Sujet: passage de SVS à 750 SSIE

[zazec44]

Bonjour,

a y est, j'ai franchi le cap. J'ai mis mon SVS en vente cette semaine pour aller essayer un 750 SSIE avec pots ducat' performance dimanche prochain. J'ai eu l'occasion d'essayer un 750 S dark, et l'impression que ça m'a donné est que ça freine beaucoup plus fort, c'est hyper rigide, beaucoup moins linéaire, pas souple et pas confortable et pas forcément plus puissant.

J'ai bon ? J'ai raison de changer ? Les Ducat' Performance font un peu gagner en puissance en plus du beau bruit ?

[fabetpat]

pense à aller te présenter dans la rubrique qui va bien, merci


clic sur l'image au dessus, merci

[Pierrot]

J'ai bon ? J'ai raison de changer ? Les Ducat' Performance font un peu gagner en puissance en plus du beau bruit ?

 Salut et bienvenue

 Non , non , le Svs est bien mieux . Prends pas une Ducat' t'es fou 


 

[nimrod]

sur le papier pas plus puissant en effet
ça freine fort c'est sûr
la différence avec le sv c'est aussi et surtout la partie cycle
stabilité en courbe et vivacité

les pots ça apporte un joli bruit, en puissance pas énorme mais je trouve ça plus agréable quand même
j'ai l'impression que ça libère quand même un peu le moteur

peut-être que tu devrais regarder les 800 et 900 si t'as le budget
ceci dit je ressens pas vraiment le besoin de plus de puissance vu qu'il y a de bonnes sensations
ça suffit pour pourrir les potes dans chevreuse, et s'amuser à Carole
ok les gex te bouffent en ligne droite, mais c'est tellement joussif de les rattraper en virage 

[Monstro Marco]

Change la démul et le petit 750 prend une autre forme 

[mostro]

le petit 750 prend une autre forme 

tu vas pas me dire qu'il devient beau quand meme ? 

[garfield.13]

J'ai eu l'occasion d'essayer un 750 S dark, et l'impression que ça m'a donné est que ça freine beaucoup plus fort, c'est hyper rigide, beaucoup moins linéaire, pas souple et pas confortable et pas forcément plus puissant.

J'ai eu l'occasion d'essayer le SVS du frérot.
Verdict: moteur mou, suspensions molles, freins mous...
Sans parler du manque d'allonge étonnant pour un twin à 4 soupapes.
La Ducati est en effet moins puissante, mais le couple moteur est bien plus disponible et la partie cycle est incomparable

[mostro]

Verdict: moteur mou, suspensions molles, freins mous...

suspatts molles ok
freins mouais ca passe encore
moteur mou  euhhhh non pas du tout

le moteur du SV est bien plus efficace que celui du M620, un poil plus lineaire ok mais carrement plus puissant !!!!

[Math916]

J'ai pas mal roulé avec des SV S ou N de potes à moi quand j'avais la 750SSie, niveau perfs c'était kif kif et de toute façon on achete pas une moto de 60cv pour ses perfs moteurs incroyables...
Par contre le SS avait clairement un comportement plus rugueux, à la remise des gaz, la sensation était plus forte, c'est ce qui me plaisait et aurait pu déplaire à d'autre. Cela a été encore accentué lorsque je l'ai passée en 14x41!! 

[Benichou]

le moteur du SV est bien plus efficace que celui du M620, un poil plus lineaire ok mais carrement plus puissant !!!!

Je suis d'accord... On peut reprocher plein de truc à la SV, mais pas d'avoir un moteur "mou"...

[Math916]

le moteur du SV est bien plus efficace que celui du M620, un poil plus lineaire ok mais carrement plus puissant !!!!

Je suis d'accord... On peut reprocher plein de truc à la SV, mais pas d'avoir un moteur "mou"...

Tu l'as ré-essayée depuis que tu as le 1000DS? Parce que les références change vite... La dernière fois que j'ai essayé un SV j'avais la 916 depuis qqls mois... et bien ça change pas mal la donne 

[Rixobar]

effectivement ça fait tout bizarre. J'ai eu une SV pendant 1 an, et ensuite la 900SSie. Quand j'ai réessayé la SV, j'ai cru au début que le moteur tournait sur un seul cylindre car il n'y avait pas de réponse. Et pourtant c'est une super petite moto, légere et péchue. Mais en descendant de la SS...baaahhh, bof bof quoi.

[Monstro Marco]

Cela a été encore accentué lorsque je l'ai passée en 14x41!! 

Battu : 14x42 

[mostro]

ouais enfin la on compare le mostro 620 avec le SV 650, et y a pas photos ...

[Math916]

Cela a été encore accentué lorsque je l'ai passée en 14x41!! 

Battu : 14x42 

Ouais mais c'était plus facile tu savais déjà que 14x41 c'était bien puisque je l'avais fait...

[Monstro Marco]

Même pas vrai lol.. j'avais une couronne en alu de 42 qui trainait pi en montant le kit chaine j'ai foiré la vis dans le pignon de 15  et chez Ducat ils ne vendent pas de pignon de 15 à l'unité, seulement du 14, ben j'ai mis un 14 donc et j'en suis bien content 

[Rixobar]

ouais enfin la on compare le mostro 620 avec le SV 650, et y a pas photos ...

Oui mais en parlant "puissance" uniquement, la SV 650 est pas loin de la 900SSie...donc il peut y avoir confusion alors que dans les faits, c'es tres different.

[Math916]

Yes je suis sùr que ça le fait, ça la rend nettement plus vivante ce genre de démul!!
Et juste par curiosité, tu prends combien en vmax? Perso quelque soit ma démul ma vmax n'a jamais changée... ça doit être à cause de l'aérodynamique...

[Benichou]

Tu l'as ré-essayée depuis que tu as le 1000DS? Parce que les références change vite... La dernière fois que j'ai essayé un SV j'avais la 916 depuis qqls mois... et bien ça change pas mal la donne 

Non, effectivement je ne suis pas remonté sur un SV depuis que j'ai la Ducat'... Mais j'aimerai bien, pour voir comment ca fait maintenant que je suis habitué à la SS.

[Monstro Marco]

Yes je suis sùr que ça le fait, ça la rend nettement plus vivante ce genre de démul!!
Et juste par curiosité, tu prends combien en vmax? Perso quelque soit ma démul ma vmax n'a jamais changée... ça doit être à cause de l'aérodynamique...

Ben j'avoue qu'avant (en 15x40) en tournant la poignée comme un malade je n'ai jamais atteint les 9000 tours du rupteur en 5 donc jamais testé la vitesse max.
Par contre dès le lendemain du montage en 14x42 je me suis fait surprendre : rupteur à 210km/h à 9000 tours en 5 puis à 190km/h tjrs à 9000 tours en 4  

[Math916]

Ouais c'est ce que je pensais... moi j'étais toujours bloqué vers 200, sans jamais atteindre le rupteur...   

[Math916]

Non, effectivement je ne suis pas remonté sur un SV depuis que j'ai la Ducat'... Mais j'aimerai bien, pour voir comment ca fait maintenant que je suis habitué à la SS.

A priori tu risques de trouver ça mou et poussif  
Et pourtant ce n'est qu'une question de référence car la SV est indiscutablement une excellente moto

[Monstro Marco]

Ouais c'est ce que je pensais... moi j'étais toujours bloqué vers 200, sans jamais atteindre le rupteur...   

Surement à cause du PTC  

Pour avoir testé un 800SSie ce week end (certes mal réglée et aux pneus carrés) j'étais bien content de remonter sur mon petit 750. Malgré plus de 10 chevaux sup et une cylindrée supérieure, le 750 est plus joueur et avec le changement de démul attaque plus fort que le 800. Reste à retester après révision et bien réglée  

[garfield.13]

ouais enfin la on compare le mostro 620 avec le SV 650, et y a pas photos ...

Bah, j'ai eu la même impression que Rixobar...
Moteur mou, c'est-à-dire qu'avec le M620, dès que tu embrayes, le moteur part tout de suite, ça tracte sans hésitation de 3000 tours jusqu'à plus soif.
Sur les intermédaires, ça prend des tours de façon assez jouïssive.
Alors que la SV, bof, j'ai trouvé le moteur très "pâle" dans les bas et les mi régimes, là où justement le petit desmo2 donne déjà l'impression d'un couple abondant.
Comme c'est la moto du frérot, j'ai pas poussé l'expérience plus lois mais il me dit aussi que passé 8000 tours, le moteur a donné tout ce qu'il avait?
Je suis assez étonné car j'ai toujours entendu dire du bien du twin Suzuki...

[david R. A. T.]

J'ai fait SV, M600, SV.

Ma SV actuelle est une 2002 à carbus. Mou, le moteur ? C'est un 4 soupapes, ça marche surtout dans les tours... Il est clair qu'à bas et mi régimes, les sensations sont absentes, mais le moteur est bien plus rempli que celui de mon ex 600 monster, partout. Faut titillier les hauts régimes, là dessus. Jusqu'à 6- 7000 ça tracte et après ça part... je reproche juste les à- coups à la remise des gaz si on coupe tout- à- fait par endroits, sinon, je m'y retrouve largement sachant que je n'ai pas trouvé de ssie dans mes prix. Quant à l'allonge, moi je trouve qu'elle est pas mal. Pas besoin de changer de rapport dans certains cols, à 9000 ça marche encore.
La partie cycle maintenant : Ben faut tout durcir, là ça devient urgent, surtout au début de la course. Je pense dans un premier temps tout fermer et changer d'huile, sur ma  première sv ça améliorait grandement les choses. Pour le reste c'est comme la monster, faut pas la brusquer.
Pour se faire plaisir ça reste une bonne bécane, que j'aime bien. Au quotidien et en usage normal, paradoxalement je trouve la Ducati plus sympa, car elle est plus vivante même en se traînant la teub'. Reste qu'après une nuit passée dehors, ma SV démarre du premier coup, elle  alors c'est sûr, le cérémonial en prend un coup, même si je fais chauffer ma sv comme je le faisais  avec la Ducati.

[garfield.13]

Bon, ben voilà, je me suis mis à dos tous mes membres de www.planete-sv650.com ! 
 Je fais mon mea culpa: la SV 650 est une moto exceptionnelle, les Ducati 600 et 620 sont des limaçons neurasténiques, et sur ce je vais me mettre en quête d'une Honda CB 500 qui, après tout, marche aussi fort qu'un M600 les jours de tempête!

[mostro]

Meme pas que je reponds a un pieton 

 

[Math916]

Pour avoir testé un 800SSie ce week end (certes mal réglée et aux pneus carrés) j'étais bien content de remonter sur mon petit 750. Malgré plus de 10 chevaux sup et une cylindrée supérieure, le 750 est plus joueur et avec le changement de démul attaque plus fort que le 800. Reste à retester après révision et bien réglée  

A essayer aussi avec une démul raccourcie comme celle de ton 750

[Monstro Marco]

Je lui ferais changer son kit chaine pour un "meilleur" 

[Math916]

Excellente idée!