Sujet: durites immergées réservoir 998

[69Mach1]

Salut , j'espère être dans la bonne rubrique , j'ai une question par rapport aux durites essence " immergées " dans le réservoir pour un 998 .

Je vais bientôt changer les fameux raccords rapides en plastique , par des en metal , j'en profiterai pour remplacer ma jauge essence bloquée sur le témoin orange ; et je me suis dit autant changer les durites immergées qui le sont certainement depuis l'origine...
Ou trouver ces durites , et quel est leur diamètre intérieur ?

Désolé par avance pour les temps de réponse , je n'ai plus d'ordinateur depuis longtemps , et je profite de passages chez des amis , ou de celui de mon fils quand il est là...
J'espère arriver a poster des photos correctes de ma machine bientôt...mais je ne suis vraiment pas doué...

[Bidalot]

Diamètre interne des durites 7mm.
Mettre un peu plus long pour faciliter la sortie du groupe pompe.
Prévoir des colliers inox neufs et un joint de platine neuf.
Bien graisser le joint au remontage (une bonne galère).
Vérifier par l’intérieur du réservoir que le joint est bien en place.

[69Mach1]

Ok , merci du tuyau , également pour l'idée de vérifier par l'intérieur du réservoir que le joint est bien en place ; je n'y aurais pas pensé...
Une idée ou trouver ce genre de durites ?...

[JCB]

Durites qui tiennent la pression 
Je crois me rappeler qu’elles sont blindées.

[Guillaume69]

Si tu parles de tuyau de durite immergée dans le réservoir, il faut faire attention de bien choisir un matériau spécifiquement conçu pour ça. C’est un peu plus cher. De la durite prévue pour un usage extérieur/normal finira par se désagréger dans le réservoir… À mesurer finement, mais il me semblait que c’était du 8mm sur la 998.

https://3sdeveloppement.fr/durites-essence/2856-durite-pompe-essence-immergee-diam-ext-15mm-int-8mm-longeur-45-mm-vitonr-durite-pompe-essence-immergee-diam-ext-15mm-int-8mmduri

[69Mach1]

Super ! merci pour le lien , c'est exactement ce que je cherchais , merci encore !

[desmofr16]

Question: ça ne se trouve plus chez Ducati ?

[S4RS64]

Si, ils te proposent le tout: Réservoir avec pompe à essence pour 2500 balles. 

[bmal]

 
Tu en trouves de la moins chère ( de cette qualité et conception bien entendu ) sur Amazon et livrée en quelques jours

[Bidalot]

Je pense que des durites essences standard font très bien l'affaire (5€ le mètre).
J'ai pris des GATES comme à l'origine (qui ont été immergées pendant 20 ans sans soucis).
Si elles supportent les hydrocarbures à l'intérieur, elles supportent aussi l'immersion.
 

[Guillaume69]

Justement, ce n’est pas le cas…

Sur les photos, les durites ont passé précisément 23 ans dans le réservoir de mon ancienne 916 biposto. Cela s’est évidemment terminé au bord de la route, en panne d’alimentation carburant. C’est comme cela que j’ai découvert la distinction entre les durites « immersibles », et durites externes. Car il y a une différence.

Après, l’homme est libre, n’est-ce pas ? 

[Bidalot]

Après le temps fait peut-être son œuvre.
Une durite en caoutchouc vulcanisé de 23 ans même à l'air libre va se décomposer.

[69Mach1]

Effectivement , c'est bien flippant ... Je compte m'occuper de tout changer courant juin , j'ai déjà les raccords rapides en metal , la jauge a essence , le joint de pompe , il me manque ces fameuses durites que je changerai par précaution , quel que soit leur état , comme dit Guillaume , je n'ai pas envie de me retrouver sur le bord de la route pour une bêtise pareille...
Je vais déjà aller faire un vrai essai de la machine pour voir ce qui m'attends , pas loin ; mais un peu fort , histoire de voir comment elle se comporte , mes réglages de partie cycle , le freinage , puisque j'ai tout démonté et changé certaines pièces , et constater si j'ai oublié de serrer quelque chose !...

[Bidalot]

J’avais conservé les anciennes durites :

Référence : METZELER NBR SF

Après quelques recherches c’est du caoutchouc synthétique nitrile. Il est indiqué résistance aux carburants. Rien de plus.