Sujet: échappement sur 998

[Titou]

Qq'un connait il les références des boitiers d'origine des 998 Biposto de 2002 ?

[El Gladiateur]

La reference du boitier d'origine de la 998 biposto est 286.4.059.1A

[Titou]

est ce la seule inscription ?

sur le mien il est écrit 996R...

[El Gladiateur]

est ce la seule inscription ?

sur le mien il est écrit 996R...

En fait, sur beaucoup de boitiers 5.9 il y a marqué "996R" (que la moto soit une S4, une 998 etc).
Mon boitier DP est aussi siglé 996R.
La reference que je t'ai donnée est celle du Boitier Origine, trouvée dans le partlist pdf de la moto .

[Titou]

sur mon boitier il y a un code barre et en dessous un numéro que je n'ai pas relevé...
j'irai voir ça...

[Titou]

Voilà ce qui est écrit sur mon boitier :
61600.630.000
996R

Qq'un sait il à quoi ca correspond ?
merci

[El Gladiateur]

Sur la mienne (Ducati Performance), j'ai:
HW010.0115.099

J'essaye de remettre la main sur celle d'origine (j'ai du tellement bien la ranger que je n'arrive pas à la retrouver )

[El Gladiateur]

A y est j'ai retrouvé!

Les chiffres sur ma centrale d'origine:
998DUCATI014 et S16DH023

La reference de la centrale Ducati Performance:
96507402B
Centralina X silenz . D . 45 998.

[Titou]

rien ne correspond à ce que j'ai...

[El Gladiateur]

Est elle censée être la centrale d'origine?

[Titou]

ben en fait à l'achat le premier proprio a fait mettre un kit DP complet avec echap alu et boitier selon la facture d'achat de la moto qui m'a été remise.
qd j'ai acheté la moto, j'ai choisi de ne pas prendre les pots alu...je préfère en carbone... mais je ne sais pas si le concess a récupérer aussi le boitier... lors des premiers contacts, il ne m'avait parlé que des echap alu, en aucun cas de kit DP...
du coup je m'interroge sur ce boitier...
j'en ai parlé à mon concess qui m'a dit qu'il pouvait s'agir d'un boitier DP mais qu'il n'en était pas sûr...

[ptit scarabée]

Bonjour à tous,

Bonne et heureuse année 2007, qu'elle soit synonyme d' épanouissement personnel et/ou mutuel si vous à deux ou à plus  pour partager le vie.

J'ai reçu mon cadeau de noël la semaine derniere, une demi ligne termignoni d50 carbonne avec le boitier pour monter sur ma 998B. Je suis entrain de polir les conduits, dés que le travail sera terminer je ferai un petit reportage (enfin j'essaierai)

Le boitier est un Ducati performance réf 96507702B

[Titou]

as tu la possibilité de me dire ce qu'il y a écrit sur ton boitier d'origine ?
merci

[Titou]

Qq'un a t il une piste à m'indiquer pour que je puisse savoir ce qu'est mon boitier ???
 

[El Gladiateur]

C'est vraiment le foutoir ces affaires de boitier.
A mon avis, en telephonant chez ducati tu pourrais être fixé (en donnant les numéros que tu as sur ce dit boitier).
Egalement, le mathesys doit pouvoir dire quel boitier tu as.
Si l'ancien proprietaire avait deux boitiers, il serait bon de savoir OU est l'autre.

[Titou]

chze ducati ?
mon concess ?

[Gomi]

Si l'ancien proprietaire avait deux boitiers, il serait bon de savoir OU est l'autre.

DTC?

[Titou]

l'en rate pas une
 

[El Gladiateur]

Si l'ancien proprietaire avait deux boitiers, il serait bon de savoir OU est l'autre.

DTC?

Ah je savais bien que quelquechose me genait depuis quelques temps.
 

[Gomi]

Si l'ancien proprietaire avait deux boitiers, il serait bon de savoir OU est l'autre.

DTC?

Ah je savais bien que quelquechose me genait depuis quelques temps.
 

je te souhaite juste qu'il ne crame pas celui-là

[ptit scarabée]

Sur mon nouveau boitier, car je n'ai pas encore pris le temps d'aller voir celui d'origine :

Etiquette papier (à coté de la gravure Magnetti Marelli)
96507702B
CENTRALINA X GRP SIL 45/50 998
ECU FOR SILENC. ASSY 45/50 998

Etiquette plastique
IAW 59M.A2                                                     (code barre)
IAW 59M.A2/HWO10/0115_099                      0H5I4IH7C
12V= 198 02

[Titou]

merci
punaise c'est un vrai roman... 

si tu peux me tenir au courant de l'inscription sur ton boitier d'origine...

[Titou]

j'ai vérifié et il y d'autres inscriptions sur mon boitier :

IAW 59M.A2                                                   
IAW 59M.A2/HWO10/0115_099                     
12V= 007 02
l'inscription sous le code barre est illisible

ceci semble etre un point commun entre nos 3 boitiers...

[ptit scarabée]

J'ai vérifier mon boitier d'origine, en fait il y a deux étiquettes papiers qui sont collées par dessus d'autres étiquettes plastiques

A coté de Magnetti Marelli gravé sur le plastique
998DUCATI014

De l'autre coté des connecteurs
S20DH045 , on peut tout de même voir le code barre; en dessous de celui-ci 3X-I6F8AD

[Titou]

Merci ptit scarabé

les inscriptions sur mon boitier sont qq mm bien plus proches que celles portées sur un boitier DP que celle d'un boitier d'origine...
puis je en déduire que mon boitier est DP ??

[El Gladiateur]

Au vu de tes inscriptions, je dirais que tu as le boitier DP.

[Titou]

c'est aussi ce que j'espère 

[ptit scarabée]

Voila, aprè une légère rénovation ( passivation + begom alu pour le métal ; pétrole pour le carbone) j'ai profité de ce WE pour monter la demi ligne 45/50 termignoni carbone sur ma 998B.

Est le résultat est la hauteur de mes espérances : +1000 ch en une demi aprè midi ( )...

Question esthétique, les silencieux carbones se marient assez bien avec le coloris vert bouteille de l'édition matrix.

Question sonore, que du bonheur, j'avais un peu peur que le niveau sonore soit vraiment vraiment très fort, mais ça reste très acceptable, mais bon il ne faut pas dépasser 4000tr/min-1 en ville, sinon tout le monde vous entends et vous regarde    ou admire  ou déteste . Bref elle sonne comme une vraie ducati.
De même que l'on oublie la chaufe dans le garage donnant sur une rue étroite.
Maintenant il reste à voir ce que cela donne dans les tunnels...

Question moteur, bien que cela n'est pas été le but de la modification car au départ je souhaitais juste changer les silencieux. Le prix assez attractif  (700€ pour les silencieux + demi ligne +boitier DP) m'a fait un peu tourner la tête.
Au final, je ressents une certaine souplesse en plus, et une montée en régime plus régulière. Pour info, le PSB a déjà été changé, restricteur dans les convoyeurs d'air et bride à l'accélérateurs supprimés.
Mais bon je sais que le fait qu'elle fasse un peu plus de bruit peut fait croire que l'on a gagné en puissance. De toute façon je m'en moque car avant d'exploiter toutes les capacités de le 998B, il y aura encore beaucoup d'eau qui coulera sous les ponts

[cycykewl]

sympa le CR

ça me fait penser que j'aimerais bien tester une 996S d'origine moi ... pour voir la différence !

[ptit scarabée]

Voilà des photos de ma 998B avec la demi ligne





Le son viendra un peu plus tard...