Sujet: laquelle choisir??

[nineeleven]

petite question pour les pistard.


j'aimerais bien me mettre au circuit l'année prochaine après y avoir gouté cette année mais voilà j'ais peur de ruinner le mostro lors d'une chute (tout drois dans le blé ce we à issoire pour éviter un 900ssie en perdition.) pi c'st pas non plus trop fait pour ça.
mon budget ne sera pas elevé donc deux choix un vieux SS 750 ou 900 ou alors une 250rs aprilia.

budget de 3000€ a la grosse enfin peu etre un peu plus d'ici le printemps mais bon.

quand dite vous?? une autre ducat serais bien mais je crains pour la fiabilité en usage intensif!!  
la 250 me parrais top car super machine legère simple d'entretien et gros potentiel pour evoluer.

[Prowler]

Simple d'entretien mais pas donné une 250RS ; faut lui changer pistons et cylindres tous les 20 000km sans compter la conso gargantuesque d'essence ET d'huile !

[Cyril]

Je ne suis pas sûr qu'un 2 et demi deux temps utilisé sur piste soit beaucoup plus fiable qu'une ducat.

J'ai environ 2000 bornes de piste derrière moi avec un 600 mostro de 94 (40 000kms env), aucun soucis mécanique à déplorer.

Tu dois pouvoir te trouver un 600SS ou mostro à pas trop cher, il y a déja de quoi s'amuser grandement avec ces machines, ce n'est pas dangereux, c'est hyper maniable, leger, un régal quoi!

[nineeleven]

j'avais pas regarder les 600SS je vais aller voir cela.

sinon j'ai trouvé une 250rs de 2000 révisé a 2800 avec des poly et tout plein de pièce pas mal non!!!

[tacud]

Salut

Si t pas presse tu peux attendre la fin de la coupe Ducat et rachete un 620ss. les prix peuvent etre sympa. paske la piste avec un monster c un peu special....

[ducat53]

Euh ... y a plus de coupe ducat' depuis un an  
Celle que l'on trouve sont à 1500€ de plus que son budget (mais en version piste / route)

Après c'est vrai qu'en version piste seule y a peut être moyen d'en négocier.

Sinon tu trouve des sv piste (récent) qui peuvent être sympa dans ton budget

[Mick]

Salut nineeleven

Si tu passe dimanche 10 chez Baster, nous pourrions en parler un peu.  

[AtokAdonf]

Pourquoi le mostro est-il "spécial" sur piste ?

[nineeleven]

spécial dans le sens ou la position de conduite n'est pas très approprié. de plus le grand guidon ne facilite pas les beau déhenchement. bref c'est physique car t'es obligé de tout sortir de la moto  

sinon pour le dix c'est encore mort chez bagster car je rentre dans mon bon jura

par contre pas beaucoup d'avis sur la RS 250    on en vois tout le temps lors des sortie piste quelqu'un a t'il joué avec  sur son SS 600 750 900????

[acid]

Salut

Si t pas presse tu peux attendre la fin de la coupe Ducat et rachete un 620ss. les prix peuvent etre sympa. paske la piste avec un monster c un peu special....

la fin de la coupe ducat' ? C'est quand la prochaine epreuve ?
une petite presentation peut être ?

[acid]

Si tu passe dimanche 10 chez Baster, nous pourrions en parler un peu.  

tu peux aussi en parler sur le forum, ça sert un peu à ça aussi, un forum!

[juju]

ben j'ai vu un mec en mostro aux JD à Lurcy-lévis, ça ne le déranger pas la position de conduite pour taxer les gars en sportive.
Ju

[Cyril]

ben j'ai vu un mec en mostro aux JD à Lurcy-lévis, ça ne le déranger pas la position de conduite pour taxer les gars en sportive.
Ju

Ce mec, c'est Rémi Guignard, 3 ème de la dernière coupe ducat' il me semble, tout le monde croyait qu'il avait un 900 mostro à le voir rouler, mais c'était un bien un 600 ., avec le grand guidon, les phares, et tout et tout....

Ca ne le dérangeait pas le moins du monde de faire l'extérieur aux superbikes dans les grandes courbes, c'était très impresionnant à voir. Il était à fond presque partout!!!

Pour finir, il est reparti chez lui avec la moto par la route

[600748ledenon]

prend toi un 600SS, tu le regrettera pas , tu claqueras pas ton budget et c'est increvable,
c'est comme tout,il faut y tirer dessus intelligement
tu fais chauffer, tu met de la bonne huile, tu vérifie d'entrée la desmo, et tu changes les courroies.
et voila tu roules
j'ai roulé pendant presque trois ans au ledenon,et malgré trois petites glisses elle est toujours partante!
Celui qui me l' a racheté s'en sert même un peu sur route,il me tarde d'ailleurs de la revoir(nostalgie )
Mais bon,il faut passer aux choses serieuses, j'essaye de sucer la roue d'un 748R jaune et j'ai besoin d'une paille de deux kilomètres .
mais bon avec un 900 et beaucoup d'entrainement,ça devrait être bon
Sinon,j'essayerai de le prendre à la bière    

[AtokAdonf]

spécial dans le sens ou la position de conduite n'est pas très approprié. de plus le grand guidon ne facilite pas les beau déhenchement. bref c'est physique car t'es obligé de tout sortir de la moto  

boarf, même avec les bracelets je sors beaucoup de cul sur certaines courbes.
Merci pour ta réponse  

[nineeleven]

je sais que c'est pas top comme question mais quelqu'un à une idée de la V max d'un SS600. a issoire mon M600 prend a peine 170 et la c'est dure de rester devant ceux que j'ai passé dans le sinueux .

juste pour info quoi car j'en ais trouvé une plutot interessante sur clermont en plus. 600 SS entièrement révisé rien a prévoir ,plus un poly piste etc pour 2000€ . il a 46000km et est de 1995. c'est plutot bien non???

[juju]

Achète
ju

[Cyril]

je sais que c'est pas top comme question mais quelqu'un à une idée de la V max d'un SS600. a issoire mon M600 prend a peine 170 et la c'est dure de rester devant ceux que j'ai passé dans le sinueux .

juste pour info quoi car j'en ais trouvé une plutot interessante sur clermont en plus. 600 SS entièrement révisé rien a prévoir ,plus un poly piste etc pour 2000€ . il a 46000km et est de 1995. c'est plutot bien non???

Mon 600 mostro a pris 180 km/h à lurcy lévis (compteur vélo), sur le compteur d'origine, on doit approcher les 190

Il est d'origine ton SS? J'ai la boite à air ouverte, des gicleurs de 144, et des pots bien libres

Un 600SS de 4600okms, révisé, et avec un poly en plus à 2000€, c'est une bonne affaire. Reste à voir si la révision a étée faite consciensieusement

[chrismultis]

Sinon,j'essayerai de le prendre à la bière    

Alors là, désolé pour toi, mais tu parles d'un artisan du bâtiment, et pour suivre, ce sera encore plus dûr que sur la piste de lédenon      

[juju]

Si tu veux rouler plus vite, change ta démultiplication  
Ju

[600748ledenon]

Sinon,j'essayerai de le prendre à la bière    

Alors là, désolé pour toi, mais tu parles d'un artisan du bâtiment, et pour suivre, ce sera encore plus dûr que sur la piste de lédenon      

  damned, il est intouchable
un jour je trouverai la faille
Si je mets quelques tétines sur mes gommards et en coupant des virages à des endroits stratégiques du circuit,ça pourrait le faire
Et encore, faudrait pas qui se pointe avec la multistrada dans le camion
     

[JM Ducat']

je sais que c'est pas top comme question mais quelqu'un à une idée de la V max d'un SS600. a issoire mon M600 prend a peine 170 et la c'est dure de rester devant ceux que j'ai passé dans le sinueux .

juste pour info quoi car j'en ais trouvé une plutot interessante sur clermont en plus. 600 SS entièrement révisé rien a prévoir ,plus un poly piste etc pour 2000€ . il a 46000km et est de 1995. c'est plutot bien non???

Laisse tomber !!  Tu va te faire chier avec un 600 SS , ce sont de vrai poumons les 600 SS carbu !!!  Mieux vaut te trouver un 900 SS ou un 750 SS , c'est plus sympa pour la vitesse de pointe surtout le 900 SS  je prend facile un bon 240 avec le mien (900 SS carbu).

Pour le 250 Rs faut oublier !! A moin que tu aimes t'emmerder avec les deux temps. Révision du moteur tout les 10 000 kms voir tout les 5 000 selon l'utilisation ..  Un quatre temps serai plus judicieux et dans les Ducati les deux soupapes par cylindre sont les plus costaud si bien entretenus , même en usage extrème !!  

[ducarobi]

hello
moi j ai un collegue qui roulait en gex 600 sur circuit.et il a aussi une 250 rgv pour les movais temps.puis il a echangé ca 600 contre une 748. et bien avec la 748 il faisait pas des meilleurs temps qu avec la 250 rgv.donc il a laissé tombé la 748.et il a commencé a roulé sur une rgv 250 et moi je pense qu avec une 250 pour commencer tu as largement de quoi faire

[nineeleven]

oui je pense aussi qu'avec le 250 les possibilitée d'évolution sont plus grande qu'avec le 600ss mais bon d'un autre coté avec le 600 tu peux aussi faire de la route ( la revente sera certainement plus simple). donc je pense que je vais craquer pour le 600.
pis 2000€  l'investissement n'est pas très important. si ça ne me plais pas, je pense pas que j'aurais bcp de mal à la revendre.

bon j'y vais mardi  

après on y met deux power race SOFT SOFT SOFT et elle sera collée au bitume youpi

[nineeleven]

bon mon chois est prit ce sera 250rs de 2000 avec plein de pièce pour bricoler, changer ça demul pour différent circuit bref sympa la bête

vivement le 25 que j'aille la chercher

[alexcous]

Je pense qu'une 250RS est un bon choix niveau fun (150kg, ~70ch).
C'est une mécanique facile (2 temps) mais le GROS, GROS problème sur ces moteurs (RGV, RS, même moteur), c'est les valves à l'echappement. C'est un système fragile qui peut entrainer de gros dégats (casse de piston, cylindre) et qui coute très cher (4 valves pour un 250). Et malheureusement, necessaire pour avoir un minimum d'agréement de conduite.

Je te conseille d'aller faire un tour sur le forum http://forum.rg500.org. C'est instructif...

Alex - J'avoue qu'une 250, ca me plairait surement...  

[Mick]

Salut nineeleven  

Pour le 2 temps a usage circuit, il faut un bon mécano et sur place, sur le circuit, il y a pas mal de règlages a faire selon les conditions atmosphériques, çà marche bien une fois bien réglé.

Pour mon cas je roulerai en 600 Ducat, j'ai vu tourné " Tonio600 " du forum, à Issoire, impressionant sur un 620 Mostro. Et maintenant il fait de la compète.

La balle est dans ton camp, mais je me répète, et d'autres ont le même conseil, le 2 temps c'est pas simple.  

[nineeleven]

oui le deux temps recquière de l'attention ça je le sais et ferais avec.... mais niveau sentation je pense que le 250 est plus interessant. c'est une moto entièrement dédié à la piste donc je prendrais du plaisir a bricoler dessus.

la 600SS on me l'a trop déconseillé pour de la piste (pas ici c'est sur )pis c'est le même moteur que mon monster donc la variété ça a du bon aussi.

bref je vous tiendrais au courant de la suite des évenements.
merci pour vos conseil.

mais avec mon budget, rouler en ducat sur piste n'est pas très raisonnable, dans le sens ou le SS avait déja 46000kms et 11ans.