Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[flocotuli]

Salut Johann je viens de lire tes réponses et ton acidité matinale me fais bien marrer.
Trève de plaisanterie, je l'a fait chauffer car c'est le garage qui me l'a indiqué.
Si je comprend bien cette plaque devant le radiateur est pas forcément utile, le moteur chauffe quand même.
Cette indication au tableau de bord n'est que pour l'huile.
Vais suivre tes conseils avisés.

  Merci

[-Johann-]

Pour la chauffe, chacun fait ce qu'il veut hein ... 

ça, c'est comme les huiles et les gommards, chacun sa vérité, tu en trouveras plein sur le forum.

[Biloo]

C'est vrai que la chauffe sur béquille, c'est moyen... Le temps de s'équiper est largement suffisant. (La boite ne tournant pas, l'huile va mettre des plombes à chauffer)

ce matin, j'ai falli me taper un chevreuil et un lièvre  Mais l'avantage des bracos c'est que t'as pas froid au bide 

Ah ? Je croyais que c'était interdit, le braconnage !? 

[-Johann-]

L’avantage des bracelets  

[Biloo]

Ah flûte ! 

[-Johann-]

 

CTB ... 

[flocotuli]

J'ai un jour pris le temps de regarder, il a fallu 15 minutes montre en main avant que le témoin 50 s'allume.
Vais suivre vos conseils; en plus avec mes termi non homologué j'éviterai de réveiller mes voisins pendant qu'elle chauffe

[insane_rider]

je démarre le moteur et je pars. ca chauffera en roulant.

[zxrzxr]

T'as laissé 15 min ta moto tourné à l'arret ??? 

c'était pour aller faire caca au moins ?

[flocotuli]

Non sinon il aurait fallu que je la laisse tourner au moins 35 minutes ...je fais des gros popo
Non sans blague, encore une fois je me suis basé sur ce que m'a dit le garage bien que je vous l'avoue cela me paraissait vachement long.
Que voulez-vous je l'aime bien ma titinne alors je voulais la préserver mais a vous lire me demande si j'ai pas fais pire que mieux.
Enc... de garagiste

A frois vous n'avez pas de problème de ralenti? me demande si le mien est pas un peu bas.
Une fois chaude ça tient mais avant c'est un peu irrégulier

[insane_rider]

a froid si je ne met pas le ''starter'' je démarre meme pas en reve, apres c est bon

[flocotuli]

Ca me rassure vais finir par croire que j'ai une super moto 

[-Johann-]

Pareil que Insane.

[Fift]

Tiens, moi c'est marrant c'est l'inverse : pour démarrer (surtout quand il fait froid ... genre en ce moment  ), il ne faut surtout pas que je mette le starter. Dès que le moteur craque, un coup de gaz et ensuite, starter immédiat obligatoire.

[-Johann-]

Oui c'est ça, je lance le démarrage, et dès qu'elle craque et en demande je tire la molette d'avance à l'accélérateur sans toucher à la poignée.
Puis je réduis un chouille, et lui rend tout 500 mètres après.

[flocotuli]

Salut à tous, quelqu'un peut-il me dire si il y a moyen de trouver la revue technique pour notre monster chéri.
J'ai cherché sur le net mais pas trouvé. Peut-être pas bien cherché ...
J'ai trouvé le manuel avec les références complètes de toutes les pièces mais pas de revue technique
Merci à l'avance

[flocotuli]

Salut à tous,

petit message car j'ai envie de partager ma joie.
Ma belle est allée au garage pour un réglage moteur car il me semblait que mon ralenti était un peu bas et qu'elle ne tournait pas rond.
J'ai récupéré ma moto hier et qu'elle plaisir : elle n'a jamais aussi bien tourné.
Je fini par croire que le mec qui me l'a vendue été un trou du c....
Même lorsqu'elle est sortie du garage lors de mon achat, elle ne tournait pas aussi bien. (Enc... de vendeur!!! )
J'ai vraiment retrouvé le plaisir de ma belle.

Je sais qu'il y a peu de belge de la région de Mons sur le forum mais pour les ch'tis de ch'nord je poste quand même l'adresse du garage ou ma belle a été soignée. Il s'agit du garage HORS PISTE à Peronnes (Ils ont un site top sur le net).
Ils soignent toutes les italiennes et ce n'est pas cher.
Le mec est un vrai passionné et il est super acceuillant.
Enfin, le top quoi !

Voilà, j'ai partagé ma joie

[krakou]

si c'est pour ton moteur que tu veux des infos tu peux downloader sur le net la doc de la multistrada. (on ne trouve pas celle de la M1000 malheureusement)

[Fift]

Un mélange de Multi 1000 pour le moteur, et de Monster 900 dernière version pour la partie-cycle, ça devrait le faire non ?

[nykow]

Je sais qu'il y a peu de belge de la région de Mons sur le forum mais pour les ch'tis de ch'nord je poste quand même l'adresse du garage ou ma belle a été soignée. Il s'agit du garage HORS PISTE à Peronnes (Ils ont un site top sur le net).

http://www.hors-piste.be/ celui-ci ?? 

[flocotuli]

Oui celui-la.

Des pros!!!!!!!!

En tout cas moi je suis super content.
Pour la petite histoire, lorsque je suis arrivé devant le magasin, il était fermé. Le mec m'a vu attendre et il a ouvert son magasin 30 minutes plus tôt que prévu rien que pour moi. Alors qu'il ne m'avais jamais vu et qu'il ne savait donc pas pourquoi je venais (j'aurais pu venir pour une ampoule )
Il m'a offert un café et on entend dans ses propos que le mec sait de quoi il parle.
Je recommande à 200%
 

[krakou]

Un mélange de Multi 1000 pour le moteur, et de Monster 900 dernière version pour la partie-cycle, ça devrait le faire non ?

pour la partie cylce de S4 plutôt

[WWCR]

Salut la planète,
je voudrais partager avec vous un petit souci, oui je m'épenche  .
le verre de mon compteur s'est fendu, et si cela vous est déjà arrivé vous savez que, enfinc'est ce que mon DS m'a répondu, il faut changer le bloc complet . Pour le coup je passerai bien au montage d'un compteur électronique type acewwel ou koso, voir même récuperer un compteur de 749/999 pour le remplacer.
Hors donc, y en auraient ils d'entre vous brave confrérie qui furent tenté et exécuté ladite manoeuvre? ce qui me préoccupe biensûr le plus étant ce foutu codage/puce avec la clé.
voilà voilà
 

[monstermann.6.8]

c'est bien un 1000 que tu as?
tu peut très bien démonter le compteur,c'est un peut galère il faut etre patient et calme,t'as vite fait une rayure!!
si tu trouve le verre c'est tout à fait faisable,il y a 2 vis à démonter,quand tu as enlever la première,tu déclipse la partie qui recouvre les voyants,ensuite il y a la deuxieme en dessous.
quand les 2 sont enlevées,tu prend du wd 40 ou un dégrippant,tu en met au niveau de la jonction entre la partie basse et la partie haute (celle avec les deux vitres ),il y a un joint qui colle avec le temps,et avec un tournevis plat de taille moyenne tu joue au niveau de cette jonction.
faut faire attention pour ne pas marquer le bloc avec le tournevis,ensuite suffit de le déclipser!il y a 4 clips je crois autour du bloc inférieur.
bonne chance.
 

[monstermann.6.8]

du coup j'en profite moi aussi pour poser une question:
quand je roule en mode arssouile,souvent au moment de passer un rapport,la vitesse passe pas comme si je me retrouvait au point mort,est ce que ça vous est dèja arriver?si oui qu'avez vous fait ou de quoi ça peut venir?
merci pour vos réponses!

[Le Serbe]

Tiens ca m'arrive aussi de temps en temps sur mon 600, quand je ne lève ou baisse pas assez le sélecteur, puis en ré-appuyant ca passe en craquant un grand coup

[monstermann.6.8]

pareil,je flipe à chaque fois de laisser des pignons sur la route!

[Le Serbe]

Je pense avoir pigé le coup pour éviter un peu le craquement : si ca te le fait au rétrogradage, tu remontes le rapport, sinon si c'était à la montée, tu remets le rapport inférieur. J'ai pu constater qu'en général ca craque moins que de s'obstiner

[monstermann.6.8]

j'ai aussi remarquer ça y a pas longtemps!

[flocotuli]

Salut à tous,

au mois de mai je descend au mans pour le moto gp et je fais la route avec ma belle. Elle sera chargée car en plus de mon poids plume ( ) il y aura ma tendre épouse et l'un ou l'autre sac.
Donc, j'en viens de suite à la question: faut-il durcir l'amorto arrière? Quelqu'un at-il déjà fais du duo + chargé sans rien toucher?
Merci d'avance