Sujet: Préparation piste de v4s 2023

[duc17]

Non, t'en gagne 1  et avec le calculateur peut être plus, mais je ne sais pas vraiment  mais ça marche fort 
Pour info ,à Magny cours lundi/mardi ,chaleur en moyenne de 38°/40° et pas une chauffe moteur, mais du pilote ,ça oui 
Je confirme pour la direction 

[John88100]

Pour le stearing Damper, de mémoire, si ça guidonne, faut l'assouplir... 

Du coup tu as pu essayé le set-up que je t'ai donné ? En tous cas en Fixed, je savais que tu serais mieux.

Pour les lignes, quelques qu'elles soient, je ne peux vous conseiller pour la durée de vie de vos moteur de passer par une carto maison? La carto origine est tellement pauvre que vous allez brûler vos soupapes.

Pour la chauffe moteur, quand il fait chaud, je conseille le kit Monzatech + suppression du pressostat. C'est bien moins cher qu'un radia gros volume et ça laisse la moto à 3 barres sur 5 max au niveau température..

Sympa ta déco au passage

[Carlton]

nan j`ai pas essayé ton setting mais je regarderai la prochaine fois. Je suis encore en train de decouvrir la moto, et puis a part quelques gros guidonnage, j`ai trouvè la partie cycle vraiment incroyable.

j`ai amèliorè de 2 secondes pleines avec la v4s avec un meilleur chrono en 1`28``4 des la premiere matinéee. Ensuite y a eu 2 ou 3 casses moteurs dans la ligne droite, et avec les traces d`absorbant de partout, j`etais beaucoup moins serein.

le kit monzatech, ca a l`air tres bien, mais si je veux faire une course, je dois degager le decata pour y mettre le sabot recuperateur. Ca fait bien chier.

[John88100]

Pour une prépa FFM, pas le choix de mettre une ligne ou demie ligne... Après, la gamelle d'origine, c'est bien, mais qu'est-ce qu'elle chauffe... Quand tu la vire, tu gagnes 10°C

[Carlton]

j`ai trouvè une annonce en Italie pour la ligne complete Akra en passage haut. Putain c`est beau... 

[Carlton]

 cest mieux, je suis descendu en 51.4 a magnycours avec un d212 en fin de vie. Mais je trouve quand meme que y a  beaucoup de mouvement derrière

Un 308kmh au compteur me revient en 270 au gps au starline. Putain ca commence a faire une sacree difference.

Du coup, voici le setup que j'avais et qui me correspondait bien, il faudra sans doute ajuster.

Sur la fourche, j'avais mis 2 tours de précontrainte sur les écrous bleus en haut de fourche, l'amortisseur arrière, j'ai mis 2mm sur la biellette.

Dans les réglages au tableau de bord:

->FIXED CUSTOM SUSP.

->FRONT:
Frt COMP: 11
Frt REBOND: 13

->REAR:
Rear COMP: 15
Rear REBOND: 15

Je ne t'apprends rien en disant que le mieux est de noter cela sur un petit cahier et que tu notes ensuite chaque changement que tu fais pour pouvoir revenir en arrière si jamais tu vas vers du moins bien.

tiens puis premier probleme avec la meule : le capteur de vitesse de roue avant a fait un bisou pneu et a fondu... compteur en mode sapin de noel, moteur en mode dégradé, journée dans le cul. j`ai trouvé la piece, maintenant faut la changer. J`imagine que le montage de base n`est pas le meilleur vu le resultat.