Sujet: Topic officiel 749

[ladryj]

c'est vrai elle est propre, la photo a été prise après le lavage à la cire chron'eau HOLTZ....
je recommande, cela fait un rendu vraiment nickel

Slt Kouné, j'ai vu que tu vendais ta 749, en es-tu déçu ou as-tu des visions sur autre chose ???

[jpl250rs]

Bonjour,

J'ai un 749 dark apparemment modèle 2005 (selon n°chassis chez ducati) avec BO gris et j'ai trouvé une ligne ref 96442804B. j'ai un doute sur la compatibilité montage ligne et ECU. Sur catalogue DP cette réf est OK mais pour un dark mini 2006, un 749 mini 2005 et 749S mini 2004. C'est dû au BO, à l'ECU ?? Pouvez vous m'éclairer ? merci 

le plus délicat c'est monter une ligne de 2004 sur bras noir .
Ca touche.
Mais l'inverse doit être faisable.

pour la carto à mon avis pas de gros changement

[Kouné]

Salut
Je suis très satisfait de mon 749S, c'est ma 1ère ducati et je dois dire que c'est vraiment une chouette moto.
J'ai effectué pas mal de réparation et de modif pour qu'elle soit à mon gout
Mais bon maintenant j'ai flashé sur un 999S super bien équipé termi ohlins etc..... et c'est pour cela que je souhaite m'en séparer.
Bon si elle ne part de suite j'en ferais pas un drame, je la garderais....... car je m'éclate bien dessus mais bon si j'arrive à avoir une 999 ca serait le pied
Donc si quelqu’un recherche un 749S c'est le moment
Bonne journée à tous
Kouné

[Kouné]

Ben dis donc il n'y a plus rien à dire sur le 749

[screwball-wil]

Ben...  c'est que le 749 est fiable......

[strobel]

ben ouais, c'est une super bécane ... elle a tout ou presque : belle gueule (pour ceux qui aiment évidemment ...), bon moulin, bons freins, bon chassis, bonne tenue de route, confort correct, un carénage qui protège bien (pour les pas trop grands quand même !), etc ... ça fera bientôt un an que j'ai la mienne et j'en suis toujours hyper content. Oui c'est une moto fiable et qui est accessible à tous ou presque car elle n'est pas vicieuse et ne nécessite pas de mode d'emploi particulier pour ceux qui ont un peu l'habitude de conduire des sportives ... Parfaite ? non, bien sur mais au chapitre des défauts, j'en vois pas beaucoup ...

[aure]

au chapitre des défauts, j'en vois pas beaucoup ...

Au hasard, sans réfléchir, je dirais les coussinets peut être non ?
Enfin j'dis ça , j'dis rien... 




















Vous voulez des photos...?

[bostrom]

Ouaisssssssssssss 


 

[strobel]

ben ouais les coussinets mais quand on lit les différents posts sur le forum, on voit de tout : y en a qui les changent tous les 10 ou 20000 et d'autres qui font 40 ou 50000 bornes sans rien faire ...  à quoi ça tient ? bizarre non ? je dirais que c'est fonction de l'huile, du temps de chauffe, des coups de gaz au ralenti, des sorties circuit, de la charge qu'on applique au moulin, etc ...  c'est comme les embrayages : y en a qui changent à 10000 et d'autres à ... 40000 ! bizarre aussi ? non, c'est comme les coussinets ... ça dépend comment on se sert de sa bécane 

[aure]

Ouaisssssssssssss 


 

Tiens !!

[bostrom]

Ahhhhhhhhhhhhhhhh y vont pas très bien   

Combien de bornes ? et quelle utilisation(piste d'après ton avatar ?) ??

[screwball-wil]

faut suivre Bostrom !!!!

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41020.0....

[aure]

J'ai acheté la moto a 35000 en version route a un gars qui avait du faire une ou deux sessions de piste et après 1000 km entre mes mains ( que de piste, je ne fais plus de route) paf les coussinets.
Je précise que je l'avais faite révisé mais pour voir l'usure des coussinets il aurai fallu ouvrir le moteur.
Pas de manque d'huile.

[gilaub]

Ah ces coussinets, ils me faut réfléchir en ce moment.
Du coup, j'en profite pour avoir votre point de vue concernant mon 749s - il a 20000km dont 2000 de piste
Il marche nickel chrome, c'est déjà ça, mais je lui cherche un nouvel avenir en ce moment
Bilan (dans l'ordre) :
Soit je le vends pour mettre un D2 et sportwinné comme un malade
Soit je revends la brêle compète version piste pour acheter un proto est sportwinné comme un malade re
Soit j'ai pas de thune , je le révise complet (là est ma question : coussinets or not coussinets) pour faire les endurances DCF et si je me suis sorti les doigts, 1 course de protwin au mini

[bostrom]

Hopla excusez moi j'avais point vu !

[screwball-wil]

@ gilaud: si tu prends la 3éme solution , je t'invite fortement pour l'échange des coussinets.... surtout si tu vas te taper les endurances du DCF.....


Du moins c'est que je ferai....

[lapaing]

ca vient de moi ou les pisteuse morflent quand meme plus que les autres???

[aure]

ca vient de moi ou tu continues à citer inutilement le message précédent ???

Ça vient du modo qui modifie tes messages comme ça lui chante... 

Trop grave j'ai cité le message précédant... Honte a moi je sais pas si je m'en remettrai

[screwball-wil]

Hopla excusez moi j'avais point vu !

pour moi ça sera un amer bière....

[bostrom]

Et ben vient c'est avec plaisir 

[Kouné]

C'est la crise en ce moment, plus rien ne se vend......

[titidesmo]

Salut à tous !
 
je roule actuellement en S2R 1000 et avant ça 800 ss mais je voudrais me faire quelques sessions pistes et repasser sur une sportive   
J'ai trouver une 748 mais bon......  basculeurs (on connait l'histoire )
Donc je me tourne vers un 749s qui est actuellement chez mon concess 20000 km et il a fait de la piste ......bon je me dis c'est un 749 plus de problèmes comme sur les modèles précédents hormis 2/3 trucs calages, bras oscillants etc..... et en vous lisant c'est quoi cette histoire de coussinets 
je vais pas racheter un 4 pattes !!!! ...... non de toute façon je peux plus j'ai eu l'occaz d'essayer hier le gsr750 et je peux vraiment plus  c'est insipide bien à tout faire mais .... c'est tout 
bon de toute façon je veux une ducati moi..... qu'en pensez vous c'est risqué??

[screwball-wil]

pour moi perso,

en usage intensif (piste), il faut être vigilant en effet sur les coussinets, l'usure peut-être prématurée...

donc vidanger régulièrement, un petit coup de Mécacyl (ça ne peut pas lui faire du mal)...

mais dans tout les cas, il vaut mieux faire du préventif afin d'éviter une grosse casse et de ce fait, un échange des coussinets tout les 1 - 2 saisons peut t'éviter bien des problèmes....

[aure]

+1 !!
Changement des coussinets tous les 2 ans ou tous les ans si tu roules vraiment beaucoup ou fait des courses... Me suis fait avoir une fois ça suffit,  collector la facture ...
Prend une ducat alors si elle te fait envie, mais il faut savoir qu'elles demandent un peu plus d'attention que les jap (donc un peu plus d'argent a mettre dans l'entretien).

[moustard]

Savez vous combien coute les roulements d'un B.O caissonné de 749 ? L'axe arrière du B.O gris est il compatible avec le noir ? Si non , vous avez une idée du prix ??? merci d avance !!

[titidesmo]

ok merci du conseil bon elle est garantie 3 mois et le garage fait une révision compléte par contre je ne suis pas sur qu'il regarde l'état des coussinets   
et juste pour info le changement des coussinets + MO faut compter dans les combien ?

[screwball-wil]

je crois que Aure, peut répondre à ta question...

[jsel]

Salut,

voilà donc deux petites semaines que j'ai troqué mon 4 pattes japonais (que j'aimais tant !) pour une 749 de 2004 rouge qui affiche un petit 15900 km au compteur.
Gros objet phalique totalement assumé 

Après ce deux semaines de roulage, je ne peux que comprendre pourquoi une Ducati ne laisse jamais indifférent !
Incroyable ce que les piétons, et surtout les autres motards, mattent... ça ne laisse personne de marbre !

Deux effets kiss-kool sympatiques :
- Avec la chute de la température ambiante, 3 petits degrés ce matin, le chauffage intégré au niveau des cuisses est des pus agréables Ca se transforme en clim' en été ou bien... 
- Entre les filles de voitures, point besoin de klaxonner : même le pot d'origine a pour effet de faire s'écarter les voitures devant moi, tel un Moïse qui pourfend la Mer Rouge !

Le confort ? On s'y fait, mes fesses ne se plaignent pas.
En revanche la position sur les poignet est assez pénible en ville. Dès qu'on en sort, on est bien.
Mon petit mètre soixante quinze se trouve très bien sur cette moto.

Le moulin ? Huummm que c'est bon ce v-twin... ca rugit, ca grogne, ça cogne... il est vivant en somme. Pour une p'tite 750, quel couple. Ca change du 600 4 cylindres !
La poignée de gaz pousse quand même largement au crime et on -trop- vite dépassé les limites, c'est impressionant. Je n'imagine pas une 1198 full power.

Bref, ravi, heureux, content. On s'apprivoise l'un l'autre.

Forza Italia !

[ducati625]

j'ai eu plusieurs becanne 600 carbu 2001; s2r; 749(2004); 848; s4; 749 s (2006).a vrai dire le 749 est une bonne machine la preuve j'en ai racheté une mais phase 2...l'ancienne je l'ai eu a 19 000km je l'ai gardé 1 ans je l'ai vendu a 33 000 km j'ai roulé par tout les temps même en période de neige...et aucun soucis...

par contre juste un petit message au passage je suis a la recherche du coque courte pour ma belle 

[screwball-wil]

je post ici mais pour plus de détails faites un tour sur mon post:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35743.150#lastPost

En fouillant dans mes archives de photos motos, j'ai retrouvé une source à panne que j'avais enregistré avec mon portable.
Au cours du demontage du faisceau élèctrique du bloc optique, je m'étais aperçu d'une épissure (dû à un frottement) sur un des fil qui alimente le faisceau du tableau de bord... en effet le frottement du faisceau se produisait entre la colonne de direction et l'orifice du bloc optique prévu pour le passage du faisceau....



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