Sujet: Acheter une moto en serie limité et ne jamais la faire rouler

[Flitwoodmac]

Salut

Lorsque je vois quelques annonces, je me poste la question de l’intérêt de ne jamais faire rouler une moto achetée neuve ?

Est ce que a terme sa côte sera meilleure ?

Ormis le fait qu'elle soit dans un état irréprochable, faut 'il (ou pire est ce possible) de les faire rouler un jour ?

http://www.leboncoin.fr/motos/453400949.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/motos/573093842.htm?ca=6_s

[DESMODRO91]

Surement des purs spéculateurs car pour ne pas rouler du tout ? Bah d'un côté suivant conditions de stockages du "neuf" mais pb avec joints et autre pour remise en route.

Par contre pour la garantie DUCATI qui va commencer après "mise en service" 

[Prowler]

http://www.leboncoin.fr/motos/453400949.htm?ca=6_s

Ducati Mike Hailwood evoluzione, modèle Collector, NEUVE, zéro km, pas encore immatriculée.
blablabla...
La garantie Ducati de 2 ans débutera quand elle sera mise en service.
[...]
19 500 euros à débattre

Ouais, bien sur !
J'aimerais bien voir la gueule du concess' et du tech Ducati France (Jeremie F., formidable...  ) à qui tu ramènes une 900 MHe en garantie avec 200 bornes au compteur et le moteur dans le sac (suite à une mise en service et lancement de la soit-disant garantie), alors qu'elle a 12 ans ! 

Quant au prix... bof, c'est même pas intéressant d'en parler, ni même intéressant financièrement pour le vendeur : 15.000€ en 2001, ça fait ~19.700€ aujourd'hui en comptant l'inflation. Il aurait mieux fait de laisser sa tune sur son livret A ! 

[S4RS64]

Oui, le placement sur un livret A est sans risque et l'argent dispo. aussitôt si l'on veut.
Faire de la spéculation pour "quelques Euros"......je ne vois vraiment pas le grand intérêt?

Ensuite, qu'il y ait un acheteur qui veuille un objet "de son rêve" a ses yeux je peux le comprendre qu'il l’achète neuf a la concession  et s'il est bon célibataire, ben il la pose  au beau milieu de sa SAM pour se réjouir les yeux tous les soirs en mangeant sa soupe, son burger ou en sirotant sa bière!
Ensuite, s'il décide de s'en séparer, j'estime, comme lui, qu'elle a une certaine valeur, toujours supérieure a la même en occase qui a roulé, même si l'on sait qu'un redémarrage après quelques années de "séchage" risque de donner des ennuis de prises d'air et fuites d'huile.
M'enfin, je ne connais personne d'entre nous qui cracherait sur une "occase" comme ça s'il avait le pognon en trop a dépenser.

La valeur d'un bien ne dépend que d'un acheteur potentiel!

 

[Prowler]

M'enfin, je ne connais personne d'entre nous qui cracherait sur une "occase" comme ça s'il avait le pognon en trop a dépenser.

Pour avoir connu une 998R qui a pété son bas moteur 1000km après une remise en service après avoir passé 2 ou 3 ans dans un salon, je préfèrerai allègrement une machine qui a 15 ou 20.000km au contraire.

[Flitwoodmac]

C'est sur que l'histoire de la garantie qui prendra effet le jour ou la moto roulera ça sent la connerie a plein nez...

[Tizef]

"Un bruit superbe"

Il doit adorer les bruits de BM, parce qu'avec le silencieux d'origine, c'est ce qui se rapproche de plus 

[RIFAGO]

En tout cas moi je crois que c'est vraiment n'importe quoi de ne pas profiter de sa monture sous prétexte de spéculation...
Sans compter les nombreux problèmes de remise en route lorsqu'on rachète ce type d'occas !!!

[16RR]

ATTENTION : Qui n'a pas roulé et différent de qui n'a pas été immatriculé .... faire immatriculer 10 ans après une moto qui ne répond plus aux normes de pollution (euro 3.. euro 4... ) est impossible semble t'il !!!

Sauf peut être en collection ... je ne sais pas, mais CG normale, c'est mort .

[MATTZILLA]

Pour les motos collectors, je préfère une machine dans un  état proche du neuf mais ayant roulé un peu... Entre 5000 kms et 10000 kms. Pour moi c'est le top...

[S4RS64]

Beau petit déterrage de post! 

[tatane]

 

ca reste un probleme de riche

[coyoteproject]

Supermono de 1994. 0 km

à 122.600 $, prix de réserve non atteind la semaine dernière

http://www.ebay.com/itm/Ducati-Other-/111383413751?vxp=mtr

[rougeot44]

comme celle ci 
http://www.leboncoin.fr/motos/579395180.htm?ca=18_s

[Powerslave]

Supermono de 1994. 0 km

à 122.600 $, prix de réserve non atteind la semaine dernière

http://www.ebay.com/itm/Ducati-Other-/111383413751?vxp=mtr

Ouai enfin la, faut quand même arrêter le délire... 

[coyoteproject]

N'empeche qu'il y a des mecs qui mettent des enchères à plus de 100 000 ...

[RIFAGO]

Comme on dit : Un pigeon se lève tous les matins...

[BABA]

Pourquoi un pigeon ?

Le gars qui fout plus de 100000$ dans un supermono est un (riche) connaisseur/collectionneur qui sait ce qu'il veut et ce qu'il achète, et qui est près à mettre gros pour avoir ce qu'il veut... pas un pigeon
Il y en a déjà pas eu des masses, alors un neuf, il ne faut pas s'étonner que çà s'envole quand on voit déjà le prix d'une meule dans son jus.
On parle d'une meule de course "unique" produite à 67 exemplaires... Allez voir le prix de certaines voitures de routes collector, produites en de bien plus grands volumes.

Quant au sujet initial, chacun fait bien ce qu'il veut de son pognon. Si le gars ne la fait pas rouler et préfère la voir dans son salon, c'est bien lui que çà regarde... çà fera un collectionneur heureux qui cherche ce genre de meule non kilométrée quand il la refoutera en vente des années plus tard.

[S4RS64]

Tout a fait d'accord avec toi Baba: Ça reste toujours une histoire d'offre et de demande et je ne jette pas la pierre a ceux qui veulent avoir a tout prix.
Insidieusement ils nous apportent un bien ces acheteurs "fous": Notre rêve en devient inabordable et nous fait encore plus baver! 
Que du positif dans un certain sens! 

 

[Al flimstar]

N'oubliez pas l'aspect spéculatif avec Un placement sans droit de succession... Y a pas que de la passion 
Surtout que cette moto ne roulera jamais pour surtout ne pas decoter: on est bien dans du placement.

Mais effectivement il y a aussi des passionnés que personnellement je remercie de pouvoir mettre 100k€ dans une moto en faisant profiter tout le monde quand ils les mettent sur une piste!

[Powerslave]

Mouai je veux bien que ce soit rare et neuf (quoi que plus de 50 exemplaires pour une moto de piste c'est pas non plus si rare)... Mais bon c'est un mono qui n'a strictement rien de révolutionnaire et qui n'a aucun palmarès en compétition...

Pour ce prix la tu peux trouver des 500 de GP avec un palmarès.... Et ça doit watter bien plus qu'un mono de 75ch...

C'est probablement une super bécane, mais de la à y mettre 100000€...

[Al flimstar]

Cherche pas à comparer powerslave, ça vaut le prix qu'un acheteur est prêt à y mettre, palmarès ou pas 

[BABA]

Parce que tu crois qu'un 750SS green frame çà vaut le prix que çà s'échange ?
C'est l'offre et la demande, ni plus ni moins.

50 exemplaires ce n'est pas "rare" ?
Tu diras çà à ceux qui essaye d'en trouver une et ceux qui cherchent des pièces (je peux te le dire, je suis en plein dedans avec un autre compé client aussi "répandu"...)
On ne doit pas avoir la même définition de rareté.
Et sur tous les modèles sortis, combien sont encore "vivants" ? combien sont encore complets ?

Rien de révolutionnaire, mais original.
Un 916 non plus çà n'a rien de "révolutionnaire"... pourtant tout le monde se branle la nouille dessus ici.
Au même titre, le Supermono est une beauté mécanique qui a ses passionnés.
La concurrence sortait des puissances similaires avec des moteurs bien plus gros que les 575 cm3 des dernières versions.
Aujourd'hui les superbike de route sortent bien plus de puissances que les meules de course de l'époque... pourtant les monos d'aujourd'hui, avec de plus grosses cylindrées (ex KTM) sont loin de sortir 80 ch.
Ils auraient continué, il va de soit que les performances seraient bien améliorées... Deux années de prod', on ne peut pas dire qu'elle ait eu une carrière assez longue pour un développement complet comme les autres SBK.

Le palmarès n'est peut être pas énorme parce que les courses de mono sont certainement moins répandus.
Il a remporté le championnat européen et Italien (pilote+constructeur) avec Lucchiari et le championnat suisse et s'est fait remarqué ailleurs.

Quant à la réflexion vaut mieux acheter une GP500, çà dépend juste de tes goûts (perso j'ai horreur des 2tps et entre une GP500 et un Supermono, y a pas photo, je prend le Supermono)... c'est pas qu'une question de puissance, je pense que tu dois en avoir des sensations là dessus...
Encore faut-il dans les deux cas, oser la faire rouler. çà doit être à peu près aussi dur de trouver de la pièce pour faire tourner un Supermono qu'une meule de GP... et encore, si çà se trouve, les japonais ont un service spéciale pour refaire des pièces pour permettre de continuer à les faire rouler. C'est bien évidemment pas le cas chez Ducati.
En comparaison, je préférerai foutre 60000€ dans une ex WSBK que dans une 1199 SL, mais chacun fait ce qu'il veut de son pognon en fonction de ses goûts.

[Powerslave]

Mouai enfin  tout ça pour dire que si j'avais 120000 à foutre dans une moto, ça serai pas dans un Supermono... Mais de toute façon, vu que je ne les aurait jamais! 

[BABA]

çà c'est une autre histoire

[bostrom]

  Salop de pauvre 

[FlorianS4R]

Pour 100000€, ya Bostrom qui vous vend son 999 et sa 1199 

Et même que si vous rajoutez 20000€ de plus il vous file sa SC presque neuve 

Et même qu'a ce prix là il les livre

[bostrom]

Attends y a combien de zero ???

Ouais c'est bon pas de soucis 

[FlorianS4R]

Spéculateur 

[RIFAGO]

Bon bah reste plus qu'à trouver le pige.... heu non l'acheteur