Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[ducatibo]

moi je trouve que ça déchire en blanc!!!il est vrai que je réfléchi pour des OZ or.

  Je montre pas l'autre côté de ma belle car je suis tombé à Ledenon et c'est pas beau!!

[neufneufsix]

Patoche c'est toi sur ton avatar ? Tu as une D16 ?

[SANTA MONICA]

Salut les fanatiques
je ne sais pas si c'est dejà! vu le post est si long
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/videos/2014/january/jan0613-ducati-916-rebuild/
 

[MadMaX63]

Vraiment super le montage video.
Pour le boulot, ça doit rappeler des souvenirs a certain!

[speed91]

J'adore cette déco avec les supports numéro blancs et les drapeaux italiens... C'est de l'auto-collant???

[zimbrake]

Fast by Ferracci Ducati

[fifikil]

Bon, il y a quelques semaines je demandais ici même s'il était possible de passer une 916 monoposto en biposto (je parle du point de vue administratif, pour que ce soit mentionné sur la case "S.1" de la carte grise). J'ai fait des recherches et je vais me répondre tout seul, en espérant que ça puisse servir à quelqu'un !

C'est possible, il faut passer le véhicule à la DRIRE (les mines). C'est une modification qui rentre dans le cadre d'une RTI (réception à titre isolé), et qui est facturée 86,90€ (dans le Puy-de-Dôme). Mais, il faut aussi fournir des documents provenant du constructeur :
-une autorisation (qui dit qu'il n'y a pas de contre indication)
-un document de réception du véhicule (document qui prouve que le véhicule a bien été immatriculé en mono et en biplace

J'imagine que les Ducati Store doivent profiter de l'occasion pour facturer ces documents. C'était le cas pour un certificat de bridage quand j'étais jeune permis, je ne vois pas pourquoi ils changeraient leur politique sur ce point (100€ le bout de papier ça fait mal...)

Et bien sûr présenter le véhicule modifié à la DRIRE.

Voilà 

[rocotrix]

dans la perspective de refaire un 998 SFE à neuf prochainement je suis à la recherche de l'autocollant du haut de l'image suivante ( il est situé sur le réservoir)



il n'est plus referencé chez ducati et je n'arrive pas à le trouver sur le net, y aurait il quelqu'un qui pourrait me dire ou en trouver un, merci

[zimbrake]

http://carbon-trader.com/icon/tank.htm

Ton image n'est pas très nette je ne voies pas bien mais regardes par ici si c'est ça ou alors ça y ressemble 

Edit: effectivement en voyant mieux ça n'y est pas 

[patoche 748]

  c'est spécifique comme autocollant, normalement c'est celui du bas sur les 748/916

[monstermann.6.8]

salut
petite question au passage , j'ai l'impression que mon 998 à légèrement du mal à prendre les tours entre 3 et 5000 trs/min depuis la semaine dernière .
c'est comme si c'était creux lorsque tu tourne la poignée ou une sensation de frein , pas évident à expliquer .... passer les 5 / 6000 c'est bon elle marche normalement !
je l'ai encore prise avant et c'était pareil , mais lorsque tu coupe les gaz et les remets elle broutte parfois , c'est rare quand même ,comme des petits ratés !
je pense soit à un filtre à essence encrasser , filtre à air ou les bougies , vous en penser quoi vous ?

[patoche 748]

  ben je penserait comme toi 

[monstermann.6.8]

 
ok à vérifier alors ! 
dans ce cas je vais commencer par les filtres à air ! c'est le moins compliquer .... 

[rocotrix]

effectivement celui du haut est specifique au 998 SFE et celui du bas et commun a plusieurs modèles
mais je compte bien le trouver je la veux nickel

[Darkfab]

salut
petite question au passage , j'ai l'impression que mon 998 à légèrement du mal à prendre les tours entre 3 et 5000 trs/min depuis la semaine dernière .
c'est comme si c'était creux lorsque tu tourne la poignée ou une sensation de frein , pas évident à expliquer .... passer les 5 / 6000 c'est bon elle marche normalement !
je l'ai encore prise avant et c'était pareil , mais lorsque tu coupe les gaz et les remets elle broutte parfois , c'est rare quand même ,comme des petits ratés !
je pense soit à un filtre à essence encrasser , filtre à air ou les bougies , vous en penser quoi vous ?

Ben moi je dirai une saloperie dans l’essence.... T'as pas fait le plein au Sp 95 ?

[debray60]

Quel horreur le SP95 pourquoi pas du Label 5 
Mais bon la question a du sens pour nos moteurs 

au symptôme dans l'ordre, je dirais :
1 qualité essence (attention si l'essence est vieille, plus d'un an)
2 filtre à essence
3 filtre à air
4 synchro et réglage des 2 vis de richesse sur le corps de papillon

Ce week ... je dérouille le bonhomme et ma 916 à Lurcy 

[tertulia]

Je mets du 95 dans mes 3 motos et aucun soucis
M900 de 99
748sp de 97
999 de 2005

[sebb916]

[neufneufsix]

Magnifiques ! J'aime l'idée de la caisse en bois. 

[zimbrake]

L'INS j'ai toujours eu un faible .... j'adore !

[monstermann.6.8]

salut
petite question au passage , j'ai l'impression que mon 998 à légèrement du mal à prendre les tours entre 3 et 5000 trs/min depuis la semaine dernière .
c'est comme si c'était creux lorsque tu tourne la poignée ou une sensation de frein , pas évident à expliquer .... passer les 5 / 6000 c'est bon elle marche normalement !
je l'ai encore prise avant et c'était pareil , mais lorsque tu coupe les gaz et les remets elle broutte parfois , c'est rare quand même ,comme des petits ratés !
je pense soit à un filtre à essence encrasser , filtre à air ou les bougies , vous en penser quoi vous ?

Ben moi je dirai une saloperie dans l’essence.... T'as pas fait le plein au Sp 95 ?

Quel horreur le SP95 pourquoi pas du Label 5 
Mais bon la question a du sens pour nos moteurs 

au symptôme dans l'ordre, je dirais :
1 qualité essence (attention si l'essence est vieille, plus d'un an)
2 filtre à essence
3 filtre à air
4 synchro et réglage des 2 vis de richesse sur le corps de papillon

Ce week ... je dérouille le bonhomme et ma 916 à Lurcy 

Je mets du 95 dans mes 3 motos et aucun soucis
M900 de 99
748sp de 97
999 de 2005

pour vous répondre , oui du sp 95 , je suis du même avis que tertulia , je ne pense pas que ça vienne de la ! ça marchais avant et le dernier plein je l'ai fait avec du sp 98 et ça change rien .
je vient de nettoyer les filtres à air , remplacer le filtre à essence , les bougies je crois les avoirs changées cet hiver et les réglages sont bons !
j'essayerais dès que j'aurais remplacer le raccord en plastoc pourrit de la durite qui va au réservoir , qui vient de me pêter dans les doigts ..... 
là je suis remonter au salon restaurer mon calme , un peut plus et je la crame !!! 

[patoche 748]

  fait pas ça , tu vas abimer la peinture des jantes ...

 

[monstermann.6.8]

je comptais aller à la RRPD jeudi , mais à moins d'un miracle ....

[neufneufsix]

Laisse moi piocher quelques pièces dessus, puis on la cramera ensemble si tu veux bien. 

[sebb916]

Mode chacal ON

Me faut un maître cylindre....

Mode chacal OFF

[Darkfab]

@monstermann.6.8, j'veux bien la récupérer avant que tu la crame 

Ps: le raccord en plastique vaut 50€ chez ducat.......

[monstermann.6.8]

les raccord pour 998 chez ducati ne sont pas détaillés , il faut prendre l'ensemble avec tuyau et compagnie , y en a pour 180 boules ! 
les raccords coutent une blinde ( 44 euros pièce ) chez stein dinse par exemple .
j'en ai vu chez desmo racing en métal de la marque d'origine (cpc) , je crois que je vais partir là dessus !

[Stef35]

dans la perspective de refaire un 998 SFE à neuf prochainement je suis à la recherche de l'autocollant du haut de l'image suivante ( il est situé sur le réservoir)



il n'est plus referencé chez ducati et je n'arrive pas à le trouver sur le net, y aurait il quelqu'un qui pourrait me dire ou en trouver un, merci

Tu devrais trouver ton bonheur ici:
http://www.srsigndesign.com/

[patoche 748]

  bien ce site, je note. 

[Alex38]

les raccord pour 998 chez ducati ne sont pas détaillés , il faut prendre l'ensemble avec tuyau et compagnie , y en a pour 180 boules ! 
les raccords coutent une blinde ( 44 euros pièce ) chez stein dinse par exemple .
j'en ai vu chez desmo racing en métal de la marque d'origine (cpc) , je crois que je vais partir là dessus !

Si c'est le raccord rapide vissé dans la platine de la pompe à essence, la version en métal de chez desmo racing convient pas trop.
Je l'ai acheté et je le vissais à moins de sa moitié, apparemment le pas de vis femelle est légèrement conique.
La pièce d'origine est à 30 € je crois chez sepa, certes en plastique mais elle se visse.