Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[S4RS64]

TPS "mort", typique.......

[tatane]

tu avais commander sur aliexpresse ?
un petit retour sur le montage/demontage ?

histoire de voir a quelle sauce je pourrais etre mangé

[tatane]

vu le prix des TPS j'en ai passé 2 en commandes, de toute facon il serra a changer

je relance pour le changement de la bobine avant....... faut deposer le radiateur d'eau ?!!?

[S4RS64]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39675.msg1316392#msg1316392

 

[tatane]

merci s4rs64, j'avais lu le sujet, d'ou ma question sur aliexpress mais je suis passé par ebay

je  relance pour la bobine du cylindre avant...........

[Wild]

Jamais fait sur le S4RS, mais sur le S4 ça passait sans problèmes. Sur le S4RS, si ça coince, peut être que tu peux juste défaire la patte de fixation du bas et relever un peu le radiateur sans le sortir.

[tatane]

bien vu wild c'est ce que m'a dit un mecano de mon store

 

j'ai  remonté completement mon embrayage (cloche + noix....) sur le ss cette apres midi, je m'attaque au Rs demain
je scrute aussi le coincoin pour une paire de bobine, ca peut toujours servir.

[NICO AND CO]

Quand je pense aux supers discours ici bas du genre "le S4R 996" n'est pas fiable, le seul vrai Monster fiable est le 998" 


Dis voir mon Tatane, on va finir par croire qu'en fait tu aimes la mécanique, et que rouler te fait rudement ch...

Et la Triumph elle roule au moins ?

[tatane]

Je commence à aimer la mecanique

Le T3, je l'attaque des les italiennes roulent !

[NICO AND CO]

Donc t'as trois brelles, et aucune qui tourne rond.

C'est bien ce que je disais, t'aimes la mécanique, et rouler ne t'intéresse pas.
Un vrai barbu !

J'espère que tu es de meilleure humeur que moi quand la mécanique cloche.
Il paraît que je suis détestable quand un truc ne tourne pas rond sur ma brelle.

Fort heureusement elle tourne rond, et ne me cause guère de soucis, sauf quand je décide de mettre mes doigts de "garçon coiffeur nul en mécanique" dedans

[tatane]

je suis pas pret d'attaquer le T3

j'ai reussi a changer la bougie du cylindre arriere sans trop de difficultée, mais a l'avant c'est une autre histoire.......

j'ai ripper sur le radiateur d'eau, resultat ca fuit coté gauche sur le bas de la tranche, je pense que ca vient du raccord en L qui arrive sous la tranche du radiateur ou alors la jonction entre tranche et nid d'abeille dans la partie basse
alors la question con biensur : ca ce repare ? hein oui hein dites ?!!?

[Wild]

si il n'y a pas un gros trou dans le radiateur et que tu as un gars pas trop loin de chez toi qui les répare alors oui, ça devrait le faire

[tatane]

c'est les relais de quoi en repere 18 de la planche 39 chez stein dinse pour le s4rs ? : clic pour avoir la part list

et la photo du relais

[tatane]

j'ai pris le temps de changer mes bougies, enfin !

RAS, ça semble tourner comme il faut, je dirais même qu'elle démarre mieux (encore heureux )!
 je vous passerais une photo des bougies dans un prochain poste

coté radiateur, je pense avoir identifier l 'origine de ma fuite : la soudure de la dernière "ligne" coté gauche qui serrait dessoudée.
logiquement ça doit se refaire

question des relais toujours d'actu (pour ma culture)
 
prochaine étape la dépose du radiateur d'eau

[Wild]

Désolé, je n'ai aucune idée pour les relais ... et comme j'ai plus la mienne pour regarder ... MAIS !!!
Elle va être réparée !!!! ça me tarde trop de la retrouver !!!

[ELMAGNIFICO 89]

Bestiole revendue a l exact euro pres du prix payé il y a un an.. elle ne m aura couté que l assurance et l essence... 

Revendue car grosse (tres douloureuse..) revision des 12.000 approche et surtout l autonomie pitoyable qui m empechait de partir en groupe...

Sinon supers souvenirs visuels et auditifs (meme avec pots d origine) avec cette moto qui reste pour l instant ma number two en sensations (decouverte de l univers D4/T4 avec S4R 996..du tres tres lourd)

[NICO AND CO]

surtout l autonomie pitoyable qui m empechait de partir en groupe...

Quand tu dis "pitoyable" c'est combien en mode arsouille et rythme normal ?

[tatane]

en full powa keke touch rizomaté et carter ouvert : 115 kms avant reserve

en mode lopette/traine la teube avec mon pote en ural : 145 kms avant reserve

[NICO AND CO]

Bref pas un truc adapté à ma façon de rouler ni aux coins que je traverse, déserté par les stations services 

Merci Tatane, ça me donne une raison supplémentaire pour ne pas craquer 

[ELMAGNIFICO 89]

en full powa keke touch rizomaté et carter ouvert : 115 kms avant reserve

en mode lopette/traine la teube avec mon pote en ural : 145 kms avant reserve

Moi c était entre les 2:130 km... ca le fait pas au fin fond du morvan... quand les potes ont 250 ou 300km d'autonomie.. avec le HM et 16 litres ca sera mieux pour ca..

[tertulia]

avec le HM et 16 litres ca sera mieux pour ca..

le 821 alors?

[Wild]

bah, une bouteille de 2 litres dans le sac et tu passes à 15L 

[Magic]

Oasis is Good 

[ELMAGNIFICO 89]

le 821 alors?

yes..

[tatane]

si il n'y a pas un gros trou dans le radiateur et que tu as un gars pas trop loin de chez toi qui les répare alors oui, ça devrait le faire

Réparation faite pour 60 €
Niquel ! Reste plus qu'à remonter

[Wild]

Parfait !! 
Pour ma part, ça me tarde de récupérer la mienne !!!!!!!!!!!!

[tatane]

remontage du radiateur

mise en eau : impec !

demarrage niquel, demain je passe au store du coin pour un petit passage au mathesis

une idée de la quantité de liquide de refroidissement dans le circuit ?edit :2.7 litres
je vais chercher dans le manuel en attendant une reponse

[Wild]

3 min pour chercher et répondre c'est rapide 
Passage au mathesis pour le changement de radiateur ?

[tatane]

je voulais voir si des codes erreurs resorter, avec le jp diag j'en avais, et puis un petit reglage de ralenti que je trouve un poil trop elevé

ca va me couter un café et bonne tranche de rire avec le chef d'atelier

[tatane]

le monster est de nouveau sur pieds apres un passage au mathesis (offert par mon DS, apparement c'est pas le cas chez tout le monde.... )