Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[ClarK]

@Glotton: Opow t'a répondu ça  rend la fourche + dure donc elle plonge moins...

@Opow: je me suis mal exprimé, c'est le contraire, il ne s'agit pas de remonté l'avant mais de monter les tubes de fourches dans les tés ce qui baisse l'avant... mais seulement après avoir réduit le volume d'huile et changer le garde boue avant sinon ça touche, est ce que c'est plus clair ?
Cette moto est trop basse de l'arrière et il n'y a pas assez de poids sur l'avant.... je ne parle que de mon expérience...

Je suis d'accord pour dire que les fourches after market sont mieux composées.

[OpOw]

Ah ok. 

Je prefere monter l'arriere. Meme effet mais tu garde ta garde au sol qui n'est déjà pas exceptionnel sur le monstro 

[Glotton]

OK

Alors, après discussion avec Régis de Shaft Racing : les fourches pour la série ne sont pas de mauvaise
facture, bien au contraire : elles sont très bien finies d'après lui...mais elles répondent à un cahier
des charges différent de ceux demandés pour la compet, le SBK, etc... donc ce qu'on appelle les
fourches "after market" ne répondent tout simplement pas à un cahier des charges dédié "route",
c'est tout (et le prix n'est pas le même) : mais cela reste du haut de gamme / à la prod mondiale de série
Comparons ce qui est comparable

Oui, je sais que mettre plus d'huile dans une fourche la durcie, merci
Mais c'est vraiment pas une solution satisfaisante... faire exploser ses joints spi, ya mieux 
La mienne sera à priori révisée chez Shaft, et il m'a assuré qu'il récupérait la fiche technique
du constructeur pour cette fourche sur ce véhicule

Et pour les pbs de garde au sol du Monster : je n'ai pour ma part jamais réussi à limer
les RP du S4RS... mais les slides oui... suffit de déhancher un chouille
Je ne classe pas le S4RS dans les motos à fort pb de garde au sol... ya bien bien pire je pense
en moto de série 

[OpOw]

Mais un peu plus c'est toujours mieux que un peu moins, en tout cas je préfère.

[ClarK]

certes, enfin personnellement, c'est pas à cause de la garde au sol que je disais tout ça, mais surtout en termes de comportement...... parce que la garde au sol, il y en a assez pour moi comme elle est d'origine sur cette moto 

[boydeparis]

Salut,

Quelqu'un a déja eu des allumages du voyant EOBD ? Le phénomene se produit sur chaques accelerations prendant quelques secondes ....Pas de perte de puissance mais juste le voyant qui s'allume.De toute manière le bestiau part pour le revision des 12000 la semaine prochaine...

ciao

 

[OpOw]

ras pour moi, mais ça fais pas longtemps que je l'ai...

[Glotton]

non, aucun allumage en 20000 kms

(ou jamais vu  )

[boydeparis]

non, aucun allumage en 20000 kms

(ou jamais vu  )

Je suis peu etre le seul a avoir une ampoule qui marche aussi !!!
Je vais essayer avec les autres clés on verra bien le resultat.
Ca sent le defaut ou le problème éléctrique a plein nez....

Ciao

[ducatalex]

Salut tout le monde!
Je ne veux pas avoir l'air con, mais je ne trouves pas la barre de recherche dans l'atelier alors je vous demande, à vous amis des s4rs, où je pourrai trouver un pignon de 14, hormis ducati grenoble qui me parait un poil cher (38e) (à moin que je ne connaisse pas vraiment bien les prix...).
A moin que vous connaissiez quelqu'un qui en venderai un après avoir essayer sur sa belle et suite à la non satisfaction, que le pignon se retrouve sur le marché....
En vous remerciant!
A bientôt.
Alex. 

[OpOw]

Pour un pignon je ne me prend pas la tete je vais au copncess'.
Quand il te fais une remise et que sur le net il y a les frais de port à rajouter, la difference n'est pas de beaucoup (5€) et pour si peu je prefere passer pour un client "fidele"
Mais pour te renseigner je ne connais pas de site en particulier. Sinon tu as les autres magasins motos qui vendent du afam, etc... qui pourrons t'en fournir pour 20/25€

[boydeparis]

Salut,

Bon ça se complique après avoir déposé le bestiau pour la revision des 12000 et après avoir controlé le jeu de soupapes.... c'est le drame!!! Anomalie majeure sur la culasse du haut comme des traces d'usure entre la culasse et l'arbre a came.Bref du jamais vu sur un Testa d'après le DS soit un manque de lubrification mais on y croit pas...Ou soit un corps étranger ou défaut d'usinage ????
Maintenant reste a savoir si la garantie va pouvoir etre active car la machine a été achetée chez Ducati LYON et donc garantie 3 mois mais mon achat a eu lieu le 2 Juillet dernier et la machine a été deposée pour la revision ce mardi 5 octobre donc 3 MOIS et 3 JOURS.

Au passage première estimation grimpe a 3000 euros.

La suite au prochain numero.

Ciao

Boydeparis




 

[boydeparis]

photo de la culasse

http://img1.imagilive.com/1010/IMG_0220c63.JPG

[Prowler]

3000€ pour changer une culasse et 2 arbres à came ?!?!?   

[boydeparis]

3000€ pour changer une culasse et 2 arbres à came ?!?!?   

D'après le DS pour une culasse un arbre a came + la revision avec main d'oeuvre a la louche on arrive au moins a 2000 mais je prefère compter 3000 pour pas etre surpris.

J'aurai plus de news demain

[Prowler]

La révision des 12000 : 500€ (au delà, demande à consulter le tarif officiel Ducati ; tient pour t'aider : http://jibe.g.free.fr/tmp/S4RS2009.JPG)
Une culasse : dans les 500€ je dirais
Un AàC : allez, dans les 300€
La MO en plus... ben une fois que c'est ouvert comme c'est là, il reste à démonter le colecteur, la pipe d'admission, tomber 4 goujons pour tomber la culasse, mettre les soupapes et les basculeurs de la vielle culasse dans la nouvelle, faire un rodage puis les jeux sur toutes les soupapes, remettre la culasse en place... allez, 3h de taff (200€) et la fin du remontage, c'est compris dans la révision.

Total 1500€ j'dirai.

PS ; est-ce qu'ils t'tont dit si ce problème avait une relation avec ton voyant EOBD qui s'allume ? Parce que pour moi, ça peut pas etre lié (EODB =  électronique et pollution, donc sonde lambda. Ca au pire, ça te créerait un problème de presion d'huile, donc voyant rouge moteur et pas EOBD)

[boydeparis]

Pour ce qui est du probleme EOBD je pense aussi que ca vient de la mais pas certain car ils n'ont pas le PC pour le moment...
Quant au prix j'espère que tu vois juste car 1500 E ça me parait un peu leger .C'est bien un palier qui porte des traces d'usures +un arbre a came
A 13000 Bornes ça craint 

Je vais peut etre passer sur SBK plus vite que prévu.....

Merci pour tes lumieres Prowler

 

[Glotton]

PAS GLOP

bon courage

[seb the twin]

alors si les testa s'y mettent maintenant ....

tiens nous au courant tout de memes ...

[OpOw]

Si ton ds est sympa il changeras la date de reception inscrite sur l'OR, 3 jours AVANT pourquoi pas.... Et comme ça garantie 

[monster666]

vache ça pu ton histoire 

j'espere sincerement pour toi que le DS va prendre en garantie, pas GLop  ..... pas Glop ....

[boydeparis]

Salut ,

Bon voici les dernieres nouvelles du front le garantie contractuelle du DS Lyon est de 6 Mois donc pas de soucis mais a présent ils essaient de faire passer l'intervention en garantie constructeur....Quoiqu'il en soit ça va passer en garantie.J'espère que j'ai pas plombé le forum...
pourtant avec mes mes machines je suis plutot du genre soigneux graissage de chaine régulier et controle du niveau d'huile fréquent...mais la j'ai pas tout compris ???
A part ça je vais bientot vous quitter...sniff... je vends mon S4RS car j'ai signé pour un 1098 S (WW)

 ciao

Boydeparis

 

[monster666]

c'est cool pour toi 

bonne boure en 1098 , tu veras, c'est  un rail ce "machin" là 

[boydeparis]

c'est cool pour toi 

bonne boure en 1098 , tu veras, c'est  un rail ce "machin" là 

Oui je pense que c'est vraiment aussi une machine exceptionnelle.Mais mieux vaut un bon bagage technique en usage sportif.

A+  pour des nouvelles de mon S4 RS.

Ciao

 

[boydeparis]

Salut,

Alors voici les news pour ceux qui on suivi l'histoire après un passage chez mon DS ce soir,un expert Ducati a constaté le probleme cet après midi et donc les réparations seront prises en charge par Ducati France.

Les pieces sont en commande : Culasse + Arbre came  : 2500 euros TTC ( tarif client) hors M O.

Tout est bien qui fini bien.

Ciao

Boydeparis

[OpOw]

ça c'est cool  On les critique souvent mais là pour le coup ils assurent.



Sinon moi sur la mienne je vais mettre un ducadisc, je vais le commander et monter ça corant de l'hiver, en meme temps ça doit prendre 10mn pour monter ça...
Je regarde aussi de temps en temps sur le net voir ce qui traine comme ligne termi pour s4rs... 

[Glotton]

J'en ai posté des annonces de ligne complète pour S4RS ... 

[OpOw]

J'ai vue, j'ai vue  et je regarde aussi de mon coté, je suis à deux doigt de craquer. Au début je voulais pas faire trop de modif', mais l'envie commence à etre trop fort.

Mais je verais plutot à la sortie de l'hiver, car d'ici un mois max, la moto rentre en hivernage. Donc c'est pas urgent, t c'est pendant les mauvaises periode qu'on fais les meilleur affaire 

[monster666]

dans le boncoin ya une Ligne ZARD a vendre ....

c'est le meme matos que j'avais sur mon S4Rs ..
super matos, qui se marie superbien avec la becane et sonorité vraiment top ! 

en plsu ça suprime le cata ... manque jsute un boitier perf avec pour regler aux petits oignons ....

[OpOw]

Je zieute pour le moment mais ça seras forcement une complete termi avec boitier