Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[MooostiK]

Bonjour, est ce que quelqu'un pourrais me dire quel pignon/couronne est monté de base sur un D16RR, j'aimerais juste avoir l'info par curiosité.

gros


musée Ducati

[Matthieu - Ducatmat]

PSB de 17 apparemment ? 

voire 18 ?

Si j'ai bien compté, mais c'est pas certain vu que la photo est petite 

avec un aussi gros PSB, la couronne fait 28 dents pour pas tirer trop long ?! 

[MooostiK]

c'est l'inverse, couronne de 48

et je confirme pour le pignon de 18 (sur le moteur en expo au musée en tout cas)

[Matthieu - Ducatmat]

mince, ben oui je suis con 

48 dents quand même 

comme les stunters 

avec un PSB de 15 ca doit causer alors 

[MooostiK]

la couronne est vissée direct' sur le bord de jante

[Matthieu - Ducatmat]

comme les disques périphériques chez Buell alors 

bon, j'arrête le pourrissage 

[Berto19]

Faudrait qu'un possesseur de D16RR veuille bien regarder la monte d'origine ...

[Cristo]

Si l'on en crois la fiche c'est 16x44

-> http://www.ducati.com/bikes/desmosedici_rr/desmosedici_rr/2008/tech_spec.do

[Berto19]

Ah oui, merçi

Je pense qu'on peut se fier a cette page à moins que ducati n'ait changé la monte à la dernière minute ...

[Al flimstar]

t'as un fan-club 16RR 

http://www.jameslist.com/advert/117771/for-sale-ducati-desmosedici-rr

[Pierre Col]

Je pense qu'on peut se fier a cette page à moins que ducati n'ait changé la monte à la dernière minute ...

J'ai pas été vérifier... ça tire un poil long, mais vu comme ça pousse mettre une dent de moins au PSB serait carrément osé 

L'avantage c'est que quand tu dois prendre l'autoroute, à 160 tu n'es même pas à mi-régime 

[10_Franck_98]

J'ai pas été vérifier... ça tire un poil long, mais vu comme ça pousse mettre une dent de moins au PSB serait carrément osé 

Faut voir... je me disais la même chose pour le 1098, et finalement, même si une dent en moins au PSB est effectivement plus violent, ça se maitrise très bien, et surtout... quel confort !!!
Un must, vraiment !
(et on peut même passer la 6 sur autoroute, sans craindre pour son permis :!)

Si tu trouves qu'elle tire long, je serais toi, j'essaierai, pour ce que ça coute !

[16RR]

Un petit mail reçu de Michele Pogipolini..... ça fout des frissons ... :

Since 1967, NCR has built very exclusive performance motorcycles. At NCR, we strive to offer the highest technology with unmatched quality for all our customers. Every motorcycle is hand built with the greatest attention to detail.

Nowhere will you find such a passionate pursuit to use the very best material and technology available today to build the very best performance parts and motorcycles.

NCR continues this trend with its latest introduction of a truly exclusive and technologically advanced Ippoliti Designed  NCR Millona 16 or simply the NCR M16:


Starting with a Ducati DD16RR, the NCR M16 utilizes the latest carbon fiber and titanium to create a clean and flowing design with functionality as its main criteria. We can see the family evolution of the NCR Millona One Shot air cooled motorcycle in the lines of the new NCR M16. The NCR tradition of unmatched power to weight ration continues to be the main driving force in the design and development.

Upon closer inspection, you will note that this is no ordinary motorcycle. It was conceived from the start to be the most exclusive motorcycle in the world by using the strongest and lightest material in the world. By carefully developing every single component to be as light and strong as possible while achieving the very best performance. WIthout gas, the NCR M16 achieves an incredible weight of 145 kg (319 lbs). Since there are no rules to follow, the weight is actually lighter than the imposed minimum weight of a MotoGP motorcycle!

To achieve this weight, NCR designed and developed its own carbon fiber frame while improving the air intake system by allowing an unobstructed flow of air through the steering head. Again with the goal of achieving the lightest weight and the strongest performance, NCR developed a new swingarm in carbon fiber as well. The fuel tank, faring, subframe/tail, fender, front faring stay are all carbon as well.
Even the NCR wheels are been projected and manufactured in carbon fiber.

All mechanical parts are either titanium or avionic grade aluminum with material grades derived from Formula 1. This is of course in the NCR tradition.

The motor develops over 200 horsepower at the rear wheel. WIth the latest generation MotoGP suspension in front and rear, the racing heritage continues. Also the brakes are from the highest racing application.

The NCR M16 uses its own electronics derived from racing with full traction control, data collection and recording, 3 user selectable maps, as well as constant fuel remapping based on environment and gas conditions.

NCR M16: 145 Kg (319 lbs) and 200+ Rear Wheel Horsepower

We invite you to World Ducati Week 2010 to see this work of art! The official press launch of the NCR M16 will be at 10AM on Thursday June 10th at the NCR booth in the Misano Paddock. See you soon!

Please don't hesitate to contact us if you need more info. We also invite you to check online, www.ncrfactory.com, the introduction of this incredible bike!

[Cristo]

[16RR]

Chers amis, Fort de son rôle de promotion envers la Desmosedici, le DRC envisage l'acquisition d'un exemplaire de la  M16 .

Merci pour vos dons (MP) 

Tout donateur aura droit à une photo dédicacée par le président ! 

[pimouss]

A ce prix la j'espere que c'est une photo de nu

Ils vont la proposer a combien 1000 euros ... le kilo
Sans rire, faire le devellopement d'un cadre complet en composite, c'est ose

Je supppose que ce sera un modele racing only?

[funkenstein]

comme on dit ca va defourailler sa vieille mémé  

ca risque couter quelques euros quand meme  

[Pierre Col]

Plus de 100.000 euros pour un jouet de piste, c'est pas dans mes moyens, sauf si Euromillions... 

J'en reste pour le moment au modèle routier de base, qui a maintenant 19500 bornes au compteur 

[Al flimstar]

bah il n'y a rien de surprenant... elle coûte combien déjà la MH-truc de NCR?? 

[rocotrix]

dis moi pierre, tu ne vend quand meme pas ta moto, car une annonce vient de paraitre avec sauf erreur une photo de la tienne pour un prix des plus attractifs
nous en sommes à,ouvrez vos portefeuilles, 38 500 €
pas non
et pour info marc je fais mon bonhomme de chemin, et il en reste 2 neuves
j'en suis à l'attente de la réponse de la banque, ça se présente pas mal

[16RR]

Sachant que NCR vends sa moto2 164000 euros HT, je vous laisse calculer le prix de la M16 .......... 

On ouvre les paris ?

16rr: 250000 euros
Funk : Tu nous donne l'équivalence en Heineken ?
..

..

A vous de jouer 

[Al flimstar]

alors...
suspattes GP
cadre carbone
bras carbone
moteur 200cv à la roue
bourrée d'électronique chère...

200000€ pour moi

on gagne quoi?

[funkenstein]

16rr: 250000 euros
Funk : Tu nous donne l'équivalence en Heineken ?

480769 en 25cl  

Me demande quelle quantité d'une M16 j'ai pu boire  

[pimouss]

16rr: 250000 euros
Funk : Tu nous donne l'équivalence en Heineken ?

480769 en 25cl  

Me demande quelle quantité d'une de M16 j'ai pu boire  

 

[bipbip]

280000 à  300000euro

[16RR]

Pas de fourchette !

Un prix ! 

[Nexius2]

la NCR MHE est a 100 000€...+ le prix de la desmo 55 000€...on rajoute quelque babiole  50 000€ .....donc je dirais 200 000€ si on part d'une desmo de serie....

sauf que c'est plus vraiment possible en neuve....

donc soit, c'est un kit a mettre sur sa propre desmo pour un prix de 150 000€
soit, une moto moté de toute piece vu que cadre, moteur, carroserie, va pas mal changer et la 250 000€ .... ben oui, ya le montage 

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a voir............... 

[Acyd999]

Quelqu'un connait celle qui est à vendre sur Montpellier, à 39 000 euros? ..... Elle a déjà un peu roulé (Pierre chut!  ): 9000 km 

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vu une samedi matin dernier sur la croix-valmer