Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[BABA]

La 916 Racing sur les photos vient d'une collection des pays-bas et c'est la moto de Pirovano de 1995!    Je l'ai complètement remis à neuf maintenant et elle va rouler la première fois en mai à Assen au Club Races! Je n'ai pas encore de bonnes photos car la moto est actuellement chez mon mécano qui la finit pour Assen!

Olivier

Elle est belle

Je ne sais plus ce que j'ai (j'ai pas le bon pc là...) j'avais pris quelques photos d'un 955 Racing, ex Morillas du WSBK 95 aussi.
Je regarderais ce que j'ai d'autre si çà t'intéresse (mais je n'en ai pas beaucoup, peut être une ou deux supplémentaires)
En voilà une que j'ai postée il y a quelques jours dans la rubrique 851/888 (pas de rapport... enfin presque )

[DOUDE]

Dis donc toi, tu devais pas être en cours au lieu de prendre des photos! 

[BABA]

C'était un Dimanche

[Kikekoka]

  Superbe bécane Desmoli!!...
Ton mécano, il est ou? je te demande ca, car hier le mien était en train de refaire les carters d'un 955, doit pas y en avoir des masses en circulation...

 

[piero946]

j'ai vu sur une site que le monte d'origine sur les 996 était de 190 a l'arriere, est ce vrai? moi je dispose d'un 180 a l’arrière, certainement pour des raisons de maniabilité.

[neufneufsix]

Oui c'est vrai.

Et idem j'ai un 180 à l'arrière.   

[piero946]

ok ben tant mieux alors, plus maniable, plus facile a trouver et moins cher (quoi que....) bref ca restera comme ca! 

[DESMODRO91]

Idem 998, je sais pas la proportion de 180/190 au niveau utilisateur ?

[piero946]

ben avec un 190, tu as plus de surface en contact avec le sol, donc plus d'adhérence mais tu perd en maniabilité, apres entre 180 et 190 la différence n'est peut etre pas énorme mais des fois ca se ressens! avant j'avais un 750 ssie qui était en 160 a l'arriere, et quand j'ai essayé le 1000ssie a mon beau frere, j'ai trouvé que c'etait un vrai camion!

[DESMODRO91]

Ok mais je voulais savoir la proportion de gars qui ont monté un 180 et ceux qui ont gardé un 190 

[brasletti]

180 pour moi.

[furax08]

J'avais un 180 sur le FE aussi.

[patoche]

J'ai utilisé les 2, 180 ou 190 , le 180 est un peu mieux adapté a la jante d'origine en 5.5 de large.

Pour le 190 il serait préférable d'utiliser une jante en 5.75 ou 6P de large.

Après beaucoup de paramètre rentre en compte pour comparer une moto avec 180/190 il faudrait utiliser la même marque et le même type de gomme et dans les mêmes conditions.

De mon avis le 180 rend la moto plus vive, et le 190 permet de passer la puissance plus facilement. Le 180 est la dimension utilisé sur le 748, avec le même type de jante 5.5P de large.

 

[desmoniak59]

180 aussi sur le SPS .

[LE BARON ROUGE]

le 190 que en 55/17
sinon 180/55/17

[vincedk]

moi je me tâte car je dois changer les pneu sur ma 998 bostrom qui est pour le moment en 190, mais je me dis qu'un 180 ça serais mieux car je la trouver un peu camion!
ou c'est les pneus montes dessus quand je l'ai achetée qui ne vont pas ensemble, car Pirelli corsa a l'avant et brige bt  a l'ar. C'est un peu comme mettre une basket et une chaussure de ville a chaque pieds mdr.
Pour la nouvelle monte ça sera pirelli super corsa , reste plus qu'a me décider pour la taille de l'ar. Vos avis sont les bienvenus

[monstermann.6.8]

salut à tous
hier j'ai enfin réussi à essayer la moto en condition , petite balade sur les routes à virages près de chez moi , un pur bonheur ce moteur !
en fin d'après midi j'ai remarquer que le levier de frein avant devenait de plus en plus mou au fur et à mesure que le temps passait !
j'ai déja purger plusieur fois , à chaque fois je sort de l'air de la vis du maitre cylindre , je pense que les joints sont morts .
est ce que quelqu'un a déja changer les joints sur un maitre cylindre de frein de 998 , savez vous ou je peut en trouver ? le DS ne les détail pas à première vue , la SEMC  brembo non plus car c'est éxclusivitée ducati , stein dinse ne les fait pas pour ce modèl ......... 
si quelqu'un a une adresse je suis preneur .
avez vous déja eu des problèmes similaire sur les vôtres ?
merci
a +

[desmountain]

Salut,
sur ma 998s j'ai mis des Dunlop SportSmart y'a deux semaines. 180/55-17 pour derrière et 120/70-17 pour devant.
La moto est plus facilement mettable sur l'angle et tient beaucoup mieux cette position. Par contre elle tient moins bien en ligne droite qu'avec les Pirelli Diablo Rosso Corsa que j'avais avant. Il y a un  léger phénomène de zig-zag en dessous de 70 km/h car les Dunlop ont plus une forme d'oeuf.

[vincedk]

ok merci de ton avis, de toute façon ça sera Pirelli pour moi c'est sur.

[tertulia]

je suis en 180 aussi sur le 748 SP (meme partie cycle)

[desmountain]

J'ai mis les Dunlop sur les conseils d'un ami ex mécanicien ducati et je n'ai pas regretté. J'ai roulé 6000 km avec les Pirelli et j'ai constaté le changement de comportement avec les Dunlop. C'est bien mieux pour le moment. Prochain avis dans 5000 km !! En plus c'est environ 270€ la paire, je trouve ça raisonnable.

[neufneufsix]

Michelin pilot power sur mon 996 aucun souci mais bon moi je roule soft hein... 

[steph]

180 sur mon 998 S.

[DOUDE]

Tu tires un poil court! 

[troy03]

 

[sylvainS4R]

Petite question déja abordé mais je trouve pas de solution...
Mon 998 penche beaucoup quand il est sur la béquille et je ne suis pas bien confiant
J'ai démonté et vérifier le systeme mais je vois pas trop comment remedier à ça???
Merci de votre aide

[neufneufsix]

Ton support béquille est peut être plié?

[tertulia]

Ou l'arrière trop relevé

[vincedk]

pour ma part c'etais les vis btr qui tenait l'ensemble qui étaient desserrées.Mais même bien bloquer la moto est fort incliner , du coup dans le garage elle est toujours sur béquille d'atelier.

[steph]

Tu tires un poil court! 

C'est normal en laissant le frein à main...