Sujet: MTS Trucs et astuces (topic officiel)

[ebureau]

Je viens de craquer pour une MTS 1100 S de 2007. Petite question : Est-ce que quelqu'un a adapté des feux supplémentaires ? Parce que l'éclairage d'origine m'a l'air bien faiblard, surtout le code ! 

[gizmostro]

Oui mais sur mon KTM 990 SMT

[ebureau]

Merci, mais ça va pas tellement m'aider pour savoir comment fixer ces feux sur ma machine 

[badlyonnais]

Tu ne peux pas les fixer sur les tubes de fourches ou sur le cadre tubulaires?

Pourquoi ne changes tu pas tes ampoules par de la LED, dans un premier temps?

[ebureau]

J'ai déjà expérimenté les ampoules LED dans des optiques classiques sur une autre machine (Cagiva elefant). C'est mieux, mais comme les leds ne sont pas placées dans le plan focal de l'optique, c'est loin d'être optimal comme résultat. Alors qu'avec des optiques conçues pour les leds, l'éclairage est nettement plus convaincant !

Pour la fixation, j'ai pas encore démonté le MTS pour voir comment je pourrais faire et sur quoi fixer des phares additionnels. Merci pour ta suggestion de la fourche, c'est une idée à retenir. 

[badlyonnais]

Sur ma BMW F800 GT, les feux additionnels été montés sur les tubes de fourches.
Ils étaient couplés a un potentiomètre pour le réglage de la puissance et monté en parallèle sur le commodo des phares.
A chaque passage en plein phare, j'eclairé la ville entière et tout les véhicules devant moi prenez peur.

Par contre, ce n'est pas moi qui est fait le montage, alors je ne pourrai pas t'aider concernant ce sujet.

[bmal]

tu dois facilement pouvoir bricoler ( à partir de plat alu disponible dans les GSB ) des pattes fixées sur les vis de serrage du T inférieur afin que tes 2 projos soient sous l'écope avant mais suffisamment écartés afin que sur un gros freinage le garde-boue ne tape pas dedans ?
je crois que Prowler a fait un montage ainsi ?

[ebureau]

Ils étaient couplés a un potentiomètre pour le réglage de la puissance et monté en parallèle sur le commodo des phares.

C'est une idée, effectivement. A retenir si les phares que je retiendrai seront très (trop ?) puissants ?...

tu dois facilement pouvoir bricoler ( à partir de plat alu disponible dans les GSB ) des pattes fixées sur les vis de serrage du T inférieur afin que tes 2 projos soient sous l'écope avant mais suffisamment écartés afin que sur un gros freinage le garde-boue ne tape pas dedans ?

Plus j'y réfléchi, plus je pense que c'est ce  que je vais faire.

Merci pour vos réponses 

[stefccc]

Attention quand même aux vibrations et au risque de fissures des plats d'alu bricolés....
Speaking from experience 

[ebureau]

Vibrations ?.... Sur une Ducati ? Je ne vois pas de quoi tu parles ! 

[matt7tb4]

J'ai installé les miens en les intégrant dans le petit carénage en dessous de la tête de fourche. C'est efficace et discret.

[ebureau]

Ah oui, j'aime bien 
Tu les as fixés directement sur le carénage ? Ou sur une partie métallique ?

[badlyonnais]

J'aime bien aussi.
Tu les a eu ou ?

[matt7tb4]

Sur cdiscount, même pas 20€.
Pour le montage je l'ai fait un peu à la manouche pour une ébauche et j'ai laissé tel quel au final. 
Un coup de scie cloche dans le carénage pour les enfiler et ensuite "fixés" avec des rizlans autour du radiateur.

[ebureau]

Ah ! C'est effectivement un peu bourin comme méthode 
Je crois que je vais essayer de faire mieux   
A suivre.... Pour l'instant, je dois commencer par monter le topcase et la selle confort.

[matt7tb4]

Quand je dis que c'est fait un peu à l'arrache c'est juste pour la fixation car les feux sont bien intégrés, c'est propre.   
J'avais un petit risque à r'acheter un carénage si je me ratais mais je suis content du résultat et ça adoucit un peu son esthétique spéciale. 
Parce que les feux qui dépassent de 20cms sur les cotés je suis vraiment pas fan. 

[bmal]

alors Mat il faudra que je te montre une photo de mon beau Ténéré que j'avais équipé pour descendre sur la piste de Tam' avec 2 beaux / gros oscars fixés de chaque coté !

[ebureau]

Top case et selle confort montée, ça, c'est fait.
Avant d'attaquer l'amélioration de l'éclairage (qui est vraiment déficient !) je me pose la question du transport du U ? J'ai pas trouvé d'autre solution pour le moment que de le mettre dans le top case, mais j'aime pas : ça fait du bruit et cela va finir par le déglinguer 
Comment faites vous ?

[amael]

Ça se vole un MTS ? 
 

[ebureau]

Ben, j'ai connais qui vont même jusqu'à les acheter ! 
Donc, ça doit aussi se faire voler, non ? 

[ebureau]

Je cherche le manuel atelier de ma 1100 S : elle ne tient pas le ralenti et je l'ai pas la procédure pour régler la bête !
Sauriez-vous où trouver cette littérature ?

J'ai bien récupéré des pdf marqués comme étant le manuel d'atelier, (14 fichiers !) mais il n'y a rien là dedans concernant le réglage d'injection (synchro / richesse / ralenti) ?....

[papat31]

Salut,
Alors pour le manuel, j'ai pas plus que toi.

Pour le U .... j'en utilise pas ... et j'ai jamais eu de souci depuis 2 ans ... mais bon, c'est pas une référence ....

et je suis impatient de voir comment tu va te débrouiller pour l'éclairage ! histoire de m'en inspirer ! 

[ebureau]

J'ai enfin pu m'atteler à fixer et connecter les feux additionnels sur ma multi.
Après avoir cogité un bon moment devant la moto, j'ai commencé à démonté le tête de fourche pour voir comment pouvoir monter des pattes de fixation sur l'araignée, car pas question de fixer quoi que ce soit sur les plastiques de l'habillage.

L'idée retenue est de se reprendre sur le cadre qui supporte le tête de fourche fixe. Et de profiter du jour entre celui-ci et les flancs pour faire passer une patte métallique.

J'ai commencé doucement par un montage à blanc avec une fixation provisoire réalisée avec ... du double face. L'idée était de voir la faisabilité de la chose.











Et voilà le résultat :






Ca éclaire fort, reste à voir si cela ne sera pas trop éblouissant pour les autres ?....

[matt7tb4]

On se rapproche de la mocheté d'une ktm avec les projecteurs comme ça. 
Après, ils sont posés assez haut donc ça peut déranger ceux qui roulent en berline. Tu les as mis sur les codes ou plein phare?

[ebureau]

De toutes façons, l'esthétique de cette moto étant ce qu'elle est, pas la peine de tenter de faire mieux, non ? 
L'idée était juste de faire un montage "propre".

Par contre, en mettant les phares à cette hauteur (qui est à peu de choses près la hauteur du phare de la moto), il faut les orienter vers le bas, ce qui est mieux pour lutter contre l'éblouissement que des phares positionnés en bas et dirigés très horizontalement.

[badlyonnais]

Voila mon installation des feux additionnels.

J'avoue, j'ai rien bricolé.

J'ai tout acheté.

[gizmostro]

@badlyonnais; tu ne crains pas que ça touche sur une bonne compression?

Combien parmi vous ont mesuré le courant consommé par leurs feux additionnels?
Histoire de connaitre la puissance réelle?

J'en suis à la deuxième paire sur mon SMT, les premiers consommaient 1 ampère par feu ce qui fait 12 watts; cétait bien mais pas transcendant.
Je les ai remplacés par d'autres donnés pour 55 watts (en me disant bien que je n'y croyais guère et qu'au mieux c'était la puissance des deux cumulés. Je ne m'étais pas trompé. Ils consomment 2.3 A par feu ce qui fait un peu plus de 27 watt.

Ca éclaire "achement" bien je le garanti

[badlyonnais]

A vrai dire je n'ai pas eu le temps d'essayer en conditions réel.
Je souffre du dos depuis 2 mois maintenant et je n'ai pas pu faire de la moto.
Si jamais ça touche en compression, je peux descendre le système d'attache.

Concernant la mesure du courant des feux, je ne me suis pas posé la question.
Les miens sont donnés pour 20w chacun.

[ebureau]

Je n'ai pas mesuré non plus le courant sur ces phares, mais quand je vois le diamètre des fils pour les alimenter, cela ne doit pas consommer beaucoup !

Essai demain matin en condition réelle.....

[gizmostro]

De toutes façon il n'y a pas besoin de fils de gros diamètre vu les puissances à transporter...