Sujet: Topic officiel 749

[olive]

Merci pour ta réponse rapide BOSTROM.
Qu'en penses tu?

http://www.leboncoin.fr/vi/56611715.htm?ca=2_s


(je sais pas si j'ai le droit de mettre un lien vers une petite annonce... tant pis, le moustachu va me pourrir

[bostrom]

Elle est pas trop mal faite 

Juste le gros FILA qui est trop petit à mon gout

Et elle est pas trop chère pour une 2006

[olive]

oui si elle est propre elle m'intéresse 

[nykow]

C'est clair qu'elle est pas chère, à voir 

[funkenstein]

oui si elle est propre elle m'intéresse 

si tu crois que ca te permettra de me doubler economises tes sous 

[Porco Rosso]

Salut les gars

Alors voilà, j'ai un S2R 800 de 2007 avec 28.000km rouge à bandes blanches.
Cul coupé, ligne termi complète et quelques acces carbone.

Ma question est : Pensez-vous que je pourrais trouver quelqu'un d'intéresser pour échanger sa 749 contre mon Monster ?
Et si oui, vu que mon S2R côte dans les 6000, quel millésime voire kilomètrage puis-je espérer ?

[nykow]

Salut,

faut pas espérer que quelqu'un t'échange ton S2R contre une 749 en direct ou pour pas grand chose de plus   

après c'est l'occasion quie fait le laron 

dans les 6000 euros c'est les permiers modèles des 2003 voir 2004 ....

y a Valmont qui essaie en ce moment d'échnager sa 800SSie de 2006 et de 7000 bornes contre une 749/999 et il n'y a personne d'intéresser ou uniquement des marrants 

bon courage 

[pierrot S2R1000]

Essai de vendre ton S2R800 sur le bon coins etc etc, ... et apres achete un 749, ... c'est dans l'ordre des choses 

[bostrom]

Pareil que Pierrot

Essaie de vendre ta s2r et de voir ensuite pour une 749

Mais à 6000 euros faudra soit bien attendre et trouver une affaire soit une des premières avec pas mal de bornes

Faut plutot compter entre 6500 et 7500 je pense

[nykow]

et il faut encore revendre le S2R à 6000 euros 

[Porco Rosso]

Ok, c'est bien ce que je me disais. Y'a pas grand monde pour échanger dans ce sens là...

Côté roros, je pense qu'effectivement, je vais devoir en rajouter quelqu'uns pour avoir un modèle pas trop ancien.

En termes du kilomètrage, dans ce que vous avez pu entendre, un testa 749 ça peut faire combien de bornes... en moyenne j'entends.

Je préfère avoir une machine récente mais avec un peu plus de bornes que l'inverse...

[nykow]

ben regarde par toi même les modèles en vente sur le net ça te donnera une petite idée 

il y a de tout 

[Baoboy]

En termes du kilomètrage, dans ce que vous avez pu entendre, un testa 749 ça peut faire combien de bornes... en moyenne j'entends.

Un ami a un 749 (2004) qui cumul 64 000km et jamais eut de gros pepins que des petites merdes comme sur tous les 749  

Apres t'arrive a trouver des 749 qui ont 5000km faut juste bien chercher

[ladryj]

Ca y est je suis chaud  :lol:pour faire l'acquisition d'une demi-ligne termi, mon vendeur me dit que sa belle fonctionne bien sans l'ECU racing il a juste monté les FAA racing et fait un réglage CO.

Etes-vous OK quand à la gestion de cette ligne par ECU d'origine, la moto tournera-t-elle de manière optimale ou risque t-elle d'avoir des ratés (ou de caler au ralenti) pendant la montée en régime ?

Merci pour vos précieuse réponses.

NB: je ne compte pas investir dans un power commander ou dans un ECU racing, peut-être juste les FAA si cela est vraiment nécessaire, si je peux m'en tirer qu'avec l'achat de la ligne et une petite visite chez mon DS  cela ira trés bien.

Ce que je recherche avant tout C'EST LA SONORITE

 

[bostrom]

J'ai une ligne complète sur la mienne sans puce perf ou quoique ce soit d'autre

Et elle tourne très bien 

[ladryj]

Tu l'as juste monté et c'est parti  , oulla j'achète demain 

[bostrom]

Par contre j'ai mis des db killers

Cause les circuits font la geule
Et les bleus aussi 

[ladryj]

Ok merci Bostrom pour ces précieuse info  , je te tiens au courant dès que j'aurai pris possession de la demi-ligne.

 

[tertulia]

bon ben voila une comme je voudrai



par contre le bras est un post 2005  comme l'avant et il dit qu'elle est de 2004...
c'est d'un compliqué ducati

[bostrom]

Ca doit être une standard avec un carenage dark(amorto de direction)

Perso j'aime pas du tout

[DARK EASTWOOD]

On en revient toujours à l'échappement...

Alors puisqu'on y est, une question subsiste :

Puisque ça fonctionne (bien ?) comme ça, IL SERT A QUOI CE P..... DE BOITIER RACING LIVRE (en théorie) AVEC LES TERMI ???

[Rom]

gagner 2,3 chevaux à 10500 trs min et décaler le rupteur 

[Baoboy]

bon ben voila une comme je voudrai



par contre le bras est un post 2005  comme l'avant et il dit qu'elle est de 2004...
c'est d'un compliqué ducati

Ell est un poil bizarre cette meule, ca fait moche 

encore si la boucle arriere avait ete noir et les jantes noir je dit pas mais la beurk 

[DARK EASTWOOD]

Pour le boitier,ya quand même des trucs qui m'échappent, pour la meule , ce qui est louche c'est la partie de cadre grise, d'habitude, sur les cadres rouges, la partie arière est noire ? Non ? 

[tertulia]

bon ok elle est pas tout a fait comme je voudrais...

celle la est nickel dommage pour le bras mais bon je vais pas faire le difficile.


si je peux je trouve une rouge post 2005 + un poly + un reservoir

[Baoboy]

Pour le boitier,ya quand même des trucs qui m'échappent, pour la meule , ce qui est louche c'est la partie de cadre grise, d'habitude, sur les cadres rouges, la partie arière est noire ? Non ? 

c ce que je penser aussi mais apparement non, en cherchan un peu j'en ai vu d'autre comme ca dans le meme année et meme vu certaines avec cadre gris et boucle grise pour des modeles 2006  , c ultra moche

[Loïc13]

Bon un peu de nouvelle suite à ma panne de boitier.......

Donc le boitier a grillé, mon concessionnaire avait trouvé un type qui soit disant pouvait les réparer, et là grosse connerie..... A part le reprogrammer, on ne peut rien faire sur un boitier d'origine.... Dès qu'on l'ouvre, ça pète les connexions et pas possible de réparer, il n'est pas fait pour être ouvert.... Sur mon boitier c'était soit disant l'amplificateur qui a pété.... Le mec ne pouvant rien faire m'a donc renvoyé le boitier (Après l'avoir gardé 1 mois quand même....) Et je tiens juste aussi à rappeler, que ces connards de chez Ducati ne veulent pas prendre sous garantie mon boitier, (ma moto est de 2006). Je leur ai envoyé plusieurs mails, pas de réponses et là je suis en train de leur écrire un recommandé pour leur faire part de mon mécontentement.

Alors, comme je n'avais pas de solutions, mon concessionnaire m'a commandé un boitier EVR réglable de tous les côtés. (env. 1000 euros) Mais, là de nouveau problème, EVR n'a des maps que pour les 749 R et pas les autres modèles de 749. Comme l'avance à l'allumage et des tas d'autres choses ne sont pas pareil, je ne peux pas l'adapter sur ma 749 Dark. De mon côté j'ai acheté un boitier sur leboncoin pour 30 euros...... (provenant d'une 749 Dark 2006 comme la mienne), le prix est très correct. Mais maintenant je dois trouver quelqu'un pour me décoder le boitier, vu qu'ils sont codés d'origine. J'ai trouvé une adresse en Suède qui le fait :

www.hypertrick.net

Mais ils n'ont pas encore répondu à mon mail.

Ca va faire 3 mois que ma moto est en panne, ça commence à m'énerver méchamment. Je voulais donc savoir si quelqu'un avait une adresse où je pourrais faire décoder mon boitier, et si quelqu'un sait où je pourrais trouver des maps pour 749 ???

Merci de vos réponses

Loïc, un ducatiste qui va foutre le feu à sa 749

[Baoboy]

Si tu veux me reste un peu d'essence te ferai un prix dessus 

plus serieusement t en bon terme avec ton concess ou pas, si oui ya une solution simple, je suppose que ta meule n'ai plus sous garanti donc tu prend une ever red en t'arrangeant avec ton concess pour qu'il mette que lors de la verif tout est ok et apres tu le passe en garanti, ca ce fait ( des membres du forum l'on deja fait me souvient d'un 749dont la rampe d'injetcion etait hs c le ocncess qui la proposer direct  ^^ )suffit de bien discuter et ca te coutera juste le prix de l'ever red 450€ c bien moins cher qu'un boitier

[Raspoutitsa]

Savez-vous comment resserrer ou déserrer la colonne de direction ?

J'avais du jeu au niveau de la fourche, après passage au DS le problème a été réglé mais je trouve la moto vachement lourde de l'avant donc je me demande si ils ont pas trop serré, si quelqu'un connait une méthode ca serait cool de la partager d'autant plus que je dois prendre la route avec ma moto.

 

[sepele]

pour la colonne , il faut serrer l'écrou à 20Nm puis dévisser de 30°
normalement le mieux est que toutes les autres pièce de la fourche soit déposées et qu'il n'y est que le té inférieur de fourche dans le cadre pour serrer l'écrou

voila