Sujet: Température de fonctionnement sur supersport

[Patrick]

Hello,
à quelle température moteur faut-il commencer à s'inquieter sur un 1000SS...
Je n'ai que 200 km d'experience sur la mienne, je suis monté hier à 105°C (et oui il faisait bôoooooo )
C'est beaucoup, pas assez...?
Qu'en pense les ducatistes de longue date....?
Merci! et bonne route à tous....en ducat!!

[Harold_Ballesteros]

Rien de grave.
J'ai la même que toi, 105 °C, c'est une température de base lorsque tu roules.
 Ca peut monter jusqu'à 120 °C si tu restes en plan dans un embouteillage.
Il me semble que quelqu'un a parlé de 140 °C pour la mise en sécurité ( arrêt du moteur)

Attention aussi, la temp indiquée est celle de l'huile....
Elle est toujours plus élevé que celle des tes potes en 4 cylindres nippons qui donnent la température de l'eau de refroidissement.

[pilouface]

sur le manuel utilisateur du mostro 620 pages 17, y marqué ne pas dépasser les 170°C ca doit bien etre marqué aussi qq part sur votre manuel! non?

[Anonymous]

Hello,
à quelle température moteur faut-il commencer à s'inquieter sur un 1000SS...
Je n'ai que 200 km d'experience sur la mienne, je suis monté hier à 105°C (et oui il faisait bôoooooo )
C'est beaucoup, pas assez...?
Qu'en pense les ducatistes de longue date....?
Merci! et bonne route à tous....en ducat!!

salut Mr .
sur ma 620 sport, je monte facile a 120-130 en roulant et + de 150 si ca bouge pas.. ( ou si je tire dessus  

[Lizou]

Autant que je me souvienne, l'été dernier au plus fort de la canicule c'est monté jusque dans les 130° sur mon 800S.

[olim]

Sur le manuel de la 1000SS, il y marqué que la température de fonctionnement est de 50 à 170°C

[Patrick]

Vi, merci à tous!!
Il est en effet precisé sur le manuel que en dessous de 50°C, la temp ne s'affiche pas mais clignote "LOW", et au dessus de 170°C, ne s'affiche plus non plus mais clignote "High" je suppose? Bref, à mon avis mieux vaut ne pas essayer et peut être couper avant.... Je retiens que 100 à 130, aucun soucis, gas!!!

[ravi]

si c est l a vraie temp d huile ca fait chaud ...  y a pas interet a mettre de l huile bas de gamme et surtout,a mon avis faut prendre de la 50 en viscosite ... a  150 ou 170 j ai peur qu l huile se detruise vite ...
 a l epoque y avait des pb sur des monos japs, l huile prenait 120 ou 130 degre, ce qui etait plus chaud que l huile de F1  et ca detruisait l huile parait il ....
en plus sur le 600/620 y a pas de radia d huile et je crois que ca sert a rien d en mettre un car  le circuit d huile n a pas ete prevu pour et est different des 750 .....

a+

[ravi]

si c est l a vraie temp d huile ca fait chaud ...  y a pas interet a mettre de l huile bas de gamme et surtout,a mon avis faut prendre de la 50 en viscosite ... a  150 ou 170 j ai peur qu l huile se detruise vite ...
 a l epoque y avait des pb sur des monos japs, l huile prenait 120 ou 130 degre, ce qui etait plus chaud que l huile de F1  et ca detruisait l huile parait il ....
en plus sur le 600/620 y a pas de radia d huile et je crois que ca sert a rien d en mettre un car  le circuit d huile n a pas ete prevu pour et est different des 750 .....

a+