Sujet: Topic officiel des ST

[MooostiK]

c'est pas vraiment une question de type de volant moteur
si le serrage est bien fait (avec eventuellement du frein filet...) pas ou peu de risques

[wim06]

c'est pas vraiment une question de type de volant moteur
si le serrage est bien fait (avec eventuellement du frein filet...) pas ou peu de risques

toutàfai!

J'ai serré avec ma clé à choc et j'ai mis du frein filet.
Idem pour l'embrayage. Je vais peut être changer la cloche en acier pour une en ergal qui traine dans le garage (poids diffère énormément!) Je verrai si c'est being serré et si j'arrive à déserrer 

Wim06.

[papa125]

Serrer avec une clé à choc !  Vaut mieux respecter le couple de serrage préconiser + frein filet, mais la clé à choc, c'est bon pour tout esquinter ! ça doit servir à desserrer des choses grippées, oxydées etc...

M'enfin chacun fait comiveu 

[wim06]

Serrer avec une clé à choc !  Vaut mieux respecter le couple de serrage préconiser + frein filet, mais la clé à choc, c'est bon pour tout esquinter ! ça doit servir à desserrer des choses grippées, oxydées etc...

M'enfin chacun fait comiveu 

Je peux règler à peu près le couple de ma clé (c'est une facom)  De toute façon, je n'ai pas de clé dynamométrique et si j'en avais une clé, il faut une de qualité et les conditions de serrage importent énormémént (filetage sale/graissé etc)

Bref, j'ai jugé de le faire 'doucement' avec ma clé à choc et mon moteur ST2 de 90.000km est un peu mon moteur d'expérimentation/d'apprentissage. Pour le moment, ça roule plutôt bien.

Mais j'avoue, une clé dynamo facom serait le top. Il faudrait fabriquer l'outil pour immobiliser l'embrayage ou le vilbrequin par contre, ce qui ne pose pas de problème avec la clé à choc.

Peut être, un jour, le père noél et toussa...

Wim06.

[JM Ducat']

Serrage à la clé à choc !!!! 

Hé ben , on aura tout vu.   

Pourquoi pas au burin et au marteau ??? 

Tu peux pas t'en faire préter une , de clé dynamométrique ??? 

Ou alors , on touche pas... Une clé à choc c'est seulement pour desserer ou faire une approche de serrage et ensuite on fini à la dynamométrique !!!

AÏe AÏE Aïe !!!!

[wim06]

Serrage à la clé à choc !!!! 

Hé ben , on aura tout vu.   

Pourquoi pas au burin et au marteau ??? 

Tu peux pas t'en faire préter une , de clé dynamométrique ??? 

Ou alors , on touche pas... Une clé à choc c'est seulement pour desserer ou faire une approche de serrage et ensuite on fini à la dynamométrique !!!

AÏe AÏE Aïe !!!!

Oui oui oui, et tu penses que dans toutes les concessions/garages ils se font chier à utiliser une clé dynamométrique 

Je pense que tu seras surpris...


Et moi, j'assume mes actes à 100% 

Wim06.

[JM Ducat']

Oui oui oui, et tu penses que dans toutes les concessions/garages ils se font chier à utiliser une clé dynamométrique 

Je pense que tu seras surpris...


Et moi, j'assume mes actes à 100% 

Wim06.

En tout cas , moi je l'utilise la clé dans mon garage. 

Maintenant dans les autre garages ça les regarde.
Mais c'est pas du boulot !!  c'est tout..

[papa125]

On dirait que ce post en a pris un coup après l'échange musclé  à propos de clé dynamométrique...

Ceci est donc un petit "UP" pour, qui sait, relancer les discussions sur les ST, sachant que personnellement la ST3s ABS me tente toujours autant, mais que je n'arrive pas à savoir si -objectivement- c'est une moto à problèmes.

[bostrom]

Achete tu verras bien si elle a des problemes

Et puis elle est sous garantie tu prends pas enorme de risque a part celui de laisser ta belle chez le DS

Je voulais aussi dire que la st4s de 2004 aucun problemes avec 

[JM Ducat']

On dirait que ce post en a pris un coup après l'échange musclé  à propos de clé dynamométrique...

Ceci est donc un petit "UP" pour, qui sait, relancer les discussions sur les ST, sachant que personnellement la ST3s ABS me tente toujours autant, mais que je n'arrive pas à savoir si -objectivement- c'est une moto à problèmes.

Certe, tu auras peut-être les problèmes (déja connus) de sonde lambda (filet de gaz aléatoire avec des acoups), qui se résoud en remplaçant la centrale (garantie). 

Mais par la suite, ce n'est que du bonheur, le moteur est un régal.
Si vraiment c'est la moto que tu souhaites acquérir, je n'ai qu'une chose à te dire : "fonce".
Et tu ne seras pas déçu. 

Si j'avais les sous, je n'hésiterai pas une seconde.

[wim06]

On dirait que ce post en a pris un coup après l'échange musclé  à propos de clé dynamométrique...

Pour en revenir et fermer la discussion, elle m'a fait réfléchir quand même, j'en ai commandé 2 chez Louis et je vais voir ce que cela donne.

Je pourrais donc "étalonner" mon serrage au feeling 

Wim06

[papa125]

Excellente initiative !

Merci à tout le monde pour les commentaires sur la lignée ST 

[pepere]

C'est quand même marrant toute cette agitation autour d'une malheureuse clé, alors qu'on est juste en train de "deviser" sur ce qui se fait de mieux, en terme de
prix/sensations chez Ducati, vous trouvez pas ?
Pépère, jamais très objectif mais toujours fan de sa ST 2 soupapes !!!!

[MOMO]

Excellente initiative !

Merci à tout le monde pour les commentaires sur la lignée ST 

[MOMO]

Excellente initiative !

Merci à tout le monde pour les commentaires sur la lignée ST 

Désolé pour le message précédent, j'ai du loupé queqchose
enfin, juste pour dire :ST3s 2006 depuis juillet et 9000km aujourd'hui... de bonheur 
ECU changée par un perf sous garantie, bien sûr, et pas forçément indispensable...sinon rien d'autre.
Moto géniale, je ne saurais pas quoi lui reprocher, d'ailleurs je cherche pas non plus   

[schtroumfmotard]

je t'y invite aussi fonce, super becane, en ce moment je fais plein d'essais de motos concurrentes(k 1200 s, zzr 1400...) pour le plaisir de comparer, les essais se passent tres bien ce sont de superbes machines , mais aucune n'a la saveur de ma ducat, et je suis tres objectif

[Pippo]

Saluti,
Aprés la liste ST, me v'là sur ce site mais pour parler ancienne, voir prés.,ceci dit J'ai également un ST2 de 98 avec 70 000 kms, RAS tout va trés bien,j'ai eu pas mal de prob avec les roulements de roue AR mais tout est rentré dans l'ordre.
Selle performance, chaussée en Pirelli, pour moi mieux que les Bridge et toujours un régal à piloter en Corse par exemple...
Ciao, Pippo.

[picnic]

Saluti,
Aprés la liste ST, me v'là sur ce site mais pour parler ancienne, voir prés.,ceci dit J'ai également un ST2 de 98 avec 70 000 kms, RAS tout va trés bien,j'ai eu pas mal de prob avec les roulements de roue AR mais tout est rentré dans l'ordre.
Selle performance, chaussée en Pirelli, pour moi mieux que les Bridge et toujours un régal à piloter en Corse par exemple...
Ciao, Pippo.

salut Pippo ! bienvenu sur le topic des vieux jeunes de ce forum 
viva ST !!!! 
"La ST ?... Ils y viendront tous un jour où l'autre !!!"   

picnic ou nipic78 sur la liste

[sleop]

"La ST ?... Ils y viendront tous un jour où l'autre !!!"   

Je vous invite, au cas où cela vous aurait échappé, à aller jeter un oeil ici http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,18810.0.html si vous souhaitez qu'il y ait une petite chance que d'autres puissent encore y venir un jour (et vous y rester)   

[Carlos]

"La ST ?... Ils y viendront tous un jour où l'autre !!!"   

Il est vrai comme dirait le proverbe....etc...etc....
Pour ce qui me concerne....jamais !!!
 

[pepere]

Bonjour à tous !
Comme tous les passionnés, je suis allé porter ma missive sur le "blog" Ducati, pour essayer d'apporter une pierre à l'édifice du renouveau de la ST !!
En espérant que nos chers designers fassent taire les gars du marketing, et qu'ils puissent avoir assez de poids pour nous offrir une progéniture à nos chères ST !!
Pépère, toujours aussi amoureux de sa ST2, mais quand même un peu inquiet pour sa descendance, quand même !!!

[flankilar]

Salut à toutes et tous,

Premier post de l'année alors...BONNE ANNEE.

Petite question: il n'y a pas eu de ST2 en gris Senna non? A ce que je sache c'est ST4s ou ST3 ..

Vous pouvez me le confirmer?

@+

[MooostiK]

gris Senna déjà ça n'existe pas

c'est gris titane vernis ou mat il me semble (avec les jantes grises ou "rouges")

et à ma connaissance oui c'est ST4S et ST3S only   (mais j'suis pas Glad )

[bostrom]

Je suis pas Glad non mais je dirais comme toi Moostik

Gris Titane sur les anciennes st4s
Gris/jantes rouges sur les nouvelles st3/st3s/st4s

[papa125]

Sur les ST3s ABS (je sais pô pour les autres) le gris foncé est officiellement dénommé "Gris Senna".

[kai_hansen]

Bonjour à toutes et tous,

Voilà : j'ai mon permis depuis novembre 2005 et ma première moto d'occas fut une 620 dont j'étais enchanté. Mais lorsque j'ai voulu changer pour une S2R1000, madame a préféré une GUZZI 1100 BREVA (certainement pour le confort de son popotin ! lol, mais comme c'est elle qui finance....).
J'en suis également ravi, mais je suis en train de craquer pour une ST3 / ST3SABS.
N'étant pas un pilote avéré, je me demande laquelle des 2 choisir étant donné la différence de prix... et d'assurance.
celle-ci est-elle justifiée pour un débutant comme moi ?
Merci pour vos conseils éclairés.
Bien cordialement.

[JM Ducat']

Bonjour à toutes et tous,

Voilà : j'ai mon permis depuis novembre 2005 et ma première moto d'occas fut une 620 dont j'étais enchanté. Mais lorsque j'ai voulu changer pour une S2R1000, madame a préféré une GUZZI 1100 BREVA (certainement pour le confort de son popotin ! lol, mais comme c'est elle qui finance....).
J'en suis également ravi, mais je suis en train de craquer pour une ST3 / ST3SABS.
N'étant pas un pilote avéré, je me demande laquelle des 2 choisir étant donné la différence de prix... et d'assurance.
celle-ci est-elle justifiée pour un débutant comme moi ?
Merci pour vos conseils éclairés.
Bien cordialement.

Tu es quel genre de motard.  Plutôt tranquille, qui aime rouler et de temps en temps attaquer. Ou plutôt toujours à fond ???

[kai_hansen]

plutôt tranquille, j'ai eu le permis sur le tard et ne roulerait sans doute jamais comme quelqu'un qui l'a eu à 18 ans.
De plus, je n'ai pas encore assez d'expérience pour les courbes (les potes rigolent de mon pneu arrière "carré" lol) et l'adhérence sur mouillé.
Bien sûr, par contre, quand j'ai l'occasion je ne me prive pas d'une petite accélération...mais bon, disons que j'apprends à mon rythme et cela me convient.
Peut-etre un stage de perfectionnement à l'horizon ....

[JM Ducat']

plutôt tranquille, j'ai eu le permis sur le tard et ne roulerait sans doute jamais comme quelqu'un qui l'a eu à 18 ans.
De plus, je n'ai pas encore assez d'expérience pour les courbes (les potes rigolent de mon pneu arrière "carré" lol) et l'adhérence sur mouillé.
Bien sûr, par contre, quand j'ai l'occasion je ne me prive pas d'une petite accélération...mais bon, disons que j'apprends à mon rythme et cela me convient.
Peut-etre un stage de perfectionnement à l'horizon ....

Il faut que tu essayes la ST3. Et ensuite tu pourras voir si elle te convient !!
Il me semble que c'est le mieux à faire.
Te faire ta propre opinion. Après que ce soit la ST3 ou la ST3 ABS, c'est la même chose à part que pour cette dernière il y a un Ohlins à l'arrière et biensûre l'ABS.
Mais au niveau moteur c'est du kif-kif.

[papa125]

plutôt tranquille, j'ai eu le permis sur le tard et ne roulerait sans doute jamais comme quelqu'un qui l'a eu à 18 ans.
De plus, je n'ai pas encore assez d'expérience pour les courbes (les potes rigolent de mon pneu arrière "carré" lol) et l'adhérence sur mouillé.

J'ai le même profil et mon essai de la ST3s ABS m'avait enchanté. Position pas trop sport, pas trop GT, suspensions et selle très confortables (essai effectué en duo, soit 150 kg au total), moteur extraordinaire (au dessus de 2500 tr/mn parce qu'en dessous, ça cogne).

Je ne comprends pas bien pourquoi la version s ABS serait plus chère à assurer (?)