Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[desmojayz]

 
je suis impatient de l'essayer!
 

[sylvainS4R]

Tres belles photos pour une tres belle moto, reste a maitriser comme le gars!!!

[teetwe]

Voilà ENFIN le 1er test de la bête...

Youhouhouuuuuuu QUE DU BONHEUR !!!

Quelqu'un en doutais?

http://www.moto-station.com/article2639-ducati-hypermotard-1100-et-1100-s-que-du-bonheur-.html

[bostrom]

Je sais pas si c'est Xaus qui met trop d'angle comme d'habitude ou si la garde au sol est trop basse mais on entend frotté a un moment

[multibike]

mouais
je ne lis pas un emballement fantastiques des journalistes au travers de cet article
bref, faudra l'essayer pour se faire une idee
un truc etonnant tout de meme
je vois souvent les pilotes essayeurs avec un genou sorti
et sur un supermot, c'est pas une position naturelle (je veux dire qu'il faut s'y forcer vraiment pour le faire sur un supermot) donc, il y a peut-etre comme un truc bizarre ds le triangle cale-pompes/guidon/selle...

[teetwe]

mouais
je ne lis pas un emballement fantastiques des journalistes au travers de cet article
bref, faudra l'essayer pour se faire une idee
un truc etonnant tout de meme
je vois souvent les pilotes essayeurs avec un genou sorti
et sur un supermot, c'est pas une position naturelle (je veux dire qu'il faut s'y forcer vraiment pour le faire sur un supermot) donc, il y a peut-etre comme un truc bizarre ds le triangle cale-pompes/guidon/selle...

Jaloux va!

Moi je trouve qu'au contraire dans l'article à par le manque de CV (sur circuit c'est logique) elle à pas de réels défauts et les qualités ne manques pas (On prend déjà un plaisir fou à la regarder / Légère, coupleuse et excitante / Ludique, accessible et belle!) c'est pas assez pour toi

De toute façon son terrain de jeu c'est la ROUTE, donc c'est clair que sur circuit l'éssai reste pas assez objectif attendont la suite...

[Liriodendron]

"Dessinée par Pierre Terreblanche, le designer sud-africain devenu un symbole pour la marque"

ben voila pour les gens qui ont la dent un peu dure sur le pierrot.

[funkenstein]

ils ont pas dit un symbole de bon gout...

sinon ils l'auraient pas relegue au balayage.. 

[adrien mototribu]

  sortir le genoux sur un supermot c'est ... absurde mais... ça fait vendre... alors
C'est VDB qui doit bien 

Bien Xaus mais.... est-ce qu'on pourrait voir la MOTO au lieu de la piste

[adrien mototribu]

Quelques détails de plus :
A priori l'Hypermotard devrait être proposée en 2 versions : une normale aux environs de 11500€ et une version S aux alentours de 13500€.

La version de base sera équipée d'une fourche Marzocchi de 50mm à l'avant et un mono amortisseur Sachs central totalement réglable. Les jantes seront des Marchesini sur lesquels seront montés des Bridgestone BT014 ZR 180/55 à l'arrière.

La version S sera équipée de la fourche Marzocchi mais avec traitement DLC (Diamond Like Carbon) et le mono sera un Ohlins avec réservoir séparé. Chaque jante Marchesini toujours devrait être moins lourde de 2kg par rapport à la version de base. Cette fois-ci ce seront des Pirelli Diablo Corsa III ZR qui équiperont la belle. (mototribu.com)

Les testeurs transalpins lui accordent une excellente maniabilité et une bonne partie cycle et suspensions mais un moteur un peu  "léger"...

[teetwe]

Quelques détails de plus :
A priori l'Hypermotard devrait être proposée en 2 versions : une normale aux environs de 11500€ et une version S aux alentours de 13500€.

La version de base sera équipée d'une fourche Marzocchi de 50mm à l'avant et un mono amortisseur Sachs central totalement réglable. Les jantes seront des Marchesini sur lesquels seront montés des Bridgestone BT014 ZR 180/55 à l'arrière.

La version S sera équipée de la fourche Marzocchi mais avec traitement DLC (Diamond Like Carbon) et le mono sera un Ohlins avec réservoir séparé. Chaque jante Marchesini toujours devrait être moins lourde de 2kg par rapport à la version de base. Cette fois-ci ce seront des Pirelli Diablo Corsa III ZR qui équiperont la belle. (mototribu.com)

Les testeurs transalpins lui accordent une excellente maniabilité et une bonne partie cycle et suspensions mais un moteur un peu  "léger"...

Oui bon sur circuit c'est clair que le 1100DS ça doit être un peu léger dans un chassis aussi bon 

Mais perso. mon 1000DS dans ma S2R (sur route), je ne l'ai jamais trouvé léger je roule souvent sur le couple et ça marche déjà bien fort, j'ose pas imaginer avec le couple du 1100 ce que tu dois te faire plaisir 

Bref attendont d'autres tests sur route et comparos avec la supermoto par exemple...

[X@V]

Elle me plait bien cette brêle mais il y a quand même 2 trucs qui tempèrent mon enthousiasme :

1- embrayage à sec 

2- réservoir de 12 litres  Ils ont fait la même erreur que KTM sur les premières Superduke 

[teetwe]

Elle me plait bien cette brêle mais il y a quand même 2 trucs qui tempèrent mon enthousiasme :

1- embrayage à sec 

2- réservoir de 12 litres  Ils ont fait la même erreur que KTM sur les premières Superduke 

Pour l'embrayage il a été modifié, rajout d'un disque et ressorts plus "léger" et je me réjouis d'éssayer ça (une ducati sans embrayage à sec c'est plus une ducat') 

Et pour le réservoir, si ça consome aussi peux que ma S2R 1000 c'est pas un problême tu fais largement les 200 km (j'en fais 230-250 quand le témoin s'allume).

[X@V]

J'ai hate de l'essayer aussi 
Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon, donc, les 6 l/100, je n'y crois pas une seconde 
Surtout si comme sur la SD il reste quelques litres inutilisables au fond du réservoir  mais ça, on le saura plus tard...

Pour l'embrayage à sec, je persiste : 
Aucun intérêt pour moi sur une moto homologuée 

[teetwe]

J'ai hate de l'essayer aussi 
Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon, donc, les 6 l/100, je n'y crois pas une seconde 
Surtout si comme sur la SD il reste quelques litres inutilisables au fond du réservoir  mais ça, on le saura plus tard...

Pour l'embrayage à sec, je persiste : 
Aucun intérêt pour moi sur une moto homologuée 

Bon déjà une Duc consomera de toute façon un peu moins qu'une KT', et perso. c'est pas possible d'être tout le temps au taquet sur route (j'ai jamais dépasser 5,5L/100 avec ma S2R et je me traine pas la teub.)

Pour l'embrayage tu lui reproche quoi? Trop On/Off? De s'user trop vite?

[Ben²]

J'ai hate de l'essayer aussi 
Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon, donc, les 6 l/100, je n'y crois pas une seconde 
Surtout si comme sur la SD il reste quelques litres inutilisables au fond du réservoir  mais ça, on le saura plus tard...

Pour l'embrayage à sec, je persiste : 
Aucun intérêt pour moi sur une moto homologuée 

Bon déjà une Duc consomera de toute façon un peu moins qu'une KT', et perso. c'est pas possible d'être tout le temps au taquet sur route (j'ai jamais dépasser 5,5L/100 avec ma S2R et je me traine pas la teub.)

Pour l'embrayage tu lui reproche quoi? Trop On/Off? De s'user trop vite?

je pense que c'est le clac clac qui le gêne, vu qu'il a mis un bart sur son 1000 

il a rien compris c'est ça le meilleur sur la ducat' 

[Pierre Col]

Ruben Xaus s'amuse :

Ruben Xaus en action

Ce gars là n'est pas soumis aux mêmes loi physiques que nous je pense

Edit Math916 : J'ai mis un lien, la photo étant vraiment grande.

[bostrom]

Tu m'etonnes il est pas normal ce gars

Bon une fois le SBK fini y peut faire du supermot sans probleme

[teetwe]

S-U-P-E-R-B-E !

Finalement je crois que j'vais oublié mes petits souçis au niveau
de la garde au sol des câles pieds, j'ai de la marge 

[bostrom]

S-U-P-E-R-B-E !

Finalement je crois que j'vais oublié mes petits souçis au niveau
de la garde au sol des câles pieds, j'ai de la marge 

Pourquoi tu prends pas cet angle

Amateur va 

[teetwe]

S-U-P-E-R-B-E !

Finalement je crois que j'vais oublié mes petits souçis au niveau
de la garde au sol des câles pieds, j'ai de la marge 

Pourquoi tu prends pas cet angle

Amateur va 

J'aime pas user mes nouvelles bottes Sidi 

[adrien mototribu]

Entre temps les images ont doublé de définition et sont passé en haute déf' + quelques ajouts comme celui-ci



ou la version sacoches...



La suite

[steph]

Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon

Ce ne sont pas des motos faites pour l'être...

Vivement un essai de l'hypermot'...

[adrien mototribu]

Un peu de "pub"... c'est possible?




A paraître jeudi...

[bostrom]

Punaise y a des ducati partout sur la couverture

[adrien mototribu]

A mon avis des couv' comme ça y en aura d'autres... bientôt...

Mais z'avez vu le titre... à mi chemin entre panard et... peinard (aie )

Ce qui confirme semble-t-il un tempérament plus cool que ce qu'on pouvait escompter...

[X@V]

Ce qui confirme semble-t-il un tempérament plus cool que ce qu'on pouvait escompter...

Norme Euro 3 = moteur "étouffé" 

Note pour la commande : garder 1500 Euros sous le pied pour le kit Perf   

Pour l'embrayoir à sec, effectivement :
1- je ne suis pas fan du gling gling, je ne peux pas m'empècher de visualiser mentalement les ergots en train de se mater 
2- sur ce genre de brêle, il est facile de gérer la glisse à l'embrayage  patinage  usure rapide des disques    Finalement, peut être que les garnitures des disques seront usées avant les ergots et la cloche. Une première chez Ducati 
C'est beau l'évolution 

[didier695]

moto station tout en rouge aussi 

[teetwe]

A mon avis des couv' comme ça y en aura d'autres... bientôt...

Mais z'avez vu le titre... à mi chemin entre panard et... peinard (aie )

Ce qui confirme semble-t-il un tempérament plus cool que ce qu'on pouvait escompter...

Ouais c'est bizarre, le 1000DS avec ces pauvres 92cv n'a jamais été citer de "peinard" ?!?

Peux-être que le chassis et tellement bon qu'il manque des watt et ont reste "frustré" 

[picnic]

ah vraiment vivement l'essai même si je n'ai pas assez de sous pour en avoir 2.... 

vivement !

je rejoins Xav sur l'autonomie... pour ce qui ait de l'embrayage pas trop d'avis.... j'ai un embrayage à sec et moi le gling gling je m'y suis fait par contre...

la selle aurait été plus basse cela aurait été bien...

et je rejoins aussi Xav sur le fait qu'il faille se garder des sous pour le kit  pfff des sous encore des sous...

mais bon vivement l'essai ! 

ah pis pourquoi ils ont pas mis le moteur de la ST3 ?! plus puissant non ? et cela aurait pu le faire non ?