Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[16RR]

Il y a des forfaits pour la D16 comme pour les autres ducat.
Je ne me rappelle plus exactement ( je les avait vu chez mon concess ) mais de mémoire c'est quasi idem aux 1098. Et puis si au bout de 12000 Pierre n'a même pas eu à faire faire de réglage de soupapes, 98 % des D16 ne le feront pas avec 5 ou 6 ans 

[BenoiX]

Sauf que s'il faut déjà 14h pour faire une révision sans changer aucune pastille (euh, il font quoi alors en 14h à par la vidange et les filtres vu qu'en plus y'a pas de courroie ?), ca va donner quoi quand en plus faudra refaire les jeux aux soupapes ? 

Une fois que t'as tout ouvert pour mesurer le jeu aux pastilles, en changer 16, 9, 5 ou pas du tout ne représente pas tant de travail que ça en plus hein, c'est pour ça que je mets 30 euros par mois sur 48 mois et pas 25 

Pas tout à fait d'accord là-dessus. Une fois que tu dois changer une pastille, certes les suivantes de la même culasse ne prennent pas beaucoup de temps en plus. Mais pour la première, là ça fait quand même une différence par rapport à zéro pastille, vu qu'il faut sortir les arbres à cames (voire déculasser si les pastilles de fermeture utilisent le système à demi-coquilles coniques). 

[full]

vlà les comptes d'apothicaire 

[Pierre Col]

Ah mais ce sont les autres qui comptent, moi je ne compte pas les bornes faites sur cette fabuleuse moto ni le bonheur qu'elle me procure 

Prochaine virée Le Mans mi-mai pour le MotoGP et pour y retrouver Marc et mes potes du DRC 

[full]

Ah mais ce sont les autres qui comptent

c'est ça le pire pierre .... il compte pour toi 

[bulfire]

Ah mais ce sont les autres qui comptent, moi je ne compte pas les bornes faites sur cette fabuleuse moto ni le bonheur qu'elle me procure 

Prochaine virée Le Mans mi-mai pour le MotoGP et pour y retrouver Marc et mes potes du DRC 

tu as raison (et encore plus avec les 3 ans d'entretien)
c'est un moteur de course à la base qui fait 700 km maxi, ce qui explique aussi son comportement.
je pense pas que ducati corse, fasse le jeu au soupape sur ses moteurs de courses
à mon avis le moteur part à la poubelle quand c'est ça.

bon par contre ça sera intéressant de savoir si le jeu au soupape bouge beaucoup ou pas
c'est tellement de la techno différente des ducati habituel que si ça se trouve à 36000 km ça commencera à peine à bouger. Par contre si à 24000 km tout est hors tolérance là ça va faire 

[Prowler]

vlà les comptes d'apothicaire 

Pourquoi, c'est inconvenant d'avoir un idée des couts d'entretien d'une telle machine, dont le prix de vente les inclu pour 3 ans, et donc avoir une idée du cout intrinsèque de la machine (qu'on nous rabache être une machine de 60 000€) ?
Qu'est ce qu'on doit être cons avec des sujets comme ça alors... 

Perso, outre le cout d'une révis' de RR (dont je me fout vu que j'aurai en effet jamais à payer la facture), ce que j'aimerai savoir, c'est ce qu'on fait lors d'une révision (9h sans jeu aux soupapes, sans courroie... ça fait "beaucoup", non ?)

[pimouss]

On peut aussi penser que le mecano qui travaille sur cette mecanique est un peu moins efficace que d'habitude.
C'est une production differente de la routine, il doit en voir une ou deux par an, et pour finir doit faire preuve d'un exces de zele vue le prix de l'engin.
Et je ne parle pas de l'image que le DS prends si il fait une annerie.
Si je compare au tarif des revisions de la mienne, 1000€ tous les 12000, on pourrait s'attendre a bien pire!

[BABA]

je pense pas que ducati corse, fasse le jeu au soupape sur ses moteurs de courses
à mon avis le moteur part à la poubelle quand c'est ça.

Euh si c'était le cas, plutôt que de le foutre à la benne, je veux bien le récuperer
Même si il y a 16 soupapes, çà ne me fait pas peur

c'est tellement de la techno différente des ducati habituel que si ça se trouve à 36000 km ça commencera à peine à bouger.

Pourquoi différente? C'est un "double-testa"!?!

[BABA]

Perso, outre le cout d'une révis' de RR (dont je me fout vu que j'aurai en effet jamais à payer la facture), ce que j'aimerai savoir, c'est ce qu'on fait lors d'une révision (9h sans jeu aux soupapes, sans courroie... ça fait "beaucoup", non ?)

Je pense comme Pimouss que c'est sa première et donc qu'il a pris un peu plus de temps... pour apprendre (même si ils ont une formation)

Y a qu'à de voir moi, pour une grosse révision sur le M600, je fais çà sur un jour et demi, deux jours et basta... alors que sur le 888 (mon premier D4 avec pas mal de bordel à enlever) j'en ai mis cinq
Bon y a aussi l'attente des outils "spéciaux" dans mon cas (et un retard dû à une boulette de ma part, sans conséquence outre le fait d'avoir perdu une demie journée).

Il a beau être un professionnel c'est normal qu'il mette un peu plus de temps pour la première
Par contre quand il s'agit d'un D2 avec 1300€ de facture pour une révision type 10000, là oui, il faut se poser des questions (j'hallucine toujours sur ce cas!!!)

[bostrom]

Ca va moi y me faut 2/3 semaines pour faire une révision 

[BABA]

Oui mais toi tu travailles
  moi vu que je ne suis pas concerné... donc j'ai enchaîné 
Bon çà me gavait sur la fin... mais maintenant çà me manque
('fin là j'ai mon contacteur de frein arrière à refaire alors j'ai un petit peu d'occupation )

[16RR]

Pour info;
Il y a 3 ou 4 D16 qui devraient rouler à la ferté gaucher demain en début d'après midi ......

J'ai bien dit "rouler" pas "exploser les chronos".... avec le niveau de leurs pilotes ...

[Stef_1098S]

heuu, dit, ca tombe bien, je suis gaucher  ca vous arrange si j'en essais une pour vous dire si c'est un plus sur ce circuit ? 

[16RR]

Tu peux toujours venir demander 

[Stef_1098S]

Tu peux toujours venir demander 

hum, jle sens pas trop la 

genre "ET DITES LES GARS LA, Avec Vos Breles a bruits de VFR, ca vous dirais de m'la pretter pour un chtit tour histoire de m'faire ma propre idée"

tu vois, j'ai un peu peur d'avoir un(des) majeur(s) bien haut levé dans le ciel en face de moi 

[16RR]

Of course  
Normalement Desmo mag  devrait être là pour un reportage sur le club

Par contre, c'est juste 2 "petites" sessions entre 13h00 et 14h00

[16RR]

ben oiu, pour l'essai .... ça m'étonnerai  mais par contre, pas du tout le genre de la maison DRC de jeter des passionnés ...

Et pour le bruit comparable au  VFR  tu as déjà entendu les 2 ???

[bostrom]

Ahhh si une VFR fait le même bruit je file m'en acheter une demain   













 

[bulfire]

Euh si c'était le cas, plutôt que de le foutre à la benne, je veux bien le récuperer
Même si il y a 16 soupapes, çà ne me fait pas peur

Je pense que les carters moteurs sont limite et que tu trouvera peu ou pas de pièce
ça m'étonnerais pas que les blocs soit détruit ensuite pour éviter l'espionnage

Pourquoi différente? C'est un "double-testa"!?!

t'as vu l'encombrement d'une culasse de desmo comparé à une de 1098 
il y a 2 cylindre et c'est pourtant à peine plus large, avec toute la tripaille qui va autour
autant dire que c'est moins accessible qu'un twin (d'ou la différence de techno dans mon message original)
puis il y a la distrib par cascade de pignon qui en fait une grosse différence mine de rien 

[BABA]

Je suis sûr que çà reste toujours plus accessible qu'un D4 et ses trappes de visite rikiki

Sinon pour le bloc, je m'en fou qu'il soit hs, c'est juste pour décorer 


Pour les pigons, faut les virer sans tout décaler (ou juste les décaler pour tourner la distri à la main comme avec une poulie), mais j'imagine qu'il y a des repères comme pour les poulies.

Y en a pas un qui veut me la prêter pour que j'essaye

[Pierre Col]

La procédure Ducati pour faire tourner la distrib' est de faire tourner le moteur, sans démonter la cascade de pignons.

[BABA]

ah ba oui chuis con... les AAC s'enlèvent par au dessus, ce n'est pas comme les D4 ou il faut tourner légèrement l'arbre pour le sortir par la droite...

[Pierre Col]

La seconde vidéo a été mise en ligne : http://www.ducati.com/en/bikes/my2009/VideoPage.jhtml?family=DesmosediciRR&model=D16RR-08
Elle figure sur le DVD que nous avions reçu de l'usine, fin 2007, avec les autres présentations techniques des ingénieurs ayant conçu la Desmosedici RR   

Je remarque que la Desmosedici RR a du coup fait son retour dans le menu "Bikes" du site de l'usine : est-ce pour trouver des clients à qui vendre les motos restantes ? 

[BABA]

'tain ils ne pourraient pas mettre toute la conf 

(çà me rassure sur mon accent cette vidéo )

[Pierre Col]

Si ça peut te faire patienter, il y en a d'autres : l'ingénieur châssis qui explique comment ne pouvant faire du 16"5 ils ont défini le 16" arrière et le 17" avant avec le profil bien spécifique du pneu, l'ingénieur moteur qui explique le pourquoi du comment du desmo et de la cascade de pignons etc etc. 

Ou alors je vends des copies du DVD  il se trouve que j'ai une prune de 135 euros à payer 

[BABA]

Si ça peut te faire patienter, il y en a d'autres : l'ingénieur châssis qui explique comment ne pouvant faire du 16"5 ils ont défini le 16" arrière et le 17" avant avec le profil bien spécifique du pneu, l'ingénieur moteur qui explique le pourquoi du comment du desmo et de la cascade de pignons etc etc. 

J'avais compris qu'il y en avait plusieurs
Mais ils auraient pu les mettre toutes en ligne d'un seul coup

Ou alors je vends des copies du DVD  il se trouve que j'ai une prune de 135 euros à payer 

Faut voir

[Pierre Col]

Mais ils auraient pu les mettre toutes en ligne d'un seul coup

On voit que t'es pas un homme de marketing toi

[BABA]

Effectivement
Je fais partie du corps de métier du monsieur qui cause dans la vidéo  .
Donc justement quand il commence à causer technique sur c'te meule, je n'ai pas envie qu'on le coupe en cours de route.
Bon ba y a plus qu'à attendre la suite

[Nexius2]

un lundi fort sympathique....