Sujet: Topic officiel des ST

[cataclop888]

je viens de prendre un kit (garnis + lisses), au prix de 162 euros, référence 19020111A, chez mon DS préféré ...

[ozon]

Moi je dois demandé des garnis et des lisses ou juste des garnis????

[cataclop888]

en général, quand les garnis sont usés, les lisses ont bien chauffé ... donc il est logique de tout changer ...

et je ne crois pas que chez ducat ils dissocient le kit en 2 ...

[snake-bis]

Ca y'est j'ai ma ST2
Je suis allé la cherché ce WE à Paris. Quel bonheur cette moto je pensais pas qu'elle serait si agréable à conduire

J'ai toujours ma 695, la ST2 est moin bouru, moin vivace mais sacrement plus confortable et agréable

[cataclop888]

Bien joué, Snake bis ... et bienvenue au club ... 

aujourd'hui, au programme, a eu lieu une ptite balade de 350 kms de petites routes et de cols dans les Alpes, en duo ... super agréable ... et miss ST2 a usé ses pneus bien loin sur les cotés, et a tourné comme une horloge ...

bon, j'ai bien rapé la béquille quelques fois à gauche, et je n'ai failli la mettre par terre que 3 fois ... 

[DESMO35]

Ca y'est j'ai ma ST2
Je suis allé la cherché ce WE à Paris. Quel bonheur cette moto je pensais pas qu'elle serait si agréable à conduire

J'ai toujours ma 695, la ST2 est moin bouru, moin vivace mais sacrement plus confortable et agréable

T'est un cachotier, tu as acheté une ST2!!!!

Tu gardes la 695????

[snake-bis]

ué, peux pas m'en passer de mon monster
Faut vraiment que je trouve un moment pour passer sur Rennes :O

[fred]

Salut les Fans de ST!!

Pour me ballader avec ma moitié, et accessoirement arsouiller un brin ,je veux prendre une ST d'occase, sachant que je fais régulièrement des routes de montagne,(j'habite l'arc Lémanique) Rhône alpe quoi, j'hésite entre la ST moteur 916 et la ST 996.
Laquelle des 2 est la plus caractèrielle, avec le moteur le plus nerveux, bref celui qui procure la plus de sensation.

Et accessoirement le prix des services..

[Piparex]

Qu'entends tu par caractérielle ??

La ST4 est le vilain petit canard de la bande, trop "pointu"
La ST4S est un avion, ça n'arrête pas de pousser.
La ST2 est celle qui a le plus de caractère, le vrai 2 soupapes !

Tu as également les modèles ST3 dont le caractère est à mi-chemin entre la ST2 et la ST4S. Mais elle est moche 

 

[fred]

Par caracteriel je veux dire que quand je tourne la poignée ça arrache
J'ai une 900ss à carbus dont je me séparais jamais tellement je l'adore, son caractere moteur et surtout l'effet plein du moulin.
C'est ce que je cherche sur une ST, mais à 2 je crois que la ST2 sera un peut juste, surtout que ma copine mesure 1,78 et moi 1,82, donc y a du poids

[fred]

Au fait j'oubliais, j'habite en suisse, donc c'est full power chez nous

[MooostiK]

les 4 & 4s vont être plus creux en bas que ton ss (et commencer à pousser vers 5000tr/mn)
le moteur qui se rapprocherait donc le plus est bien le ST2
pour le ST3 je n'en ai jamais essayé donc aucune idée

[cataclop888]

Pour moi, le ST2 est un poil juste à 2 ... et son principal défaut est son p%+& d'amortisseur pompe à vélo, très dur à régler en précontrainte de ressort .... ça frotte assez facilement à 2 ...
Autre défaut important, l'éclairage ... minable ...

le moteur est vraiment sympa, mais d'origine il lui manque 10 cv ... il serait parfait avec ça ... il est coupleux, un ptit coup de pied au cul vers les 4000 trs .... et pousse jusqu'à 7500 trs ...

A ce que j'ai lu et entendu, en terme de moteur, c'est le st3 qui est le plus adapté de tous les moteurs de ST ... couple du 2s, allonge, quasi 100 cv ... et la version st3s a un ohlins avec précharge hydraulique ...

Mais, faut aimer la gueule japonisée du tête de fourche ... tu me diras, le tête de fourche des autres st n'est pas terrible non plus ... et l'éclairage du st3, c'est autre chose !!

Question fiabilité, le st2 est éprouvé .... le st3 semble avoir eu quelques soucis .... mais à confirmer

J'ai éliminé les st4s parce que tout le monde m'a dit que c'était super dans les tours, mais en bas, bof bof ... et ça ne colle pas avec ce type de moto ....

Je serais toi, j'irai essayer une ST2 et une ST3 si tu y arrives ... c'est le mieux pour se faire une idée ...

ps : on pourrait penser (je viens de me relire) que je n'aime pas trop mon ST2, et bien, c'est faux ... j'ai encore 2 choses à améliorer (amorto et échap + kit DP), et hormis l'éclairage, elle sera parfaite pour mon utilisation ... et crois moi, une st2, ce n'est pas ridicule à l'arsouille (sauf lignes droites bien sur)

[fred]

Merci pour vos infos

Le boss de Ducat Genève me propose d'essayer son ST4 et la nouvelle ST3
j'irai avec ma moitier.
Pour la ST2 et la ST4s je connais personne qui en possède. je verrai bien.
Concernant la ST2 je suis sur que c'est un avion, elle fait à peut de chose prêt le même poid que ma 900ss et elle un petit peut plus de cavallo, mais à 2......

[Piparex]

Je ne sais pas ce que tu appelles arsouiller 

Si tu as un 900SS et que tu ne t'en séparerais pas, la ST2 va te plaire.
Le caractère moteur est assez proche, avec en plus du confort, de la protection, de l'autonomie, ...
Comme dis Cataclop, il y a quelques points à améliorer dont l'éclairage et l'amorto AR. Mais rien d'impossible.
Pour la route, ma ST2 suffit amplement et même à 2, on peut rouler rapide. Mais la garde au sol est limite, tu ne peux pas casser ta trajo sans quoi ça racle.

Bon choix 

 

[fred]

J'ai vu une ST2 de 2000, 56'000km 4750.-CHF càd 2'880 zoros..
Vendue par un garage représentant la marque, pas un concessionaire.

[MooostiK]

c'est clair qu'un ST2 + quelques pièces qui vont bien pour le moteur et un amorto Ohlin's, ça devrait te convenir Fred 

[fred]

Merci à tous

Lorsque je les aurrais essayées je vous donnerai des nouvelles

[JM Ducat']

c'est clair qu'un ST2 + quelques pièces qui vont bien pour le moteur et un amorto Ohlin's, ça devrait te convenir Fred 

 c'est clair !! 
Ma St2 totalise maintenant 70 000 kms, et pour rien au monde je ne m'en séparerai..
Par contre , un jour il va falloir que je trouve une solution pour avoir un meilleur éclairage (pourri l'éclairage d'origine  )...

[fred]

Re

Petite question sur les ST996

Elles ont comme tous les desmoquatros des problèmes avec ces P%*"&!!! de basculeurs  oui ou non ? ou sont-elles epargnées du fait qu'elles ont été produite après????

[sleop]

Re

Petite question sur les ST996

Elles ont comme tous les desmoquatros des problèmes avec ces P%*"&!!! de basculeurs  oui ou non ? ou sont-elles epargnées du fait qu'elles ont été produite après????

Hélas non, j'en ai fait la cruelle expérience, et je ne suis pas le seul...

[fred]

Es-tu satisfait de ton mécano?

[sleop]

Es-tu satisfait de ton mécano?

C'est un mec consciencieux en qui j'ai confiance, mais je n'ai jamais redémonté après pour voir si tout était tip-top (si si j'en connais qui l'ont fait!).

[fred]

Je me répète, mais je crois (entre autres choses) à la thèse sur la compétence des mécanos.

Je connais 2 concessionaires, dont un personellement (on roule ensemble) et il m'a assuré qu'il n'a jamais eu de problème de basculeurs avec ses clients fidèles, par contre il a eu le cas d'une S4 qui avait 2 basculeurs hs (client qui a acheté à un particulier) à 27'000km, et en faisant un ctrl général demandé par le client suite a la découverte de ces 2 basculeurs hs, il a remarqué que la pompe à essence était de marque BMW.....donc bricolée..

Le 2ème est un passioné DUCAT, il fait du circuit, et connait très bien la mécanique et les particularité des DUCAT, il ne nie pas le PB (beaucoup de patron de store DUCAT ne peuvent pas en dire autant) et surveille de prêt le travail de ses mécanos. Lui aussi, je l'ai dis précédement n'a jamais eu de cas.......

[sleop]

Je me répète, mais je crois (entre autres choses) à la thèse sur la compétence des mécanos.

Il est certain que si un réglage de soupapes est mal fait, ça ne va pas contribuer à la bonne santé des basculeurs... Mais certains n'ont même pas tenu jusqu'au premier entretien! J'ai vu des basculeurs de 748 flingués à 2.000 km... Il faudrait donc aussi imaginer que le réglage d'origine n'ait pas été correct ou que ces motos aient été utilisées en dépit du bon sens. Possible mais statistiquement improbable. Et comme cela a déjà été dit, ceux qui passent le cap des premiers entretiens n'ont généralement pas de problèmes par la suite. Il y a eu suffisamment de cas où le mécano ne peut pas être mis en cause pour supçonner un défaut de fabrication au niveau des basculeurs. Et en tout état de cause, si ce système est tellement sensible à un léger écart par rapport aux tolérances, c'est qu'il n'est pas adapté à l'usage pour lequel il est prévu...

[mich]

pour répondre un peu à ta question la fiabilité des ST est tres bonnes j'ai une ST3 avec 11800 km pas de blem pour l'instant elle tourne comme une horloge,et question conduite super agréable à partir des 3000tm elle demande qu'a partir une vrai bombe
pourtant pas encore fait révision des 10000 oups prévu début septembre 

[ozon]

Salut a tous!!!!!
Le retour apres la revision des 40 000 kms qui m a couté une certaines somme quand meme.......

Ben moi j arrive pas a la vendre.....j ai envie de changer il lui manque quelque poney a ma st2 pour qu elle soit parfaite....
le probleme c est que je veux un bicylindre mais je trouve rien qui lui ressemble avec plus de chevaux.....

[mich]

ozon
tu veux changer pour prendre quoi ??

[ozon]

Je sais pas quelque chose d un peu plus sport mais qui sera confortble pour faire de la route......
en 6 mois j ai fait 6000 KM.....

[mich]

j'en ai fait 2000 en 2 mois