Sujet: apres la chute, le réconfort!

[Moave]

bon vous savez maintenant tous que ce matin je me suis étalé a l'arret en rejoignant Vince, apres ca on est allé chez Ducat' Orléans acheter ses plaquettes, en arrivant la bas que vois-je?
Un 620ie garé dehors en ESSAI!
ni une ni deux je demande au concess de me la faire essayer: allez va y les clefs sont la!
CHOUETTE ! enfin!
je grimpe dessus, a tien la position , ca change   jai les epaules en avant, les poignets cassés, les fesses an arrière, mais c pas grave, ca l'fai bien je trouve
on enclanche la première: wouah on sent bien que la vitesse est passée, tant mieux, faut dir eaussi que la moto a le nouveau système d'embrayage qui facilite le travail   moi je voulais une ancienne avec un embrayage viril! bon c mieu que rien.
on démarre tranquillement, tout va bien, je me sen a laise, la moto tourne toute seule, les vitesses ppassent sans forcer, par contre je commence a bien sentir mes poignets cassés , et pourtant jai pas fait 1Km, pas l'habitude koi....
en ville la 620 est super maniable, jai limpression davoir une ER-5 mai en mieu (nivo moteur), enfin on arrive sur des routes un peu plus rapides, bon ben je tourne alors     : ah ouais c chouette, le moteur est plein partout, et ce bruit.....       SUPER! mais je pense pas quand meme que c'est un foudre de guerre, c coupleux certes mais jai pas ressenti de "coup de pied au cul", jai pas été surpris   en meme temps c qu'un 600.... et le frein moteur me direz vous?! ben rien pourtant jai essayer de la taquinner mais rien, enfin si mais pas comme vous le décriviez, c surement a cause du nouvel embrayage...
Sinon quelques chose qui ma laissé perplexe, c le roulage a basse vitesse, je savais pas si je devai etre en fond de première ou au début de la seconde, finalement j'utilise l'embrayage sous 2000Trs pour combler et eviter de brouter. En revenant le patron mexpliquera que c classique chez les ducat' et qu'il faut rouler avec un filet d'embrayage des qu'on est a basse vitesse.
j'ai fait 5 kilomètres avec cette moto, pas assez je trouve pour me rendre vraiment compte de ses capacités, mais ce que j'en ai retiré:
- pas si caractérielle que ca en fin de compte la monster      je veu bien croire que l'injection et le nouvel embrayage y sont pour qques chose. avec tout ce que javai entendu de votre part, je mattendai a plus de sensations.. Mais attention je di pas que ct pas bien! loin de la, jai pri mon pied avec le moteur dans les tours, le bruit qui me claquait les timpans, cette position "racer" bien sur l'avant, un peu rebel meme .  apres ce moteur jaimerai essayer un 750 SS surement, pour me rendre compte des différences de comportement, je suis jeune, je fai de la moto dabord parceque jaime aller vite et me sentir aspiré par la route, le contact sensationnel d'un bou de caoutchouc sur du bitume, en y pensant je me dis qu'on est qd meme atteints, mais c'est justement ce que j'aime, j'ai besoin de me sentir vivre, il me faut donc une moto avec un peu plus de chevaux que le 620.
elle aurait été une tres bonne partenaire pour ma formation de jeune conducteur si jen avai eu une a la place de mon ER-5, mais tant pis, si je change de moto, c'est aussi principalement pour augmenter en puissance, je sais que le 620 fait a peu pres 10Ch de plus que mon actuelle, mais je crain qu'au bou d'un moment j'ai besoin de plus, voila pourquoi une 750 serai plus appropriée

Bref le monster ca doit etre le pied, je dis "ca doit" parceque je nai pas le droit de juger une moto au bou d'1/4 d'heure de conduite, il me faudrait un complément

[pilouface]

la prochaine fois je te fournirai le manuel d'utilisation tu verra la difference  

[nebuchadnezar]

mouhahahah

[Desmo Pierrot]

voila pourquoi une 750 serai plus appropriée

En plus, le 750 à toujours eu le cul entre deux chaises, financièrement il n'est pas énormement plus cher qu'un 600. Mais en entretient ça donne quoi ?

A trouvé, par contre ça doit être beaucoup plus dur qu'un M600 ou un 620ie (moi ça me conviendrais parfaitement, remarque    ) car moins vendu .

[El Gladiateur]

En entretien c'est a peu pres la meme chose. Vu que deja la becane est a 99 pour cent identique a une 600.

[Cromostro]

Ha bah quand même c'est pas trop tôt !  
Allez, la prochaine fois tu essayes une 750 à carbus avec des pots NH, tu verras la différence...

[pilouface]

rhooooooo celui Gomi    mais y pretera jamais son mostro fighter orange!!  

[El Gladiateur]

Il y aurait bien un 750 qui pourrait te combler point de vue puissance...le 750 Sport de 88-90. Il me semble que son moteur fait 70 chevaux, est equipé d'un embrayage a sec etc.
Maintenant faut en trouver une en bon etat...

[EVA-02]

jai pas ressenti de "coup de pied au cul", jai pas été surpris   ................
et le frein moteur me direz vous?! ben rien pourtant jai essayer de la taquinner mais rien, enfin si mais pas comme vous le décriviez, c surement a cause du nouvel embrayage...............
- pas si caractérielle que ca en fin de compte la monster      je veu bien croire que l'injection et le nouvel embrayage y sont pour qques chose. avec tout ce que javai entendu de votre part, je mattendai a plus de sensations..

Essaies un modèle carbu la prochaine fois!
Pour le frein moteur, je pige pas... tu es sûr que tu étais sur une Ducati?!?

la prochaine fois je te fournirai le manuel d'utilisation tu verra la difference

  Pilouface

Sûr que 60cv c'est pas la foudre, mais c'est pas ce que l'on demande non plus à cette moto, y'a les SBK pour ça!
Ensuite, étant donné que sur route ouverte les performances requises seraient plutôt celles mesurées sur un 400m et en reprises, je pense qu'à partir de là toutes les motos se valent à peu de choses près. Le Monster a été conçu pour se faire plaisir sur routes sinueuses, ne pas taper dans la boîte et obtenir la patate bas dans les tours, tout ça avec un chassis taillé pour l'exercice... voilà le cahier des charges.
Tu dis:

j'ai besoin de me sentir vivre

Est-il vraiment nécessaire d'être assis sur un engin qui va te mener à 250 km/h pour celà?
Je suis forcément de partie pris dans ma réaction, mais d'entendre dire après un essai:

je mattendai a plus de sensations..

ça m'a chatouillé un p'tit peu!

Rassures-nous, c'était pas un modèle 34cv au moins?!?  :mrgreen:

[V1nce18]

Ha bah quand même c'est pas trop tôt !  
Allez, la prochaine fois tu essayes une 750 à carbus avec des pots NH, tu verras la différence...

Pendant son essai, il en avait un au cul le petit
Un M750 carbu de 99 POsition Haute NH

[Cromostro]

 C'est pas le tout de l'avoir au cul, il faut l'avoir SOUS le cul  
Tu aurais pû lui prêter la tienne... Héhé, et pis quand tu le vois arriver sur le cul pour la première fois, çà donne super envie  

[EVA-02]

Héhé, et pis quand tu le vois arriver sur le cul pour la première fois, çà donne super envie  

Sûr que tu dois hésiter à lui confier ta brêle, quand ta première vision du bonhomme c'est lui en train de relever sa moto!!! :mrgreen:
Tiens Moave! Ca t'apprendra à critiquer les Monster!
 :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

[darkness]

dis moi l'etais pas grise par hasard?? ce n'ets pas aussi leur moto de courtoisie??
Non parce que si c'ets le cas c'est celle que j'avais eu l'occasion d'essayé
Et c'est clair que ca n'a rien a voir avec la mienne!!
Beaucoup plus maniable, légère
Lemoteur ca change , je serais pas dire si c'ets en bien ou non y'a des + des -

[EVA-02]

N'abonde pas dans son sens malheureuse!!!
Il lui faut un traitement de choc, pas le comforter dans son idée!  

[ducati jaune]

comme dit EVA -02 il faut essayer un ancien modele c'est les plus caraterielle

un 750 mostro vu en consession sur paris rue grande armee
meme que si j'avais des sous ,je l'aurais achete, elle est gris et peu de km,
plus de 4000 euros.

  bon courage pour trouver t'a belle

[Moave]

jai pas di que ca mavai pas plu, mais que ct bien, ca aurai été plu top avai plus de chevaux c tout    c une super moto sinon
Darkness: effectivement c la grise pas belle quil y avai en essai

[Ptite Ducat]

une prochaine fois fais un vrai essai
5 km ça ne compte pas vraiment  

[V1nce18]

Et de preference sur le sec pour mieux la sentir

[darkness]

Darkness: effectivement c la grise pas belle quil y avai en essai

ba voila on a compris!
la couleur lui  plaisait alors ca a tout faussé pour la suite

[Moave]

ben ct quasi sec qd meme
jai pas été impressionné par laccélération, mais par le moteur qui est rempli partout, ca pousse tout le temps dans un bruit extraordianaire de gros V8 américain  
broaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
c vrai que le couleur etait pas belle, mais bon je men foutais ct juste histoire denfin essayer une vraie moto
tien je voulais demander a tous ceux qui possedent une 600: vou aimeriez pas avoir un peu plus de chevaux? Flav' par exemple, tadore ta moto on le sait mais ca te manque pas des fois qques chevaux en plus? je parle pas d'avoir des chevaux pour faire de la ligne droite, sinon je reste japonnais, mais pour les reprises....

[Math916]

5km c'est un peu court pour voir le potentiel de la moto. Pour voir le bonheur que tu as à chaque sortie de courbe gaz grand ouvert et même avec une puissance si modeste.
Franchement c'est normal qu'en 5km tu es senti uen frustration sur le moteur, en tout cas moi ça ne m'étonnes pas. Mais en roulant plus tu en verras plus.  

[Rémy]

faut dire aussi que la moto a le nouveau système d'embrayage qui facilite le travail [...] c coupleux certes mais jai pas ressenti de "coup de pied au cul", jai pas été surpris   en meme temps c qu'un 600.... et le frein moteur me direz vous?! ben rien

Tiens! Je ne savais pas que les nouveaux modèles étaient déjà dispos. Cela dit, ça expliquerait sans doute l'absence de frein moteur et la "sagesse" de la moto. Sans doute aussi que le rodage n'a pas été bien soigné.

[Lizou]

Moave, c'est vrai qu'au bout d'un certain temps le manque de chevaux m'a frustrée. C'est normal, je débutais quand j'ai acheté mon Monster, et avec le temps j'ai progressé donc j'ai commencé à sentir les limites de la machine. D'où le changement vers le 800S.
Cependant je peux te garantir que sur le modèle carbu, le coup de pied au cul je le sentais bien... J'ai ouï dire que les Monsters s'étaient assagis.. dommage, quelque part..   Peut-être seras-tu plus heureux sur un Monster d'occaze? Et sur plus gros qu'un 600, manifestement.
Sinon, pour le filet d'embrayage c'est vrai pour toutes les Ducat' je pense. Si je vois que je risque de rester un certain temps (because trafic) sur la poignée d'embrayage, je préfère quand même repasser en 1ère.

[darkness]

Moave perso ma monstro je la trouve bien comme ca
Elle est pourtant en 34 mais je n'ai pas de manque!!
Etant en 34 j'ai juste un peu moins de "patate" mais sinon nikel!!

Sinon tu veux acheté , y'en aura peut etre une autre dans pas longtemps en occas moave
La mienne,j'ai essayé le speed four aujourd'hui et j'avoue qu'elle me tente
Mais bon j'refléchi encore, j'avoue que meme si je fais toute les demarche en ce moment pour changé de moto j'ai du mal a m'y résilier!!
lol
On s'y attache vachement a ces tite machines!!!
 lol

[Moave]

ben justement, toi tu na connu que les 34Ch, moi la kawa en fait 50, alors depui le temps ca me fait plus rie, et puis essayer une autre moto qui a qques 10Ch de plus, ben jai pas vu de grosses différences non plus... peutetre que si gt resté en 34 jaurai plu ressenti le 620  
pour ma prochaine moto (ducat' ou rien du tout!) jai envie de grimper en cylindrée, pas forcément une 1000, jai pas encore assez dexpérience, mais au moins aggner qques chevaux, 10 je croi que ca me frustrerai tre vite en fait;...

[darkness]

ba euh non je n'ai pas conu que le 34CV
ma 1ere ducat j'ai eu l'occas de roulé une semaine avec non bridée!
Apres j'ai eu l'occas d'essayé la 620ie , qui est non bridée aussi
J'ai egalement testé une bandit 600, tjs non bridé
ainsi que aujourd'hui la speed four , tjs non bridé

C'est sur que quand t'es pas en 34Cv y'a plus de patate quand tu tourne la poignée!!
tu tourne , ca te fous un puré de coup de pied au cull!!!! (notemmant le speed et la bandit)
Mais bon apres c'est une question d'habitude je pense, surtout avec la monstro c'est une becane qui même bridé t'en balance quand meme!!

[Moave]

tu tourne , ca te fous un puré de coup de pied au cull!!!! (notemmant le speed et la bandit)
!

le bandit ca envoi?  
ah  

[Cromostro]

C'est nouveau çà, on m'aurait menti ?  

[darkness]

ba quand j'ai essayé celle de mon pote, quand je tournais la poigné ca faisait pas vraiment pareil que le monstro quand meme!!
4fin la encore je suis en 34 , la bandit ne l'etai pas

[Cromostro]

'tain, moi tous les 4 cylindres que j'ai essayé, jusqu'à 150 CV, j'ai pas l'impression que çà poussait comme mon mostro de moins de 80 CV, je sais pas comment expliquer çà...
Bien sûr quand tu mates ta vitesse, tu te rends compte que tu es vite, mais c'est trop aseptisé...