Sujet: Topic officiel du Monster 695

[Suchard]

Bon j'ai RDV chez mon concess samedi, j'ai une fuite au capteur de pression d'huile  et puis pour ma vidange des 32000 kms.

Sinon pour en revenir au pneu, j'ai le bigome à l'arrière, le michelin pilot road2.... et franchement j'en remettrai un après  A l'avant j'ai un continental, le conti-road attack.

Quand à la bande de peur, ben euh, j'espère la faire disparaître au trofeo rosso 

32000 bornes il ce comporte comment le 695 ? et l'entretien des 20 000 ta couté combien si c'est pas trop indiscret ? merci

[TETRAPLOS]

salut
moi j'ai un 695  depuis juillet 2007 et en 6000 bornes aucun probleme a part il est vrai quelque petites coupures d'injection mais vraiment pas souvent .... j'enleve les 34cv au mois d'octobre. J'ai hate de voir ce que cela donne meme si je pense que ca ne changera pas enormement sauf sur les haut regime .

A tout hazard, je cherche un capot de selle noir  !!!!

[Maveck le babare]

Sur un 600 ça change tout d'enlever le bridage, j'imagine que sur le 695 c'est un peu pareil...

[VroumVroum]

Sur le 695 ça change tout, tu peux accéder à la jouissive poussée des 6000-7000 tpm en partant du "broutage" (cf bruit de la BAA, ouverte) des 3500-4000 tpm, et ce en un seul enroulé de poignée, ce que je trouvais difficile en 34cv à moins d'avoir de la distance devant soit puisque les chevaux arrivaient moins vite. 

Autre point: tu risque d'aimer, ton portefeuille à la station service moins. 

[TETRAPLOS]

ouai meme au niveau des pneus je penses qu'ils s'useront plus vite .... mais bon c'est la regle du jeu

[louisam54]

salut
moi j'ai un 695  depuis juillet 2007 et en 6000 bornes aucun probleme a part il est vrai quelque petites coupures d'injection mais vraiment pas souvent .... j'enleve les 34cv au mois d'octobre. J'ai hate de voir ce que cela donne meme si je pense que ca ne changera pas enormement sauf sur les haut regime .

A tout hazard, je cherche un capot de selle noir  !!!!

Pareil si quelqu'un en a 2  (des capots de selle noir) j'en cherche aussi un 

[TETRAPLOS]

prem's !!!! ^^

[diver]

Super ! je mets le mien aux enchères (jamais mis)

Allez, les petits 

[louisam54]

prem's !!!! ^^

C'est bien pour ça que j'ai dit si quelqu'un en a 2 

POur diver je me suit arrangé avec tetraplos ... il t'en donne 3 carambars et 2 bountys....
Je trouve ça cher alors je lui laisse l'affaire 


Pour être sérieux , une fois que tetraplos aura trouvé le sien , n'hésitez pas à me contacter..

[diver]

prem's !!!! ^^

POur diver je me suit arrangé avec tetraplos ... il t'en donne 3 carambars et 2 bountys....
Je trouve ça cher alors je lui laisse l'affaire 

Je vais demander à ma fille ce qu'elle en pense mais je suis sûr qu'elle préfèrera le garder pour en faire un lit à sa poupée 

[TETRAPLOS]

j'étais sur que j'allais devoir me battre pour l'avoir ce foutu capot de selle .... mais si il faut en passer par là Louisam je t'attend ....

[Maxlie]

Bon j'ai RDV chez mon concess samedi, j'ai une fuite au capteur de pression d'huile  et puis pour ma vidange des 32000 kms.

Sinon pour en revenir au pneu, j'ai le bigome à l'arrière, le michelin pilot road2.... et franchement j'en remettrai un après  A l'avant j'ai un continental, le conti-road attack.

Quand à la bande de peur, ben euh, j'espère la faire disparaître au trofeo rosso 

32000 bornes il ce comporte comment le 695 ? et l'entretien des 20 000 ta couté combien si c'est pas trop indiscret ? merci

Ben il se comporte de mieux en mieux je dirai - ou c'est moi qui m'y habitue de mieux en mieux 

Plus de problème de prout-prout  En fait, je n'ai aucun problème avec si ce n'est, là pour la révision des 32000, le changement de capteur de pression d'huile qui fuyait (27 euros en passant) et une pièce que j'ai déjà changé (en garantie) qui a cassé, me rappelle plus quoi 

Ma dernière grosse révision au 24.000 kms m'a couté 780 euros  mais dedans tu comptes un pneu arrière pour 164 euros (le michelin), ce qui l'a fait aux alentours de 500 euros .... quand même (la révision des 12.000 m'a couté 400 euros)

Sinon mon mari vient d'essayer la 696 et comme il le dit : "ça vaut le coup d'essayer par rapport à la 695, elle est beaucoup plus joueuse", je l'essaierai la prochaine fois, quand ce sera pas mouillé, car elle est plus haute que ma 695, sur la mienne les suspensions sont rabaissées.

[snake-bis]

39.000 km avec la mienne, elle tourne comme une horloge
J'ai juste l'ampoule du feu arrière qui a claqué 

[sixenligne]

Et après certains disent que les ducati sont pas fiables! Jamais eu de pb( je croise les doigts) sur mes deux ducati. Chez BMW : changement de joint spi à 1500km et carrement de fourche à 5000km sur mon acienne r1200ST.
Seul truc, je sais qu'une ducati met du temps à se roder et qu'on gagne près de 2l/100 après 7-8000km mais quand même :10l/100 ca fait mal (j'avais qu'a pas acheter une 1098  ) même si cela doit descendre à 8l/100. Le plus emmerdant c'est l'autonomie (comme sur le monster) --> passage à la pompe tout les 150bornes

[10_Franck_98]

Euh, ça met peut-être du temps à se roder (et encore, discours de vieux barbus inside ? ), mais perso, après 10 000 km passés, j'ai pas constater d'écart de conso (en tout cas sûrement pas 2L/100km !!!).

Pour ma part, environ 8L/100km, depuis toujours, sur les routes de campagne par chez moi.

Passe à environ 10L/100km si je tire un peu plus (voir peut-être 12L/100, mais perso, j'ai pas écoulé tout un plein en mode arsouille...).

Sur autoroute, stabilisé à 130-150, ça descend à 5,5L/100km (!!! je pensais déjà au témoins de réserve mort, vu qu'il n'était toujours pas allumé après 200 km !!!).

[snake-bis]

sur la 695 j'ai des consos de tarés.
En mode arsouille je suis à 5,5L/100 - 6L/100
En mode arsouille dans les Vosges (altitude entre 600 et 1200m) je suis tombé à 4L/100   
On en revenais pas à la pompe à essence quand j'ai mis 8L après 200 bornes pour faire le plein 

[didier695]

La proximité de la mer lui manquait !

Je cherche un guidon rizoma d'occaz pour mon 695 

[diver]

Euh, ça met peut-être du temps à se roder (et encore, discours de vieux barbus inside ? ), mais perso, après 10 000 km passés, j'ai pas constater d'écart de conso (en tout cas sûrement pas 2L/100km !!!).

Je pencherai (donc je serai) plutôt pour le rodage. Alors que j'avais des consos du genre 9 L, ma 695 vient de descendre (assez soudainement) à 5,5 L et ce depuis 3 pleins.
J'en suis à 5.600 Km et elle tourne de mieux en mieux. C'est bêta, c'est maintenant que je la vends. Tant mieux pour le futur heureux proprio 

[louisam54]

et tu la vends avec le capot de selle ( je sait j'suit un gros lourd  )

Et tu prends quoi à la place ???

[sixenligne]

Cinquième plein avec la belle (ca fait qu'une semaine que je l'ai) et descente à 8,5l au troisième plein (avec encore pas mal de ville) puis 7,3 sur le dernier plein utilisé seulement pour aller au taf (donc 70 bornes par jour dont 50 d'autoroute ou de nationale rapide et encore 10 faits le matin avant 6h30 sur les quais de seine). Donc, visiblement, la conso devient raisonnable (mais le réservoire est vraiment petit, passage à la pompe tous les deux jours... mais j'avais qu'à acheter une R1200GS Adventure  ). Visiblement, elle n'aime pas les bouchon (où elle fini tjs par caler au moins une fois au feu rouge). Peut être l'effet de ce ralenti invraisemblable entre 1200 et 1500tr/min

[10_Franck_98]

Tu sais que t'es pas dans le bon topic ?
 

Ou alors, tu nous mens, tu roules en 695 avec un carénage de 1098 ?
 

[Suchard]

ou alors il veut echanger son 1098 contre un 695
prem's je te l'échange moi 

[diver]

et tu la vends avec le capot de selle ( je sait j'suit un gros lourd  )

Ben oui, ungroslourd, désolé 

Et tu prends quoi à la place ???

Ben, une GT1000 ! 

[Maxlie]

C'est vrai qu'un capot de selle sur une monster c'est biau 

Sinon y'en avait un à vendre sur leboncoin, le mois dernier je crois, pour .... 30 euros 

[TETRAPLOS]

toujour pas de capot de selle noir dans le coin ??? ... ok je patiente ....

[Blu Mondae]

salut les gars...

qqun sais comment enlever la bride qui empêche de tourner la poignée des gaz? (celle qui rend la moto en 34cv).

Parce que c'est pas des visses normales qu'il y a pour la tenir... c'est deux sortes de têtes coniques ce qui fait que je ne sais pas comment la retirer...

Je vous ferai des photos pour que vous voyez mieux un peu plus tard...

ah et je me demandais... est-ce que c'est des visses qui sont faites exprès pour au cas ou on les enlèvent on ne puisse plus les remettre?

[bostrom]

C'est des vis à tete auto cassante, fait exprès pour que les jeunes ne peuvent pas les enlever avant leur 2 ans

Si t'as finis ta periode de 34cv et seulement si t'as finis  tiens la avec une pince

[Suchard]

mais n'importe quoi cher moi c'est une simple visse avec une tête spécial ça me prend 2 mins pour débrider et re bridé (sachez que je roule quasi toujours bridé sauf pour les bourres avec les potes) 

[Blu Mondae]

Je crois que ca dépends de certains modèles...enfin des années plutot...

car j'ai vu un 695 qui avait pas les memes visses que moi, lui il pouvait effectivement les dévisser, comme Suchard...

moi j'ai celles-ci:





Vous pensez que y a qqch à faire ou c'est foutu? car je voulais l'enlever simplement pour tester la moto débridée et la remettre après... donc j'ai pas envie de devoir casser les visses et de ne plus pouvoir remettre le tout...

[VroumVroum]

Désolé, je pense que c'est foutu...

Sur mon 695 j'ai le même type de vis (avec un dôme identique au niveau de la tête), mais il n'y en a qu'une, ce qui fait que c'est (potentiellement, je n'oserai jamais   ) amovible. Oubli (conscient?) du concess qui me l'a monté? Crédibilité devant les assurances? Enfin à mon accident de l'année dernière l'expert avait pas regardé.

N.B.: chez moi la patte en métal est montée dans l'autre sens. Mais la pièce à laquelle est relié le cable aussi. Donc on aurait des modèles différents (mon monstre est de 2006)