Sujet: J'ai essayé pour vous les "bracelets maison"...

[900ss]

Cette fois je te montre un vrai bracelet spécial Monster rehaussé



PS, l'adresse est sur la photo

Heu... pourquoi des guidons réhaussés ? Le but du jeu de la position bracelet c'est d'être couché sur la bécane pour faire corps avec. 
A moins qu'on puisse les mettres en dessous des tés de fourches...

Oui, il se fixe sous le T  supérieur de fourche, il est un-peut rehausser pour évité les problèmes avec le réservoir.
Mais il reste quand même plus bas que le guidon d'origine.

[Baileygates]

Le diamètre des tubes (partie inférieure de la fourche), c'est pas comme le diamètre des fourreaux. 

mierda !
j'espère qu'il n'aura pas tenu compte de ce que je lui ai dit...

et qu'il aura pris les bonnes réf. mais j'en doute 

[Biloo]

Un chef d'entreprise a pris l'autoroute Nantes- Niort à contresens vers 2 h du mat avant hier. 2gr14 dans le sang, permis supprimé. Il a déclaré à la police :

"Bah je m'en suis rendu compte tout de suite, mais ça gêne qui à cette heure-là ?"

Pourquoi je vous raconte ça ??

...Je pense que lui pourra vous dire précisement ce que vous voulez savoir sur :

" J'ai essayé pour vous les "bracelets maison"..."

 

[WWCR]

où t'as vu 2 bouts d'alu de 2 mm  ?  tu m'expliqueras, un té de fourche de 2 mm d'épaisseur, ils font des econocrocs les ricains .
et si tu veux pô bosser tu cherche un té de sxr d'occ
tiens c'est l'heure 
wwcr

ben tu mettra ton p'tit doit sous ton té supp, mieux tu le demontes, les té sont moulés, et les pontets sont creux, si tu les rase il te reste rien.

oh putaiinngg, je vais me faire allumer, la honte, je vais disparaitre bouh bouhou 
tel que je t'écris, je suis à genoux, pardonnes un inculte (pas de jeux de mots derrière, ca va ).
quand j'ai écris le post j'me suis dis tu t'enportes, vérifie avant... bah voilà j'avais tort; je me rappellais des anciens té de mostro ou les pontets étaients vissés dans le té, du coup il y avait plus de matière, les ricains ils sont chiches
en plus jsuis dans la  vu que je comptais faire la manip, il va falloir que je me trouve un té ( voir même 2, sup & inf du fait des déports).

bon, comme je dis à mes gosses:c'est  en connaissant tes faiblesses, tu progresses!
je leurs racompterai pas ils vont être    vous aussi d'ailleurs
du coup, je te dois un
wwcr.

[pilouface]

le mieux c'est que tu trouve un té supp' de S4 mais faut repercer  et tarauder 2 trous pour le support, rien de bien mechant mais modif qd meme.

[ken]

Un chef d'entreprise a pris l'autoroute Nantes- Niort à contresens vers 2 h du mat avant hier. 2gr14 dans le sang, permis supprimé. Il a déclaré à la police :

"Bah je m'en suis rendu compte tout de suite, mais ça gêne qui à cette heure-là ?"

Pourquoi je vous raconte ça ??

...Je pense que lui pourra vous dire précisement ce que vous voulez savoir sur :

" J'ai essayé pour vous les "bracelets maison"..."

 

 

[WWCR]

t'es 1 grand seigneur, m'aurais tu pardonnée... 

le mieux c'est que tu trouve un té supp' de S4 mais faut repercer  et tarauder 2 trous pour le support, rien de bien mechant mais modif qd meme.

j'étais déjà en train dans chercher 1   
wwcr.

[ken]

Pour Rno : N'oublie pas de prendre des photos de ton guidon ce weekend et de poster les photos !!!! 
Miciiii !!! 

[Rno]

Chose promise, chose dûe :









Je tiens à preciser qu'en roulant je ne vois pas mes coudes






Bon ,j'espère que le résultat vous plait,

En ce qui concerne le montage, il faut d'abord démonter la poignée gauche (avec un tournevis pour la décoller et de l'eau savonneuse pour la faire glisser), ensuite tu démontes les commodos ainsi que la poignée de gaz.

  Tu démonte le phare et le compteur, tu desseres les vis qui tiennent l'espèce de U en fer blanc derriere le phare. Tu fais legerement remonter le U de maniere à pouvoir faire passer les cables.

  Ensuite, demonte les ponters de fixation du guidon d'origine. Deplace le guidon de maniere a installer l'ace bar, fixe le (un seul pontet suffit pour le moment), et transfere les maitres cylindres d'embrayage et de frein et debrouille toi pour faire passer les durites sans les pincer.

  Ensuite, règle la position de l'ace bar, fixe le definitivement.

  Maintenant , on passe à la partie que je prefere , le perçage du guidon :
- repere sur le guidon d'origine à quelle distance se trouve les trous pour les commodos de l'extremité du guidon, reporte la sur l'ace bar.
- determine la meilleure inclinaison pour les commodos et repere sur l'ace bar l'endroit où il faut trouer.
- un coup de poinçon là où tu dois percer, prend ta perceuse et amuse toi (commence par un petit foret et augmente progressivement la taille jusqu'au diamètre désiré)
- INUTILE de faire un trou pour la poignée de gaz, lime l'ergot de celle ci à la lime ou à la Dremel.

  Remonte les commodos , la poignée de gaz, et la poignée gauche (met juste un peu d'eau sur le guidon pour la faire glisser).

  Bon courage, 

[hurleur56]

Salut,

tout d'abord merci pour les photos, j'ai encore plus hâte de retrouver ma belle, c'est super, vraiment j'appréhendais mais c'est extra, encore merci.

J'en profite, si tu as dans l'idée d'acheter un kit ducati perf, laisse moi un mail, j'en ai un quasiment neuf à vendre (pots termi carbonne posit orig dechicanables, filtre, boitier racing), je roule avec actuellement, sincèrement, ta machine tu ne la reconnais pas, promis.

Si tu es interressé, envoye un mail, par contre pour la petite histoire, le pot droit est très très légèrement "gratté".

[hurleur56]

Je viens de regarder tes photos à nouveau, la gueule est super,la position n'est pas trop "couchée"?

--
philippe

[ken]

Whouaou classe !!!! Franchement j'avais aussi une petite appréhension quand au rendu final !!! Ca y est j'ai recu la notification du recommandé, j'aurai mon guidon Lundi !!! Merci pour les photos, j'ai hâte de monter tout ça ! 

[myghalloween]

Perso j'ai une petite préférence pour les vrais bracelets DP 
A la Pilou 

[Biloo]

C'est bizarre que tu ne vois pas tes coudes : nous on le voit !! (photo 3  )

Et merci de "citer" des posts avec pleins d'images : c'est super relou !  ...

[hurleur56]

C'est bizarre que tu ne vois pas tes coudes : nous on le voit !! (photo 3  )

Et merci de "citer" des posts avec pleins d'images : c'est super relou !  ...

Salut camarade ducatiste,

il est vrais que ces post sont un poil longs à charger, mais au lieu de lui dire que ses post sont "relou", explique lui comment faire!!!!   

Merci pour lui

[doclorenzo69]

C'est trés sympa sauf vu de dessus.Des vrais bracelets sont plus jolis mais le prix n'est pas le meme.
Ca me tenterai bien quand meme.

[ken]

C'est trés sympa sauf vu de dessus.Des vrais bracelets sont plus jolis mais le prix n'est pas le meme.
Ca me tenterai bien quand meme.

Pour moi ce n'est pas une histoire de prix, mais plutôt une histoire de facilité de montage. Les bracelets c'est trop la galère à monter. Faut être équipé d'une meuleuse pour découper le support de phare etc... faut réinvestir dans des clignos plus petits...

[MONSTER SLOT]

C'est trés sympa sauf vu de dessus.Des vrais bracelets sont plus jolis mais le prix n'est pas le meme.
Ca me tenterai bien quand meme.

Salut,

J'ai été comme vous tenté de monter un guidon bracelet tomma..truc.J'ai acheté le mien sur ebay(pas de pub ) ce guidon était d'occassion casi neuf et il est multi réglable aux niveau des bracelets.

Bon parmi le plus positif ,c'est cette position d'attaque permanente, le pied.

Le reste (pour moi) que des inconvénients:
-position douloureuse pour les jambes,n'ayant pas de commandes reculées c'est insurportable.
-position cassée des poignets au bout de 10 min de roulage
-Dos en très mauvaise position, pourtant je mesure que 1M80
-Montage cahotique pour moi qu'y suis pas un brin mécano,purge obligatoire des freins/embrayage, ne savant pas trop, j'en y mis partout sur les jantes
-réglage fastidieux des bracetlets pour finalement ne jamais trouver la position idéale
-démontage du bloc optique/compteur pour passer toute la câblerie.
-Travail final décevant car des câble sont partout,les durites ont un parcour bizarre et limite dangereux,elles forcent et remontent c'est pas mon truc, j'aime bien quand tout tombe pil-poil.
-Impossible de remettre la casquette au dessu du phare,ça forcait sur les durites
-Les rétro d'origine avaient une trop grande déportation à mon goût.

finalement j'ai viré le guidon au bout d'un mois.......il est à la cave en attendant.

Bon, quand j'ai cherché sur le site des renseignements, un ducatiste m'avait répondu:quitte à avoir des bracalet autant prendre un bon ss semi-caréné.Ben l'ami tu as entièrement raison

Ceci étant, cela ne m'empêche aucunement de restant admiratif devant des monsters avec des bracelets tant cela leurs va à ravir et je me lasserai jamais 

[Rixobar]

ça me parait très fermé ce guidon-bracelets sur la 695, non ?

[macadam_desmo]

En tout cas l'idée est originale, c'est ma première mostro que je vois avec un ace-bar.. la gueule est super..

Par contre l'angle me parait également bien fermé et la position fortement inclinée vers le bas.. (en comparaison avec mes tommaselli)

Mais bon, comme toujours les goûts et les couleurs..
Y'a des grands, des petits, des souples et des pas souples..

Bref de quoi donner du gras aux forums..

[Rno]

  Pour info je suis un nain d'1m69, et je prefere nettement ce guidon à l'original question position de conduite. Avec celui d'origine mes petits bras étaient trop écartés et du coup, j'avais les poignets cassés au bout de 10 minutes. Et conduire avec les mains complètement engourdies c'est pas le top.
  Avec l'ace bar je n'ai plus les poignets cassés, en revanche la position est bien evidemment plus fatiguante car plus sur l'avant, du coup j'aprecie beaucoup l'appuie supplementaire que me procure mes abdos (faits  à la Kro...) sur le reservoir...

[Cobra]

C'est trés sympa sauf vu de dessus.Des vrais bracelets sont plus jolis...

+1

[MONSTER SLOT]

  Pour info je suis un nain d'1m69, et je prefere nettement ce guidon à l'original question position de conduite. Avec celui d'origine mes petits bras étaient trop écartés et du coup, j'avais les poignets cassés au bout de 10 minutes. Et conduire avec les mains complètement engourdies c'est pas le top.
  Avec l'ace bar je n'ai plus les poignets cassés, en revanche la position est bien evidemment plus fatiguante car plus sur l'avant, du coup j'aprecie beaucoup l'appuie supplementaire que me procure mes abdos (faits  à la Kro...) sur le reservoir...

Salut

Je trouve ton monster magnifique.Ceci étant, pour moi c'est la position fatigante que procurait  le ace-bar mais le paradoxe veut que l'origine aussi me casse les poignets aussi,alors

Je recherche des pontets plus courts pour pencher un peu plus le buste et avoir l'axe ;bras,avant-bras et poignets alignés;

Car je dois posséder les pontets du city malgrés que j'ai le dark et sur certains 620 que j'ai croisé ,les pontets sont apparement plus court donc à confirmer par les pros du site si j'me trompe vu que les 600/620/750/900 ont énormément de pièces en commun.

[WWCR]

En tous les cas t’as bien bossé…

Sinon : pour citer
« Perso j'ai une petite préférence pour les vrais bracelets DP   
A la Pilou    «
J’dis pareil
« C'est très sympa sauf vu de dessus. Des vrais bracelets sont plus jolis mais le prix n'est pas le même. »
idem
« Par contre l'angle me parait également bien fermé et la position fortement inclinée vers le bas.. (en comparaison avec mes tommaselli) »
bis repetitam

 j’ai bosser ce we pour installer des tommaselli « kamasoutra » , je confirme il y a du boulot  (démontage phare tableau faire sauter les attaches ré agencer tous les passages câbles et fils) bon mais ca ne m’a pas trop ennuyé, j’en ai un peu  quand même.
Le seul truc, c’est le té sup avec les pontets , faut que je trouve une solution à moins de 100000€ . Après j’ai choisi de les monter dessus, connaissant l’état de mes vertèbres, je conserve un peu de confort en plus de la position un tantinet sport ; c’est plus simple aussi, pas de té à déposer.

http://img148.imageshack.us/img148/3065/dsc02003me6.jpg

http://img302.imageshack.us/img302/6276/dsc02008xw5.jpg

http://img302.imageshack.us/img302/8281/dsc02010wl4.jpg
 
il commence à prendre vie mon CR...
wwcr

[ken]

Haaaaaa mon écran est trop petit pour afficher ta photo !!! 
Y a pas à dire, belle gueule avec des vrais bracelets...

[WWCR]

ouais, toutes mes désoles pour l'affichage, j'ai merdé sur ce coup avec le browser et tout 
je Maîtrise pas encore l'éditon photo.

[lApothicaire]

Faudrait pas remettre les bocaux bien droit ?
En plus ça serait plus joli...
Voilà les images de ma première femme :




C'est clair c'est plus joli comme ça.
Bracelets de vieille GSXR 750, acheté par correspondance en occasion auprès d'une casse, à 68 € port compris.
Les commodos tenaient... peu (ça tournait, mais bon)
Un epetite retouche à la peinture en bombe noire (ça tient pas).
Pour les pontets, j'ai gardé pour la tirette de starter, une cale a été faite en tuber alu Castorama et les bouchons pris au rayon rideaux et le tout peint en noir, puis la tirette a été  virée, l'ayant remplacée par un modèle plus récent, au guidon. Tout rentre, même avec les bocaux carrés.

Même avec cette inclicaison, ça freinait bien, je craignais d'avoir des bulles d'air dans les tuyaux.

ps : pas de commentaire sur l'autocollant chinois, merci.

[Rno]

  Bravo , c'est superbe avec les Tomasellis réglables, petite question : tu les a acheté où ? parce qu'à l'époque je n'avais réussi à en trouver qu'en Allemagne.

[WWCR]

  Bravo , c'est superbe avec les Tomasellis réglables, petite question : tu les a acheté où ? parce qu'à l'époque je n'avais réussi à en trouver qu'en Allemagne.

je les ai trouvé chez motodiscount.fr (120rôrô); entre parenthèses je ne sais passe ce qu'il se passe chez eux, je ne trouve plus la moitier des articles que j'avais reperé, ceci dit on trouve moins cher aussi.
je crois qu'il y en a aussi chez desmoshop et  bihr online. il me semble ??
bien vu la jaune
et merci à l'as qui a reduit mes clichets c'était ingérable 
wwcr

[Guido la ferraille]

Et pourquoi vous n'achetez pas ces bracelets là ?



Ils sont adaptés je pense, car la fourche, les phares... Sont les mêmes que sur les monster S2R.