Sujet: Topic officiel 749

[O conner]

ben c'est une 2003 full stock en theorie ! 

[jpl250rs]

Ca dépends des firmwares en principe
A l'occasion donnes nous les inscriptions qu'il y a sur ton ecu

[Little monster]

Le démarrage assisté n'existe qu'avec la carte Ducati. Lors qu'il est désactivé, c'est surement une carte autre que Ducati. DP, j'ai un doute.

[jpl250rs]

ce n'est qu'une option du firmware , des firmwares ducat l'ont , d'autres ne l'ont pas
j'ai vu les 2

[Little monster]

 

[biduel]

Salut.
J ai le système "on appuie une fois" sur ma 9.
Je vais peut être dire une connerie mais, est ce que ce système de démarrage n abîme pas plus le démarreur et la roue libre
que le système normal en restant appuyé? Décharge plus vite de batterie?

[O conner]

oui je voit ce que tu veut dire en theorie non vu qu'il est censé remarqué quand la moto démarre ... bon perso ca me dérange pas de rester   sur le bouton au moins je suis le maitre de mon démarreur 

[strobel]

Salut.
J ai le système "on appuie une fois" sur ma 9.
Je vais peut être dire une connerie mais, est ce que ce système de démarrage n abîme pas plus le démarreur et la roue libre
que le système normal en restant appuyé? Décharge plus vite de batterie?

je pense que le système d'origine (appuie 1 fois et ça se démerde) est pas si mal car le démarreur ne s'arrête que lorsque le moulin tourne (et heureusement d'ailleurs !) ...
dans le cas du bouton qu'il faut maintenir, faut être sûr de relâcher le bouton pile au moment où le moulin commence à tourner ... mais faut surtout pas s'arrêter avant car on risque d'avoir le phénomène de "retour" de vilo qui, on le sait, bouzille petit à petit la roue libre ...
bon, on est dans la nuance et quand on le fait, c'est plus instinctif ... mais plus délicat qu'avec un 4 pattes japonais !!
nan ?

[bmal]

+749
j'ai l'impression qu'on évite tous les "a coup" mécaniques de démarrages ratés sur le démarreur/roue libre , de plus c'est sans effet nuisible sur la batterie , au contraire :  mieux vaut un appel de courant maintenu de quelques secondes que plusieurs "appels" avec pics d'intensité successifs

[RedSun]

Petite question sur les culasses.
Les axes des culbuteurs doivent êtes collé? Ou doit on les laisser libre en rotation?

[Little monster]

Libre - as-tu un manuel d'atelier?

[RedSun]

Libre - as-tu un manuel d'atelier?

J'en ai un en anglais/italien, d’ailleurs il y a plein de coquille sur le jeu des soupapes...
Je demande ça car sur la mienne, les 2 aux extrémités était sellé à la Loctite surement et les 2 du centre monté serré dans le puits de Bougie.
Si quelqu'un a une RT en pdf et en français ça m’intéresse.

[tornad06]

Bonsoir,ma moto  quand elle chauffe autour de 106 degrés ,elle monte sans savoir pourquoi à 6000 tours .c est du à quoi vous pensez ?

[strobel]

résouds déjà le problème des 106° car c'est pas normal ... les ventilos se déclenchent "en moyenne" vers 102/103° ... et sauf si t'habites en Afrique, avec le temps qu'on a ça devrait pas monter plus ...

[jpl250rs]

Oula inspection batterie et niveau de charge en 1er lieu
en dessous 12v l'ecu peu faire n'importe quoi.

Effectivement les ventilos c'est à 102 et 103 que ca se déclenche

[tornad06]

Oui ,mes ventilos se déclenchent vers 102/103 ! Le problème c est que le moteur monte à 4000 tours arrivé à 106 degrés .je sais pas si mon ecu est à 100% fiable parce qu il y a toujours un problème de ralenti et de trou à l'accélération malgré le réglage de TPS  et du réglage de soupapes.

[Little monster]

Moteur démonté et à 32 000 km passé, mes coussinets de bielle sont bien marqués. Bref, je confirme de ce petit désagrément. 

[strobel]

tiens, histoire de changer de la morosité ambiante ...
sans me vanter (mais alors pas du tout !), la plus belle 749 de France ... nan ? 









c'est vrai que c'est moche ces 749/999 ...
beurk ! 
 

[seb the duke]

Ma, che bella la ragazza !!!

[O conner]

magnifique !!


perso moi j'ai profité de la meteo pour ramenner mon xj6 chez mes parents !  hannn!!!! elle se roule bien cette bécane un petit truc tranquil facile a emmener avec lequel on peut aussi  arsouiller comme un porc .
bref je regrette pas mon achat d'il y'a trois ans !
cependant c'est dingue que au bout de 20 km on commence déjà a en avoir marre de ce foutu 4 cylindre qui gueule pour rien... malgré qu'il soit agréable a utiliser ... pour un jeune motard le top ! mais il ne fait que confirmer mon choix d'avoir pris une ducati comme seconde  monture ...

[SSiste65]

Cette déco est magnifique!

[danyduke]

très belle moto 
c'est quoi tes pots? j'aime bien cette double sortie

[strobel]

des Fresco ... mais faut pas le dire car j'ai mis des 'tocollants Termi dessus !
honte à moi ...
en même temps, si tu le sais pas ...
au final, ça vaut des "vrais" car niveau bruit c'est pas mal (j'ai juste un peu trafiqué les chicanes  ) et pour le reste, c'est pas mal ...
mais y a eu un peu de boulot pour les adapter car les tubes qui arrivent sur les silencieux étaient trop longs alors j'ai scié et monté le tout avec des colliers à tourillon pour faire tiendre tout le merdier 
j'ai réussi à faire ça assez discrètement pour que ça fasse moins "bricolo du dimanche" ...

[danyduke]

ils sont très bien tes fresco!!
sinon la ligne c'est une de 749 non modifiée? il n'y a que les silencieux que tu as adapté? je dis rien j'adore les yoshimura perso

[strobel]

exact, y a que les silencieux ... le reste est "stock" 

[jpl250rs]

et le catalyseur du cylindre H ?

[coyoteproject]

Moteur démonté et à 32 000 km passé, mes coussinets de bielle sont bien marqués. Bref, je confirme de ce petit désagrément. 

ouf les bielles n'ont rien alors ! 
mais c'est vrai que 

Allez, pour le schmilblick: t'avais quoi comme huile ?? 

[Little monster]

Tout et rien de l'huile de voiture essence en 10W40 biensur changée tout les ans.

[strobel]

et le catalyseur du cylindre H ?

il y est ...

[jpl250rs]

 
et t'en as mis un pour le cylindre V ?