Sujet: Topic officiel 749

[ducati748]

ça veut dire quoi 30% pour une compression je pige pas ?

[Little monster]

j'avais compris 30% * 12,3 = 3,7 bar de compression.

[ducati748]

OK, si c'est bien ça, effectivement ça risque pas de marché fort....pas besoin de chercher vers la richesse etc, mais bien pourquoi y'a plus de compression

[tornad06]

Sans déculasser on peut voir si une soupape est gripee ou tordu.c est ça 3.7 a peu près .

[screwball-wil]

Avant de déculasser, contrôle déjà si tu n'as pas une soupape de bridé̀e...

[tornad06]

Bien vu mais j ai fais faire un réglage soupape .il aurait vu si elle était bridée non ?

[jpl250rs]

Avant de déculasser, contrôle déjà si tu n'as pas une soupape de bridé̀e...

tu veux dire qu'ils auraient monté des soupapes japonaises ??

 

[Little monster]

Avant de déculasser, contrôle déjà si tu n'as pas une soupape de bridé̀e...

Excellente suggestion.

[tornad06]

On doit déculasser pour pouvoir voir si elles sont grillées ou bridées ?

[Little monster]

Jeu nul = soupape bridée mais si tu as fais tes jeux de soupape. Occurrence faible.
Check le manuel d'utilisateur pour obtenir les valeurs min. Au pire Check le tutoriel du jeu de soupapes T4.
Si tu te sens le cœur le faire soi même est simple.

[tornad06]

Oui les soupapes ont été réglées .mais pour voir si elles sont étanches faut déculasser ?

[ducati748]

Pour bien faire oui faut déculasser
si tu cherche une "méthode sioux" (qui n'est donc pas une façon de faire nickel)
--> mettre les bougies, tourner le moteur à la main (c'est un peu dur, mais ça ce fait), mettre les mains devant les conduits d'admission et d'échappement (donc rampe injection, pipes, échappement etc etc tout démonté pour bien plaquer la main)
--> si y'a fuite d'air (pendant la phase de compression bien évidement) par là, c'est qu'une (ou des) soupape se ferme mal
c'est comme cela que j'ai détecté une soupape d'admission qui se fermait mal au remontage de mon 854 (mais c'était + facile, le moteur était posé sur établi)

[tornad06]

J ai rdv avec le mécano prochainement .admettons que ce sont une ou 2 soupapes qui sont mortes:je pourrai de moi même remplacer le haut de la culasse du cylindre par une autre d occasion ?

[Little monster]

Bah, faut démonté et voir ce qu'il en est.
Dans le meilleur des cas, c'est un ou deux soupapes à changer. Si le siège de soupapes est mort enfin sa portée, un rodage est à faire avec la soupape actuel ou neuve à voir sinon si c'est vraiement mort, un culasse neuve nue peut être envisagé mais attention à bien vérifier avant d'acheter, risque de merguez....

[tornad06]

Je peux avoir une culasse complète avec ses soupapes y aura juste à déposer et reposer non ?

[Little monster]

Quelle phase? Effectivement c'est une solution simple. A voir avec ton mecano.

[tornad06]

La mienne est de 2006.la culasse est de 2004 ça devrait être bon ?

[Rom]

Au vu de ton avatar, ta moto a pu être immatriculée en 2006 mais c'est un modèle pré-2005 et donc ta culasse 2004 doit être la bonne

[tornad06]

De toute façon rien n est joué .il va déculasser et me dire ce qu il y a.si il faut c est les AAC ou bielle comme on me la supposer.

[Little monster]

Bielle? Explique

[tornad06]

C est juste une supposition.ce qui est sur c est qu il y a un très gros manque de compression sur ce cylindre

[Little monster]

La compression n'a rien à voir avec une bielle.
Compression est le resultat du travail des segments et de soupapes étanches! -> http://fr.wikipedia.org/wiki/Taux_de_compression

Pour la bielle, voir le topic de coyote: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=32414.0

[vx1]

Salut salut, quel-qu' un aurai une photo du montage du radiateur d' huile sur les demi carter moteur ?? car mon radiateur touche mes poly . . . av changement du moteur je n avai pas le problème donc je recherche mon erreur 
merci d' avance 

La bête doit rouler mardi su piste si tous ce passe bien d'ici la 

[tornad06]

Peut on déposer la culasse avec ses soupapes et la remplacer par une autre sachant que je suis pas un as de la mécanique ?

[RedSun]

Bonjour,
J'ai depuis peu un problème ou je n'ai pas trouvé de sujet identique
J'ai un défaut sur la tension de batterie sur le compteur, elle est haute plus de 14 V moteur arrête et le  message HI + voyant moteur orange allumé moteur tournant.
Vous allez me dire de regarder le régulateur de tension.
Chose que j'ai faite et tout est ok niveau des tensions toujours à 12,9 suivant n'importe quel régime et un peu moins moteur arrête.
Tout à l'air OK avec le multimètre mais le compteur me dit qu'il y a un défaut de tension élevé
Est-ce un code erreur particulier?
Je cale tout comme la moto qui n'est pas en grande forme elle a des trous en accélération et cale souvent
C'est un 749S de 2005

[screwball-wil]

si tu as 12.9 moteur en marche, c'est que t'as un probl° de charge. Essaies de changer ton régul° (dans la majorité des cas, c'est lui qui est H.S)

[RedSun]

Je vais le changer pour en avoir le cœur nette mais normalement lorsque le régulateur de tension est HS au borne de la batterie la tension est pas bonne moteur tournant.
Quelqu'un sait comment est traité l'information de la tension sur le compteur?
Elle vient de l'ECU ou du compteur ?
Je vais aussi vérifier l’état du faisceau  voir si un fil n'est pas en court circuit.

[screwball-wil]

Moteur en marche, tu branches ton voltmètre sur la batt et tu doit retrouver une valeur se situant entre 13,5 - 14,5 volts. Tu pousse ton moulin à 3000 tr/min et la valeur ne doit pas dépasser 14,5 volts....Si tu retrouves une valeur qui n'est pas comprise entre 13,5 et 14,5 ton régulateur est h.s ou tu as une coupure dans le bobinage du stator... Ou bien une connectique qui merde......

[harlock]

Pour ceux qui se demandent comment monter une fourche Öhlins sur un 749 standard ou dark, AEM-Factory propose un té inférieur + colonne de direction pour 290 euros (+20€ de port).
Je leur ai fourni les cotes pour la colonne et ils l'ont faite spécialement pour moi avec les cotes que je leur ai envoyé (pour le même prix) et ça marche !



Je n'ai pas d'action chez AEM mais vu que les autres té + colonne pour faire ce montage ne se trouvaient qu'aux US pour + de $800, ça va surement servir à d'autres !
Pour info, le té à un réglage excentrique pour le déport (c'est la pièce anodisée rouge) : 30 et 35 mm. Le tout ainsi que la colonne en alu 7075-T6, le top.

[FILIPO07]

magnifique pièce, hors de prix en effet sur le net  Merci