Sujet: Oui, mais comment ça marche?

[AtokAdonf]

Moi qui voulait acheter du rustique ....  

[pilouface]

Mwa c'qui m'intéresse, c'est comment qu'y fait le bidule pour faire des goutelettes de merdier tout autour du machin toutes pareilles pour bien coller tout pareil ?  

ca vien de la forme de la buse.

c'est comme qd tu joues avec ton tuyau d'aorsage dans le jardin (pas de commentaires déplacés merci ). qd tu obtrue avec ton doit l'arrivée de l'eau (on suppose que tu joues pas avec le robinet) tu en cole partout et sur une plus grande surface. bien avec ca tu rajoutes un brin de zef et tu te retrouve a jouer les injecteurs.

la forme de la tete de la buse d'injection determine la forme du jet, ici on veux faire comme les pompiers avec leur lance a incendie qd ils veulent ce proteger d'un feux les entourant. il faut faire un maximum de goutelettes le plus petites possible, un brouillard quoi. combiné au flux d'air tourbillonnant ca doit ce melanger tout seul.

[mostro]

au fait Lizou maintenant que tu as les reponses a tes questions

tu vas m apprendre tout ca et demain interro    

[Lizou]

Eh beh.... Quel récit!! Merci beaucoup, pilou, en plus je me suis bien marrée à le lire
J'imagine une armada de ptits bonshommes en blouse blanche, dans mon injecteur, qui griffonnent sur un bloc-notes, font des rapports et envoient tout ça au 2ème papillon.
C'est sûr que c'est plus subtil qu'un bête carbu..
Bon en tout cas je pense que j'ai à peu près compris. Le fameux eprom (on a ça aussi, dans les machines à sous <- déformation professionnelle) c'est là où sont stockées les maps, alors?

[Joan]

Bon en tout cas je pense que j'ai à peu près compris. Le fameux eprom (on a ça aussi, dans les machines à sous <- déformation professionnelle) c'est là où sont stockées les maps, alors?

exact...un eprom est une mémoire que l'on peut reprogrammer!

D'où la possibilité de modifier sous même la cartographie de son moteur si on a le matos approprié.... mais c'est po conseillé    

[pilouface]

pis l'EPROM c'est facile ca veu dire Erasable Programmable Read Only Memory  

[Anonymous]

Bon en tout cas je pense que j'ai à peu près compris. Le fameux eprom (on a ça aussi, dans les machines à sous <- déformation professionnelle) c'est là où sont stockées les maps, alors?

Ouarfff !! comment tu te la pètes avec ton histoire d'EPROM et de maps

[sauval]

quel déconneur ce Pilouface, je le vois donner un cours en direct, je pense que pas un en sort vivant, tous MDR, les côtes cassées.
ahh merci bien.
on devrait t'appeller PROF !
je suis quand même étonné que Lizou ait tout compris, non que je la pense idiote, mais bon, il me semble que pour comprendre dans le texte du PROF, faut déjà avoir des bases.
oui Lizou, je te trouve brillante et ravissante.

[Lizou]

Ben J'AI des bases, qu'est-ce que tu crois!   Merci les cours théoriques de pilotage pour m'avoir appris ce qu'est un moteur à 4 temps, comment ça fonctionne, comment ça marche un carbu, c'est quoi des magnétos (oui, on est encore à l'ère préhistorique en aviation de tourisme..), à quoi sert la manette de mélange, etc.

Et merci quand même pour le compliment

[sauval]

.

Et merci quand même pour le compliment

c'est pas un compliment ( d'objet direct ) , qui souvent ne sert que de tremplin ...
c'est ce que je pense à travers tes écrits .

[mostro]

allez un ptit UP pour une garnde question

je prevois de faire ma vidange ce WE ( enfin depuis le temps que je la prevois     )

et apres lecture de la RMT et du rapport de nebu ( achement bien fait :wink ), je me pose une question : a quoi sert le tamis filtrant ???? ( j avais pas ca sur ma precedente moto )

Merci  

[Ptite Ducat]

ben à filtrer  

[mostro]

a j y avais pas pense    

et le filtre a huile alors ???  

[pilouface]

le tamis filtre les frosses particules, le filtre a huile les plus fines, en cas de casse si tu n'as qu'un filtre il vas etre perce de part en part et ca vas faire du gros grabuge, le tamis plus resistant est la pour les retenir.

[mostro]

ok merci