Sujet: Topic officiel 749

[jerome nimo]

(invérifiable) !

Ce que tu crois ça 

[crap]

TOUT est vérifiable 

par contre "collection" et "tous risques" sont généralement antinomiques....étonnant 

[Pitcho900sscarbu]

TOUT est vérifiable 

par contre "collection" et "tous risques" sont généralement antinomiques....étonnant 

Il est après tout possible que ce soit vérifiable, je l'utilise d'ailleurs peu pour aller bosser car elle a déjà 63000 bornes et à raison de 110 par jour je l'aurais déjà rincée depuis longtemps ! Néanmoins je confirme qu'AMV "légende" assure bien ma SS de 93 en collec tout risque pour 27 roros/mois. Et même si j'ai un bon profil (mon dernier carton en bécane remonte à 1996), je ne pense pas que ce soit le seul argument qu'ils aient retenu  .

[zwanduhay]

Bonjour,

Je voudrais savoir la différence entre la 749s 2004 et la 2005.  J'aivu une 749s de 04/2005 (donc à118ch en full) mais le carénage est un 2004.  Je voudrais savoir si ormis le carénage, quelque chos est visible.  Je voudrais pas acheter une 749s de 2005 avec les performances d'une 2004.
Est ce qu'il y a un site pour décrypter le vin pour en être sur ?

Merci

[JeanPhi30]

Bonsoir à tous,

Intéressant cet AMV Légende.
C'est quoi les conditions à satisfaire ? Age minimum peut-être (pour la moto et/ou le pilote) ?
Peut-être aussi l'occasion d'y mettre les voitures de collection ?

[bostrom]

Sur les 2005, le BO noir les nouvelles bobines(mais ca ca se voit pas trop!) le cadre est rouge (ou noir sur les noires !)

[Pitcho900sscarbu]

Bonsoir à tous,

Intéressant cet AMV Légende.
C'est quoi les conditions à satisfaire ? Age minimum peut-être (pour la moto et/ou le pilote) ?
Peut-être aussi l'occasion d'y mettre les voitures de collection ?

Oui, c'est très interressant au niveau du rapport prestations/tarifs même si c'est assujeti de conditions. Pour les voitures je ne sais pas, AMV est spécialisé dans l'assurance moto et la section "légende" pour celles qui sont considérées en collec! Renseigne-toi !

[mikatchu_]

Savez-vous s'il est possible de régler la 'hauteur' des leviers de frein/embrayage ?
J'entends par là faire pivoter l'ensemble de la poignée sur le demi guidon pour descendre un peu les leviers.
J'ai essayé avec le levier de frein en desserrant les 2 vis qui tiennent la poignée : ça bouge mais ça ne pivote pas.
Une idée ? (à part le coup de masse bien sûr  )

[bostrom]

Doit y avoir un centreur

[strobel]

exact ... tu le vire et après ça peut pivoter comme tu veux 

[Kouné]

salut à tous
L'un d'entre vous a-t-il déjà installé des demi guidon style confort (helibar ou autre marque) sur son 749 ou 999
Je cherche à installer des demi guidons pour être moins basculé sur l'avant et qui repose un peu les poignets!!!
Merci

[coyoteproject]

achète une Multi alors 

bon ok 

[tazzz19]

salut,

petit question dont la réponse va surement paraître évidente à certains mais pas à moi !!!

j'ai laissé ma 749 un petit mois sans tourner (suite à un petit retrait de permis de rien du tout). je l'ai faite un peu tourner au ralenti tout à l'heure et sentant de l'huile chaude, j'ai un peu scruté et me suis rendu compte que de l'huile, venant à priori de la jointure entre deux carter sous le moteur, juste au dessus du collecteur d’échappement (sur lequel elle coule donc). Ma question c'est : pensez vous qu'il puisse suffir de serrer les vis qui serrent ces carters ? je ne risque pas de foirer quelque chose ? Est il possible que ce soit dû au fait qu'elle n'ai pas roulé et qu'il a fait très froid la nuit dans mon garage ?

[Fidelgaztro]

Elle a attrapée froid... du coup elle a le carter qui coule!!! typique sur les 749 

[Fidelgaztro]

T'embête pas a serrer les visses, met lui du rhum avec du miel dans le reservoir et laisse reposer 48H...

[Little monster]

As-tu une photo?

[screwball-wil]

Resserres unpetit coup ..... Bien souvent il faut leur remettre un petit coup aprés un pause.....

[tazzz19]

Je vais essayer de prendre une photo le week end prochain, il faut que je dépose un flanc ce sera plus net.

[superdesmo]

Une photo?? Pour voir quoi? Un carter moteur avec une goute d'huile ?  T'embete pas a la faire

[strobel]

resserres un peu mais pas comme un bucheron car c'est de l'alu (ah bon ?) ...
et si ça continue de fuir, ben ... faudra démonter pour mettre de la pâte car y a pas de joint papier pour étancher ...      et donc resserrer trop fort ne servira à rien.
maintenant, avant tout, faut être sur que ça vient bien de là et que ça ne soit pas un suintement qui vienne d'ailleurs ... genre la merde qui s'entasse derrière le pignon de sortie de boite ...    ou ailleurs.
nan ?

[tazzz19]

pour démonter, faut déposer le moteur non ?

[Little monster]

Bingo 

[tazzz19]

encore une bonne nouvelle ...

[acme]

Avant de tout démonter, t'es sûr que ça ne vient pas plutôt du filtre à huile ?

[coyoteproject]

Fissure ?? 

[acme]

Nan mais les gars arrêtez de le faire baliser, il y a 75% de chances pour que ça soit le filtre à huile qui suinte au niveau du joint.

[Flitwoodmac]

Salut

J'ai eut deux 900ss ie par le passé (enfin la dernière en 2006) j'envisage au printemps de me reprendre une Ducati et j'avoue que la 749 me tente bien. Niveau position de conduite c'est comment par rapport a une SS ?

[Fidelgaztro]

Pour le peu de différence niveau prix... prend une 999, elle est un "tout petit peu" plus puissante et coupleuse!
Pour avoir essayé les deux (full)...
Après pour tout le reste elles sont EXTRAORDINAIRES toutes les deux!!!

[tazzz19]

Je vais regarder pour le filtre ce week end je pense si j'ai le temps. Une fissure ... Vu ma veine en ce moment, çà m'étonnerait pas !

[Flitwoodmac]

Pour le peu de différence niveau prix... prend une 999, elle est un "tout petit peu" plus puissante et coupleuse!
Pour avoir essayé les deux (full)...
Après pour tout le reste elles sont EXTRAORDINAIRES toutes les deux!!!

Ok et si on regarde les annonces sur le bonc...  on trouve des 999 (bien plus nombreuse en plus) au prix de 749