle est a combien la f3 800 ?

[FILIPO07]

13990€

[crap]

Ben voila une connerie de plus...

[Powerslave]

16000€ c'est une supposition si j'ai bien compris. Y'a pas de tarif officiel encore d'annoncé...

[romainh6]

ah y'avait d'autres belles mécaniques sur le stand VW :

[insane_rider]

le nouveau T6 ?? 

[McCoy]

´tain 15/16000€ le bout, le prix pique un peu 
Le plus gros problème à mes yeux c'est qu'elle a le plumage de sa grande sœur
sans avoir la technologie de celle-ci pour pas franchement moins chère
l'écart de prix entre les petites et les grandes s'amenuise vitesse grand V
Et puis si ça se trouve l'ensemble sera plus équilibrée,moins de réaction parasites que ca grande sœur bien plus puissante
J'ai hâte qu'ils fassent un comparo avec la f3 800!

[romainh6]

ben niveau techno elle a aussi le ride by wire, le DQS, le EBC, DTC, ABS, bref je vois pas ce qu'il lui manque non ?

[insane_rider]

ouai mais elle a pas le VHS, DVD, Blueray, WIFI, Bluetooth...

[Alex38]

Le BO n'est pas si moche finalement, par contre j'espère que sachs a fait des progrès avec ses amortos a jeter à la poubelle une fois rincés 

[David 666]

15790€ avec l'ABS à priori... 

[Powerslave]

Ha vous voyez que c'est moins de 16000€!!! 

Bon ben c'est pas demain la veille que je vais échanger la 749.... 

[bostrom]

Si mon conc me donne une 899 en échange de sa remplacante pourquoi pas...


...même pas mort ouais 

[David 666]

Et la vidéo:
http://m.youtube.com/watch?v=oLzkEfv7f9A&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DoLzkEfv7f9A

[romainh6]

la vidéo de la 848 evo était quand même plus sympa :
Ducati 848 EVO (Official Video)

[stefccc]

C'est marrant quand même cette histoire de BO...
Je comprend pas bien la logique de coût car celui de la grande doit être amorti. En revanche on peut bien comprendre pour la fourche, le tableau de bord TFT etc...
Ou alors ducati cherche à tester une autre piste en terme de chassis avec la petite.... piste moins marketing et plus "rationnelle" ?

[DarkSlayer]

Visiblement il n'y a plus de magnésium non plus donc économie aussi là dessus.

[David 666]

Réservoir acier au lieu d'alu. Mais au moins, il est pas plastoc... 

[Powerslave]

Comme ça il rouillera bien... 

[laurent46]

Le BO me fait penser à celui d une daytona en plus massif.
Quelle marque la fourche?

[Prowler]

´tain 15/16000€ le bout, le prix pique un peu 
Le plus gros problème à mes yeux c'est qu'elle a le plumage de sa grande sœur
sans avoir la technologie de celle-ci pour pas franchement moins chère
l'écart de prix entre les petites et les grandes s'amenuise vitesse grand V

L'écart de prix était de -25% entre une 916 et une 748.
Il avait ensuite un peu baissé (de mémoire -21% entre une 1198 et une 848 Evo).

Bref, l'écart de prix est "plutôt" stable en relatif.
Par contre, c'est le package qui lui diverge à vitesse grand V : je suis d'ailleurs bien curieux de faire la liste de TOUT ce qui différencie (vers le "bas") cette 899 d'une 1199 (bras oscillant, fourche, freins, compteur, peinture, jantes, etc...), quand entre une 916 et une 748, seul le moteur changeait.

[ahnakyn]

Moi je la trouve esthétiquement très belle, surtout blanche jantes rouges...Ok elle n'a plus de monobras mais hormis MV je vois pas trop de concurrentes en monobras!

Dommage par contre si c'est les étriers de la 848 et non pas ceux de l'evo... Bizzare de revenir en arrière 

La 848 evo restera la dernière mini superbike monobras, pots sous la selle et cadre treillis...

Je ne m'inquiète pas trop pour le succès qu'elle aura, vu sa gueule elle va se vendre plus que bien à mon avis 

149ch ca va causer, suis impatient d'un comparo avec la 848evo...

[ahnakyn]

les étriers sont ceux de la 848 c'est dommage quand même, les M4 faisaient RR à mort. L'entraxe a l'air le même, on pourra downgrader avec les étriers de la 848 EVO et 1X98

je trouve ca sur le site ducati:

Frein avant
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo Monobloc M4.32 à fixation radiale à 4 pistons ABS de série

C'est donc les mêmes ou pas que la 848evo?

[DESMODRO91]

Puissance

109kW - (148cv) @ 10.750trs/min ( version libre)


▂Couple

99 Nm - (10.1 mkg) @ 9000 tr/m ( version libre)

[superdesmo]

On voit bien que les etriers sont nouveaux

[stefccc]

Les étriers sont les mêmes que les suzuki non ?
http://www.suzuki-moto.com/gamme-2013/gsx-r750

[DESMODRO91]

Chiffre 998 S :

Puissance max. à l’arbre (95/1/CE) kW/CV:
100/136 à 10.200 min–1
Couple max. à l'arbre (95/1/CE) :
10,3 Kgm à 8.000 min–1
Régime max. :
10.500 min–1

C'est pas mal pour la petite, a voir la courbe