Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[Matthieu - Ducatmat]

Un volant-moteur ergal sur un D4 préparé oui je suis d'accord.

Sur un D2 franchement j'en voit pas l'intérêt : perte de frein-moteur  

En plus si le volant ergal n'a pas d'insert acier (comme le diasait bien Shilt) c'est un coup à le pêter...

Je vous conseille si vous voulez augmenter la puissance de vos 750 soit :
- de mettre un collecteur d'origine 900SS

-mettre un collecteur tangentiel Silmotor

- faire flasher votre boitier

- carrément passer en cylindres / pistons haute compression en 90mm (780cm) avec prépa culasses et bielles Pankl en H

[tonton_d]

ba pour les piston haute comprésion je veus bien mais c pas donner!!!

je vérrer plutot pour un collecteur de 900 ss d'origine ou si j'ais les rond un sil motor tangantiel mais un truc sur la collecteur sil motor:

1: es qu'il va sur le 750
2: et es qu'ont peut mettre les pot ducat perf ou voir mm d'origine (au cas ou!!)

[Matthieu - Ducatmat]

Alors je crois que OUI le collecteur tangentiel Silmotor existe pour la 750 

Et oui on peut monter tous les pots dessus.

J'en ai une sur ma 900SSie : les photos sont sur ce topic un peu en avant (remontes un peu les pages, tu vas tomber dessus).

[tonton_d]

ok merçi du renseignement

[TomSawyer]

Mode "prof de français" ON
ah... enfin une phrase sans presque aucune faute...    euh... presque parce que y'a pas de cédille au C de merci... 
Mode "prof de français" OFF

[bostrom]

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23023
Je suis pas fan des darks et encore moins des demies carrénées mais le prix.

Tiens je connais cette coours et ce beau gazon 

[Monstro Marco]

héééé !! Pour gagner de la reprise sur un 750SSie, un kit chaine adapté suffit 

pas besoin de dépenser des 1000 et des 100 dans une prépa qui ne fera pas gagner grand chose par rapport au coût de la modif.
Mon 750 en 15-46 prend ses tours à donf et tape le 200 assez rapidement pour ceux qui aiment aller vite 

[nykow]

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23023
Je suis pas fan des darks et encore moins des demies carrénées mais le prix.

Tiens je connais cette coours et ce beau gazon 

Ahhhhh tu m'intéresse !!!!
lol
Y a une grosse différence d'èquipement entre une Dark et une Normale ??

[bostrom]

Ah c'est pas chez moi hein 

Entre une sport et une supersport la plus grosse difference c'est le mono disque devant
Après le reste.... y a bien d'autres MC

[mike35]

On est dans le topic SSie pas Sie ... 

Blague a part pas beaucoup de différence ... à part le fait que les SSie sont mieux que les Sport !   

[Rom]

Oh que si y a des grosses différences entre une S et une SS dark   
- Fourche
- Amorto
- BO
- MC
- les bracelets
- La couleur  !

[nykow]

Tu connais le mec qui la vend Bostrom ??

[Monstro Marco]

Oh que si y a des grosses différences entre une S et une SS dark   
- Fourche
- Amorto
- BO
- MC
- les bracelets
- La couleur  !

Il a quoi de différent le BO ?? l'amorto ?? la fourche ??

sachant qu'on parlait d'un 750 

[mike35]

acier <-> alu non ?

[Rom]

Exact pour le BO en acier et non pas en alu

La fourche est non réglable et l'amorto ne dispose que des reglages de  précontrainte du ressort et de compression.

Pour être précis, à partir de 2005  les modèles "supersport" ne bénéficient plus que de l'équipement de la "sport"

[mike35]

oh ?? 

[Monstro Marco]

Rom, tu parles du 900 là, pas du 750 

[Rom]

Exact pour le BO en acier et non pas en alu

La fourche est non réglable et l'amorto ne dispose que des reglages de  précontrainte du ressort et de compression.

Pour être précis, à partir de 2005  les modèles "supersport" ne bénéficient plus que de l'équipement de la "sport"

oh ?? 

Ouais, je peux te le dire, j'ai acheté un modèle 2005...

Pour les différences 750/900 SSie/Sie il me semblait pourtant qu'elles avaient un équipement identique (c'était le cas en 1999 quand je m'étais penché sur l'achat d'un ducat). Je vérifierai ce WE dans ma superbe brochure collector en papier glacé sur 10 pages et je vous tiens au courant dès lundi...
Mais je ne demande qu'à te croire MonstroMarco

[Monstro Marco]

Jamais eu de BO en alu sur les 750, que de l'acier en Sie comme en SSie, de même pour les 620 et 800SSie (sauf modèle 2003).

Pour l'amorto je ne sais pas mais ça m'étonnerais quand même qu'il y ait une différence.

Pour la fourche, non réglable pour les 750.

[Liriodendron]

Bon je suis aller tester une 900 SS année modèle 99.

Je reprécise que ma dernière référence moto est ma 695, PSB 14, puce perf et échappements termis.

Moteur :
très présent, vivant. C'est du rugueux. Avec le couple la réponse est rapide à la poignée surtout dans les régimes ou je me trouve souvent (4000 à 6000 tours).
Par contre ça me donne pas une grosse impression de puissance et le moteur est quant même limité dans les tours. A 7000 t, elle me donnait l'impression de mouliner (le compte tours va jusqu'a 11000 t ?!).

Sonorité :
La moto était affublée d'échappement carbone au pedigree douteux. Bref gros son, un peu agricole...
J'ai bien écouté l'embrayage qui ne fait pas un bruit trop important pour un modèle à sec. A retenir pour des prochains essais.

A la conduite :
Bien penché sur l'avant mais je ne suis pas si mal. A la fin de l'essai la position sur les poignées commence à me piquer quelque peu les poignés mais ça va. Et puis je ne suis pas dans le coup car je n'avais pas conduit depuis longtemps.
La selle est relativement confortable et les suspensions pas trop dures.

Mon essai c'est déroulé dans un secteur avec peu de virages et puis vu la caution laissée au garage je n'ai pas trop insisté sur les prises d'angles  .
Mais je retiens que la direction est lourde.

Voila pour mon essai. Deux conclusions
1- faudra voir le 1000
2- putain reconduire une moto après 6 mois d'abstinence que c'est bon !!

[nykow]

Nickel le CR ça donne envie d'en essayer une 

[vinnsouille]

Bizarre ça devrai pas mouliner à 7000, t'es entre le couple max (environ 6000) et la puissance max (environ 8500tr)



elle rupte vers 9000

pour un 750 c'est SUR, sur un 900 il me semble que c'est identique
Qui à un 900 pour comfirmer ? 

[tonton_d]

Mode "prof de français" ON
ah... enfin une phrase sans presque aucune faute...    euh... presque parce que y'a pas de cédille au C de merci... 
Mode "prof de français" OFF

et pi alor ya des fautes et tampi!!! ont n'aient pour parlé moto pas pour parlé de français!! :ranting:lol

j'ecri comme je parle sorry j'suis picard

[Rom]

Personne n'est parfait, jsuis bien Lorrain 

Mais il est vrai que les fautes ne facilitent pas la lecture

[Liriodendron]

Bizarre ça devrai pas mouliner à 7000, t'es entre le couple max (environ 6000) et la puissance max (environ 8500tr)



elle rupte vers 9000

pour un 750 c'est SUR, sur un 900 il me semble que c'est identique
Qui à un 900 pour comfirmer ? 

faut peut être relativiser mon commentaire, c'est sur que je l'ai pas trop violenté la bestiole.
En regardant une vidéo sur You tube ça avait aussi l'air de pas mal marcher à 7000 t.

Pour ceux qui ont essayé les deux quid de la différence avec le 800?
J'avais pour ma part trouvé decevant le s2r 800 que j'avais essayé.

[bebla]

Demain je ressort le 900 pour finir de le préparer, vous en avez rien à foutre, mais moi ça me fait bien plaisir.....Bonne journée en perspective

[vinnsouille]

si t'envoie des photos, ça peut interresser 

et nous dir ce que tu fait comme prépa dessus (si c'est pas juste un rajout d'autocollant  )

[Doberman]

Bizarre ça devrai pas mouliner à 7000, t'es entre le couple max (environ 6000) et la puissance max (environ 8500tr)



elle rupte vers 9000

pour un 750 c'est SUR, sur un 900 il me semble que c'est identique
Qui à un 900 pour comfirmer ? 

Elle rupte precisement à 8800 trs/mn ( la 900 hein ) , bon c'est un souvenir pour moi puisque je l'ai detruite au mois de septembre dernier . Mon genou s'en souvient encore...pffff

[bebla]

si t'envoie des photos, ça peut interresser 

et nous dir ce que tu fait comme prépa dessus (si c'est pas juste un rajout d'autocollant  )

Rien d'extraordinaire, je règle ma partie cycle (avant et arrière), je change mes disques de frein, mes plaquettes (Brembo + Ferodo Racing), je démonte les roues pour mettre des slicks tout neuf, je vire les commodo, je change mes reposes pids, une tite vidange et le compte est bon je pense.

[mike35]

prépa piste ... c'est son unique usage ?