Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[Glotton]

RDV pris pour la révis dans 15j....je passe à la phase 2 lors de celle-ci :
ECU DP + K&N + réglage un poil plus riche 

J'ai menti
J'ai craqué
J'ai monté l'ECU DP + K&N + couvercle ouvert...

C'EST GRASSSSSSSSSS

Les pts positifs : les ouvertures de gazzz se font dans un gros bruit d'aspiration,
c'est énorme ! J'ai l'impression (mais seule une courbe pourrait le dire) que
là ou d'origine, elle envoyait velu à 7500, et avant elle restait souple, "onctueuse",
j'ai récupéré en bas du couple, c'est plus rugueux, plus de gnack je crois...et ça
semble plus "gros" en accel' à 7500
j'ai perdu ces "pchiit" genre défaut d'allumage lié à la perte du cata et la "mauvaise
gestion de la sonde" (ressenti, jsuis pas mécano  )

Les pts négatifs : le ralenti est réglé trop faible : elle est tellement bas dans les tours
que ça lui arrive de caler, c'est chiant
pis enfin le truc plutot chiant pour son ampleur : 130bornes, 12L de coco à remettre 
j'ai allumé la réserve à 115bornes ! 
je passe d'une conso de 6,5L à 7,5L à ... +9L ! et j'ai pas abusé des accel, j'ai du
grosso-merdo rouler quasi comme d'hab...

Bon...j'espère qu'un "réglage" sera possible lors de la révis

PS : une sonde lambda restée connectée sur la ligne, mais plus utilisée, et qui
se ramasse tout "ce gras" : ça "s'encrasse" ? je vais la démonter et mettre le bouchon
Akra prévu, ça se nettoie une sonde lambda ?

[Ed Bracame]

Ouah, ça doit envoyer le pâté ça...

Et ne regrette pas trop la conso... d'ailleurs tu ne devrais même plus la calculer c'est se faire du mal pour rien^^


En tout cas je suis bien content pour toi

[monster666]

RDV pris pour la révis dans 15j....je passe à la phase 2 lors de celle-ci :
ECU DP + K&N + réglage un poil plus riche 

J'ai menti
J'ai craqué
J'ai monté l'ECU DP + K&N + couvercle ouvert...

C'EST GRASSSSSSSSSS

Les pts positifs : les ouvertures de gazzz se font dans un gros bruit d'aspiration,
c'est énorme ! J'ai l'impression (mais seule une courbe pourrait le dire) que
là ou d'origine, elle envoyait velu à 7500, et avant elle restait souple, "onctueuse",
j'ai récupéré en bas du couple, c'est plus rugueux, plus de gnack je crois...et ça
semble plus "gros" en accel' à 7500
j'ai perdu ces "pchiit" genre défaut d'allumage lié à la perte du cata et la "mauvaise
gestion de la sonde" (ressenti, jsuis pas mécano  )

Les pts négatifs : le ralenti est réglé trop faible : elle est tellement bas dans les tours
que ça lui arrive de caler, c'est chiant
pis enfin le truc plutot chiant pour son ampleur : 130bornes, 12L de coco à remettre 
j'ai allumé la réserve à 115bornes ! 
je passe d'une conso de 6,5L à 7,5L à ... +9L ! et j'ai pas abusé des accel, j'ai du
grosso-merdo rouler quasi comme d'hab...

Bon...j'espère qu'un "réglage" sera possible lors de la révis

PS : une sonde lambda restée connectée sur la ligne, mais plus utilisée, et qui
se ramasse tout "ce gras" : ça "s'encrasse" ? je vais la démonter et mettre le bouchon
Akra prévu, ça se nettoie une sonde lambda ?

si montage ECU sans réglage, ça tourne pas top ..parfois tu arrives même pas a démarrer la machine ....
reglage TPS oblige....


pour moi fini l'aventure S4Rs ....
Bonjour le 999

[Glotton]

si montage ECU sans réglage, ça tourne pas top ..
parfois tu arrives même pas a démarrer la machine ....
reglage TPS oblige....

j'ai monté l'ensemble juste avt la révis'

[monster666]

nickel ..ils ont du te regler cela au petits oignoins alors ? 

je sais que lorsque la mienne est sorti du DS avec la ligne complete + boitier et filtre + REglage ... ( et PSB 14 ).... c'est une autre machine que j'ai récupéré .... vraiment Desmoniaque !     

[Glotton]

Je saurai demain si c'est bien réglé, et la conso revue ou non à la baisse

[Al flimstar]

pis enfin le truc plutot chiant pour son ampleur : 130bornes, 12L de coco à remettre 
j'ai allumé la réserve à 115bornes ! 

super (98) ça! tu vas pouvoir discuter "réservoir" sur le topic 1198 

[Glotton]

...si ça persiste, je choisirai bien les ceux-ce qui m'accompagneront
lors de mes virées : mini 22L de résé, + un toyo plastique d'1m   

[monster666]

Bizarre la conso ... 

m'enfin c'est pas impossible s'ils ont pas fait le réglages qui va bien ...



Le mienne je faisais 150/160 km avant que la reserve s'allume ...( en config ZARD + Boitier  + Filtre et PSB14 ) et plein de SP95 uniquement ....... tiens nous au jus ...


par contre tu tournes a quoi ? SP95 ou 98 ?

[MONS900SIE]

idem pour la conso  :ranting                                         
Le mienne  aussi  faisais 150/160 km avant que la réserve s'allume ... { arrow + Boitier  + Filtre et PSB14 } et plein de SP95
                                                                               idem avec{termi gros ligne +boitier +flitre et pbs14}

[ducatalex]

Salut à tous.
Petit soucis sur mon s4rs, j'ai une fuite d'echappement au niveau de mon silencieux termignoni (double sortie ronde position haute) à l'entrée de la cartouche (cartouche haute), que puis-je faire?
Silicone haute température? Pate? ou alors autres choses?
Elle va en révison à la fin du mois d'avril, je vais en parler mais j'aurai aimé me debrouiller.
Je vous remercie tous!!!
Alex.

[monster666]

tu peux rien faire ... c'est signé Termi ... 

ya toujours de legeres fuites a l'emboittement ... jamais vu un truc 100% étanche ...

[Glotton]

Plusieurs solutions je dirais :
- joints spécial échappement : ça se place au niveau de ta jonction de tubes ; si tes tubes
sont trop "serrés", et que tu ne peux envisager cette solution :
- pâte étanchéité à base de cuivre
(ça se trouve sur internet genre :
http://www.graisse-belleville.com/pc/viewCategories.asp?idCategory=21
ou
http://www.graisse-belleville.com/pc/viewCategories.asp?idCategory=36
ou autre...)

je ne sais pas si les pâtes à base de silicone résistent aux très hautes températures
(les mécanos dans l'Atelier doivent pouvoir te dire : tu devrais reposter ton post
là bas)

[bearnais]

idem pour moi avec la ligne complete+ecu+filtre a air => conso entre 150 et 170 km's

[ducatalex]

Merci beaucoup gloton, je vais y regarder!!!
A+ les gens 

[Glotton]

Pour la nouvelle conso : je vous dirai sous peu

Elle sort de révision hier soir, elle ne pétarade plus du tout (le TPS était à l'ouest),
elle ne cale plus au ralenti à froid, le moteur me paraît tourner "plus rond" en bas dans
les tours sous les 2500...impec' 

Vu le zef hier soir et le monde sur les voies rapides, j'ai pas trop pu me rendre
compte des "plus" du réglage, mais je dirai que ça accélère toujours autant velu dans un
gros bruit rauque, la banane  ... à la fin du plein, j'espère avoir redescendu
ma conso (normalement oui)

Je pars poster le coût de ma révis dans le post ad-hoc

[Glotton]

Sur les Monster, il suffit de couper le contact, rester appuyé sur le bouton de gauche du tableau de bord, remettre le contact et d'attendre que le voyant "MAINT" s'éteigne.

Ca ne marche me semble t'il pas sur les machines multipléxées (999, 1098, MTS) et je crois qu'il faut que le message "MAINT" soit affiché pour faire le reset (autrement dit, mieux vaut faire ses révision après apparition du message plutot que les anticiper).

J'ai posé la question chez PP : ils m'ont répondu "non, faudra repasser pour qu'on
vous enlève le MAINT avec l'appareil, vous ne pourrez pas le faire depuis le TDB"

Je verrai bien...dans kk centaines de bornes

[Prowler]

Ah ah ah !!! 



J'avis finir par aller faire ma révision ailleurs que chez eux moi...

[Glotton]

Ben si je l'enlève moi-même, je ne manquerai pas de le leur rappeler le coup du MAINT

[pistons]

Bon 3 mois apres l'achat du S4R j'ai reussi aujourd'hui a faire 190 km jusqu'à la station service et le voyant ne s'est même pas allumé. J'ai remis 9,5l . Ca me change des 150/170km habituels. Pendant un moment j'ai cru que le voyant ne marchait plus 
En fait j'ai adopté une conduite coulée sans depasser 5000t/m sur departementales.

La prochaine fois je tente la barre des 200km, chui un ouf 

[Glotton]

En fait j'ai adopté une conduite coulée sans depasser 5000t/m sur departementales.

ben dans ce cas, pourquoi t'as pas pris une Honda ? 
L'oreiller est fourni avec j'crois à l'achat

[pistons]

Et les gars, on a le même  moteur? Non parce que 5000t pour moi c est le mi régime. Donc j en déduit que vous avez un moteur de R6 qui prend 16000 pour dire que je suis en sous régime     

Et puis a ce regime on est presque a 140 en 6 donc sur departementale c est pas mal pour perdre son permis déjà   

je rappelle pour les 2 perturbateurs du fond  que je roule rarement comme ça  et que si j ai envie je le refais 

par contre faudra m expliquer pour la bielle 

   

[monster666]

Ami du S4Rs ... je quitte votre clan pour rejoindre celui des 999:




longue vie au S4Rs et au 998 cc  

[Glotton]

Surement un bon choix !

Bons roulages 

[monster666]

merci ....
c'est  un modele 2006 ( octobre ) qui affiche 1400 km ... un genre de perle rare ...

[wheeliboy]

Felicitations!

Apparemment l'ancien proprio habitait pas loin de la boulangerie de son village...

[monster666]

oui on dirait ..ou plutot qqn de plein aux As ...qui avait entre autre MV agusta et triumph .."pour dire que" ....

[wheeliboy]

Oui, merci à ces gens là! Ils permettent à beaucoup de trouver leur bonheur.

[monster666]

encore faut il etre la au bon moment ... 

[Glotton]

Bon

ça ne fait que 2 pleins complets avec la ligne Krakra et l'ECU et le K&N,
mais j'ai réduit de 20bornes mon autonomie : 140 ça s'allume

j'avais peur d'être plus bas.... j'espère que cela s'arrangera (normalement oui)
avec un réglage aux ptits oignons avec le PC3, les courbes travaillées sur
banc, etc... à suivre...