Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[wlk]

Pour ceux qui sont interesses par le Manuel d'atelier voici le lien:
http://www.themotorhead.com/downloads/Ducati750SS-900SS1991-1996manual-DE-EN-IT-ES-FR.pdf
Ca fait quand meme 200 Mo ....
ML

Salut,
Dis moi please, est ce que tu aurais toujours le manuel d'atelier?? car apparement le lien est casse ou meme pire: le site ne repond pas (ou peut etre juste une panne.. je re-essaierais dans quelques jours..)

Mais sinon, tu pourrais me le refiler??

Merci d'avance de ton retour et Joyeux Noel!

[900ss]

Regarde tes MP

[tonio]

l'araignée de mon 750 ss est depuis longtemps tordu
 et actuellement j'en profite pour la changé,j'en trouve d'occase
mais j'avais cru voir ou entendre (chez pu) qu'il avait des araignée en alu ,beaucoup plus légére...
quelqu'un aurait des info??
merci

[tonio]

encore un bide au niveau réponses (comme pour les disque d'embayage)

bon entre temps,j'ai trouvé des araignée  alu mais toujour sans support pour le phare
donc la recherche continue   

[stef]

les araignées alu, ça doit être du matos piste... vu le prix et le peu d'avantage, je serais surpris que tu trouves ça pour un usage routier....
tu nous raconteras en tout cas ...

[Piparex]

bon entre temps,j'ai trouvé des araignée  alu mais toujour sans support pour le phare

Des araignées pour pistarde ?
Oussa ?

 

[tonio]

piparex
j'ai recu un lien du site sebimoto pour les araignée alu ..

[Piparex]

Merci Tonio 

Mais leur site semble avoir un pb :
Microsoft OLE DB Provider for ODBC Drivers chyba 80040e10'
[Microsoft][Ovladaè ODBC pro dBase] Pøíliš málo parametrù. Bylo oèekáváno 1 parametrù.
/cenik/en/cenike.asp, line 151

[SHILT57]

...

[GuiK108]

  Très joli ! Faut compter quel budget pour cette petite merveille ? ça m'intéresse tout ça, le mien commence à tirer la tronche :s

[SHILT57]

.....

[amael]

c'est joli ce ptit bras surtout en noir 

[Rixobar]

est ce que quelqu'un pourrait répondre à cette question siouplait :

J'ai des FCR41 jumelés sur ma meule. Ils sont donc branchés par de grandes pipes sur la boite à air. Est ce possible de mettre direct les cornets bleus dessus et par la même occasion virer la Baa ? Ce qui me permettrait de modifier le reservoir pour gagner en litrage...*

Si oui, est ce que c'est interessant ?

[nicoxj900]

Je plussois amael ...

£258 si je m'offrais ca ici c'est tentant ...

Nico

[stef]

est ce que quelqu'un pourrait répondre à cette question siouplait :

J'ai des FCR41 jumelés sur ma meule. Ils sont donc branchés par de grandes pipes sur la boite à air. Est ce possible de mettre direct les cornets bleus dessus et par la même occasion virer la Baa ? Ce qui me permettrait de modifier le reservoir pour gagner en litrage...*

Si oui, est ce que c'est interessant ?

je sais pas si c'est faisab', mais t'as intérêt de garder ton résé d'origine et d'en modifier un aut' .. j'te prèterai pas mon résé et ma BAA pour passer l'contrôle ... 

[Rixobar]

boaf, ça s'verra pas ! 

[fred]

est ce que quelqu'un pourrait répondre à cette question siouplait :

J'ai des FCR41 jumelés sur ma meule. Ils sont donc branchés par de grandes pipes sur la boite à air. Est ce possible de mettre direct les cornets bleus dessus et par la même occasion virer la Baa ? Ce qui me permettrait de modifier le reservoir pour gagner en litrage...*

Si oui, est ce que c'est interessant ?

Regarde sur le topic des rampes de carbus, il y a des photos et des commentaires.

[Rixobar]

Tout ce qui est dans ce post est interessant mais ne répond pas à ma question.

[JACK]

Tant qu'a virer la boite a air, autant monter tes carbus sur pipes courtes
Tu gagnera encore plus de place

(EDIT: à vérifier, les FRC jumelés ne se montent peut etre pas sur pipes courtes)

Si tu vire la boite a air il faudra te faire un support batterie/bobines

Et oui tu pourras faire un réservoir plus important

Je trouve plus mais j'ai vu des photos d'un pilote endurance qui a découper le fond d'origine avant d'en ressouder un plat pour gagner de la contenance

[Rixobar]

(EDIT: à vérifier, les FRC jumelés ne se montent peut etre pas sur pipes courtes)

Si tu vire la boite a air il faudra te faire un support batterie/bobines

Je trouve plus mais j'ai vu des photos d'un pilote endurance qui a découper le fond d'origine avant d'en ressouder un plat pour gagner de la contenance

salut Jack

C'est bien à lui que je pensais pour le reservoir plus grand.

Par contre, un truc que je ne comprends pas mais alors pas du tout, ma batterie est sous la selle donc quel rapport avec la boite à air ?

Et ma question, c'est bien celle de ton "Edit", peut-on monter des pipes courtes avec les carbus jumelés. Si ce n'est pas le cas, est ce que mettre les cornets bleus en direct revient à peu de choses près au même ? 

[nicoxj900]

Par contre, un truc que je ne comprends pas mais alors pas du tout, ma batterie est sous la selle donc quel rapport avec la boite à air ?

Et ma question, c'est bien celle de ton "Edit", peut-on monter des pipes courtes avec les carbus jumelés. Si ce n'est pas le cas, est ce que mettre les cornets bleus en direct revient à peu de choses près au même ? 

1. La batterie n'est pas derriere le couvercle de la BAA, avec les 2 bobines devant ? Elle est supportee par le corps de la BAA si c'est comme sur la 750.

2. Les FCR jumeles ne se montent pas sur pipe courte (cf le topic sur les Duc a carbus), le fait de monter des cornets ne te fera pas gagner grand chose si tu optes pour des FCR sur pipes courtes, tu m'envoies tes carbus actuels a l'adresse indiquee pliz  . Il faut voir la longueur totale de resonnance ...

Nico

[Rixobar]

Ok alors tant pis pour le montage sur pipes courtes, j'ai pas vraiment trouvé d'affirmation dans ce sens dans le topic sur les rampes de carbus mais bon...Pas grand chose ça veut dire quoi ? 

Je te confirme que sur ma moto (Superlight 1992) la batterie est sous la selle. 

[Rixobar]

Encore une question. Avec le montage carbus séparés, où sont branchées les pipes courtes ?? J'ai du mal à visualiser la chose. Y'a t-il encore une baa ?
Et si non, pourquoi ne peut-on pas monter des pipes courtes sur les jumelés ?

[JACK]

e te confirme que sur ma moto (Superlight 1992) la batterie est sous la selle. 

J'avais pas lu que c'eetait une SL

Pour les pipes courtes c'est simple:

Montage standart: Boite a air => carbu => pipe longue (plus c'est long...) => culasse
Montage pipe courte: Cornet => carbu => pipe courte (c'est bon aussi...) => culasse

Ca ne change pas grand chose

Sache que les FCR sont des carbu "en kit"
Que le plus cher est le carbu en lui meme, et qu'une paire de carbu jumelés peu se séparer, il faut voir avec titeuf de desmoracez voir si il peut pas te vendre un kit keihin (palonniers séparés etc)


http://desmoracerz.free.fr/Keihin/Keihin_dual.jpg


http://desmoracerz.free.fr/Keihin/Keihin_split.jpg

[Rixobar]

Montage standart: Boite a air => carbu => pipe longue (plus c'est long...) => culasse
Montage pipe courte: Cornet => carbu => pipe courte (c'est bon aussi...) => culasse

Ca ne change pas grand chose

Sache que les FCR sont des carbu "en kit"
Que le plus cher est le carbu en lui meme, et qu'une paire de carbu jumelés peu se séparer, il faut voir avec titeuf de desmoracez voir si il peut pas te vendre un kit keihin (palonniers séparés etc)

tu veux dire que c'est possible de les separer un peu comme des enfant siamois ? 

[fred]

Tu peux, mais c'est déconseillé, il ne s'agit pas seulement de les séparer et roule bolide, il y a aussi un travail d'adaptation. Voici le mode d'emploi, lis la 1er page:

 http://desmoracerz.free.fr/Keihin/fcrv11.pdf

Sur ce topic le sujet est traité, regarde à partir de la page n°100 et suivantes, il y a même un comparatif de puissance pipes longues pipes courtes, bref, ça va t'interesser

[SHILT57]

....

[Piparex]

Hello

Ch'tite photo de Sarace
Carbu FCR41 jumelés, donc pipes longues
Corners Malossi
Réservoir "endurance"



 

[Rixobar]

Sympa ton montage Piparex. Tu as gagné combien de litres ?

merci Fred, je vais relire en arriere. 

[MooostiK]

Salut les Barbus

le cylindre AR de mon 900ss commence à devenir inréglable (les carbus ont 82000km et n'ont été qu'ouvert une fois pour un nettoyage)
ça devient fatigant à rouler sous 4000tr/mn!
donc quoi faire? existe-t-il un "kit" aiguilles d'origine pour les changer ?