Sujet: Topic officiel 749

[christophe91]

impeccable merci pour la photo

[David 4631]

Slt les 749istes.
Aujourd'hui je viens de me faire une frayeur. Je me lève et la une question tombe en même temps que mon café coule....Tiens faudrait pi être que je me renseigne si les courroies ont été faites sur ma belle. Appel du vendeur de la moto.
Réponse :Non mais on as fait la vidange avant de te la vendre. Et il me sort appelle a Lectoure,c'est eux qui s'en occupaient avant nous.
Ok. Mon pseudo mécano n'est en fait qu'un vendeur de scooter qui me sort..... (accrochez vous....) façon c'est tout les 5 ans qu'il faut les faire. !!! Guignol!!! Il est pas prêt de me revoir lui 
Donc j'appelle a Lectoure... je demande Patrick (hyper sympa  ) et la on papote....je regarde la dernière facture du magasin... 10juin 2010 !!!!  . Révision des 10mkm... jeu au soupapes et tout le tremblement. ...mais pas de courroies!
Mes courroies ont minimum 7ans !!! Bon que 12mkm dans les dents....mais 7ans .
Je crois qu'il est fortement conseillé de les faire non?
N'empêche sont hyper costaud les courroies chez ducat 

[rougeot44]

  c est toi qui voit
comme quoi, les changer tout les 2 ans c est abuser 

[David 4631]

Je vais peu être pas trop jouer au con 

Démontage de la belle.... bon petit joints de reservoir bien remonté par le mécano. ...résultat petit joint hs. Pas grave.
Demontage des carters de protection de courroie...et la...magnifique tout est aligné nickel. Reste plus qu'a faire les repères et attendre mes courroies.
Je vais essayer de poser des photos.
What???... .
Vous aviez remarqué que le radiateur d'huile est siglé....ou ciglé....ou 6glé.... KTM?

[Little monster]

Salut les ducatistes 
Démontage de la belle.... bon petit joints de reservoir bien remonté par le mécano. ...résultat petit joint hs. Pas grave.
Demontage des carters de protection de courroie...et la...magnifique tout est aligné nickel. Reste plus qu'a faire les repères et attendre mes courroies.
Je vais essayer de poser des photos.

Si tu changes tes courroies sans faire la syncro entre AAC et vilebrequin, tu risques d'être déçu au niveau caractère moteur. Par cela, j'entends que ta courroie avec l'age s'allonge, tu vas changé tes vieilles courroies par des neuves et ces derniers ne sont pas aussi détendues. Tu vas donc recaler tes AAC et vilebrequin au hasard.

Le réglage des AAC et vilebrequin se fait avec deux outillages (AAC et vilebrequin). Tu desserres les vis des poulies des AAC, desserre l'excentrique, puis enlèves les vieilles courroies, puis bloque le vilebrequin en TDC, positionne les nouvelles courroies, puis bloque les AAC en position TDC avec l'outil, tend les courroies à la bonne fréquence avec l'application tension2go à l'aide de l'excentrique en tournant dans le bon sens antihoraire, puis tu serres les vis des poulies.
Si tu ne fais que les courroies, tu n'a fais que le dixième du travail.

C'est sur, c'est pas cher. Mais, cela ne sera pas correctement calé.

[David 4631]

Merde...je trouvais ça trop simple aussi.
Bon. Pas d'outil AAC ni villebrequin... Et (je vais passer pour une buse.... mais TDC veux dire?  )
Apres j'avais tellement peur de les claquer,vu qu'elles datent  de au moins 2008....voir 2006 etant donné que je n'ai aucun suivi (Merci le mécano qui a perdu le bouquin ).

Quand tu dis déçu par le caractère moteur  ,je vais me retrouver avec un engin chétif et qui pousse plus?  Et es ce que les risques sont ....plus importants si je change que les courroies(mécaniquement parlant).
Même si je ne fais qu'une dixième,je n'aurais plus la peur de casser mes courroies 

Tu comprend le pourquoi de l'urgence 
Mattez le galet....l'ancien proprio devait habiter pas loin d'une carrière ou dans un chateau de sable....j'en ai trouvé partout... (du sable. )  Et plein de pièces sont piquées. Enfin plein...euh quelques pièces. Petit peu marseillais moi. 

Bonsoir a tous.... Je pense que...la 749 est top... pas un message depuis le 6 septembre...donc pas un problème. Donc conclusion. ...LA 749 EST FIABLE 

Je suis le seul du forum a avoir un 749     Ou ....ou c'est hyper fiable.....ou ...ou je suis le seul a rouler avec... sinon rien a signaler sauf l'usure des pneux 

[O conner]

euh je voit mal comment il pourrais mal caler ...
tu met tes repere sur ton ancienne courroie et idem sur la nouvelle tu met dessus et tu tend ta courroie  au 95 ou 100hz ( je sais plus exactement ) tu  tourne le moteur a la mains et tu reverifie ta tension de tout facon tu peu pas le caler autrement sinon tu est décaler d'une dent ....
et la ....

[coyoteproject]

C'est vrai que lorsque on tend la courroie, les poulies d'arbre bougent un chouillat dans le sens horaire.
L'ideal est donc de les dévisser, de bloquer les arbres avec l'outil, et de les resserrer après la tension.

Perso je l'ai jamais fais comme ça, comme la plupart qui changeons nos courroies 

[Little monster]

euh je voit mal comment il pourrais mal caler ...
tu met tes repere sur ton ancienne courroie et idem sur la nouvelle tu met dessus et tu tend ta courroie  au 95 ou 100hz ( je sais plus exactement ) tu  tourne le moteur a la mains et tu reverifie ta tension de tout facon tu peu pas le caler autrement sinon tu est décaler d'une dent ....
et la ....

Une courroie neuve est plus courte qu'une vieille détendue. Bien que tu fasses des repères. Tu n'as pas la métrologie demandée pour que le moteur soit calé correctement.

coyote quand tu feras ta nouvelle carto cale correctement les courroies. ????

[coyoteproject]

Yep

[O conner]

mais au finale  une fois que le moteur a tourner courroie plus courte ou pas ya toujours le meme nombre de dent entre toutes les poulies le seule truc sur le qeulle tu peu jouer c'est les tendre plus ou moins la daccord  c'est pour ca que javais vu un tuto sur youtube ou le mec disait tendez les a 95 mais c'est mieux a 100hz ( untruc du genre)

[coyoteproject]

c'est ça qu'il faut



le seul truc c'est que si tu veux faire un calage avec le disque gradué, ça ne va pas avec ces outils.

[Little monster]

mais au finale  une fois que le moteur a tourner courroie plus courte ou pas ya toujours le meme nombre de dent entre toutes les poulies le seule truc sur le qeulle tu peu jouer c'est les tendre plus ou moins la daccord  c'est pour ca que javais vu un tuto sur youtube ou le mec disait tendez les a 95 mais c'est mieux a 100hz ( untruc du genre)

Le nombre de dents on s'en fout. C'est la longue de la courroie qui compte. C'est pas une chaîne.

[David 4631]

Bonsoir. j'ai tout fait comme c'est écrit dans les topics,plus regardé les vidéos... Résultat mes courroies (neuves) ont déjà 1500 bornes dans les chicos  Le seul truc,c'est que je me suis fabriqué un outil pour bloquer mes AAC. et c'est marre....dépose repose...en avant Simone.
j'ai fait un dixième du taff,je sais,mais sur des courroies de 7ans...je préfère faire un dixième du boulot, plutôt que de faire rencontrer miss soupape et monsieur piston....pas envie de petits bouts dans mon moteur   

[rougeot44]

 

[Little monster]

Bonsoir. j'ai tout fait comme c'est écrit dans les topics,plus regardé les vidéos... Résultat mes courroies (neuves) ont déjà 1500 bornes dans les chicos  Le seul truc,c'est que je me suis fabriqué un outil pour bloquer mes AAC. et c'est marre....dépose repose...en avant Simone.
j'ai fait un dixième du taff,je sais,mais sur des courroies de 7ans...je préfère faire un dixième du boulot, plutôt que de faire rencontrer miss soupape et monsieur piston....pas envie de petits bouts dans mon moteur   

tu fais le malin en changeant le contexte.....

[David 4631]

Je fais pas le malin    j'ai passé l'age de faire le malin!   il y avait juste une grosse urgence de faire mes courroies.
Après  je suis loin d'être un as de la mécanique comme certain sur le forum.  Et j'ai fait le minimum syndical pour pas avoir une casse moteur.

[David 4631]

 Bonjour a tous. Et merci a Sauval qui à parlé un jour qui...Je cite...Pose son U ou bloc disque sur les cale pieds passager. Donc n'ayant pas de passagers ou (gères )... Me suis fabriqué avec une chute de Carbone un joli support de bloc disque...beaucoup plus classe que la pochette en nylon moche. 


En espérant que ça résiste aux vibrations.
les SBK niveau rangement c'est pas top top. 

[coyoteproject]

bien vu 

[David 4631]

toute l'honneur et l'idée revient a Sauval notre  tortionn... euh dictat..... nan nan...notreDIEUet Maitre a penser
(Il vient jamais sur le topic des SBK non?) Si oui...je suis mal 

[desmofr16]

Toi, tu cherche le bâton !!! 


     ...enfin, en ce début d'année il doit être assez conciliant le Moustachu 

[biduel]

Salut a tous.
Est ce que ca peux marcher avec cet outil?

Pas tapé Little!!

[Little monster]

Cet outil sert à serrer les écrous des flasques des poulies. Il ne sert pas à faire la tension des courroies. 

[biduel]

Ok merci.
Coyote, tu pourrais me dire ou tu as trouver tes outils pour bloquer les poulies stp.
Little, dans un de tes posts au dessus, tu parles de deux outils pour faire correctement le changement
de courroies. Je suppose que le deuxieme est celui pour le vilo, mais c est lequel stp?

[Little monster]

Les outils pour les poulies:
http://www.ducati-kaemna.com/catalog/ducati/749-999/zylinderkopf-nockenwellen-cylinder-head-camshaft/nockenwellenzentrierwerkzeug-im-satz-testastretta-749-999-alle.html
et celui pour le vilebrequin:
http://www.ducatimcparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=447830 outil n°7

[christophe91]

j ai une question pour vous les maîtres du 749. Je pense changer mes bougies, sont elles accessible facilement ou pas? Et je peux le faire moi même ou pas sans risque. Je pensais mettre des champion Racing, bonne idée ou pas?

[Little monster]

oui et tu vas rien gagné seulement perdre de l'argent...

[christophe91]

ah ok merci je reste sur les mêmes que l origine alors. pour les changer combien de temps il me faudra?

[danyduke]

j'ai fait un petit tuto pour le changement de bougies si tu veux, compte 1h 1h30 si tu n'est pas sur de toi je pense (y'a pas mal de choses à retirer mais rien de "dangereux" ou dommageable pour la moto)

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=57869.0

[christophe91]

ok merci pour le tuto, ça va bien m aider. je suis passé chez le DS  Almet Montlhéry  ils ne font plus nos belles a l atelier pff la galère ça va être pour nous.