Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience

[zxrzxr]

hier le mécano m'a dit qu'il avait eu pas mal de mal à régler la mienne....
il m'a dit qu'elles sont chiantes à régler, y a des tas de paramètres.
sur le jap tu regles la richesse et la synchro et tu touches à rien d'aures et ca bouge plus.

[bistouket29]

Bref on fait comment pour remplir le petit tableau...

Oui tiens on fait comment !!!! , d'ailleurs faudrait penser a rajouter une page que pour moi , j'ai eu la totale !!! 

ici: https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Alr8tlfZs7zmcGxickhaMVlseVFGTkFDRGQ2bkdQSEE&hl=en#gid=0

[Fift]

Tiens, faudrait que je rajoute ma deuxième SSie 1000 : 29000 bornes, et rien.
(ah si, un capteur de vitesse HS).

[Draaghan]

Aller, j'apporte ma pierre à l'édifice.

Ma Multistrada est de novembre 2004
47000 km et à la vue du dossier de factures, RAS, à part:
-2 mano-contact d'huile (18000km et 44000km)
-Charbons de démarreur à 25000 km
Le reste c'est de la pièce d'usure (embrayage, batterie...)

J'ai pu joindre l'ancien propriétaire (à la recherche de la Code Card que le garage n'avait pas) qui m'a confirmé qu'en 30000km avec, jamais eu de soucis moteur.

Merde, je suis tombé sur un modèle fiable !

Et aucun symptome de pb de guide de soupapes, elle tourne comme une horloge italienne

Par contre, comment renseigner le ficher googledocs ?

[Roma]

Intervention inutile, mais fiouu il fais froid dans le dos ce topic 

[flopy]

En même temps, personne ne se plaint quand tout va bien !
il y a quand même de nombreux 1000 DS avec des bornes et sans problèmes.

[Fift]

Et puis, je le répète encore une fois, des guides de soupape à changer, ça fait un peu mal au porte-feuille mais pas plus qu'une révision normale de D4 et ça n'a jamais laissé personne en rade au bord de la route.

[Prowler]

... en 30000km avec, jamais eu de soucis moteur.

Moi non plus.

Après par contre...  et pire encore depuis que c'est Gabbb le propriétaire. 

[nykow]

Tout s'explique pour Gabb alors 

sinon 46000 kms et pas de soucis non plus 

enfin, sauf l'injection qui s'est déréglée après une vidange 

[bostrom]

250kms pour ma Sport1000 et Zero soucis   

[Fift]

Tout s'explique pour Gabb alors 

Ouais enfin en rachetant la brêle de Prowler, il aurait dû s'en douter un peu  .

[yapoussie]

55.000 km , je cherche ce que j'ai pas eu .... 

[jpfrommars]

Yep,

Aucun soucis sur mon 1000SS à part quelques extinctions du moteur lorsqu'il est chaud au point mort....
Ca me l'a fait en allant au GP cette année (sous la pluie of course....)et depuis même avec le beau temps il recommence aléatoirement...
De toute façon révision des 40000Km demain j'en saurais un pneu plus...

[Fift]

Aucun soucis sur mon 1000SS à part quelques extinctions du moteur lorsqu'il est chaud au point mort....

Tiens, un petit souci de guides à prévoir ?
Pense à demander au mécano quel était l'état du jeu aux soupapes (et des guides, mais il y a une "chance" sur deux qu'il ne pense pas à le faire). S'il passe beaucoup de temps à régler le jeu, il est fort possible que les guides commencent à être nazes.

[nykow]

en même temps, la mienne avec des guides corrects elle le fait quand même 

je vous ai expliqué les 200trs de perdu au ralenti après une simple vidange ?? 

[yapoussie]

Aucun soucis sur mon 1000SS à part quelques extinctions du moteur lorsqu'il est chaud au point mort....

Tiens, un petit souci de guides à prévoir ?
Pense à demander au mécano quel était l'état du jeu aux soupapes (et des guides, mais il y a une "chance" sur deux qu'il ne pense pas à le faire). S'il passe beaucoup de temps à régler le jeu, il est fort possible que les guides commencent à être nazes.

Mouai ... quand tu commences a parler de "guides" au mecano y'a de fortes chances pour qu'il te dise "il sont naze , faut y passer" ... je dis ça car j'avais fait faire les miens
avant d'EXPLOSER mon moteur 6 mois plus tard , je me suis donc posé la question de savoir si a l'époque ils étaient vraiment nazes et si mes problèmes ne venaient pas d'autre chose ... 

[yapoussie]

en même temps, la mienne avec des guides corrects elle le fait quand même 

je vous ai expliqué les 200trs de perdu au ralenti après une simple vidange ?? 

Tu peux m'expliquer car j'ai eu le même problème y'a 15 jours , je sais pas si c'est une cause a effet mais c'était le jour et la nuit ... vidange : ralentit HS ...
en même temps je vois pas trop le rapport ... 

[ducati748]

vous avez mis de l'huile de boite de vitesse de bagnole en 80W90, forcement ça force un peu plus  p'être qu'avec un peu de mécacyl 

[Draaghan]

vous avez mis de l'huile de boite de vitesse de bagnole en 80W90, forcement ça force un peu plus  p'être qu'avec un peu de mécacyl 

Où en coupant avec un peu d'eau...

[-Johann-]

... de l'eau minérale ?

[yapoussie]

... de l'eau minérale ?

Bah oui c'te question !!! 

[Fift]

... de l'eau minérale ?

T'es fou !
De la semi-synthèse, au minimum.

[nono33]

Tiens, le ralenti et les vidanges, ça m'intéresse par ici. (1000 SS, 21000 kms)

J'ai des symptômes semblables : Il y a 3000 bornes, je me fais convaincre par les bienfaits du Mecacyl. Je fais ma p'tite vidange, ajoute le précieux additif et, prévenu par mon mécano, je m'attends à ce que mon ralenti augmente (il m'avait dit 100 à 200 tours après ajout du mécacyl). Bref, je roule un peu avec et .... au contraire, le régime moteur perd 50-100 trs/min, à chaud comme à froid.
Cet hiver, serrage de ceinture oblige, je vends les termi titane (pour la tranquilité de mes voisins) et ça me paye ma révision (jeu de soupape, courroies etc .., guide ok, merci ça me rassure) chez Manu Ripault et je lui demande de remettre le couvercle d'origine de la BAA et de me faire un réglage d'injection vu que j'ai remis les pots d'origine.

Il me fait ça nickel mais en plein mois de février avec des températures polaires. Du coup, avec l'arrivée des beaux jours et la température remontant, le réglage est un peu à revoir car le ralenti s'est cassé la gueule à chaud (800-850 tours).
Comme il m'avait également dit (à raison) que mon huile avait une sale gueule, je suis passé hier lui acheter un filtre et de la super huile Elf de compèt qu'il préconise et qu'il vend à prix d'or mais, d'après lui, ya rien de mieux. On va donc chouchouter le bouzin en lui offrant du caviar. Hier je fais ma vidange, l'huile est effectivement dégueu, marronnasse foncée, hyper liquide (10w40 semi synthèse pourtant), je vire le filtre et je mets le "caviar".
Je démarre le brêlon pour faire mon niveau et là, incroyable, un silence de fonctionnement très perceptible et un régime qui semble aller mieux.

J'attends ce w-e de rouler un peu avec pour voir à chaud mais en tout cas je sens que le moteur apprécie sa nouvelle huile.

PS : bon point : RAS sur l'aimant du bouchon de vidange !! 

[-Johann-]

Tu peux préciser s'il-te-plaît les références de l'huile de l'apocalypse ? 

[nono33]

faut que je regarde ça sur le bidon.

Il a plusieurs types d'huile mais plutôt 2 pour nos bécanes, une 10w50 qu'il met dans les bécanes de piste et une 10w40 pour les bécanes de route "kipeuvallésurcircuidéfois"

Je te dis ça plus tard ! ;o)

[-Johann-]

Oui donc ça doit être le 10w40 semi, comme l'extralub mais de chez Elf quoi ...

[gilaub]

100% synthèse Motul 300V 15w50 pour la piste mais il doit proposer un équilvalent Motorex pour les hautes T°c de fonctionnement et c'est vrai que c'est cher!
et semi synthèse Motul 5100 10W40 pour le quotidien un bon compromis pour qui tape pas les 130° en permanence

[Fift]

Mouai ... quand tu commences a parler de "guides" au mecano y'a de fortes chances pour qu'il te dise "il sont naze , faut y passer" ...

Au contraire : changer les guides c'est une opération qui les emmerde, ça prend du temps (et donc la bécane squatte de la place, toujours comptée dans un garage), c'est chiant à faire et ça réquisitionne un mécano expérimenté. Moins rentable que de faire de la vidange facturée 200€, réalisée en 1/2h par l'apprenti (oui, je sais je force un peu le trait  ).

[ducati748]

t'es bientôt prêt pour aller à Marseille, t'aurais dit 500 euros pour 5 min c'était bon   

[nykow]

@Nono et Yapoussie :

J'ai voulu bien faire, une vidange annuelle même si la moto n'avait pas fait 4000kms depuis la dernière vidange huile 15W50 Sykolène(?) bref ....
Extralub + mécacyl 200trs de moins au ralenti cale à froid et à chaud 

Retour de week end : vidange + changement de filtre à huileavec de la castrol 15w50 semi synthèse sans mécacyl + nettoyage du KN +réglage, car elle calait toujours,
Maintenant ça va un peu mieux, il va falloir que je me retape un réglage car elle chauffe quand même plus qu'avant

Je ne comprends toujours pas