Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[acme]

T'es sûr 996  ? Sur ce forum ( http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/207361-748-fuel-pump-quit-me-need-some-help-2.html ) ils confirment bien que tu as un relais pour la pompe et l'autre pour l'ECU.

Faudrait que je check sur le schéma électrique

[neufneufsix]

Moi sur mon 996 c'est comme ça en tout cas.

Je le sais car quand j'avais mon relais de cramé pour le ventilo j'ai inversé avec le relais qui est juste derrière car ce sont les deux mêmes. Et en ayant inversé ma pompe à essence ne fonctionnait plus.
Voir page 1 de mon topic.

[chris19]

Alors si dans ses deux relais sous la selle il n'y en a aucun des deux qui gere la pompe à essence il doit y avoir une liaison. Parce que je met les relais comme quand la moto est tombée en panne (demarreur fonctionne mais pompe à essence ne démarre pas) et si j'inverse ses 2 relais et bien ma pompe à essence fonctionne et la moto démarre et tourne comme si elle avait aucun problème

[neufneufsix]

Je regarderai cet après midi dans le manuel d'atelier.   

[acme]

voila le diagramme, j'ai pas trop le temps de regarder mais apparemment la pompe à essence va bien sur les deux gros relais.

[chris19]

ah merci et bien sur ce schema un relais fait la pompe a essence et l'autre l'ECU

[neufneufsix]

Je n'ai rien vu d'explicite dans mon manuel.

Par contre lors de la mise en route de la pompe à essence il y a deux relais que l'on entend "cliquer". Un sous la selle et le deuxième coté batterie. J'ai retiré celui coté batterie pour voir et bien la pompe ne fonctionnait plus.

Après quel est le rôle précis de chacun je ne sais pas...

[ducati748]

les 2 sous la selle, il me semble que c'est pour injection et allumage, et celui dont tu parles neufneufsix à coté de la batterie, je crois que c'est le relai principale que t'as du entendre claquer..du coup si tu le vire ça coupe pleins de truc, comme la pompe au passage je crois....m'enfin c'est le fonctionnement que j'ai en tête, mais ça date un peu je ne suis plus très sûr de moi....

[joe]

bonjour, je ne sais plus qui plus ou j'ai vu cela mais c'est ici... un mec qui fait des eproms sur mesure pour les grand meres?
je suis sur un projet et j'ai besoin d'un eprom pour un 916 a volant allegé, injection de 996 et ligne 52. dans un boitier P6
si ce quelqu'un voit mon appel contact MP please.

[filos888]

ciao

je change de sujet , désolé 

 je trouve que ma 916 penche éxagérement sur la latérale . J'ai regardé les part number avec la 996 et ils sont differents. Ca veut peut etre pas dire grand chose mais bon 

quelqu'un a  t-il le meme phénomène que moi et est ce que le montage d'une latérale de 996 améliorerait le truc ?

gracie

 

[bertilou]

Je suis sévèrement concerné par le problème...   
En premier lieu il faut vérifier le serrage de la béquille sur le carter, et il semble que le mode "chasse courte" favorise le phénomène mais je n'ai pas encore changé de position, pour l'instant elle tient encore 

[filos888]

merci Bertilou
bequille serré  et surement mode chasse courte .

ca m'arrange pas ca , enfin moi ca va , c'est la miss pour relever la moto 

[monstermann.6.8]

salut
regarde sur la pièce qui se fixe sur le carter , si l'endroit ou la bequille vient butée une fois sotie n'est pas bouffé !
quelqu'un ici avait déja un problème similaire , du coup de mémoire , il aurait mis un coup de soudure a cet endroi pour que la bequille n'aille plus aussi loin en position sortie .
en gros il a rajouter de la matière sur la butée en position ouverte .
a+

[desmocrate]

Il est fort probable que ce soit ton clapet anti retour d'huile (reniflard ) qui fuit.

Bonjour, après vérification il s'agissait bien de celà merci pour l'info.
D'autre part, la température indiquée sur mon mano est fausse (environ 20° en dessous de la réalité) pensez vous qu'il s'agisse de la sonde de température ou du thermostat ?

Merci

[patoche]

Comment t'est tu rendu compte d'un tel écart?

Il est difficile de savoir ce qui est faux?!!
Mais ce que je peux te dire c'est que tu as une sonde pour le thermomètre du tableau de bord.
Une sonde différente pour la commande du ventilo.
Et un calorstat pour le circuit d'eau.

[filos888]

exact Patoche

la sonde de température d'eau a un fil et est situé au dessus de la sonde de déclenchement ventilo.

par contre , a combien de degré se déclenche le ventilo ? 110 ° non ?

[neufneufsix]

Aux alentours de 95 sur la mienne. 

[desmocrate]

Mon mano de température indique une température de 65° en roulant en campagne par température normale, et mon ventilo se declenche lorsqu'il est indiqué 80°. Ayant une une 851 avant ma 916 celà correspondrait à une différence de 20° environ.

[neufneufsix]

Oui, tu sembles avoir entre 15 et 20° d'écart.

[patoche]

Je ne suis pas aussi categorique... a voir plutot avec un controleur de temperature.

Il en existe des versions laser a bas prix et qui marche pas trop mal (brico depot, M bricolage etc...)

Perso mon 996 est plutot autour des 70/75 lorsque je roule en campagne avec une temp de 18/20. Parfois beaucoup moins si tu roule un peu vite.

Par contre sur piste ou en ville, il peux facilement monter assez haut dés que tu ralentit ou a un feu rouge / stand !
 

[desmocrate]

Je ne suis pas aussi categorique... a voir plutot avec un controleur de temperature.

Il en existe des versions laser a bas prix et qui marche pas trop mal (brico depot, M bricolage etc...)

Perso mon 996 est plutot autour des 70/75 lorsque je roule en campagne avec une temp de 18/20. Parfois beaucoup moins si tu roule un peu vite.

Par contre sur piste ou en ville, il peux facilement monter assez haut dés que tu ralentit ou a un feu rouge / stand !
 

Peux-tu me dire comment s'utilise ce genre d'appareil stp ?

[neufneufsix]

Moi ce qui me surprend s'est son ventilo qui s'enclenche à 80° alors que normalement c'est aux alentours de 95°. C'est ce qui m'a fait dire qu'il a environ 15° dans le sac.
Pour la température de fonctionnement, en route de campagne par 20° en roulant à 4500 tours, donc tranquilou je suis à 75° de température d'eau.

Le contrôleur de température laser c'est comme un pistolet. Tu le pointes sur l'endroit dont tu veux mesurer la température et tu maintiens la gâchette appuyée. Tu as un petit laser rouge qui te montre l'endroit que tu vises, c'est enfantin.   

[desmocrate]

Ok, merci pour tje testerai d'abord comme ça.

[desmocrate]

désolé, mon chat a marché sur le clavier...

Je disais donc merci pour vos réponses je vais essayer d'emprunter cette appareil et le pointerai sur mon liquide comme celà je serai fixé.

[tertulia]

on ne pourrait pas juste mettre un multimetre en sortie de sonde afin de voir la relation tension/T°C ?

[joe]

bonjour, je ne sais plus qui plus ou j'ai vu cela mais c'est ici... un mec qui fait des eproms sur mesure pour les grand meres?
je suis sur un projet et j'ai besoin d'un eprom pour un 916 a volant allegé, injection de 996 et ligne 52. dans un boitier P6
si ce quelqu'un voit mon appel contact MP please.

[ducati748]

je sais pas si c'est à moi que tu penses, mais je peux faire des copies d'eprom, et pour ce que tu recherches j'ai pas d'eprom pour cette configuration, d'ailleurs pas dit que tu trouves un eprom déjà tout fait pour cette configuration...sauf si ça a déjà été développé par quelqu'un avant toi. Je crois que j'ai un fichier d'eprom pour 996 ligne complète 52, mais je sais pas si c'est pour P6 etc...je l'ai jamais testé.
(enfin dans l'absolu je peux modifier les carto, mais sans savoir ce qu'il faut modifier ça sert à rien)

[neufneufsix]

vidéo à Dijon ce week end sur une 998S FE...

Dijon - 26 aout - Ducati 998 S FE

Je viens de découvrir cette vidéo.     

Pinaiz' Insane comment tu touches !!!!!! 

Si je n'avais ne serait ce que 10% de tes capacités de pilotage, waouh !   

Ca te dit de donner des cours à un gars qui exploite à peine 2 % de sa 996 ?           

[tertulia]

ah Dijon 

[Matthieu - Ducatmat]

T'aime la moutarde tant que ça Tertulia ?