Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[Scoob]

MDR........bon je sais quoi faire maintenant 

[Desmo34160]

Bonjour les gens,
J'ai un souci inexpliqué jusqu'à présent 
J'ai remonté la partie volant moteur, roue libre etc.
Jusque là pas de soucis, je remonte tout le reste (filtre à huile, filtre à air etc.)
J'avais prévu de mettre une huile de base de manière à rincer les carters des restes de copeaux métalliques mais à peine l'huile entrée, quelques gouttes commencent à couler par le filtre.
Bon, ok, le serrage à la main était peut être trop léger, je serre un poil plus en ayant bien pris soin de le remplir d'huile et par conséquent, de huiler le joint.
L'huile étant arrivée en haut du hublot, je décide de lancer le moteur pour amorcer la pompe et remplir tout le circuit.
Et là, c'est le drame.
L'huile se met à couler à torrent par le filtre 
Je démonte le filtre, rien à signaler, il est bien "monté" (en même temps, y a pas 50 façon de monter un filtre à huile...)
Bien libre sur le pas de vis, il se visse sans soucis particulier, se serre plus ou moins bien. Bref, il fuit.
Je me dis qu'il a un défaut d'usine, donc, je prend le vieux filtre et le monte pour valider cette théorie.
Merdum, c'est pareil, dès que je lance le bourrin, ça pisse dru par l'arrière du filtre 

Quelqu'un aurait entendu parler d'un truc à la con comme ça ?

J'en suis pas à ma première vidange tout de même, sortir un filtre à huile et en remettre un neuf n'est pas une opération bien compliquée, mais...
Et mon pote, qui a vécu le problème avec moi, est, ma foi, "un peu" calé en mécanique Italienne et ne comprend pas non plus, il n'a jamais vu un truc pareil sur une Ducat ou autre...

Bref, c'est la merde 

Je vais tenter de vérifier les conduits qui partent du carter vers le radiateur puisque nous avons déjà démonté le support du filtre avec le by-pass et RAS

[neufneufsix]

Ca pisse par le logement du filtre à huile, c'est bien ça ??? 

[Desmo34160]

Oui mon capitaine 

[neufneufsix]

Elle est également possédée cette moto !!!! Gaffe il y a une épidémie sur les monster !!!!!! 

Bah pour moi deux solutions : ou ça vient du filtre, mais comme tu dis que c'est pareil avec l'ancien filtre ce n'est donc pas ça. Reste donc le carter moteur en lui même. Pas de fissure ??? Ca coule que quand tu actionnes le démarreur ou tout le temps dés que tu remplies en huile ?

[desmal4]

Pièce repéré 21 qui serait dévissée du carter moteur ? Du coup le filtre ne viendrait pas en appui correct sur sa portée. 

[Desmo34160]

Disons que ça suinte lorsque le moteur est éteint et ça dégueule dès que j'appuie sur le bouton magique...
Hier soir, entre deux pics de vouloir brûler cette putain de brêle, j'y ai pensé au carter fendu/fêlé/fissuré, ok, mais quand, comment, pourquoi ?
La moto tourne nickel, du jour au lendemain, batterie faiblarde, hop,  me rince le démarreur (ou le fini) qui se coince avec la roue libre (qui était bien explosée dans son logement)
Comment un carter aurait-il pu se fissurer sans avoir roulé/chuté/démarré/vissé de travers/culbuté nabila  ?
Je serre mes filtres à la main.
Je n'aime pas la tournure de cet événement 

[Desmo34160]

Pièce repéré 21 qui serait dévissée du carter moteur ? Du coup le filtre ne viendrait pas en appui correct sur sa portée.

non elle était bien serrée. 
C'est le premier truc que nous avons vérifié.

[neufneufsix]

Démonte le filtre et examine bien le carter. Il est clair que ça ne sent pas bon... 

[ducati748]

+1 examen visuel minutieux du plan de joint du filtre...et comme dit avant re-vérif du positionnement / serrage pièces 14 et 21

[Desmo34160]

Bon, je viens de vérifier le plant de joints, avec mes petits yeux fatigués, je ne vois rien.
Je vous laisse regarder, au cas ou (c'est le vieux filtre sur les photos )==> support filtre à huile

J'ai déboîté les durites au niveau du radiateur, celle côté droit, donc, qui vient se visser en position haute sur le carter, était tout à fait "libre", dès que j'ai soufflé, c'est sorti.
Par contre, celle côté gauche, donc vissage inférieur sur le carter, avait une résistance lorsque j'ai soufflé, et, j'ai retrouvé un peu d'une sorte de "mayonnaise grisatre" dans le bac à huile une fois le "bouchon" parti...
Y a pas d'eau dans ce moteur 
Toujours est-il que j'ai remonté le tout, remis de l'huile mais sans le By-pass (qui n'a de rôle que de canaliser l'huile vers le radiateur ou pas) et ça fuit pareil avec les deux filtres...

Putain, je capte plus rien là 

[ducati748]

vu comme ça, ça donne l'impression que c'est ok en tous cas...
t'as pas un 3ème filtre pour voir ?  le joint sur les filtres il a une bonne gueule ?

[neufneufsix]

Le truc de ouf !!! 

Je ne vois rien d'anormal non plus. 

Quand tu sers le filtre à huile, tu sens bien son joint se comprimer ?

[Desmo34160]

Voilà, hier soir, c'est ce que l'on s'est dit avec mon pote: histoire de ouf 
A ne vraiment rien comprendre...
Si l'ancien chef d'atelier de Simpson méca reste sur le cul (et accessoirement plein d'huile sur la tronche  ) devant ce blème, comment voulez-vous que je m'en sorte ? 
Bon, c'est la merdasse 

[Desmo34160]

Bon, alors, y a du mieux 
Je ne l'explique pas, personne ne pige ce qu'il s'est passé mais quoi qu'il en soit, j'ai tout démonté: Filtre à huile, son support (Vis 21 et by-pass 14). 
J'ai tout revidangé, enfin ce qu'il restait dans les carters et j'ai tout remonté.
Avec le filtre neuf et plus de fuites 
Pour sûr, elle est possédée...
Je l'ai laissé tourner, j'ai fait 100 mètres, personne ne m'a suivi à la trace, donc, tout va mieux !!
Demain, ça devrait aller un peu plus loin dans les essais et ensuite je revidange tout ça.

P'tite question pour conclure cet épisode ubuesque, je n'ai pas mis de frein filet sur la vis 21 côté carter, est-ce important à ce niveau là ??
En fait j'ai remonté le bouzin pour faire un test, donc, pas de frein filet (moyen) puisque j'étais sûr de redémonter le tout mais comme ça a fonctionné de suite, je n'ai pas eu le courage de tout bouger 

[pascal66]

salut
Si tu as un doute, un repère sur ton filtre et un sur le carter tu verras un début de desserrage du filtre avec la pièce 21 

[krakou]

Je pense aussi a la piece 21 mal positionnee. Tu l as demontee?

Sinon les filtres ducat c est de la merde j ai eu plusieurs fois des souci ca pissait... mais que du goutte a goutte.

Je ne monte plus que des KN, pas plus cher et fiables, un ecrou pratique pour le demontage et les trous prevu pour les assurer.. Non je bosse pas pour eux 

[krakou]

 ah et tu n avais qu a pas acheter ce modele il est pourtant bien reputé pour etre possedé 

[ducati748]

re-vérif du positionnement / serrage pièces 14 et 21

probablement un mauvais positionnement qui empêchait le joint de bien plaquer ! 

perso je met du frein filet pièce 21 coté carter, mais bon je sais pas si c'est indispensable ou pas...en même temps autant rester dans les galères et refaire la manip' pour être complètement tranquille + tard 

[Desmo34160]

Bon alors, dans l'ordre:

salut
Si tu as un doute, un repère sur ton filtre et un sur le carter tu verras un début de desserrage du filtre avec la pièce 21 

C'est fait 

Je pense aussi a la piece 21 mal positionnee. Tu l as demontee?

Sinon les filtres ducat c est de la merde j ai eu plusieurs fois des souci ca pissait... mais que du goutte a goutte.

Je ne monte plus que des KN, pas plus cher et fiables, un ecrou pratique pour le demontage et les trous prevu pour les assurer.. Non je bosse pas pour eux 

Oui, ce by-pass a été démonté, remonté plusieurs fois, ça pissait, du coup j'ai tout redémonté encore une fois, tout remonté et hop magique, plus de fuite.

 ah et tu n avais qu a pas acheter ce modele il est pourtant bien reputé pour etre possedé 

gna gna gna. 
J'ai la foi, Pazuzu n'a qu'a bien se tenir 

re-vérif du positionnement / serrage pièces 14 et 21

probablement un mauvais positionnement qui empêchait le joint de bien plaquer ! 

perso je met du frein filet pièce 21 coté carter, mais bon je sais pas si c'est indispensable ou pas...en même temps autant rester dans les galères et refaire la manip' pour être complètement tranquille + tard 

Pour finir, je pense qu'au démontage du filtre lors de la vidange, la pièce 21 a du se desserrer et faire tourner le by-pass.
M'enfin, je trouve ça bizarre car lors du démontage de cette même pièce, c'était bien collé avec du frein filet mais bon.
Affaire résolue, du moins, j'espère...

[Desmo34160]

Bon ben ça roule ma poule  :kiki_dur:
Hier aprèm, remise en route du 1000 après 4 mois d'arrêt...Donc, balade avec mon poto et son 1198 pour valider le tout 
Montpellier/Florac par la corniche des Cévennes et son célèbre col St pierre. 



Ma moto va mieux avec un volant moteur allégé mais va falloir passer à la valise quand même pour régler l'injection et a y être y claquer une Map Ducat perf. (Miaouuuuu)

J'ai pris le 1198 sur la corniche et pour descendre le col...ouch !! Ça souffle grave en full !!! Et quelle agilité/freinage. 

La reprise a été rude... J'ai encore très mal au pouce depuis ma buche avec la Honduch de ma douce mais ça ne m'a pas trop gêné pour tourner la poignée 
Par contre les freinages...avec les bracelets...ouille !!

Merci pour vos réponses, bien que l'on ne s'explique toujours pas ce qui s'est passé, mémère n'a plus de fuites 

[Ron]

Petit déterrage plus d'un an!!!

Pour ceux qui ont un kit perf avez-vous un bruit de boîte à air vers 2000-2500 trm à vitesse stabilisée. Un genre de OIN OIN OINNN qui disparaît dès que j'accélère ou décélère. J'imagine que la boîte perf scalpée doit engendrer des turbulences...???

[cromag]

Il date de quand le dernier réglage de l'injection ?

[Ron]

De pas longtemps, la bécane tourne nickel. C'était plus par curiosité.

[flocotuli]

Salut à tous, petit message pour vous dire au revoir et vous remercier de tout ce que j'ai appris sur ce forum grâce à vous.
Il y a longtemps que j'ai posté mais je continuais à consulter le forum régulièrement.
Alors pourquoi au revoir me direz-vous?
Et bien parce que je vend mon Monster car j'ai changé de cremerie !
je viens d'acheter une Mv Agusta Brutale 1090 et j'espère qu'elle m'apportera autant de bonheur que ma Ducat'
Encore merci à vous et au responsable du forum pour votre sympathie et vos connaissances.
(Je continuerai cependant à vous lire régulièrement)
Merci et à bientôt

[zollad]

Salut les gars, je suis des votres depuis jeudi dernier !

J'ai fait l'acquisition d'une Monster 1000S ie de 2003 qui me faisait de l’œil depuis un petit moment 

Grand V à vous !

[Luther-pam]

pense à tes guides soupapes et ton TDB... on ne sait jamais 
sinon, c'est une moto bien plaisante et polyvalente (de mon point de vue)

[Prowler]

pense à tes guides soupapes et ton TDB...

Ta roue libre de démarreur, tes roulements de vilo., tes coussinets de bielle,,... 

Bon courage, ou bonne chance ! 
Nan, bienvenue.   

[zollad]

Vous parlez régulièrement de "boite à air ouverte"... Qu'est ce que vous entendez exactement par là ?

[jerome nimo]

Ca :



Au lieu du capot fermé d'origine.