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Auteur Sujet: Bague d'étanchéité - Tige embrayage 996s 2001  (Lu 264 fois)

Hors ligne Eric27

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Bague d'étanchéité - Tige embrayage 996s 2001
« le: 10 juillet 2025, 19H 20mn 14s »
Salut à tous!

Bon, j'avais posé ma question en réponse à un Post existant au sujet similaire, mais n'ayant pas eu le succès escompté, je me permets de créer ce nouveau Post  :D.

En retirant le plateau et la tige de poussée d'embrayage de ma 996 , la bague d'étanchéité est venue avec (j'ajoute une photo de la tige avec les o'rings et le spy) :



J'ai recommandé une bague neuve (ref 93040491A) mais j'ai un doute sur son positionnement alors je me tourne vers vous.

Je l'ai mis sur l'extrémité :



D'après le schéma ça semblerait correspondre (le spy c'est en 28) :



mais avec les schémas en vues éclatées, j'ai tout de même un doute...
Si quelqu'un avait la gentillesse de me donner son avis.

Merci et bonne route à tous!

 :sm36:



 
« Modifié: 10 juillet 2025, 21H 59mn 56s par Eric27 »

Hors ligne sauval

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Re : Bague d'étanchéité - Tige embrayage
« Réponse #1 le: 10 juillet 2025, 20H 01mn 07s »
La brêle concernée dans le titre ...
Ne pas voir diavel...boire Duvel, vivre avec une brune!
A la recherche de l'oiseau bleu sanglant, qui a bien voyagé.
Nove nove sei rosso, avec sa moelleuse symphonie de pièces en mouvement et bébé Mostro 600 carburé

Et ... hemmm la petite bestiole, un Duke 390! Tout fout le camp mon pôvre

Arff fallait bien que ça arrive ... :-)) et c'est arrivé! Un 690 a remplacé le 390!

Ex ceci, ex cela, ex tout court  spécialiste en rien, con pétant partout

Hors ligne Eric27

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Re : Re : Bague d'étanchéité - Tige embrayage
« Réponse #2 le: 10 juillet 2025, 22H 01mn 53s »
La brêle concernée dans le titre ...
Ooops... sorry Sir! C'est fait

Hors ligne Guillaume69

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Re : Bague d'étanchéité - Tige embrayage 996s 2001
« Réponse #3 le: 10 juillet 2025, 22H 40mn 13s »
Comme dit dans ton message initial, sortir la tige par la gauche, côté récepteur, cela évite les soucis de ce type.

Cela reste possible même lorsque l’extrémité de la tige semble bloquée dans le roulement du plateau de pression. Il suffît de reculer l’ensemble suffisamment pour passer les 6 colonnes où se vissent les ressorts, tourner l’ensemble de 15-20 degrés pour appuyer le plateau sur les colonnes, et ensuite, chasser l’extrémité de la tige avec un chasse goupille, ou une douille au bout d’une rallonge et un petit coup de marteau. Après, la tige sort tranquillement par la gauche sans rien abîmer.

Après, pour le joint spi, si tu l’as vu en place puis sortir de son logement, il suffît de mettre le nouveau à l’identique, non?
« Modifié: 11 juillet 2025, 07H 09mn 59s par Guillaume69 »
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Hors ligne Eric27

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Re : Bague d'étanchéité - Tige embrayage 996s 2001
« Réponse #4 le: 11 juillet 2025, 00H 46mn 50s »
Merci pour tes conseils Guillaume69 ! Intéressante ta technique d'extraction par la gauche en cas de tige bloquée dans le plateau de pression.
Pour remettre la bague d'étanchéité je demandais confirmation parce que je ne l''ai aperçue qu'une fois la tige sortie, j'ai pas vraiment vu d'où elle venait...  :siffler:
Merci d'avoir pris le temps de répondre à mon post !
 :cheers:

Hors ligne ducati748

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Re : Bague d'étanchéité - Tige embrayage 996s 2001
« Réponse #5 le: 11 juillet 2025, 08H 28mn 00s »
Pour les SPI il faut toujours mettre le côté ressort côté fluide (intérieure arbre primaire de boite dans ton cas), donc visiblement c'est OK

Hors ligne Eric27

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Re : Bague d'étanchéité - Tige embrayage 996s 2001
« Réponse #6 le: 11 juillet 2025, 10H 47mn 06s »
Merci beaucoup ducati748 d'avoir pris le temps de jeter un œil à mon cas.
Ok donc l'emplacement et positionnement te semblent tout bon, c'est Top !
Allez, un doute de plus en moins :wink:
Je vais pouvoir remonter  :thumbsup:
Très bonne journée à toi et merci encore !
 :cheers: